RU2028406C1

RU2028406C1 - Device for loading, transportation and laying of track structure

Info

Publication number: RU2028406C1
Authority: RU
Inventors: Б.И. Захарьчев; С.С. Черепанов; В.Л. Федоров; Ю.С. Дражин
Original assignee: Управление Западно-Сибирской железной дороги
Priority date: 1990-07-04
Filing date: 1990-07-04
Publication date: 1995-02-09

Abstract

FIELD: railway construction. SUBSTANCE: device for loading, transportation and laying of track structure has flat-car 1 carrying movable support 2 whose wheels are installed in guides 4 attached to platform 1. Hinged to upper part of movable support is plate 5 carrying boom 6 for longitudinal motion in holder to act on both sides of gantry of movable support 2. Installed on boom 6 is load car 7 with load-gripping device 8 actuated by winch located on base connected with plate 5. Winch 10 provides for motion of boom 6. During transportation of device for operation site, movable support 2 is found in center of platform 1 and boom 6, along platform axis. During operation boom 6 and movable support 2 move along platform, boom 6 rotates relative to movable support, and load car 7 moves over boom 6 to ensure gripping and installation of loads on neighboring tracks, platforms, including those coupled with device, as well as on track on which the device is located. EFFECT: higher efficiency. 3 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к устройствам для транспортировки, погрузки и укладки элементов верхнего строения пути при его текущем содержании и ремонте. The invention relates to railway transport, in particular to devices for transporting, loading and stacking elements of the upper structure of the track at its current maintenance and repair.

Целью изобретения является сокращение времени проведения работ, повышение уровня их механизации. The aim of the invention is to reduce the time of work, increasing the level of their mechanization.

На фиг.1 изображено устройство, вид сбоку; на фиг.2 - механизм поворота стрелы; на фиг.3 - запасовка каната грузоподъемного механизма. Figure 1 shows a device, side view; figure 2 - the rotation mechanism of the boom; figure 3 - stock rope hoist.

Устройство состоит из платформы 1, на которой установлены подвижные стойки 2 с возможностью перемещения по платформе 1 в продольном направлении. The device consists of a platform 1 on which movable racks 2 are mounted with the possibility of moving along the platform 1 in the longitudinal direction.

Стойки в основании оснащены колесами 3, перемещающимися в направляющих 4, закрепленных на платформе. В верхней части подвижных стоек установлена плита 5, на вертикальной оси которой размещена стрела 6 с возможностью продольного перемещения в держателе, образуя при этом вылет с любой из двух сторон подвижной опоры, равный или больший 12,5 м. На стреле 6 установлена грузовая тележка 7, грузозахватное устройство 8 которой приводится в действие лебедкой 9, размещенной на основании, конструктивно связанной с плитой 5. Аналогично установлена и лебедка 10 перемещения стрелы 6, канаты которой закреплены на концах стрелы. Механизм поворота показан на фиг.2 (на фиг. 1 условно не изображен) и включает в себя лебедку 11, концы каната которой через систему блоков закреплены по бокам плиты 5. По аналогии с лебедками 9 и 10 установлена лебедка 12 (см. фиг.3, на фиг.1 условно не показана), предназначенная для перемещения грузовой тележки по стреле, конца каната которой запасованы согласно рисунку. Канаты лебедок 9 и 10 перекинуты через блоки, укрепленные на концах стрелы. The racks at the base are equipped with wheels 3, moving in guides 4, mounted on the platform. A plate 5 is installed in the upper part of the movable racks, on the vertical axis of which there is an arrow 6 with the possibility of longitudinal movement in the holder, thus forming a projection from either side of the movable support, equal to or greater than 12.5 m. A load trolley 7 is installed on arrow 6 , the load gripping device 8 of which is driven by a winch 9 placed on a base structurally connected to the plate 5. A winch 10 for moving the boom 6, the ropes of which are fixed at the ends of the boom, is likewise installed. The rotation mechanism is shown in FIG. 2 (conditionally not shown in FIG. 1) and includes a winch 11, the ends of the rope of which are fixed on the sides of the plate 5 through a system of blocks. A winch 12 is installed by analogy with the winches 9 and 10 (see FIG. 3, figure 1 is conventionally not shown), designed to move the cargo trolley along the boom, the end of the rope of which are stocked according to the figure. The ropes of the winches 9 and 10 are thrown over the blocks attached to the ends of the boom.

