RU2026250C1 - Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars - Google Patents

Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars Download PDF

Info

Publication number
RU2026250C1
RU2026250C1 SU5030496A RU2026250C1 RU 2026250 C1 RU2026250 C1 RU 2026250C1 SU 5030496 A SU5030496 A SU 5030496A RU 2026250 C1 RU2026250 C1 RU 2026250C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
screw
drive
working body
unloading
platform
Prior art date
Application number
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Ю.М. Егоров
В.И. Маров
Original Assignee
Акционерное общество закрытого типа "АО Промтрансниипроект"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Акционерное общество закрытого типа "АО Промтрансниипроект" filed Critical Акционерное общество закрытого типа "АО Промтрансниипроект"
Priority to SU5030496 priority Critical patent/RU2026250C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2026250C1 publication Critical patent/RU2026250C1/en

Links

Images

Landscapes

  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

FIELD: industrial transport. SUBSTANCE: device has cross-member installed on gantry and furnished with drive to more it vertically. Cross-member has longitudinal and lateral compensators and auger-type working member formed by auger with cutters on blades and power housing half-embracing the working member. Power housing has replaceable knives in lower part for treating the load. Power housing is installed for engagement with shock absorbers to provide flexible movement of auger-type working member longitudinally relative to cross-member which carries a switch connected to drive circuit of maneuvering device. Height of installation of housing knives relative to flat car floor is adjusted by changing height of telescopic posts with skids resting on flat car floor. EFFECT: enlarged operating capabilities. 2 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к промышленному транспорту и предназначено для механизации разгрузки сыпучих и смерзшихся навалочных грузов обычной и повышенной прочности и твердости (например, песок, щебень, гравий и др.), перевозимых преимущественно на железнодорожных платформах. The invention relates to industrial transport and is intended for the mechanization of unloading bulk and frozen bulk cargoes of ordinary and increased strength and hardness (for example, sand, gravel, gravel, etc.), transported mainly on railway platforms.

Разгрузка сыпучих материалов и навалочных грузов с железнодорожных платформ в настоящее время практически осуществляется с помощью стругов различных конструкций, например устройств для разгрузки сыпучих и навалочных материалов с железнодорожных платформ. Устройство содержит стойки, расположенные с двух сторон железнодорожного пути, и несущие на растяжках струг, состоящий из двух симметрично расположенных частей, которые шарнирно закреплены одним концом на стойках с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. Устройство снабжено дополнительным стругом, причем оба струга соединены между собой шарнирными тягами и расположены последовательно один за другим. На дополнительном струге с возможностью поворота в вертикальной плоскости смонтированы щеточные барабаны с автономным приводом. В устройство также входит привод железнодорожных платформ с канатом. Unloading of bulk materials and bulk cargo from railway platforms is currently practically carried out using plows of various designs, for example, devices for unloading bulk and bulk materials from railway platforms. The device contains racks located on both sides of the railway track and carrying a stretch plow consisting of two symmetrically arranged parts that are pivotally attached at one end to the racks with the possibility of rotation in the horizontal plane. The device is equipped with an additional plow, and both plows are interconnected by articulated rods and are arranged sequentially one after another. On an additional plow with the possibility of rotation in a vertical plane mounted brush drums with self-contained drive. The device also includes a drive of railway platforms with a rope.

Однако данное устройство не работоспособно при отрицательных температурах, например при (-3) - (-5)о С, даже при низкой влажности груза. Это объясняется тем, что смерзшиеся материалы, например строительные пески, вследствие их высокой прочности, не поддаются выгрузке таким образом.However, this apparatus is not efficient at low temperatures, for example at (-3) - (-5) ° C, even under low humidity load. This is because frozen materials, such as building sands, due to their high strength, cannot be unloaded in this way.

Известно устройство разгрузки сыпучих навалочных грузов с железнодорожных платформ, которое содержит шнек с правой и левой навивкой лопастей, шарнирно закрепленный на кронштейне к стойкам и приводящийся во вращение от привода. При этом шнек и скребок, имеющий эластичный элемент, закреплены с возможностью поворота в вертикальной плоскости. A device for unloading bulk bulk cargo from railway platforms, which contains a screw with right and left winding of the blades, pivotally mounted on an arm to the uprights and driven in rotation from the drive. In this case, the screw and scraper having an elastic element are fixed with the possibility of rotation in a vertical plane.

