RU2028489C1 - Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2028489C1 RU2028489C1 SU4917776A RU2028489C1 RU 2028489 C1 RU2028489 C1 RU 2028489C1 SU 4917776 A SU4917776 A SU 4917776A RU 2028489 C1 RU2028489 C1 RU 2028489C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- wick
- carburetor
- internal combustion
- evaporating
- combustion engine
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Wick-Type Burners And Burners With Porous Materials (AREA)
Abstract
Использование: двигателестроение, в частности топливная аппаратура карбюраторных двигателей внутреннего сгорания. Сущность изобретения: в испарителе карбюратора, содержащем топливный резервуар 1 со входным патрубком 2 и выходным патрубком 3, пористый испарительный фитиль 4, частично погруженный в жидкое топливо 5, теплоэлектронагреватель 6 и соединенный со входным патрубком цилиндрический стакан 7, дно которого перфорировано мелкими отверстиями 8, нагреватель выполнен в виде зигзагообразного контура, эквидистантно повторяющего контур корсета 9 испарительного фитиля 4, и установлен в кольцевом замкнутом объеме, который образован взаимодействующей и с нагревателем внутренней поверхностью испарительного фитиля 4 над уровнем жидкости в топливном резервуаре 1. 4 ил.
Description
Изобретение относится к испарительным карбюраторам для двигателей внутреннего сгорания и может быть широко использовано в области автомобилестроения.
Известно устройство для приготовления горючей смеси в карбюраторном двигателе, содержащее впускной трубопровод с размещенным в нем испарительным элементом и выпускной трубопровод с теплоотводами, сообщенными с испарительным элементом.
С целью повышения гомогенности горючей смеси испарительный элемент выполнен в виде кольцевого цилиндра из пористого материала и размещен во впускном трубопроводе соосно внутренней его стенке. Для этой же цели в каждом патрубке впускной системы карбюраторного двигателя внутреннего сгорания помещен гомогенизатор в виде пористой вставки с образованием кольцевой полости в расточке поверхности патрубка. В эту полость подаются отработанные газы. Патрубок снабжен завихрителем в виде пружинистых лепестков.
Недостатком известных устройств является сложность конструкции и низкая надежность вследствие возможного взрыва горючей смеси в полости карбюратора при перегреве его отработанными газами.
Кроме того, известен карбюратор, содержащий корпус, в котором центрально установлена питающая трубка, и резервуар, выполненный с пористым испарительным фитилем.
Недостаток указанного карбюратора с пористым испарительным фитилем заключается в сравнительно низкой производительности испарения топлива вследствие малой поверхности испарения и быстротечности рабочего процесса в двигателе внутреннего сгорания.
Наиболее близким к изобретению является испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий топливный резервуар с входным и выходным патрубками, перфорированную барботажную трубку, соединенную с выходным патрубком, пористый испарительный фитиль, установленный перед выходным патрубком резервуара.
Основным недостатком прототипа является низкая эффективность вследствие малой скорости испарения топлива, в особенности при запуске охлажденного двигателя.
Цель изобретения - повышение эффективности испарительного карбюратора.
Цель достигается тем, что испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания, содержащий топливный резервуар с входным и выходным патрубками, перфорированную барботажную трубку, соединенную с выходным патрубком, пористый и испарительный фитиль, установленный перед выходным патрубком резервуара, снабжен зигзагообразным электродвигателем, корсетом и цилиндрическим стаканом с обращенным к выходному патрубку перфорированным дном, причем барботажная трубка размещена в стакане, а корсет установлен на его перфорированном дне, причем фитиль размещен внутри корсета эквидистантно ему, нижний торец фитиля установлен ниже уровня топлива в резервуаре, а внутренняя поверхность фитиля образует замкнутый объем и контактирует с электронагревателем.
Использование изобретения обеспечивает достижение положительного эффекта, а именно исключает недостатки, присущие прототипу, повышает эффективность испарения топлива и гомогенность топливовоздушной смеси в испарительном карбюраторе для двигателя внутреннего сгорания.
На фиг. 1 показан общий вид испарительного карбюратора (продольный разрез); на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - испарительный карбюратор в процессе работы (стрелками показано направление движения воздуха и паровоздушной топливной смеси); на фиг. 4 - сечение Б-Б на фиг. 1.
Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания содержит топливный резервуар 1 с входным патрубком 2 и выходным патрубком 3, перфорированную барботажную трубку 4, соединенную с входным патрубком 2, пористый испарительный фитиль 5, установленный перед выходным патрубком резервуара, зигзагообразный электронагреватель 6, корсет 7 и цилиндрический стакан 8 с обращенным к выходному патрубку перфорированным дном 9. Барботажная трубка 4 размещена в стакане 8, а корсет 7 установлен на его перфорированном дне 9. Фитиль 5 размещен внутри корсета 7 эквидистантно ему, при этом нижний торец фитиля установлен ниже уровня топлива в резервуаре 1, а внутренняя поверхность фитиля образует замкнутый объем и контактирует с электронагревателем 6.
