RU202867U1

RU202867U1 - ROTARY BLOW VALVE

Info

Publication number: RU202867U1
Application number: RU2020136507U
Authority: RU
Inventors: Михаил Викторович Китаев
Original assignee: Общество с ограниченной ответственностью Научно-производственное предприятие "Технопроект"
Priority date: 2020-11-03
Filing date: 2020-11-03
Publication date: 2021-03-11

Abstract

Предлагаемая полезная модель относится к трубопроводной арматуре и используется для управления сжатым воздухом, который подается к соплам очистительных устройств железнодорожных стрелочных переводов.Новым в предлагаемой полезной модели является то, что в известном клапане обдувки стрелочных переводов, содержащий корпус с входным и выходными патрубками и управляющими каналами, управляющие клапаны, цилиндры с расположенными внутри поршнями и пружинами, крышки, в нижней части управляющих клапанов, выполненных в виде штуцера с наружной резьбой с вкрученным в него дросселем, посредством которого они вкручиваются в корпус клапана обдувки стрелочных переводов, установлен электрический изолятор в виде шайбы с двумя коаксиальными проточками, в которых располагаются токопроводящие кольца, каждое из которых соединено с одним из выводов обмотки электромагнита управляющего клапана, в верхней части корпуса клапана обдувки стрелочных переводов установлены электрический изолятор верхний, в полостях которого размещаются две пары подвижных электрических контактов, поджимаемых демпферными пружинами, соединенных посредством электрических проводов с колодкой клеммной, посредством которой осуществляется подключение электрического питающего кабеля к клапану обдувки стрелочных переводов, и электрический изолятор нижний, через который проходят электрические провода от подвижных электрических контактов, при этом каждый подвижный электрический контакт обеспечивает электрическую связь с одним из токопроводящих колец управляющих клапанов.В результате применения предлагаемой полезной модели достигается технический результат, выраженный в сокращении продолжительности восстановление работоспособности клапана обдувки стрелочных переводов в случае его неисправности, что, в свою очередь, повышает безопасность железнодорожного движения.The proposed utility model relates to pipeline fittings and is used to control compressed air, which is supplied to the nozzles of the cleaning devices of railway switches. New in the proposed utility model is that the known switch blower valve contains a housing with inlet and outlet nozzles and control channels , control valves, cylinders with pistons and springs located inside, covers, in the lower part of the control valves made in the form of a union with an external thread with a throttle screwed into it, by means of which they are screwed into the valve body for blowing the turnouts, an electrical insulator is installed in the form of a washer with two coaxial grooves, in which conductive rings are located, each of which is connected to one of the terminals of the control valve electromagnet winding, an upper electrical insulator is installed in the upper part of the turnout blower valve body, in the cavities to second, there are two pairs of moving electrical contacts, pressed by damper springs, connected by means of electrical wires with a terminal block, through which the electrical supply cable is connected to the switch blower valve, and the lower electrical insulator, through which the electrical wires from the moving electrical contacts pass, while each movable electrical contact provides an electrical connection with one of the conductive rings of the control valves. As a result of the application of the proposed utility model, a technical result is achieved, expressed in a reduction in the duration of the restoration of the operation of the switch blower valve in the event of a malfunction, which, in turn, increases the safety of railway traffic ...

Description

Предлагаемая полезная модель относится к трубопроводной арматуре и используется для управления сжатым воздухом, который подается к соплам очистительных устройств железнодорожных стрелочных переводов.The proposed utility model relates to pipeline fittings and is used to control compressed air, which is supplied to the nozzles of cleaning devices of railway switches.

В патенте SU 1652723 МПК F16K31/02 описан клапан мембранный электромагнитный, содержащий корпус с установленным в нем входным и выходным патрубками, крышку, установленный на крышке электромагнит с подвижным якорем, мембрану.In the patent SU 1652723 IPC F16K31 / 02 a membrane electromagnetic valve is described, containing a housing with inlet and outlet pipes installed in it, a cover, an electromagnet with a movable armature mounted on the cover, a membrane.