Данная конструкция имеет существенные недостатки. Не организован отток сыпучих материалов при работе шнека, так как потоку препятствует осевое расположение со шнеком системы передачи и электродвигателей. Это приводит к регулярным нерациональным дополнительным энерге- тическим потерям при разгрузке железнодорожных платформ. Кроме того, она не работоспособна при низких температурах окружающей среды, например для песка, начиная с влажности свыше 3% при (-5) - (-10)о С, что требует осуществления разгрузки смерзшихся грузов дорогостоящим ручным способом, что в свою очередь приводит к увеличению времени простоя железнодорожных платформ под разгрузкой и значительным штрафам со стороны МПС, налагаемым на предприятия за простой подвижного состава. Установленные на стойках ограничители не обеспечивают установку шнека на высоте 40-60 мм от пола платформы, так как погрузка в количественном (недогруз или перегруз) и качественном (влажность насыпного груза колеблется в широких пределах) отношениях, а также технические характеристики платформ разных модификаций (например, жесткость рессор у тележек) различны, что приводит к значительному колебанию высоты пола платформ относительно ограничителя. Поэтому уже при (-5)о С остается практически несчищенным примерзший слой материала к полу толщиной 100-150 мм, что требует дополнительных затрат ручного труда при расчистке платформ. Кроме того, отсутствует противоаварийное устройство, предохраняющее рабочий орган и системы в целом от поломок при встрече с непредвиденным препятствием при разгрузке груза. Практический опыт (например, заводов железобетонных изделий) показывает, что значительная часть подвижного состава платформ функционирует в плохом техническом состоянии: металлическая обшивка периферии пола железнодорожных платформ выгнута и часто частично загнута. В сыпучих материалах регулярно попадаются крупные включения (например, камни больших размеров, обломки железобетонных изделий и др.), что приводит при столкновении жесткого (неплавающего) рабочего органа и устройства в целом к поломке, прежде чем оператор успевает среагировать на препятствие. В этом случае требуется применение дополнительной трудоемкой индивидуальной ручной обработки каждой платформы до завершения восстановительных ремонтных работ шнекового разгрузчика.This design has significant disadvantages. The outflow of bulk materials during the screw operation is not organized, since the axial arrangement of the transmission system and electric motors with the screw prevents the flow. This leads to regular irrational additional energy losses during unloading of railway platforms. Furthermore, it is not efficient at low ambient temperatures, such as sand, since the humidity of 3% at (-5) - (-10) ° C, which requires implementation of frozen cargo unloading costly manual way, which in turn leads to increase the downtime of railway platforms under unloading and significant fines on the part of the Ministry of Railways imposed on enterprises for simple rolling stock. The limiters installed on the racks do not allow the screw to be installed at a height of 40-60 mm from the platform floor, since loading is quantitative (underload or overload) and high-quality (bulk cargo humidity varies widely), as well as the technical characteristics of platforms of various modifications (for example , the stiffness of the springs in the carts) are different, which leads to a significant variation in the height of the floor of the platforms relative to the limiter. Therefore, even at (-5) ° C remains practically neschischennym primerzshy material layer to a floor 100-150 mm thick, which requires additional manual labor costs in clearing the platforms. In addition, there is no emergency device that protects the working body and systems as a whole from breakdowns when they meet an unforeseen obstacle when unloading cargo. Practical experience (for example, factories of reinforced concrete products) shows that a significant part of the rolling stock of the platforms operates in poor technical condition: the metal sheathing of the periphery of the floor of the railway platforms is curved and often partially bent. In bulk materials, large inclusions regularly occur (for example, large stones, fragments of reinforced concrete products, etc.), which leads to a breakdown in the collision of a hard (non-floating) working body and the device as a whole before the operator manages to react to an obstacle. In this case, the use of additional labor-intensive individual manual processing of each platform is required until the completion of restoration work of the screw unloader.

Целью изобретения является повышение производительности, эффективности и надежности в работе устройства, расширение его возможностей вследствие устранения отмеченных недостатков. The aim of the invention is to increase productivity, efficiency and reliability in the operation of the device, expanding its capabilities by eliminating the noted drawbacks.

Поставленная цель достигается тем, что шнековый разгрузчик устройства выполнен в виде цельносварной рамы, несущей силовой привод шнека и представляющей собой траверсу. Шнековый разгрузчик оснащен сменными ножами, установленными на нижней части профилированной внутренней поверхности силового кожуха, полуохватывающий шнек, на лопастях которого установлены резцы. Силовой кожух, кронштейн и шнек образуют фрезерно-шнековый рабочий орган. Силовой кожух снабжен двумя амортизаторами, выполненными в виде стаканов, в которые вставлены силовые пружины. Рабочий орган на кронштейне навешен на раму по ходовой посадке, обеспечивающей его предельное перемещение между пружинным упором и концевым выключателем, расположенным на раме, а также возвратно-поступательные и колебательные движения вдоль платформы. Плавающий подвешенный рабочий орган в сочетании с концевым выключателем представляет собой противоаварийное устройство, которое предохраняет фрезерно-шнековый рабочий орган и устройство в целом от поломок при встрече с непредвиденным прочным препятствием. При этом постоянный натяг цепной передачи шнека обеспечивается скользящей натяжной звездочкой. Положение режущих кромок сменных ножей относительно поверхности пола платформы регулируется по высоте с помощью телескопических стоек, сопряженных с рамой и через шарниры с лыжами. Для зачистки пола платформы от остатков устройство снабжено скребком, перекрывающим платформу по ширине. Скребок с гибкими элементами установлен на пол на регулируемых стойках, прикрепленных к раме. Кроме того, с целью разгрузки смерзшихся навалочных грузов, обладающих повышенной прочностью и твердостью, шнековый разгрузчик снабжен электровибратором, установленным своим основанием на ребрах жесткости кожуха. This goal is achieved by the fact that the screw unloader of the device is made in the form of an all-welded frame carrying a power drive of the screw and representing a crosshead. The auger unloader is equipped with replaceable knives mounted on the lower part of the profiled inner surface of the power casing, a semi-enveloping auger, on the blades of which cutters are mounted. The power casing, bracket and screw form a milling and screw working body. The power casing is equipped with two shock absorbers, made in the form of glasses, in which power springs are inserted. The working body on the bracket is hung on the frame along the landing, ensuring its maximum movement between the spring stop and the limit switch located on the frame, as well as reciprocating and oscillatory movements along the platform. The floating suspended working element in combination with the limit switch is an emergency device that protects the milling-screw working element and the device as a whole from breakdowns when meeting an unforeseen strong obstacle. In this case, a constant tightness of the auger chain transmission is provided by a sliding tension sprocket. The position of the cutting edges of interchangeable knives relative to the surface of the platform floor is adjustable in height using telescopic racks mated to the frame and through hinges with skis. To clean the platform floor from residues, the device is equipped with a scraper that covers the platform in width. A scraper with flexible elements is installed on the floor on adjustable racks attached to the frame. In addition, for the purpose of unloading frozen bulk cargoes with increased strength and hardness, the screw unloader is equipped with an electric vibrator mounted on its base on the stiffening ribs of the casing.