Работает испарительный карбюратор следующим образом. Перед запуском двигателя внутреннего сгорания подают питание на электронагреватель 6, который, контактируя своим зигзагообразным контуром с внутренней поверхностью фитиля 5, испаряет топливо с наружной поверхности фитиля. В процессе всасывания при запуске двигателя стартером подогретая паровоздушная топливная смесь из газовой полости резервуара 1 поступает в рабочие цилиндры двигателя, где воспламеняется и обеспечивает надежный запуск двигателя. При работе двигателя воздух через входной патрубок 2 и соединенную с ним перфорированную барботажную трубку 4 поступает в цилиндрический стакан 8 и далее через перфорированное дно 9 в топливный резервуар 1, барботирует топливо в нем, в виде паровоздушных пузырьков поднимается. Далее паровоздушная топливная смесь подогревается нагревателем 6 и поступает через смоченный топливом пористый материал фитиля 5, дополнительно испаряя из его поверхности топливо в газовую полость резервуара 1, которое затем поступает в выходной патрубок 3.
Claims (1)
- ИСПАРИТЕЛЬНЫЙ КАРБЮРАТОР ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий топливный резервуар с входным и выходным патрубками, перфорированную барботажную трубку, соединенную с выходным патрубком, пористый испарительный фитиль, установленный перед выходным патрубком резервуара, отличающийся тем, что он снабжен зигзагообразным электронагревателем, корсетом и цилиндрическим стаканом с обращенным к выходному патрубку перфорированным дном, барботажная трубка размещена в стакане, корсет установлен на его перфорированном дне, причем фитиль размещен внутри корсета эквидистантно ему, нижний торец фитиля установлен ниже уровня топлива в резервуаре, а внутренняя поверхность фитиля образует замкнутый объем и контактирует с электронагревателем.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4917776 RU2028489C1 (ru) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU4917776 RU2028489C1 (ru) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2028489C1 true RU2028489C1 (ru) | 1995-02-09 |
Family
ID=21564239
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU4917776 RU2028489C1 (ru) | 1991-03-12 | 1991-03-12 | Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2028489C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2495275C2 (ru) * | 2007-09-25 | 2013-10-10 | Глф Текнолоджиз Сас | Устройство подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания |
-
1991
- 1991-03-12 RU SU4917776 patent/RU2028489C1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Патент США N 2702694, кл. F 02M 17/22, опублик. 1955. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2495275C2 (ru) * | 2007-09-25 | 2013-10-10 | Глф Текнолоджиз Сас | Устройство подачи топлива в двигатель внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4483305A (en) | Fuel vaporization device | |
US4356805A (en) | Fuel vaporizing device | |
US4350134A (en) | Method and apparatus for producing an air/fuel vapor mixture | |
JPS5525533A (en) | Air intake apparatus of multicylinder internal combustion engine | |
US5570667A (en) | Internal combustion engine low temperature starting system | |
RU2028489C1 (ru) | Испарительный карбюратор для двигателя внутреннего сгорания | |
US1680537A (en) | Salvage gas generator for internal-combustion engines | |
US4345568A (en) | Multi-fuel vapor charger carburetion system and device therefor | |
EA005887B1 (ru) | Система подачи топлива для двигателя внутреннего сгорания | |
RU2024778C1 (ru) | Испарительный карбюратор | |
RU1802196C (ru) | Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани | |
SU1751374A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
US4181111A (en) | Method for feeding a fuel and a fuel feed device for use in an internal combustion engine | |
US4077375A (en) | Fuel vaporizer | |
RU2070655C1 (ru) | Газификатор топлива | |
SU1320486A1 (ru) | Устройство дл гомогенизации топливо-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорани | |
JPS56129748A (en) | Auxiliary apparatus used for starting internal combustion engine | |
RU1784069C (ru) | Способ образовани топливно-воздушной смеси в двигателе внутреннего сгорани | |
SU1560923A1 (ru) | Камера сгорани газотурбинного двигател | |
RU2053403C1 (ru) | Устройство подготовки топлива для двигателя автомобиля | |
SU1040210A1 (ru) | Устройство дл запуска дизел | |
KR930003980B1 (ko) | 내연기관용 연료 기화장치 및 액체 연료를 완전히 기화시키는 방법 | |
US1665630A (en) | Fuel economizer | |
RU2008497C1 (ru) | Система для испарения топлива в двигателе внутреннего сгорания | |
RU2070653C1 (ru) | Карбюратор для двигателя внутреннего сгорания |