В патенте SU 1146511 МПК F16K31/02 описан электромагнитный клапан, содержащий корпус с входным и выходным патрубками, в котором установлены нагруженный упругим элементом запорный орган и два электромагнитных пилотных клапана, один из которых установлен в канале, сообщающем входную полость с выходной, а другой - в канале, сообщающем выходную полость с каналом сброса.In the patent SU 1146511 IPC F16K31 / 02, an electromagnetic valve is described containing a housing with inlet and outlet pipes, in which a shut-off element loaded by an elastic element and two electromagnetic pilot valves are installed, one of which is installed in a channel that communicates the inlet cavity with the outlet, and the other - in the channel that communicates the outlet cavity with the discharge channel.

В патенте RU 105703 МПК F16K31/02 описан электромагнитный клапан, содержащий корпус с установленным в нем входным и выходным патрубками, крышку, установленный на крышке электромагнит с подвижным якорем, мембрану.Patent RU 105703 IPC F16K31 / 02 describes a solenoid valve comprising a housing with inlet and outlet nozzles installed in it, a cover, an electromagnet with a movable armature mounted on the cover, and a membrane.

Наиболее близким по технической сущности к предлагаемой полезной модели является клапан обдувки стрелочных переводов, описанный в патенте RU 149237 МПК F16K31/02 содержащий корпус с входным и выходными патрубками, управляющими каналами, электромагниты управления, цилиндры с расположенными внутри поршнями и пружинами, крышки.The closest in technical essence to the proposed utility model is the switch blower valve described in patent RU 149237 IPC F16K31 / 02 containing a housing with inlet and outlet nozzles, control channels, control electromagnets, cylinders with pistons and springs located inside, covers.

Данный клапан позволяет достаточно эффективно управлять сжатым воздухом, который подается к соплам очистительных устройств железнодорожных стрелочных переводов. Сжатый воздух, выходя на высокой скорости из сопел, очищает железнодорожные стрелочные переводы от снега, опавших листьев и других загрязнителей. Однако, при нарушении работоспособности управляющих клапанов клапан обдувки стрелочных переводов перестает выполнять свою функцию, что в свою очередь негативно влияет на безопасность железнодорожного движения.This valve allows you to effectively control the compressed air that is supplied to the nozzles of the cleaning devices of the railway switches. Compressed air, exiting at high speed from nozzles, cleans the railway switches from snow, fallen leaves and other contaminants. However, if the control valves are malfunctioning, the turnout blower valve ceases to perform its function, which in turn negatively affects the safety of railway traffic.

Предлагаемая полезная модель позволяет существенно сократить продолжительность восстановление работоспособности клапана обдувки стрелочных переводов в случае его неисправности, тем самым повышая безопасность железнодорожного движения.The proposed utility model makes it possible to significantly reduce the duration of the restoration of the turnout blower valve in the event of a malfunction, thereby increasing the safety of railway traffic.

Указанный технический результат достигается тем, что в известном клапане обдувки стрелочных переводов, содержащим корпус с входным и выходными патрубками и управляющими каналами, управляющие клапаны, цилиндры с расположенными внутри поршнями и пружинами, крышки, в нижней части управляющих клапанов выполненных в виде штуцера с наружной резьбой с вкрученным в него дросселем, посредством которого они вкручиваются в корпус клапана обдувки стрелочных переводов, установлен электрический изолятор в виде шайбы с двумя коаксиальными проточками, в которых располагаются токопроводящие кольца, каждое из которых соединено с одним из выводов обмотки электромагнита управляющего клапана, в верхней части корпуса клапана обдувки стрелочных переводов установлены электрический изолятор верхний, в полостях которого размещаются две пары подвижных электрических контактов, поджимаемых демпферными пружинами, соединенных посредством электрических проводов с колодкой клеммной, посредством которой осуществляется подключение электрического питающего кабеля к клапану обдувки стрелочных переводов, и электрический изолятор нижний через который проходят электрические провода от подвижных электрических контактов, при этом каждый подвижный электрический контакт обеспечивает электрическую связь с одним из токопроводящих колец управляющих клапанов.The specified technical result is achieved by the fact that in the known switch blower valve containing a housing with inlet and outlet pipes and control channels, control valves, cylinders with pistons and springs located inside, covers, in the lower part of the control valves made in the form of a union with an external thread with a throttle screwed into it, through which they are screwed into the valve body for blowing the turnouts, an electrical insulator is installed in the form of a washer with two coaxial grooves, in which conductive rings are located, each of which is connected to one of the terminals of the control valve electromagnet winding, in the upper part of the valve body for blowing the turnouts, an upper electrical insulator is installed, in the cavities of which there are two pairs of movable electrical contacts, pressed by damper springs, connected by means of electrical wires with a terminal block, through which connecting the electric supply cable to the switch blower valve, and the lower electrical insulator through which the electrical wires from the movable electrical contacts pass, with each movable electrical contact providing electrical connection with one of the conductive rings of the control valves.