На фиг.1 представлено устройство, вид сбоку; на фиг.2 - шнековый разгрузчик, вид сбоку; на фиг.3 - шнековый разгрузчик, продольная проекция; на фиг.4 - шнековый разгрузчик с электровибратором, вид сбоку. Figure 1 presents the device, side view; figure 2 - screw unloader, side view; figure 3 - screw unloader, longitudinal projection; figure 4 - screw unloader with electric vibrator, side view.

Устройство содержит портал 1, опирающийся на фундаменты 2, с электроприводом 3 и механизмом 4 вертикального подъема и опускания траверсы с продольными 5 и поперечными 6 компенсаторами. Шнековый разгрузчик 7 (фиг.2, 3 и 4) состоит из цельносварной рамы 8, несущей силовой привод 9 и являющийся траверсой, и фрезерно-шнекового рабочего органа 10, включающего шнек 11, два кронштейна 12 и силовой кожух 13. Шнек 11 имеет симметричные правые и левые лопасти. Сменные ножи 14 установлены на нижней части профилированной внутренней поверхности силового кожуха 13 (фиг.2). Угол заточки режущей кромки сменных ножей 14 относительно поверхности платформы регулируется с помощью замены одних сменных ножей 14 ножами другого профиля. Сменные ножи 14 выполняются из прочных легированных марок стали, в частности марганцовистых. На лопастях шнека 11 установлены резцы 15, образующие шнеко-фрезу, имеющую более высокую эффективность по сравнению со шнеком прототипа. Силовой кожух 13 снабжен двумя амортизаторами 16, выполненными в виде стаканов 17, жестко связанных с рамой 8, в которые вставлена силовая пружина 18 со штоком 19, закрытая упором 20. Положение режущих кромок сменных ножей 14 относительно поверхности пола платформы (размер а, фиг.2) устанавливается с помощью телескопических стоек 21, сопряженных с рамой 8 и через шарниры 22 с лыжами 23 (фиг.2). Кронштейн 12 навешен на раму 8 посредством соединения "ласточкин хвост" 24 (фиг.3), обеспечивающего предельное перемещение фрезерно-шнекового рабочего органа 10 между упором 20 амортизаторов 16 и концевым выключателем 25, установленным на раме 8. Натяжение цепи 26 силового привода 9 обеспечивается натяжной звездочкой 27, смонтированной на боковой части рамы 8. The device comprises a portal 1, supported by foundations 2, with an electric drive 3 and a mechanism 4 for vertical raising and lowering of the beam with longitudinal 5 and transverse 6 compensators. The screw unloader 7 (FIGS. 2, 3 and 4) consists of an all-welded frame 8 carrying a power drive 9 and being a traverse, and a milling and screw working body 10, including a screw 11, two brackets 12 and a power casing 13. The screw 11 has symmetrical right and left blades. Replaceable knives 14 are installed on the lower part of the profiled inner surface of the power casing 13 (figure 2). The sharpening angle of the cutting edge of the interchangeable knives 14 relative to the surface of the platform is adjusted by replacing one interchangeable knives 14 with knives of a different profile. Replaceable knives 14 are made of durable alloyed steel grades, in particular manganese. On the blades of the screw 11 mounted cutters 15, forming a screw-mill, having a higher efficiency compared with the screw of the prototype. The power casing 13 is equipped with two shock absorbers 16, made in the form of glasses 17, rigidly connected with the frame 8, into which a power spring 18 with a rod 19, closed by a stop 20, is inserted. The position of the cutting edges of the interchangeable knives 14 relative to the platform floor surface (size a, FIG. 2) is installed using telescopic racks 21, paired with the frame 8 and through hinges 22 with skis 23 (figure 2). The bracket 12 is mounted on the frame 8 by means of a dovetail connection 24 (Fig. 3), which provides the maximum movement of the milling-screw working body 10 between the stop 20 of the shock absorbers 16 and the limit switch 25 mounted on the frame 8. The chain 26 of the power drive 9 is provided a tension sprocket 27 mounted on the side of the frame 8.