Устройство работает в составе специальных поездов, включающих, например, платформы для транспортирования рельсов, средство подвижного состава. Как минимум, устройство работает в паре со средством подвижного состава, являющимся одновременно энергоносителем для приводов устройства. В исходном положении стрела 6 расположена вдоль оси и посредине платформы, не выходя за ее торцы, грузозахватное устройство 8 находится в верхнем положении. The device operates as part of special trains, including, for example, platforms for transporting rails, rolling stock. At a minimum, the device works in tandem with the rolling stock, which is also the energy carrier for the drives of the device. In the initial position, the boom 6 is located along the axis and in the middle of the platform, without going beyond its ends, the load gripping device 8 is in the upper position.

Работа производится в следующем порядке. С помощью грузозахватного устройства 8 элементы верхнего строения пути загружаются на платформу 1. При этом груз может быть взят с поверхности земли на обочине пути при повернутой стреле 6, либо с пути или соседней платформы, для чего стрела с помощью привода ее перемещения выдвигается за торец платформы, а при необходимости приводятся в движение и подвижные стойки 2. Рельсы длиной 25 м грузятся на сцеп, входящий в состав спецпоезда, либо частично на соседнюю платформу и на платформу заявляемого устройства. Укладка элементов пути на ту же колею, где находится заявленное устройство, производится путем перемещения подвижных стоек 2 к торцу платформы, либо перемещением стрелы 6 в ту же сторону, либо совместным перемещением стрелы и подвижной опоры. Далее производятся операции по укладке элементов пути. При необходимости в зону проведения работ указанным выше порядком подается механизированный инструмент или приспособления, обеспечивающие технологию проведения работ. The work is performed in the following order. Using the load gripping device 8, the elements of the track’s upper structure are loaded onto the platform 1. At the same time, the load can be taken from the ground at the side of the track with the boom 6 turned, or from the track or an adjacent platform, for which the boom extends beyond the platform end using the drive of its movement and, if necessary, movable racks 2 are also set in motion. Rails 25 m long are loaded onto a coupler included in a special train, or partially onto an adjacent platform and onto the platform of the claimed device. Laying the track elements on the same track where the claimed device is located is made by moving the movable racks 2 to the end of the platform, or by moving the boom 6 in the same direction, or by jointly moving the boom and the movable support. Next, operations are performed on laying the elements of the path. If necessary, mechanized tools or devices that provide the technology for carrying out the work are supplied to the work area in the above order.

Укладка элементов пути в соседнюю колею производится указанным выше порядком, но с поворотом стрелы 6. Laying the elements of the track in the adjacent track is carried out in the above order, but with the rotation of the boom 6.

Наличие у устройства стрелы с вылетом большим или равным 12,5 м дает возможность укладывать в путь различные его элементы, в том числе крестовины, рельсы длиной 25 м и т.д. При этом вся зона работ открыта и обслуживается устройством. Элементы пути переносятся как с собственной платформы, так и с соседней платформы или сцепа платформ. Это позволяет максимально механизировать техпроцессы укладки верхнего строения пути. При этом на устройстве или соседней платформе могут быть размещены различные устройства для механизации работ на пути. Они могут быть поданы в зону работ, сокращая время работ "в окно". The device’s presence of a boom with a reach greater than or equal to 12.5 m makes it possible to put various elements on the path, including crosses, rails 25 m long, etc. Moreover, the entire work area is open and serviced by the device. Elements of the path are transferred both from their own platform, and from a neighboring platform or platform coupling. This allows you to mechanize the technical processes of laying the upper structure of the track. At the same time, various devices can be placed on a device or an adjacent platform for mechanizing work on the way. They can be fed into the work area, reducing the time of work "out of the window."

Возможна установка на платформу специальной кабины для рабочих-путейцев в месте, где она не мешала бы проведению грузовых операций. Таким образом, устройство обслуживает широкую зону, включающую соседние пути, собственную платформу, а также площади с обоих торцов в пределах вылета стрелы, что обусловливает получение положительного эффекта. It is possible to install on the platform a special cabin for railway workers in a place where it would not interfere with cargo operations. Thus, the device serves a wide area, including adjacent tracks, its own platform, as well as the area from both ends within the reach of the boom, which leads to a positive effect.

Claims

DEVICE FOR LOADING, TRANSPORTING AND LAYING UPPER STRUCTURAL ELEMENTS, comprising a frame mounted on the traveling trolleys, a truss mounted on it by means of racks, mounted on the last arrow with the possibility of moving in the horizontal plane, a freight trolley mounted on the boom, and a cable-rail boom and cargo trolley, characterized in that the rails are mounted symmetrically relative to its longitudinal axis on the frame, wheels are mounted at the base of the racks, which are installed in associated guide for longitudinal movement of racks, the upper rack part linked hob, in the geometrical center of which is mounted a vertical axis, on which is rotatably mounted in a horizontal plane truss.