RU2028404C1

RU2028404C1 - Rail connection

Info

Publication number: RU2028404C1
Authority: RU
Inventors: В.М. Архипов; В.Б. Бредюк; С.В. Василевич
Original assignee: Новосибирский Институт Инженеров Железнодорожного Транспорта
Priority date: 1990-01-08
Filing date: 1990-01-08
Publication date: 1995-02-09

Abstract

FIELD: rail connections. SUBSTANCE: rail connection has double flange tie plate 1. Each flange 2 of tie plate 1 has through slot 3 square to rail 4. Located in slot 3 is flexible clamp 5 tightening foot of rail 4 and made in form of strip rolled into spiral whose axis is square to upper face of foot of rail 4. EFFECT: higher efficiency. 1 dwg

Description

Изобретение относится к железнодорожному транспорту и может быть использовано для скрепления рельса с подкладкой, установленной на шпале. The invention relates to railway transport and can be used to fasten the rail with a lining mounted on the railroad tie.

Известно рельсовое скрепление, содержащее укладываемую на основании плоскую подкладку, пружинную пластинчатую клемму с упорной и прижимающей ветвями для взаимодействия с рельсом, выполненными с отверстиями для прикрепителя, включающего в себя болт, гайку и шайбу (авт.св. N 1049603, кл. Е 01 В 9/64). A rail fastening is known, comprising a flat lining stacked on the base, a spring plate terminal with thrust and pressing branches for interacting with the rail made with holes for the fastener, including a bolt, nut and washer (ed. St. N 1049603, class E 01 B 9/64).

Известно рельсовое скрепление, содержащее закрепленную на подрельсовом основании подкладку с ребордами, в каждой из которых выполнен ориентированный перпендикулярно рельсу сквозной паз, и упругую клемму, выполненную в виде прямоугольного элемента с впадинами, пропущенную через указанный паз реборды, поджимающую одной своей частью подошву рельса и опертую на верхнюю поверхность подкладки другой частью. A rail fastening is known, comprising a lining fixed on a rail base with flanges, in each of which a through groove oriented perpendicular to the rail is made, and an elastic terminal made in the form of a rectangular element with troughs, passed through the flange groove, pressing the sole of the rail and supporting it with one part on the upper surface of the lining with the other part.

Наличие впадин на клемме снижает надежность скрепления, так как они являются концентраторами напряжения. В связи с этим возможно разрушение клеммы, что приведет к нарушению работы скрепления в целом. Кроме того, выполнение впадин с обеих сторон и наклонных каналов в реборде сложно технологически. The presence of depressions on the terminal reduces the reliability of bonding, as they are voltage concentrators. In this regard, the terminal may be destroyed, which will lead to disruption of the bond as a whole. In addition, the implementation of depressions on both sides and inclined channels in the flange is difficult technologically.

Целью предлагаемого изобретения является упрощение конструкции, повышение надежности крепления. The aim of the invention is to simplify the design, increase the reliability of fastening.

В предлагаемом рельсовом скреплении, содержащем смонтированную на основании подрельсовую подкладку с ребордами, расположенными по обе стороны от подошвы рельса, в каждой из которых выполнен ориентированный перпендикулярно рельсу сквозной паз, и упругую клемму, размещенную в указанном пазу реборды и взаимодействующую своими крайними частями с подошвой рельса и с подкладкой, упругая клемма выполнена из ленты, свернутой в спираль, взаимодействующей с упомянутыми элементами нижней поверхностью своих витков, при этом ось спирали ориентирована перпендикулярно верхней грани подошвы рельса. In the proposed rail fastening comprising a rail-mounted underlay rail with flanges located on both sides of the rail sole, in each of which there is a through groove oriented perpendicular to the rail, and an elastic terminal placed in the flange groove and interacting with its extreme parts with the rail sole and with a lining, the elastic terminal is made of a tape rolled into a spiral, interacting with the said elements with the lower surface of its turns, while the axis of the spiral is a reference Wang perpendicular to the upper face of the rail flange.

На чертеже изображено рельсовое скрепление, разрез. The drawing shows a rail fastening, section.

Рельсовое скрепление содержит закрепленную на подрельсовом основании 1 двухребордную подкладку 2. Реборды 3 подкладки охватывают подошву рельса, в каждой из них выполнен ориентированный перпендикулярно рельсу сквозной паз 4 с боковыми гранями 5 для размещения в нем упругой клеммы 6, поджимающей одной своей частью подошву рельса и опертую на верхнюю поверхность подкладки другой частью. Клемма 6 выполнена в виде ленты, свернутой в спираль, и контактирует с подошвой рельса и с подкладкой нижней поверхностью своих витков. The rail fastener comprises a two-flange lining fixed on a rail base 1, 2. The ribs 3 of the lining cover the base of the rail, in each of them there is a through groove 4 oriented perpendicular to the rail with side faces 5 to accommodate an elastic terminal 6, which compresses the rail sole and the supporting one on the upper surface of the lining with the other part. Terminal 6 is made in the form of a tape folded into a spiral and is in contact with the sole of the rail and with the lining of the lower surface of its turns.

В клемме 6, кроме того, может быть установлена втулка 7, имеющая сквозной по высоте ленты, паз 8 для закрепления в последнем конца ленты. In terminal 6, in addition, a sleeve 7 can be installed, having a through-height tape, a groove 8 for fixing at the last end of the tape.

Claims

Rail fastening, comprising a rail-mounted lining on the base with flanges located on both sides of the rail sole, in each of which a through groove oriented perpendicular to the rail is made, and an elastic terminal located in the flange groove and interacting with the rail sole and the lining with the extreme parts characterized in that, in order to simplify the design and increase reliability, the elastic terminal is made of a tape rolled into a spiral interacting with the said elements with a lower surface its turns, while the axis of the spiral is oriented perpendicular to the upper edge of the bottom of the rail.