В качестве вибровозбудителя, обеспечивающего большие колебательные воздействия вдоль оси платформы, шнековый разгрузчик 7, может снабжаться электровибратором 28 (рис.4) путем установки своим основанием на ребра жесткости 29 силового кожуха 13. В устройство входят также скребок 30 с гибкими элементами, установленными на пол платформы на регулируемых телескопических стойках, закрепленных к раме 7, и маневровое устройство 31 с канатом 32, прикрепленным к сцепу платформы с сыпучим или смерзшимся грузом. As a vibration exciter, providing large oscillatory effects along the axis of the platform, the screw unloader 7 can be equipped with an electric vibrator 28 (Fig. 4) by installing its base on the stiffeners 29 of the power casing 13. The device also includes a scraper 30 with flexible elements mounted on the floor platforms on adjustable telescopic racks fixed to the frame 7, and a shunting device 31 with a rope 32 attached to the grip of the platform with loose or frozen cargo.

В нерабочем положении шнековый разгрузчик 7 поднят на портале 1 за габариты пути. Устройство управляется из кабины (не показано) оператором и автоматически от концевых выключателей с помощью подачи команд на электродвигатели механизмов. In the idle position, the screw unloader 7 is raised on the portal 1 for the dimensions of the path. The device is controlled from the cab (not shown) by the operator and automatically from the limit switches by issuing commands to the electric motors of the mechanisms.

Устройство работает следующим образом. The device operates as follows.

Сцеп (партия) из нескольких груженых платформ с навалочным грузом подается локомотивом в приемную зону устройства, где локомотив отцепляется и возвращается за очередной партией груженых платформ. Рабочая бригада приемной зоны открывает борта сцепа груженых платформ и соединяет первую платформу с канатом 32 маневрового устройства 31, подготавливая тем самым сцеп к дальнейшему перемещению по железнодорожному пути на разгрузочный пункт, где установлено устройство для разгрузки сыпучих и смерзшихся навалочных грузов, например над решеткой приемной емкости (бункера) или траншеи (фиг.1). A trailer (batch) of several loaded platforms with bulk cargo is fed by a locomotive to the receiving area of the device, where the locomotive is disconnected and returned for the next batch of loaded platforms. The working team of the reception area opens the sides of the coupler loaded laden platforms and connects the first platform with the cable 32 of the shunting device 31, thereby preparing the coupler for further movement along the railway track to the unloading point, where a device for unloading bulk and frozen bulk cargoes, for example, above the grate of the receiving container, is installed (hopper) or trench (figure 1).

При получении сигналов о готовности сцепа, приемного бункера и разгрузочного устройства оператор разгрузочного устройства включает маневровое устройство 31, которое осуществляет дальнейшее перемещение сцепа с открытыми бортами по железнодорожному пути до тех пор, пока первая груженая платформа, подлежащая разгрузке, остановится в непосредственной близости от портала 1. В это время шнековый разгрузчик 7 находится на портале 1 за габаритами приближения строений. По команде оператора устройства включается электропривод 3 механизма 4 вертикального подъема и опускания и шнековый разгрузчик 7 перемещается вниз до тех пор, пока опорная плоскость лыж 23 не будет расположена с небольшим превышением 20-30 см над уровнем пола первой железнодорожной платформы. При достижении указанного уровня оператор останавливает электропривод 3. Механизм 7 вертикального подъема и опускания обеспечивает удержание шнекового разгрузчика 7 на заданном уровне без перекоса. Upon receipt of signals about the readiness of the hitch, the receiving hopper and the unloading device, the operator of the unloading device includes a shunting device 31, which further moves the hitch with open sides along the railway track until the first loaded platform to be unloaded stops in the immediate vicinity of the portal 1 At this time, the screw unloader 7 is located on the portal 1 for the dimensions of the approximation of buildings. At the command of the device operator, the electric drive 3 of the mechanism 4 for vertical lifting and lowering is turned on and the screw unloader 7 moves down until the supporting plane of the skis 23 is located with a slight excess of 20-30 cm above the floor of the first railway platform. Upon reaching the specified level, the operator stops the electric drive 3. The mechanism 7 of vertical lifting and lowering ensures that the screw unloader 7 is kept at a predetermined level without distortion.

Оператор включает привод передвижения маневрового устройства 31 и в момент непосредственного касания фрезерно-шнекового рабочего органа 10 груза также включает силовой привод 9. Маневровое устройство 31 автоматически надвигает первую платформу с навалочным грузом на сменные ножи 14 и вращающийся фрезерно-шнековый рабочий орган 10, которые подрезают и разрыхляют штабель насыпного груза по всей его высоте и сбрасывают его с помощью шнека 11 с платформы по обе стороны железнодорожного пути по мере ее перемещения над приемным устройством. The operator includes a drive for moving the shunting device 31, and at the moment of direct contact of the milling and screw working body 10, the load also includes a power drive 9. The shunting device 31 automatically pushes the first platform with bulk cargo onto removable knives 14 and a rotating milling and screw working body 10, which cut and loosen the stack of bulk cargo over its entire height and dump it with the screw 11 from the platform on both sides of the railway track as it moves over the receiving device.

