RU2029153C1 - Амортизатор - Google Patents

Амортизатор Download PDF

Info

Publication number
RU2029153C1
RU2029153C1 SU4952034A RU2029153C1 RU 2029153 C1 RU2029153 C1 RU 2029153C1 SU 4952034 A SU4952034 A SU 4952034A RU 2029153 C1 RU2029153 C1 RU 2029153C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
shock absorber
horizontal plate
vertical elements
plate
shock
Prior art date
Application number
Other languages
English (en)
Inventor
А.М. Краснов
Л.С. Кузнецов
И.В. Осмоловский
Original Assignee
Научно-исследовательский институт парашютостроения
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Научно-исследовательский институт парашютостроения filed Critical Научно-исследовательский институт парашютостроения
Priority to SU4952034 priority Critical patent/RU2029153C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2029153C1 publication Critical patent/RU2029153C1/ru

Links

Images

Landscapes

  • Vibration Dampers (AREA)

Abstract

Использование: авиация, парашютно-десантная техника. Сущность изобретения: амортизатор содержит горизонтальную пластину и установленные по обе ее стороны пересекающиеся вертикальные элементы. В горизонтальной пластине выполнено отверстие, охватывающее точки пересечения вертикальных элементов. 9 ил.

Description

Изобретение относится к авиации и предназначено для использования в парашютно-десантной технике при сбрасывании грузов для снижения на них нагрузок, возникающих при ударе о грунт или водную поверхность в момент касания.
Известен амортизатор [1], состоящий из горизонтальных жестких пластин, между которыми размещаются вертикальные энергопоглощающие элементы в виде пружин и резиновых или пластмассовых вкладышей. При этом горизонтальные пластины являются только опорными поверхностями.
Такой амортизатор имеет низкие амортизирующие способности, так как ход вертикальных элементов при сжатии незначительный, а перегрузка при этом достигает значительной величины.
Известен амортизатор [2], содержащий горизонтальную жесткую пластину и вертикальные жесткие пластины, расположенные по обе стороны горизонтальной пластины по пересекающимся линиям. При этом вертикальные пластины установлены по одну сторону горизонтальных пластин, расположенных в шахматном порядке относительно вертикальных пластин, установленных по другую ее сторону.
Такой амортизатор недостаточно эффективен, так как горизонтальная пластина в местах пересечения вертикальных пластин будет сжиматься при приложении нагрузки, а не изгибаться, т.е. в этих местах она будет поглощать часть энергии.
Амортизатор, выполненный в соответствии с изобретением обладает более высокими энергопоглощающими свойствами по сравнению с известными за счет увеличения хода амортизатора, которое обеспечивается за счет выполнения в горизонтальной пластине отверстия, охватывающего точки пересечения вертикальных элементов.
На фиг.1,2,3 показан амортизатор в прямоугольных проекциях; на фиг.4 - амортизатор в изометрии; на фиг.5-7 - вариант выполнения амортизатора в прямоугольных проекциях; на фиг.8 - вариант выполнения амортизатора в изометрии; на фиг.9 - принципиальная схема действия амортизатора при ударе о грунт.
Амортизатор содержит горизонтальную пластину 1, вертикальные элементы 2 и опорные пластины 3 и 4. Верхняя опорная пластина 3 служит для размещения спускаемого груза, нижняя 4 - для опоры системы груз-амортизатор.
Вертикальные элементы 2 установлены с обеих сторон горизонтальной пластины 1, причем направление линий 5, по которым установлены вертикальные элементы 2 на одной стороне пластины, соответствуют направлениям линий 5 вертикальных элементов 2, установленных на другой стороне пластины. При этом вертикальные элементы 2 и линии 5, по которым они направлены, одной стороны пластины 1 размещены со смещением по отношению к вертикальным элементам 2 и их линиям 5 другой стороны пластины.
В горизонтальной пластине выполнено отверстие 6, которое охватывает точки пересечения вертикальных элементов 2 и их линий 5 одной стороны пластины с вертикальными элементами 2 и их линиями 5 другой ее стороны.
Горизонтальная пластина и опорные пластины 3 и 4 скрепляются с вертикальными элементами 2 любым способом (клеем, короткими гвоздями и пр.).
Материалы всех элементов выбираются в зависимости от массы сбрасываемых грузов и от величины перегрузок, допускаемых грузами.
Для обеспечения сохранности груза опорные пластины выполнены сплошными и при работе амортизатора они не ломаются, они могут изготовляться из плоских жестких материалов. Для изготовления горизонтальной пластины пригоден материал, разрушаемый при изгибе - фанера, фибра, картон и пр.
На фиг. 5-7 изображен вариант выполнения амортизатора. Он выполнен цилиндрической формы и имеет горизонтальную пластину 1, служащую вместе с вертикальными элементами 2 для гашения энергии удара, а также опорные пластины 3 и 4. Горизонтальная пластина выполнена с отверстием 6, внутри которого находятся точки пересечения линий 5, по которым установлены вертикальные элементы 2. В рассматриваемом конкретном варианте выполнения амортизатора горизонтальная пластина и опорные пластины выполнены из фанеры, а вертикальные элементы - из пенопласта.
Размеры горизонтальной пластины подбирают таким образом, что в момент касания грунта амортизатором пластины изгибается и разрушается с одновременным сжатием и разрушением вертикальных элементов.