В результате проведенного поиска по источникам научно-технической и патентной информации не были обнаружены конструкторские решения, совокупность существенных признаков которых аналогична предлагаемой полезной модели и обеспечивает достижение такого же технического результата. Реализация заявленного клапана обдувки стрелочных переводов реально осуществима в условиях обычного машиностроительного предприятия. Таким образом, можно отметить, что предлагаемая полезная модель представляет собой решение технической задачи, является новым, обеспечивает промышленную применимость.As a result of the search carried out on the sources of scientific, technical and patent information, no design solutions were found, the set of essential features of which is similar to the proposed utility model and ensures the achievement of the same technical result. The implementation of the declared switch blower valve is realistically feasible in the conditions of an ordinary machine-building enterprise. Thus, it can be noted that the proposed utility model is a solution to a technical problem, is new, and provides industrial applicability.

Суть предлагаемой полезной модели поясняется на нижеследующих фигурах.The essence of the proposed utility model is illustrated in the following figures.

На фигуре 1 изображен клапан обдувки стрелочных переводов в разрезе.Figure 1 shows a cross-sectional view of the switch blower valve.

На фигуре 2 изображен клапан обдувки стрелочных переводов (вид сверху) со снятым защитным кожухом.Figure 2 shows the switch blower valve (top view) with the protective cover removed.

На фигуре 3 изображен управляющий клапан, в разрезе смонтированный на корпусе клапана обдувки стрелочных переводов.Figure 3 shows a sectional view of the control valve mounted on the valve body for blowing the turnouts.

Клапан обдувки стрелочных переводов состоит из корпуса 1 с входным патрубком 2 и выходными патрубками 9, крышек 3, цилиндров 4, пружин 6, поршней 7, управляющие клапаны 10. На верней части корпуса 1 смонтированы электрический изолятор нижний 22 и электрический изолятор верхний 23, колодка клеммная 20. В корпусе 1 и крышках 3 выполнены управляющие каналы 8. В электрическом изоляторе верхнем 23 выполнены полости, в которых установлены подвижные контакты 17, поджимаемые демпферными пружинами 18. В электрическом изоляторе нижнем 22 выполнены каналы, в которых проходят электропровода 19, соединяющие подвижные контакты 17 с колодкой клеммной 20. Во внутренних полостях цилиндров 4 выполнены седла 5. В нижнем торце управляющих клапанов 10 установлен дроссель 13 с дросселирующим отверстием 14, а также электрический изолятор 15 с установленными в нем электропроводящими кольцами 16. От внешних воздействующих факторов клапаны управления защищаются кожухом 24.The switch blower valve consists of a body 1 with an inlet 2 and outlet pipes 9, covers 3, cylinders 4, springs 6, pistons 7, control valves 10. On the upper part of the body 1, the lower electrical insulator 22 and the upper electrical insulator 23 are mounted. terminal 20. In the housing 1 and covers 3 there are control channels 8. In the electrical insulator of the upper 23, cavities are made in which the movable contacts 17 are installed, compressed by the damper springs 18. In the electrical insulator of the lower 22, channels are made in which the electric wires 19 connect the movable contacts 17 with a terminal block 20. Saddles are made in the inner cavities of cylinders 4. In the lower end of the control valves 10, there is a throttle 13 with a throttling hole 14, as well as an electrical insulator 15 with electrically conductive rings 16 installed in it. The control valves are protected from external influencing factors. casing 24.