Оператор следит за положением опорных плоскостей лыж 23 относительно очищенного пола до тех пор, пока на длине лыж 23 не освободится расчищенная часть пола платформы. После этого он подает команду на опускание шнекового разгрузчика 7. Вследствие отсутствия перекосов при опускании шнековый разгрузчик 7 становится плавно двумя лыжами 23 на пол платформы, канаты механизма 4 вертикального подъема и опускания ослабляются. Далее разгрузка первой платформы продолжается в автоматическом режиме. В процессе работы шнековый разгрузчик 7 опирается на пол платформы двумя лыжами 23, но и на продольные 5 и поперечные 6 компенсаторы портала 1, а также сменными ножами 14, резцами 15 и шнеком 11 в штабель груза (фиг.1). Резцы 15 взрезают пласт уплотненного или смерзшегося груза, рыхлят, шнек 11 захватывает груз. Сменные ножи 14 подрезают штабель. По мере проникновения сменных ножей 14 в штабель происходят подрезка и скол смерзшегося груза. При проникновении сменных ножей 14 в штабель создается составляющая сила, прижимающая устройство к платформе, что способствует процессу скола нижних слоев штабеля. В процессе работы силовой кожух 13 препятствует разлету частиц разгружаемого материала. The operator monitors the position of the supporting planes of the skis 23 relative to the cleaned floor until a cleared part of the platform floor is released along the length of the skis 23. After that, he gives the command to lower the screw unloader 7. Due to the lack of distortions when lowering, the screw unloader 7 becomes smoothly with two skis 23 on the platform floor, the ropes of the mechanism 4 of vertical lifting and lowering are weakened. Further, the unloading of the first platform continues automatically. In the process, the screw unloader 7 rests on the floor of the platform with two skis 23, but also on the longitudinal 5 and transverse 6 compensators of the portal 1, as well as removable knives 14, cutters 15 and auger 11 in the load stack (figure 1). Cutters 15 cut a layer of compacted or frozen cargo, loosen, auger 11 captures the load. Interchangeable knives 14 cut the stack. As the removable knives 14 penetrate the stack, cutting and cleavage of the frozen cargo occur. When the interchangeable knives 14 penetrate the stack, a component force is created that presses the device against the platform, which contributes to the process of cleaving the lower layers of the stack. In the process, the power casing 13 prevents the spread of particles of the discharged material.

Форма внутренней поверхности силового кожуха 13 имеет переменный профиль, обеспечивающий наиболее эффективное спиральное движение частиц по его внутренней поверхности. Верхняя и нижняя кромки силового кожуха 13 параллельны. То, что силовой привод 9 шнекового разгрузчика 7 расположен на верхней части рамы 8, создает благоприятные условия оттоку сгружаемого материала, например песка, в процессе работы устройства по сравнению с прототипом. Рама 8 выполняет также функцию дефлектора, предотвращая перебрасывание частиц материала через силовой кожух 13, что предохраняет стекла кабины оператора от забрасывания их песком, гравием и т.п. The shape of the inner surface of the power casing 13 has a variable profile, providing the most effective spiral movement of particles along its inner surface. The upper and lower edges of the power casing 13 are parallel. The fact that the power drive 9 of the screw unloader 7 is located on the upper part of the frame 8, creates favorable conditions for the outflow of the unloaded material, such as sand, during operation of the device compared to the prototype. The frame 8 also performs the function of a deflector, preventing the transfer of material particles through the power casing 13, which protects the operator’s cab glass from being thrown with sand, gravel, etc.

В процессе скола сменными ножами 14 уплотненного или смерзшегося груза возникают продольные колебания фрезерно-шнекового рабочего органа 10 вдоль платформы вследствие взаимодействия сил сопротивления с силовой пружиной 18. Упор 20 в процессе продольных колебаний препятствует отделению фрезерно-шнекового рабочего органа 10 от рамы 8 при работе устройства. В процессе работы устройства устанавливаются возвратно-поступательные и колебательные движения фрезерно-шнекового рабочего органа 10 в горизонтальной плоскости вдоль продольной оси платформы, при этом постоянный натяг цепи 26 цепной передачи шнека 11 обеспечивается скользящей натяжной звездочкой 27. Положение режущей кромки сменных ножей 14 относительно поверхности пола платформы регулируется по высоте в пределах 30-40 мм с помощью предварительной установки длины телескопических стоек 21, сопряженных с рамой 8 и через шарниры 22 с лыжами 23. Одновременно с выгрузкой автоматически осуществляется зачистка пола платформы от остатков груза, пыли и мелких частиц с помощью скребка 30 с эластичными элементами, установленного на предварительно регулируемых телескопических стойках, прикрепленных к раме 8. In the process of cleaving with replaceable knives 14 of a compacted or frozen load, longitudinal vibrations of the milling-screw working body 10 occur along the platform due to the interaction of resistance forces with the power spring 18. The stop 20 during longitudinal vibrations prevents the milling-screw working body 10 from separating from the frame 8 during operation of the device . In the process of operation of the device, the reciprocating and oscillatory movements of the milling and screw working body 10 are installed in a horizontal plane along the longitudinal axis of the platform, while the constant tightness of the chain 26 of the screw conveyor 11 is provided by a sliding tension sprocket 27. The position of the cutting edge of the interchangeable knives 14 relative to the floor the platform is adjustable in height within 30-40 mm by pre-setting the length of the telescopic racks 21, paired with the frame 8 and through hinges 22 with skis 23. O neous unloading trimming is automatically performed by the platform floor cargo residues, dust and fine particles by means of the scraper 30 with the elastic members mounted on a pre-adjustable telescopic struts attached to the frame 8.