Claims (1)

  1. АМОРТИЗАТОР, содержащий горизонтальную пластину и расположенные по обе стороны последней вертикальные элементы, установленные по пересекающимся линиям, одинаково направленным с обеих сторон горизонтальной пластины, а точки пересечения линий с одной стороны смещены относительно аналогичных точек с другой стороны, отличающийся тем, что, с целью повышения амортизирующих свойств за счет увеличения хода амортизатора, в горизонтальной пластине выполнено отверстие, охватывающее точки пересечения вертикальных элементов.
SU4952034 1991-06-28 1991-06-28 Амортизатор RU2029153C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4952034 RU2029153C1 (ru) 1991-06-28 1991-06-28 Амортизатор

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU4952034 RU2029153C1 (ru) 1991-06-28 1991-06-28 Амортизатор

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2029153C1 true RU2029153C1 (ru) 1995-02-20

Family

ID=21582742

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU4952034 RU2029153C1 (ru) 1991-06-28 1991-06-28 Амортизатор

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2029153C1 (ru)

Non-Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
1. Патент США N 3130964, кл. 267-1, 1964. *
2. Патент США N 3587787, кл. F 16F 7/12, 1971. *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4666130A (en) Expanded cell crash cushion
US5851005A (en) Energy absorption apparatus
US3721433A (en) Deformable shock-absorbing guard
EP0887573A1 (en) Impact absorber made of resin
US3624764A (en) Vibration isolation mount and shock absorber
US3784182A (en) Deformable shock absorbing guard
CN106639022A (zh) 一种新型非线性减震器
RU2029153C1 (ru) Амортизатор
KR101321416B1 (ko) 구조물용 제진 장치
US3258134A (en) Shock absorbers having large energy absorbing capacities
US3074671A (en) Air dropped buoy release mechanism
KR200431157Y1 (ko) 구조물용 면진 베어링장치
CN209082335U (zh) 一种市政桥梁防撞护栏
CN100426185C (zh) 精密电子装置的隔振系统
JP3185678B2 (ja) 免震装置
CN219261037U (zh) 一种可减震的基坑支护结构
RU2129229C1 (ru) Ударозащитный амортизатор однократного действия
CN109849828A (zh) 一种用于汽车碰撞的缓冲减振吸能防护板
JPH0549818U (ja) 構造物免震装置
CN217264074U (zh) 一种电梯井道硬防护简易装置
US3105697A (en) Shock-absorbing skid
JP2802759B2 (ja) 構造物の支持構造
CN217742894U (zh) 新型车载驱鸟装置
KR102274795B1 (ko) 지진 감응 발전기
CN215567619U (zh) 减震缓冲机架