В исходном состоянии управляющие клапаны 10 обесточены. Пружины 6 поджимают соответствующие поршни 7 к седлам 5 цилиндров 4. Затворы, образованные торцевой поверхностью поршней 7 и седел 5 цилиндров 4, закрыты. Сжатый воздух, подаваемый во входной патрубок 2 корпуса 1, не попадает в выходные патрубки 9.In the initial state, the control valves 10 are de-energized. The springs 6 press the corresponding pistons 7 against the seats 5 of the cylinders 4. The closures formed by the end surface of the pistons 7 and the seats 5 of the cylinders 4 are closed. The compressed air supplied to the inlet nozzle 2 of the housing 1 does not enter the outlet nozzles 9.

При подаче напряжения на обмотки 12 управляющих клапанов 10 воздух из запоршневых полостей 11 сбрасывается в выходные патрубки 9. За счет возникшей разницы давлений на торцевых поверхностях поршней 7, последние (поршни 7) перемещаются, сжимая пружины 6 и открывая затворы клапана. Разница давлений на торцевых поверхностях поршней 7 образуется за счет разницы площадей дросселирующего отверстия 13 дросселей 12 и сбросного отверстия 14 (площадь дросселирующего отверстия 13 меньше площади сбросного отверстия 14). Воздух из входного патрубка 2 попадает в выходные патрубки 9. Проходя через систему трубопроводов (на фигуре не обозначены), подсоединяемых к выходным патрубкам 9, воздух под давлением очищает стрелочный перевод от грязи и мусора.When voltage is applied to the windings 12 of the control valves 10, air from the piston cavities 11 is discharged into the outlet pipes 9. Due to the pressure difference on the end surfaces of the pistons 7, the latter (pistons 7) move, compressing the springs 6 and opening the valve gates. The pressure difference on the end surfaces of the pistons 7 is formed due to the difference in the areas of the throttling hole 13 of the throttles 12 and the relief hole 14 (the area of the throttling hole 13 is less than the area of the relief hole 14). Air from the inlet nozzle 2 enters the outlet nozzles 9. Passing through a system of pipelines (not indicated in the figure) connected to the outlet nozzles 9, pressurized air cleans the switch from dirt and debris.

При снятии напряжения с обмоток 12 управляющих клапанов 10 разница давлений на торцевых поверхностях поршней 7 исчезает, и пружины 6 возвращают поршни 7 в исходное положение. Затворы клапана закрываются. Сжатый воздух, подаваемый во входной патрубок 2 корпуса 1, не попадает в выходные патрубки 9.When the voltage is removed from the windings 12 of the control valves 10, the pressure difference on the end surfaces of the pistons 7 disappears, and the springs 6 return the pistons 7 to their original position. The valve plugs are closed. The compressed air supplied to the inlet nozzle 2 of the housing 1 does not enter the outlet nozzles 9.

Напряжение можно подавать либо на обмотку каждого управляющего клапана 10 в отдельности, либо одновременно.Voltage can be applied either to the winding of each control valve 10 separately, or simultaneously.

Подключение электрического питания клапана обдувки стрелочных переводов осуществляется посредством кабеля 21, жилы которого подключаются к колодке клеммной 20, к которой также посредством электрических проводов 19 подключены подвижные контакты 17.The electrical supply of the switch blower valve is connected by means of cable 21, the conductors of which are connected to the terminal block 20, to which movable contacts 17 are also connected by means of electrical wires 19.

В случае неисправности управляющего клапана 10 (перегорание обмотки, засорение дросселирующего отверстия 14 дросселя 13 и др.) он просто оперативно выкручивается рукой без применения какого-либо инструмента. На его место вкручивается исправный управляющий клапан 10. В процессе вкручивания управляющего клапана 10 он плавно поджимаются электропроводящие кольца 16 к подвижным контактам 17, поджимаемым демпферными пружинами 18.In the event of a malfunction of the control valve 10 (burnout of the winding, clogging of the throttling hole 14 of the throttle 13, etc.), it is simply promptly unscrewed by hand without the use of any tool. In its place, a serviceable control valve 10 is screwed in. In the process of screwing in the control valve 10, it smoothly presses the electrically conductive rings 16 to the movable contacts 17, pressed by the damper springs 18.