Если в процессе работы шнековый разгрузчик 7 наталкивается на непредвиденное препятствие, например, цементный блок, при разгрузке песка или происходит зацепка за оторванную металлическую обшивку пола платформы, то возникающая повышенная сила сопротивления останавливает продольное перемещение фрезерно-шнекового рабочего органа 10 относительно платформы, в то время как остальные части шнекового разгрузчика 7 (например, рама 8, скребок 30 и т.д.) продолжают перемещаться относительно платформы несмотря на воздействие повышенного сопротивления. Усилие от шнека 11 передается к кронштейну 12, силовому кожуху 13 и через шток 11 - силовой пружине 18, которая сжимается. На базе данных визуального наблюдения за отклонениями от нормального режима работы, а также на основе характерного звукового эффекта, возникающего при взаимодействии фрезерно-шнекового рабочего органа 10 с препятствием, оператор в считанные секунды останавливает установку. В случае, если оператор в этот период времени по каким-либо причинам не сумеет принять необходимых мер, а устройство будет продолжать работать, то произойдет дальнейшее перемещение фрезерно-шнекового рабочего органа 10 по соединению "ласточкин хвост" 24 и сжатие силовой пружины 18. If during operation the screw unloader 7 encounters an unforeseen obstacle, for example, a cement block, when unloading sand or a hook occurs for a torn metal sheathing of the platform floor, the increased resistance force stops the longitudinal movement of the milling and screw working body 10 relative to the platform, while how the remaining parts of the screw unloader 7 (for example, frame 8, scraper 30, etc.) continue to move relative to the platform despite the impact of increased resistance tions. The force from the screw 11 is transmitted to the bracket 12, the power casing 13 and through the rod 11 to the power spring 18, which is compressed. On the basis of visual observation of deviations from normal operation, as well as on the basis of the characteristic sound effect that occurs when the milling-screw working body 10 interacts with an obstacle, the operator stops the installation in a matter of seconds. If the operator during this period of time for some reason fails to take the necessary measures, and the device continues to work, then there will be further movement of the milling-screw working body 10 along the dovetail 24 and compression of the power spring 18.

С перемещением фрезерно-шнекового рабочего органа перемещается и цепь 26 передачи, при этом пружина натяжной звездочки 27 сжимается, обеспечивая требуемый натяг цепи 26. Сжатие силовой пружины 18 происходит до тех пор, пока концевой выключатель 25 не будет выключен, после чего устройство останавливается автоматически. Затем производятся работы по устранению неполадок, после чего работа установки возобновляется в автоматическом режиме. With the movement of the milling-screw working body, the transmission chain 26 also moves, while the spring of the tension sprocket 27 is compressed, providing the required tightness of the chain 26. Compression of the power spring 18 occurs until the limit switch 25 is turned off, after which the device stops automatically. Then, troubleshooting is performed, after which the installation resumes automatically.

В тот момент, когда фрезерно-шнековый рабочий орган 10 оказывается между первой и второй платформами, оператор вновь подает сигнал управления на механизм 4 вертикального подъема и спуска так, чтобы обеспечить малый уровень подъема шнекового разрузчика 7 и тем самым выдержать требуемый зазор между лыжами 23 и полом до тех пор, пока лыжи 23 не встанут на расчищенную часть пола второй платформы сцепа, после чего процесс разгрузки вновь продолжается в автоматическом режиме как и в случае с первой платформой. At the moment when the milling-screw working body 10 is between the first and second platforms, the operator again sends a control signal to the vertical lifting and lowering mechanism 4 so as to ensure a small level of lifting of the screw unloader 7 and thereby maintain the required clearance between the skis 23 and floor until the skis 23 stand on the cleared part of the floor of the second platform of the coupler, after which the unloading process continues again in automatic mode, as is the case with the first platform.

Такие же циклы по разгрузке и очистке повторяются для каждой последующей платформы, пока разгружаемая сцепка не освободит надбункерное пространство. После этого сцепка останавливается. Канат 32 отцепляется. Оператор включает электропривод 3 и поднимает шнековый разгрузчик 7 во внерабочее положение на портал 1 за габариты пути. Локомотив забирает разгруженный сцеп и подает к порталу 1 следующий сцеп груженых платформ. После этого рабочий цикл устройства возобновляется. The same unloading and cleaning cycles are repeated for each subsequent platform until the unloading hitch releases the above-hopper space. After that, the hitch stops. The rope 32 is unhooked. The operator turns on the electric drive 3 and raises the auger unloader 7 into the off-position position on the portal 1 for the dimensions of the track. The locomotive picks up the unloaded hook and feeds to the portal 1 the next hook of the loaded platforms. After that, the operating cycle of the device resumes.

