RU2025598C1

RU2025598C1 - Disk brake

Info

Publication number: RU2025598C1
Authority: RU
Inventors: Станислав Александрович Беганский
Original assignee: Станислав Александрович Беганский
Priority date: 1991-02-20
Filing date: 1991-02-20
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: mechanical engineering. SUBSTANCE: disk brake consists of brake disks 4 positioned in case 1 and coupled with brake shaft 9, pressing disks 10 provided with hollows 11, balls 12 received in the hollows, and reverse springs 15 secured to disks 10. Brake disks 4 is coupled with gear toothings 7 of drum 8 mounted on brake shaft 9. Gear toothings 7 are separated from each other with ring chute 16 and provided with symmetrically arranged grooves 18 . EFFECT: enhanced reliability. 2 cl, 2 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, а именно к тормозам подъемно-транспортных, строительно-дорожных и транспортных машин, и может быть использовано в трансмиссиях тракторов. The invention relates to mechanical engineering, namely to the brakes of hoisting-and-transport, road-building and transport vehicles, and can be used in tractor transmissions.

Целью изобретения является повышение надежности и долговечности тормоза путем снижения нагрузок, воздействующих на зубчатые венцы тормозных дисков во время работы тормоза, и повышение их несущей способности, а также ремонтоспособности узла путем оснащения его нажимных дисков деталями, выполненными отдельно от последних и которые в случае их поломки могут быть заменены без замены самих дисков. The aim of the invention is to increase the reliability and durability of the brake by reducing the loads acting on the gear rims of the brake discs during operation of the brake, and increasing their bearing capacity, as well as the maintainability of the assembly by equipping its pressure discs with parts made separately from the latter and which, if broken, can be replaced without replacing the drives themselves.

На фиг. 1 изображен дисковый тормоз, поперечный разрез; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1. In FIG. 1 shows a disc brake, cross section; figure 2 is a section aa in figure 1.

Дисковый тормоз состоит из корпуса 1, закрепленного посредством болтов 2 на корпусе 3 трансмиссии трактора. The disk brake consists of a housing 1, fixed by means of bolts 2 on the housing 3 of the tractor transmission.

В корпусе размещены тормозные диски 4 с расположенными на них с двух сторон фрикционными накладками 5. Тормозные диски оснащены зубчатыми венцами 6, посредством которых они связаны с двумя зубчатыми венцами 7 барабана 8, установленного на тормозном валу 9. In the housing there are brake discs 4 with friction linings 5 arranged on them on both sides. The brake discs are equipped with gear rims 6, by means of which they are connected with two gear rims 7 of the drum 8 mounted on the brake shaft 9.

В корпусе размещены также выполненные в виде колец нажимные диски 10, снабженные лунками 11 с размещенными в них шариками 12. На внутренних диаметрах нажимных дисков 10 посредством стержней 13, установленных в радиальных отверстиях 14, выполненных в нажимных дисках 10, закреплены возвратные пружины 15. Pressure rings 10 made in the form of rings are also provided in the form of rings, provided with holes 11 with balls 12 placed in them. On the inner diameters of the pressure plates 10 by means of rods 13 mounted in radial holes 14 made in the pressure plates 10, return springs 15 are fixed.

Зубчатые венцы 7 барабана 8 отделены друг от друга кольцевым желобом 16, внутренняя поверхность которого 17 выполнена радиусом R, меньшим расстояния L₁ от продольной оси тормозного вала 9 до поверхности возвратных пружин 15. Зубчатые венцы 7 снабжены симметрично расположенными пазами 18, выполненными шириной L₂, большей расстояния между крайними точками крепления (стержнями 13) возвратных пружин 15, и глубиной l₃, равной расстоянию от наружного диаметра зубчатых венцов 7 барабана 8 до внутренней поверхности 17 желоба 16.The gear rims 7 of the drum 8 are separated from each other by an annular groove 16, the inner surface of which 17 is made with a radius R less than the distance L ₁ from the longitudinal axis of the brake shaft 9 to the surface of the return springs 15. The gear rims 7 are provided with symmetrically located grooves 18 made of width L ₂ , a greater distance between the extreme attachment points (rods 13) of the return springs 15, and a depth l ₃ equal to the distance from the outer diameter of the gear rims 7 of the drum 8 to the inner surface 17 of the groove 16.