Таким образом, существенно сокращается продолжительность восстановление работоспособности клапана обдувки стрелочных переводов, что повышает безопасность железнодорожного движения. Это особенно актуально во время неблагоприятных климатических условий.Thus, the duration of the restoration of the turnout blower valve is significantly reduced, which increases the safety of railway traffic. This is especially true during unfavorable climatic conditions.

Именно благодаря тому, что в известном клапане обдувки стрелочных переводов, содержащим корпус с входным и выходными патрубками и управляющими каналами, управляющие клапаны, цилиндры с расположенными внутри поршнями и пружинами, крышки, а в нижней части управляющих клапанов, выполненных в виде штуцера с наружной резьбой с вкрученным в него дросселем, посредством которого они вкручиваются в корпус клапана обдувки стрелочных переводов, установлен электрический изолятор в виде шайбы с двумя коаксиальными проточками, в которых располагаются токопроводящие кольца, каждое из которых соединено с одним из выводов обмотки электромагнита управляющего клапана, в верхней части корпуса клапана обдувки стрелочных переводов установлены электрический изолятор верхний, в полостях которого размещаются две пары подвижных электрических контактов, поджимаемых демпферными пружинами, соединенных посредством электрических проводов с колодкой клеммной, посредством которой осуществляется подключение электрического питающего кабеля к клапану обдувки стрелочных переводов, и электрический изолятор нижний через который проходят электрические провода от подвижных электрических контактов, при этом каждый подвижный электрический контакт обеспечивает электрическую связь с одним из токопроводящих колец управляющих клапанов, достигается технический результат, выраженный в сокращении продолжительности восстановление работоспособности клапана обдувки стрелочных переводов в случае его неисправности, что, в свою очередь, повышает безопасность железнодорожного движения.It is due to the fact that in the known switch blower valve, which contains a body with inlet and outlet pipes and control channels, control valves, cylinders with pistons and springs located inside, covers, and in the lower part of the control valves made in the form of a union with an external thread with a throttle screwed into it, through which they are screwed into the valve body for blowing the turnouts, an electrical insulator is installed in the form of a washer with two coaxial grooves, in which conductive rings are located, each of which is connected to one of the terminals of the control valve electromagnet winding, in the upper part of the valve body for blowing the turnouts, an upper electrical insulator is installed, in the cavities of which there are two pairs of movable electrical contacts, compressed by damper springs, connected by means of electrical wires to a terminal block, through which the electrical connection is carried out th supply cable to the switch blower valve, and the lower electrical insulator through which the electrical wires from the movable electrical contacts pass, while each movable electrical contact provides electrical connection with one of the conductive rings of the control valves, a technical result is achieved, expressed in a reduction in the duration of the restoration of operability the valve for blowing off the turnouts in the event of a malfunction, which, in turn, increases the safety of railway traffic.

Детали клапана изготавливаются в условиях обычного машиностроительного предприятия из стали 20 по ГОСТ 1050 с последующим гальваническим покрытием цинком, уплотнительные элементы - из резины марки В-14, электрические изоляторы - полиамида, электропроводящие кольца - из меди.Valve parts are manufactured under the conditions of an ordinary machine-building enterprise from steel 20 according to GOST 1050, followed by galvanic zinc coating, sealing elements - from rubber grade B-14, electrical insulators - polyamide, electrically conductive rings - from copper.

Claims

A switch blower valve containing a body with inlet and outlet nozzles and control channels, control valves, cylinders with pistons and springs located inside, a cover, characterized in that in the lower part of the control valves made in the form of a fitting with an external thread with a screwed into it an electrical insulator is installed in the form of a washer with two coaxial grooves, in which conductive rings are located, each of which is connected to one of the terminals of the winding of the control valve electromagnet, in the upper part of the control valve blowing valve body. of transfers, an upper electrical insulator is installed, in the cavities of which there are two pairs of movable electrical contacts, pressed by damper springs, connected by means of electrical wires with a terminal block, through which the electrical supply cable is connected to the switch blower valve, and the lower electrical insulator, through which the electrical wires from the movable electrical contacts pass, with each movable electrical contact providing electrical connection with one of the conductive rings of the control valves.