При разрушении смерзшегося навалочного груза, например песка, наименьшая энергоемкость процесса может быть достигнута при преобладании срезающих и скалывающих воздействий, что достигается применением сменных ножей 14 клинового профиля и резцов 15 фрезерно-шнекового рабочего органа 10, обеспечивающих процесс среза и скола. With the destruction of a frozen bulk cargo, such as sand, the smallest energy consumption of the process can be achieved with a predominance of shearing and shearing effects, which is achieved by the use of interchangeable knives 14 of the wedge profile and cutters 15 of the milling and screw working body 10, which ensure the process of cutting and chipping.

С другой стороны внедрение сменных ножей 14 клинового профиля и резцов 15 фрезерно-шнекового рабочего органа 10 в смерзшийся материал улучшается под действием колебательных воздействий, возникающих в системе от усилий надвига, развиваемого силовым приводом маневрового устройства 31. On the other hand, the introduction of removable wedge-shaped knives 14 and cutters 15 of the milling-screw working body 10 into the frozen material is improved under the influence of vibrational influences arising in the system from the thrust forces developed by the power drive of the shunting device 31.

Такое улучшение внедрения объясняется тем, что возвратно-поступательные и колебательные движения фрезерно-шнекового рабочего органа 10, возникающие при разгрузке смерзшегося материала повышенной прочности, увеличивают динамические составляющие сил подрезки и скола, развиваемые сменными ножами 14 и резцами 15, что значительно и повышает эффективность устройства. Поэтому для разгрузки смерзшихся навалочных грузов, обладающих повышенной прочностью и твердостью, колебательные воздействия многократно могут быть усилены путем активного вибровозбуждения фрезерно-шнекового рабочего органа 10 с помощью электровибратора. Для этого кожух 13 с тыльной части усилен ребрами жесткости 29, на которые устанавливается электровибратор 28 (фиг.4). This improvement in implementation is explained by the fact that the reciprocating and oscillatory movements of the milling-screw working body 10 that occur when unloading a frozen material of increased strength increase the dynamic components of the cutting and cleaving forces developed by interchangeable knives 14 and cutters 15, which significantly increases the efficiency of the device . Therefore, for unloading frozen bulk cargoes with increased strength and hardness, vibrational effects can be repeatedly enhanced by active vibration excitation of the milling-screw working body 10 using an electric vibrator. For this, the casing 13 from the back is reinforced with stiffeners 29, on which an electric vibrator 28 is installed (Fig. 4).

Работа устройства с электровибратором 28 происходит в той же последовательности, что и без него. The operation of the device with electric vibrator 28 occurs in the same sequence as without it.

В результате применения предлагаемого устройства ожидаемый экономический эффект обеспечивается за счет сокращения энергоемкости процесса разгрузки и увеличения производительности труда. Замена дорогостоящего ручного труда при низких отрицательных температурах на автоматизированную разгрузку железнодорожных платформ приводит к снижению времени простоя платформ под разгрузкой и устранению затрат на аварийный ремонт. Кроме того, улучшаются условия труда оператора за счет наличия противоаварийного устройства. As a result of the application of the proposed device, the expected economic effect is achieved by reducing the energy intensity of the unloading process and increasing labor productivity. Replacing expensive manual labor at low subzero temperatures with automated unloading of railway platforms reduces platform downtime under unloading and eliminates the cost of emergency repairs. In addition, the working conditions of the operator are improved due to the presence of an emergency device.

Claims (2)

1. УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗГРУЗКИ СЫПУЧИХ И СМЕРЗШИХСЯ НАВАЛОЧНЫХ ГРУЗОВ С ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЛАТФОРМ, содержащее опирающийся на расположенные с двух сторон от железнодорожного пути фундаменты портал, на котором установлены с возможностью перемещения приводом в вертикальной плоскости траверса, несущая связанный кинематической связью с приводом шнековый рабочий орган с симметричной правой и левой навивками шнека и скребок, и маневровый механизм с канатом для надвига платформ, отличающееся тем, что оно снабжено закрепленными на портале вертикальными направляющими, в которых установлена указанная траверса, которая выполнена цельносварной и связана скользящим соединением типа "ласточкин хвост" с кронштейном, установленным с возможностью продольного горизонтального перемещения и несущим указанный шнековый рабочий орган, который образован полуохватывающим шнек, выполненный с резцами на лопастях, силовым кожухом, в нижней части которого установлены смежные ножи для взаимодействия с грузом, при этом на траверсе смонтированы два амортизатора, каждый из которых образован связанным с траверсой и закрытым упором стаканом, в котором установлены силовая пружина и шток для взаимодействия с кожухом, телескопические стойки, в нижней части которых шарнирно закреплены лыжи для установки на пол платформы и регулирования положения смежных ножей, и конечный выключатель, включенный в цепь привода маневрового устройства для ограничения перемещения кронштейна с рабочим органом, а указанная кинематическая связь рабочего органа с приводом образована цепной передачей с натяжной звездочкой, которая смонтирована на боковой части траверсы, которая связана с порталом продольными и поперечными компенсаторами. 1. DEVICE FOR UNLOADING LOAN AND FROGEN BULK CARGOES FROM RAILWAY PLATFORMS, containing a portal resting on the foundations located on both sides of the railway track, on which the drive is mounted with the possibility of moving the drive in the vertical plane, bearing a symmetrical screw working element connected with the kinematic connection with the drive the right and left coils of the screw and the scraper, and the shunting mechanism with a rope for overthrowing the platforms, characterized in that it is equipped with vertics fixed on the portal with guide rails in which the specified crosshead is installed, which is made completely welded and connected by a dovetail sliding joint with a bracket mounted with the possibility of longitudinal horizontal movement and bearing the specified screw working body, which is formed by a semi-enveloping screw made with cutters on the blades, a power casing , in the lower part of which adjacent knives are installed for interaction with the load, while two shock absorbers are mounted on the traverse, each of which is connected with a traverse and a closed cup, in which a power spring and a rod are installed for interaction with the casing, telescopic racks, in the lower part of which skis are pivotally mounted for mounting on the platform floor and adjusting the position of adjacent knives, and a limit switch included in the shunting drive circuit devices to limit the movement of the bracket with the working body, and the specified kinematic connection of the working body with the drive is formed by a chain transmission with a tension sprocket, which is mounted on the side of the traverse, which is connected with the portal by longitudinal and transverse compensators. 2. Устройство по п.1, отличающееся тем, что оно снабжено жестко связанными с указанным кожухом ребрами жесткости, на которых установлено основание вибровозбудителя для создания колебаний в продольном направлении. 2. The device according to claim 1, characterized in that it is equipped with stiffening ribs rigidly connected to the specified casing, on which the vibration exciter base is mounted to create vibrations in the longitudinal direction.
SU5030496 1992-01-28 1992-01-28 Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars RU2026250C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5030496 RU2026250C1 (en) 1992-01-28 1992-01-28 Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU5030496 RU2026250C1 (en) 1992-01-28 1992-01-28 Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2026250C1 true RU2026250C1 (en) 1995-01-09

Family

ID=21598473

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU5030496 RU2026250C1 (en) 1992-01-28 1992-01-28 Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2026250C1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2563906C2 (en) * 2013-11-01 2015-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) Method to unload and load goods during emergency recovery and repair-construction works on railway track and device for its realisation
CN114476729A (en) * 2022-02-10 2022-05-13 广东汇博机器人技术有限公司 Flatcar cleans all-in-one
CN114572724A (en) * 2022-02-10 2022-06-03 广东汇博机器人技术有限公司 Composite vehicle body applied to train cargo compartment

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
Авторское свидетельство СССР N 663649, кл. B 65G 67/26, 1979. *

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2563906C2 (en) * 2013-11-01 2015-09-27 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Дальневосточный государственный университет путей сообщения" (ДВГУПС) Method to unload and load goods during emergency recovery and repair-construction works on railway track and device for its realisation
CN114476729A (en) * 2022-02-10 2022-05-13 广东汇博机器人技术有限公司 Flatcar cleans all-in-one
CN114572724A (en) * 2022-02-10 2022-06-03 广东汇博机器人技术有限公司 Composite vehicle body applied to train cargo compartment
CN114476729B (en) * 2022-02-10 2024-04-02 广东汇博机器人技术有限公司 Flatcar cleans all-in-one
CN114572724B (en) * 2022-02-10 2024-05-17 广东汇博机器人技术有限公司 Composite car body applied to train cargo compartment

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US9624050B2 (en) System, apparatus and method for preparing materials transported in open top conveyance
US20210198057A1 (en) System and Method for Compacting Materials in Open Top Transport Conveyance
US4108076A (en) Method for removing ballast from railroad tracks
EP0641607A2 (en) A mobile aggregrate material processing plant
RU2657145C2 (en) Mobile bulk material processing apparatus with slewing conveyor
RU2657144C2 (en) Main frame for mobile bulk processing apparatus
RU2636063C2 (en) Material processing plant
US5118244A (en) Truck body structure and driven moving floor for self-unloading
RU2026250C1 (en) Device for unloading loose and frozen bulk loads rail flat cars
EP1745860B1 (en) Hopper slide support structure
CA2219512A1 (en) Portable screen plant
RU2119001C1 (en) Track-laying machine for removing ballast material
WO1999054049A1 (en) A mineral breaker apparatus
RU2234565C1 (en) Track ballast cleaning machine
CN101920709B (en) Train upper sweeping device
JP2004092092A (en) Transport facility integral with protector for tunnel widening construction work
CN219216861U (en) Frozen coal cleaning device for hopper bin grate of car dumper
CN111847014A (en) Material shoveling actuating mechanism and material recovery system
RU9439U1 (en) POINT OF MECHANIZED COAL LOADING IN PASSENGER CARS
SU1678956A1 (en) Device for removal of litter from intertrack spaces
SU770971A1 (en) Apparatus for discharging platform with bulky loads
CN116331151A (en) Train carriage cleaning vehicle
CN115959444A (en) Frozen coal cleaning equipment for hopper bin grate of car dumper
PL150552B1 (en) Arrangement of an apparatus for cleaning subgrade of railroad tracks in particular those in underground mines
PL138573B1 (en) Bucket conveyor