Пазы 18 предназначены для обеспечения возможности сборки тормоза (введения стержней 13 с размещенными на них возвратными пружинами 15 в желоб 16, в котором упомянутые элементы перемещаются в процессе работы тормоза при повороте нажимных дисков 10). The grooves 18 are designed to enable the assembly of the brake (introducing the rods 13 with the return springs 15 placed on them into the groove 16, in which the said elements move during the operation of the brake when the pressure plates 10 are rotated).

Нажимные диски 10 снабжены рычагами 19 и тягами 20 и 21, предназначенными для управления тормозом. The pressure discs 10 are equipped with levers 19 and rods 20 and 21, designed to control the brake.

Тормоз работает следующим образом. The brake operates as follows.

При торможении посредством тяг 20 и 21 и рычагов 19 поворачивают нажимные диски 10 друг относительно друга, в результате чего шарики 12, перемещаясь в лунках 11, раздвигают нажимные диски 10 и поджимают вращающиеся диски 4 к поверхностям трения корпуса 1 тормоза и корпуса 3 трансмиссии. Под действием возникающего при этом тормозного момента тормозные диски 4 останавливаются, а вместе с ними останавливаются барабан 8 и тормозной вал 9, на котором жестко установлен барабан 8. После снятия усилия с тяги 21 нажимные диски 10 возвратными пружинами 15 возвращаются в исходное положение и тормозной вал 9 растормаживается. When braking by means of rods 20 and 21 and levers 19, the pressure disks 10 are rotated relative to each other, as a result of which the balls 12, moving in the holes 11, push the pressure disks 10 apart and compress the rotating disks 4 to the friction surfaces of the brake housing 1 and transmission housing 3. Under the influence of the braking moment arising from this, the brake discs 4 stop, and with them the drum 8 and the brake shaft 9, on which the drum 8 is rigidly mounted, stop. After removing the force from the rod 21, the pressure discs 10 by the return springs 15 return to the original position and the brake shaft 9 is disinhibited.

В случае поломки стержней 13 оставшиеся в отверстиях 14 их части выбиваются из отверстий дисков 10 и на их место устанавливаются новые стержни, в результате чего диски вновь становятся пригодными к работе. In the event of a breakdown of the rods 13, the remaining parts in the holes 14 are knocked out of the holes of the disks 10 and new rods are installed in their place, as a result of which the disks become usable again.

Закрепив на дисках 10 посредством новых стержней 13 возвратные пружины 15, диски вновь используют в дисковом тормозе. Having fixed the return springs 15 on the disks 10 by means of new rods 13, the disks are again used in the disk brake.

Дисковый тормоз более надежен, долговечен и ремонтопригоден. The disc brake is more reliable, durable and maintainable.

Claims

1. DISK BRAKE, consisting of a housing mounted on the tractor transmission housing, brake disks located therein with friction linings located on both sides and with gear rims, by means of which they are connected to the brake shaft, made in the form of pressure disc rings with holes and placed in them balls, return springs, fixed at the level of the internal diameters of the pressure plates, drive levers and rods, characterized in that in order to increase its reliability and durability by reducing the load ok, acting on the gear rims of the brake discs and increasing their bearing capacity, the brake is equipped with a drum mounted on the brake shaft, made with two gear rims in contact with the gear rims of the brake discs, with an annular groove located between them, the inner surface of which is made with a radius smaller the distance from the longitudinal axis of the brake shaft to the surface of the return springs, and with at least two symmetrically placed grooves located along the outer diameter of the drum crowns a width greater than the distance between the extreme points of attachment of the return springs, and a depth equal to the distance from the outer diameter of the gear rims of the drum to the inner surface of the gutter.

2. The brake according to claim 1, characterized in that in order to increase its maintainability, it is equipped with rods installed in the radial holes made in the pressure disks, connected to springs.