RU2025443C1

RU2025443C1 - Skip dumping and loading device

Info

Publication number: RU2025443C1
Authority: RU
Inventors: В.В. Волков
Original assignee: Филиал Новочеркасского политехнического института в г.Шахты
Priority date: 1992-07-06
Filing date: 1992-07-06
Publication date: 1994-12-30

Abstract

FIELD: mining industry. SUBSTANCE: device for dumping and loading of a skip comprising a support frame with body has an inclined bottom, and walls. Front wall is movable relative to side ones and has catches. Springs attached to the skip frame are deformed by wall when it is in the lower position relative to the body. After dumping the skip, said springs come to initial position and provide for forming a pocket in the lower part of the skip when it is lowered into the shaft. EFFECT: improved design. 3 dwg

Description

Изобретение относится к горной промышленности, к шахтным подъемным установкам, к подъемным сосудам типа скипов с шиберным затвором, к устройствам их открывания и закрывания. The invention relates to the mining industry, to mine lifting installations, to lifting vessels such as skips with a slide gate, to devices for opening and closing them.

Известны устройства для открывания и закрывания выпускного отверстия скипа с шиберным затвором. После подъема скипа из шахты и установки его у верхней приемной площадки и фиксирования его в этом положении при помощи дополнительного сервопривода открывают шибер, перемещая его, а затем после разгрузки скипа перемещают шибер в обратном направлении, закрывая выпускное отверстие скипа. После этого разгруженный скип при помощи подъемной машины опускают в шахту, где производят его загрузку. Known devices for opening and closing the outlet of the skip with a slide gate. After lifting the skip from the shaft and installing it at the upper receiving platform and fixing it in this position, using the additional servo drive, open the gate, moving it, and then, after unloading the skip, move the gate in the opposite direction, closing the outlet of the skip. After that, the unloaded skip with the help of a lifting machine is lowered into the mine, where it is loaded.

Описанное устройство реализовано, например, в скипах с шиберным затвором (например, Алферов К.В. и Зенков Р.Л. Бункерные установки. М., Машгиз, 1955, с. 141; а.с. СССР N 609708, кл. B 66 B 17/26). The described device is implemented, for example, in skips with a slide gate (for example, Alferov K.V. and Zenkov R.L. Bunker installations. M., Mashgiz, 1955, p. 141; AS USSR N 609708, class B 66 B 17/26).

Однако указанные технические решения имеют недостаток, который заключается в том, что для разгрузки скипа путем поднятия шибера приходится использовать гидро- или пневмопривод, который может располагаться как на самом скипе, так и вне его. В обоих случаях использование мощного гидравлического или пневматического привода для открывания и закрывания шибера скипа приводит к усложнению конструкции устройства и снижению надежности его функционирования. However, these technical solutions have the disadvantage that in order to unload the skip by raising the gate, it is necessary to use a hydraulic or pneumatic drive, which can be located both on the skip itself and outside it. In both cases, the use of a powerful hydraulic or pneumatic drive to open and close the skip gate leads to a complication of the design of the device and a decrease in the reliability of its operation.

Другим недостатком известных устройств для разгрузки и загрузки скипов является значительное измельчение угля как при загрузке, так и при его разгрузке, так как при загрузке угля в скип он падает со значительной высоты, а при разгрузке происходит его интенсивное перемешивание в срединно-осевой части. Another disadvantage of the known devices for unloading and loading skips is the significant grinding of coal both during loading and during unloading, since when loading coal into the skip it falls from a considerable height, and when unloading it is intensively mixed in the mid-axial part.

Целью изобретения является устранение указанных недостатков, а также уменьшение просыпания угля в ствол, оставшегося в скипе после его разгрузки. The aim of the invention is to eliminate these drawbacks, as well as reducing the spillage of coal into the barrel remaining in the skip after unloading it.

Цель достигается тем, что скип, снабженный подвижной передней стенкой, перемещаемой относительно кузова при его разгрузке и остающейся после этого в нижнем положении, при обратном движении скип вниз частично поднимается вверх относительно кузова скипа при помощи предварительно сжатых пружин при ходе передней стенки вниз во время разгрузки скипа. Благодаря частичной возвратной позиции передней стенки в нижней части кузова скипа образуется карман (небольшая емкость), в котором будет удерживаться осыпающийся налипший на стенки кузова скипа уголь, предохраняя от просыпания его в зумпф ствола из кузова. Предложенное техническое решение обладает существенными отличиями, так как решений со сходными признаками не обнаружено. The goal is achieved in that the skip, equipped with a movable front wall, moved relative to the body when it is unloaded and remaining after that in the lower position, during reverse movement, the skip down partially rises up relative to the skip body using pre-compressed springs during the front wall down during unloading skip. Due to the partial return position of the front wall, a pocket (small capacity) is formed in the lower part of the skip body, in which coal will crumble, adhering to the skip body walls, to prevent it from spilling into the sump of the barrel from the body. The proposed technical solution has significant differences, since no solutions with similar features were found.

