RU2027822C1

RU2027822C1 - Method of road pavement construction

Info

Publication number: RU2027822C1
Authority: RU
Inventors: Николай Павлович Вырко; Михаил Трофимович Насковец
Original assignee: Белорусский технологический институт
Priority date: 1991-04-30
Filing date: 1991-04-30
Publication date: 1995-01-27

Abstract

FIELD: road building. SUBSTANCE: piles are driven into roadbed through previously placed underlayer so that upper ends of piles project from underlayer by height equal to 1/4 - 3/4 of coating thickness. Use is made of piles with horizontal free lengths of reinforcement bars in upper part of piles, or horizontal bars are connected to side surface of piles extending from underlayer. EFFECT: enhanced quality of pavement. 1 dwg

Description

Изобретение относится к строительству и может быть использовано при устройстве автомобильных дорог и аэродромов. The invention relates to the construction and can be used in the construction of roads and airfields.

Известен способ возведения дорожной одежды, включающий укладку асфальтобетонного покрытия и основания на подстилающий слой [1]. A known method of erection of pavement, including laying asphalt concrete pavement and base on the underlying layer [1].

Недостаток способа - низкие эксплуатационные качества из-за отсутствия взаимосвязи между покрытием, основанием и земляным полотном. The disadvantage of this method is low performance due to the lack of interconnection between the coating, base and subgrade.

Наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является способ возведения дорожной конструкции, включающий укладку пневмокамер между грунтом земляного полотна, сборными плитами и продольными балками, объединенными со сваями [2]. Closest to the invention in technical essence and the achieved result is a method of erecting a road structure, including laying pneumatic chambers between the soil of the subgrade, precast slabs and longitudinal beams combined with piles [2].

Недостатки способа состоят в высокой материалоемкости и низкой связи конструктивных слоев. The disadvantages of the method are the high material consumption and low connection of the structural layers.

Цель изобретения - улучшение эксплуатационных качеств за счет повышения связи между слоями при одновременном снижении материалоемкости возводимой дорожной одежды. The purpose of the invention is the improvement of performance by increasing the connection between the layers while reducing the material consumption of the constructed pavement.

Цель достигается тем, что в способе возведения дорожной одежды, включающем забивку свай в земляное полотно и формирование покрытия, перед забивкой свай на земляное полотно укладывают подстилающий слой, а сваи забивают в земляное полотно через подстилающий слой по краям покрытия и по оси межколейного промежутка с расположением их верхних торцов выше уровня подстилающего слоя на высоту, равную 1/4-3/4 толщины покрытия, причем используют сваи с горизонтальными выпусками арматуры в верхней части или перед формированием покрытия к боковой поверхности выступающих над уровнем подстилающего слоя свай прикрепляют горизонтальные арматурные элементы и осуществляют формирование монолитного покрытия. The goal is achieved by the fact that in the method of erecting pavement, which includes driving piles into the subgrade and forming a coating, before laying the piles onto the subgrade, lay the underlying layer, and piles are driven into the subgrade through the underlying layer along the edges of the coating and along the axis of the gauge with the location their upper ends above the level of the underlying layer to a height equal to 1 / 4-3 / 4 of the thickness of the coating, and use piles with horizontal outlets of reinforcement in the upper part or before forming the coating to the lateral surface The surface protruding above the level of the underlying layer of piles attach horizontal reinforcing elements and carry out the formation of a monolithic coating.

На чертеже изображено покрытие, возводимое предлагаемым способом. The drawing shows a coating erected by the proposed method.

Возведение покрытия осуществляют следующим образом. The construction of the coating is as follows.

На земляном полотне 1 устраивают подстилающий слой 2 из песчаного материала. Через подстилающий слой в земляное полотно забивают сваи 3, оставляя над поверхностью слоя 2 верхнюю часть свай 3 высотой 1/4-3/4 толщины покрытия 4. При этом в оставляемых верхушках свай 3 монтируют арматуру 5, затем укладывают покрытие, например цементобетонное, уплотняя его посредством вибробруса. On the subgrade 1 arrange the underlying layer 2 of sand material. Piles 3 are driven into the subgrade through the underlying layer, leaving the top part of piles 3 with a height of 1 / 4-3 / 4 of the coating thickness 4 above the layer 2 surface. At the same time, reinforcement 5 is mounted in the left tops of the piles 3, then the coating is laid, for example, concrete, sealing it by means of a vibratory beam.

В зависимости от расчетной глубины сваи могут забиваться и в грунт основания (через земляное полотно). Форма верхней части свай может иметь разную конфигурацию для обеспечения лучшего сцепления вяжущего материала покрытия со сваями. Минимальная высота верхушек свай 1/4 толщины покрытия выбирается для обеспечения возможности крепления арматуры, а 3/4 - для предотвращения вывода свай на поверхность покрытия. Арматура монтируется на сваях заранее или крепится после их забивки. Depending on the calculated depth, the piles can also clog into the foundation soil (through the subgrade). The shape of the top of the piles may have a different configuration to provide better adhesion of the binder coating material to the piles. The minimum height of the tops of piles 1/4 of the thickness of the coating is selected to ensure the possibility of fastening reinforcement, and 3/4 to prevent the withdrawal of piles to the surface of the coating. The fittings are mounted on piles in advance or fixed after they are driven.

Размещение свай по краям покрытия и в межколейных промежутках позволяет снизить изгибающие моменты, возникающие в покрытии. The placement of piles at the edges of the coating and in the spacing between the tracks allows you to reduce bending moments that occur in the coating.

С помощью данного способа можно устраивать и многослойные покрытия или же основания из укрепленного грунта, для чего высоту оставляемых верхушек свай увеличивают на толщину основания или же укладываемых ниже слоев покрытия. Арматуру в этом случае монтируют на сваях последовательно в каждом слое на его середине, начиная с основания. Using this method, it is possible to arrange multilayer coatings or foundations from fortified soil, for which the height of the left pile tops is increased by the thickness of the base or laid below the coating layers. The reinforcement in this case is mounted on piles sequentially in each layer in its middle, starting from the base.

Дорожное покрытие, возведенное данным способом, работает следующим образом. The road surface erected by this method works as follows.

При движении колес по колесопроводам проезжей части нагрузка через покрытие передается на подстилающий слой и одновременно через арматуру на вмонтированные в него сваи, что обеспечивает более равномерную передачу нагрузки. Предлагаемый способ может быть использован при строительстве аэродромов. When the wheels move along the driveways of the carriageway, the load through the coating is transferred to the underlying layer and at the same time through the reinforcement to the piles mounted in it, which ensures a more uniform load transfer. The proposed method can be used in the construction of airfields.

Claims

METHOD FOR ESTABLISHING ROAD CLOTHES, including driving piles into the subgrade and forming a coating, characterized in that, in order to improve performance by increasing the connection between the layers while reducing the material consumption of the road gauge being constructed, the underlying layer is laid before the piles are driven into the subgrade, and the piles are driven into the subgrade through the underlying layer along the edges of the coating and along the axis of the spacing with the location of their upper ends above the level of the underlying layer at a height the equal to 1 / 4-3 / 4 the thickness of the coating, the use of the pile with a horizontal outlet valve at the top of or before forming the coating to the side surface projecting above the subbase is attached piles and horizontal reinforcing elements forming a monolithic coating is carried out.