На фиг. 1 изображено устройство для разгрузки и загрузки скипа, вид сбоку; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1. In FIG. 1 shows a device for unloading and loading a skip, side view; in FIG. 2 is a section AA in FIG. 1; in FIG. 3 is a view B in FIG. 1.

Устройство для разгрузки и загрузки скипа состоит из рамы 1, на которой смонтирован кузов 2, усиленный поясами 3 и имеющий наклонное днище 4 и переднюю стенку 5, которая в верхней части имеет козырек 6 с опорным стержнем 7, в нижней части упрочняющий брус 8, а посередине вдоль всей передней стенки прикреплена швеллерная балка 9 (для обеспечения жесткости), и имеет возможность перемещаться относительно кузова 2 скипа, располагаться своими боковыми сторонами с накладками 10 в направляющих, составленных из Г-образных накладок 11, которые прикреплены к боковым стенкам кузова, а в нижней части кузова дополнительно связаны между собой упорной балкой 12. На передней стенке укреплены два, например, пружинных стопора (защелки) 13, взаимодействующие с Г-образными накладками 11 и освобождаемые от действия защелок путем поворота рычагов 14 при взаимодействии последних с упорами 15, размещенных на элементах копра. Для уменьшения силы трения передней стенки 5 об уголь, находящийся в скипе, и для уменьшения износа последней, на ней с внутренней стороны размещено армирующее (защитное) покрытие 16 из каменного (базальтового) литья. Стойки-распорки 17, укрепленные между боковыми стенками кузова 2, предназначены для обеспечения его прочности, жесткости и устойчивости. Позиции 18 соответствует положение козырька 6, которое он занимает перед погрузкой угля в скип. На упорной балке 12 с нижней ее стороны закреплены пружины 19, нижняя часть которых связана со стержнями 20, проходящими с возможностью перемещения через отверстия в балке 12. The device for unloading and loading the skip consists of a frame 1 on which a body 2 is mounted, reinforced with belts 3 and having an inclined bottom 4 and a front wall 5, which in the upper part has a visor 6 with a support rod 7, in the lower part a reinforcing beam 8, and in the middle along the entire front wall, a channel beam 9 is attached (for stiffness), and has the ability to move relative to the skip body 2, to be located on its sides with overlays 10 in rails composed of L-shaped overlays 11, which are attached the side walls of the body, and in the lower part of the body are additionally connected with each other by a support beam 12. On the front wall are fixed two, for example, spring stoppers (latches) 13, interacting with the L-shaped plates 11 and released from the action of the latches by turning the levers 14 when interacting the latter with stops 15 placed on the elements of the copra. To reduce the frictional force of the front wall 5 against coal located in the skip, and to reduce the wear of the latter, a reinforcing (protective) coating 16 of stone (basalt) casting is placed on it from the inside. Rack struts 17, mounted between the side walls of the body 2, are designed to ensure its strength, rigidity and stability. Position 18 corresponds to the position of the visor 6, which he occupies before loading coal into the skip. On the thrust beam 12 from its lower side are fixed springs 19, the lower part of which is connected with rods 20 passing with the possibility of movement through holes in the beam 12.

Рама 1 скипа вверху имеет конструкцию для присоединения подвески устройств. The skip frame 1 at the top has a structure for attaching suspension devices.

Разгрузка скипа происходит следующим образом. Загруженный ранее скип после подъема на поверхность к пункту разгрузки упирается своим опорным стержне 7 в расположенные выше него на элементах копра упоры (на схеме не показаны), что приводит (тем или иным способом) к выдвижению упоров 15, которые, воздействуя на рычаги 14, приводят к их повороту и выдвижению стержней защелок 13 из пазов в накладках 11, подготавливая таким образом возможность перемещения передней стенки 5 относительно кузова 2. При дальнейшем движении кузова 2 вверх передняя стенка 5 будет оставаться на месте, а уголь в кузове 2 скипа, лишившись опоры со стороны передней стенки, начнет вываливаться из верхней части скипа и через козырек 6 передней стенки будет попадать в приемное окно бункера (на схеме не показанного). Это будет происходить до тех пор, пока упорная балка 12 не дойдет до места, где расположен опорный стержень 7, который посредством стержней 20 дополнительно произведет растяжение пружин 19. При этом весь уголь из скипа будет выгружен к этому моменту, а упорная балка 12 дополнительно воздействует на концевой выключатель (расположен на элементах копра и на схеме не показан), срабатывание которого предотвращает дальнейший подъем кузова вверх, не допуская его переподъема. Skip unloading is as follows. The skip previously loaded after rising to the surface to the unloading point abuts against its support rod 7 against the stops located above it on the copra elements (not shown in the diagram), which leads (in one way or another) to the extension of the stops 15, which, acting on the levers 14, lead to their rotation and the extension of the latch rods 13 from the grooves in the plates 11, thereby preparing the possibility of moving the front wall 5 relative to the body 2. With the further movement of the body 2 upward, the front wall 5 will remain in place, and the coal in the body 2 sk IPA, having lost support from the front wall, will begin to fall out of the upper part of the skip and through the visor 6 of the front wall will fall into the hopper receiving window (not shown in the diagram). This will happen until the thrust beam 12 reaches the place where the supporting rod 7 is located, which, through the rods 20, will additionally stretch the springs 19. In this case, all the coal from the skip will be unloaded by this moment, and the thrust beam 12 will additionally act on the limit switch (located on the elements of the copra and not shown in the diagram), the operation of which prevents further lifting of the body up, preventing its over-lifting.

После этого опорожненный скип может быть опущен вниз к загрузочному бункеру. Передняя стенка 5 при этом находится в нижнем положении, и козырек 6 может опираться на упорную балку 12. Опускаемый скип, лишившись воздействия упоров на опорный стержень 7, освобождает переднюю стенку 5, которая под действием ранее деформированных (растянутых) пружин 19 приподнимает ее на некоторую высоту, определяемую жесткостью пружин 19 и массой передней стенки 5 с дополнительными сопротивлениями перемещению ее в пазах накладок 11. При этом образуется в нижней части кузова скипа карман, в котором удерживается налипший на внутренней поверхности кузова скипа уголь (как правило, имеющий большую влажность), предотвращая падение его в ствол и загрязнение зумпфа. After this, the emptied skip can be lowered down to the loading hopper. The front wall 5 is in this case in the lower position, and the visor 6 can rest on the stop beam 12. The skip that is lowered, having lost the impact of the stops on the support rod 7, releases the front wall 5, which under the action of the previously deformed (stretched) springs 19 lifts it by some the height determined by the stiffness of the springs 19 and the mass of the front wall 5 with additional resistances to its movement in the grooves of the plates 11. In this case, a pocket is formed in the lower part of the skip body, in which the adhering surface is held the skip of the body of the coal (usually having high humidity), preventing it from falling into the barrel and contaminating the sump.

Достигнув окна загрузочного устройства и опустившись козырьком 6 ниже его, скип своим опорным стержнем 7 касается упоров (размещенных на элементах крепления ствола и на схеме не показанных) и передняя стенка 5 зависает на них. Продолжающий опускаться кузов 2 скипа перемещается относительно зависшей передней стенки 5 и после того, как кузов занял положение, которому соответствует расположение козырька 6, отмеченное позицией 18, начинается загрузка кузова скипа из загрузочного устройства. При этом происходит и одновременное опускание кузова 2. Скорость опускания выбирается такой, чтобы она соответствовала скорости заполнения емкости скипа из загрузочного устройства. К концу загрузки передняя стенка 5 относительно кузова скипа займет положение, соответствующее расположению козырька в позиции 6. При этом произойдет автоматически фиксация передней стенки 5 относительно кузова и накладок 11 при помощи пружинных защелок 13; упорная балка 12, достигнув нижнего крайнего положения, воздействует на концевые выключатели (на схеме не показаны и размещены, например, на элементах армировки ствола или на копре), которые приведут к остановке подъемной машины и дальнейшему ходу операций. После этого загруженный скип готов к очередному подъему из шахты на поверхность и разгрузке его описанным выше способом. Having reached the boot device window and dropping a visor 6 below it, the skip with its support rod 7 touches the stops (placed on the barrel mounting elements and not shown in the diagram) and the front wall 5 hangs on them. The skip body 2, which continues to descend, moves relative to the hinged front wall 5 and after the body has taken a position corresponding to the location of the visor 6, indicated by 18, loading of the skip body from the loading device begins. In this case, the simultaneous lowering of the body 2 occurs. The lowering speed is chosen so that it corresponds to the speed of filling the skip tank from the loading device. Towards the end of the load, the front wall 5 relative to the skip body will occupy the position corresponding to the visor at position 6. This will automatically fix the front wall 5 relative to the body and the linings 11 with spring clips 13; the stop beam 12, having reached the lower extreme position, acts on the limit switches (not shown and placed, for example, on the elements of the trunk reinforcement or on the head), which will lead to the stop of the lifting machine and the further course of operations. After that, the loaded skip is ready for the next rise from the mine to the surface and unloading it as described above.

Реализация предлагаемого устройства позволяет упростить конструкцию скипа и предотвратить просыпание угля в ствол шахты и загрязнение им зумпфа, а также уменьшить измельчение угля как при его разгрузке, так и при загрузке в скип, что повышает его сортность и качество. Известно, что измельчение угля в скипе составляет до 5% и более. The implementation of the proposed device allows to simplify the design of the skip and prevent the spillage of coal into the shaft of the mine and contamination of the sump, as well as reduce the grinding of coal both during unloading and when loading into the skip, which increases its grade and quality. It is known that grinding coal in a skip is up to 5% or more.

Claims

DEVICE FOR UNLOADING AND DOWNLOADING OF A SKIP containing a support frame with a body having an inclined bottom and walls, the front of which is movable relative to the side walls fixedly mounted on the skip frame, and the front wall fixing mechanism when the skip is loaded, characterized in that it equipped with springs mounted on the fixed part of the skip frame, while the specified front wall is made with the possibility of deformation of the springs at its lower position relative to the skip body for return scheniya after unloading the skip and the formation of a pocket in the bottom of the skip during its lowering into the barrel.