RU202074U1

RU202074U1 - LOW WATER FALSE BRIDGE

Info

Publication number: RU202074U1
Application number: RU2020131158U
Authority: RU
Inventors: Александр Геннадьевич Храпов; Николай Николаевич Костюнин; Юрий Николаевич Сукманюк; Сергей Анатольевич Егошин; Роман Александрович Щепин
Priority date: 2020-09-21
Filing date: 2020-09-21
Publication date: 2021-01-28

Abstract

Полезная модель относится к области военного дела, а более конкретно к средствам имитации низководных мостов от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования.Новым в предложенном техническом решении низководного ложного моста является то, что его каркас состоит из звеньев, выполненных из жесткого полимерного материала, попарно объединенных в кривошипно-ползунный механизм ломающегося подкоса, опорной плиты, закрепленной к грунту с шарнирным креплением к ней первой пары звеньев, механизма раскрытия мостового настила, включающего ворот, реечно-зубчатую систему и силовой шток, а также ползуны, одной стороной шарнирно закрепленные к первой паре звеньев, а другой, посредством анкеров к грунту и защитных буев, закрепленных на концах звеньев, при этом каждый буй состоит из корпуса, с постоянно закрепленной к нему крышкой, в центре которой вырезаны пазы под прямым углом, поплавка, на котором в форме прямоугольной пирамиды установлены две металлические плоскости, с возможностью их свободного перемещения в пазах крышки, и баллонета из эластичного материала, подключенного к пневмосистеме, содержащей коллектор и закрепленные к нему ответвления в виде гибких шлангов, с установленными на каждом из них автоматического клапана пуска и предохранительного сбросного клапана.Теоретические исследования, проведенные в процессе разработки низководного ложного моста, подтвердили, что в современных условиях по основным тактико-техническим характеристикам и по критерию оценки «эффективность боевого применения - стоимость» предложенное техническое решение имеет показатели примерно в 1,5-2 раза выше по сравнению с известными аналогами.The utility model relates to the field of military affairs, and more specifically to the means of simulating low-water bridges from a complex of photographic, television and radar reconnaissance means of aerospace and ground-based. New in the proposed technical solution of a low-water false bridge is that its frame consists of links, made of a rigid polymer material, combined in pairs into a crank-slider mechanism of a breaking brace, a base plate fixed to the ground with the first pair of links pivotally attached to it, a bridge deck opening mechanism, including a gate, rack-and-pinion system and a power rod, as well as sliders , with one side hinged to the first pair of links, and with the other, by means of anchors to the ground and protective buoys fixed at the ends of the links, while each buoy consists of a body, with a cover permanently fixed to it, in the center of which grooves are cut at right angles, float, on which in the form of rectangular pyramids two metal planes are installed, with the possibility of their free movement in the slots of the cover, and a ballonet made of elastic material connected to a pneumatic system containing a manifold and branches fixed to it in the form of flexible hoses, with an automatic start valve and a safety relief valve installed on each of them .Theoretical studies carried out during the development of a low-water false bridge confirmed that in modern conditions, in terms of the main tactical and technical characteristics and according to the criterion for evaluating "the effectiveness of combat use - cost", the proposed technical solution has indicators about 1.5-2 times higher comparison with known analogues.

Description

Полезная модель относится к области военного дела, а более конкретно к средствам имитации низководных мостов от комплекса фотографических, телевизионных и радиолокационных средств разведки воздушно-космического и наземного базирования.The utility model relates to the field of military affairs, and more specifically to the means of simulating low-water bridges from a complex of photographic, television and radar reconnaissance means of aerospace and ground-based.

Известно техническое решение ложного низководного моста - аналог (В.Ю. Щеглов Маскировка военных мостов. М., Воениздат, 1948, стр. 99-106. Всего 144 стр.), состоящее из дощатых плотов с настилом из хворостяных матов, жестких и плавучих опор с пролетным строением из проволоки и маскировочных покрытий.Known technical solution of a false low-water bridge - an analogue (V.Yu. Shcheglov Masking military bridges. M., Voenizdat, 1948, pp. 99-106. Total 144 pages), consisting of board rafts with a flooring of twig mats, rigid and floating supports with a span of wire and camouflage coatings.

Недостатками такого решения являются значительный расход пиломатериала и требуемого времени и средств на его заготовку, хранение, а также на транспортировку к месту применения, и длительность времени сборки и установки моста на водной преграде.The disadvantages of this solution are the significant consumption of lumber and the required time and money for its procurement, storage, as well as transportation to the place of application, and the length of time for assembling and installing the bridge on a water hazard.

Наиболее близким к заявленному решению является техническое решение облегченного ложного моста - прототип (К.Ф. Киселев, Е.З. Ясин Военная маскировка. Часть III. Маскировка объектов М., Издание ВИА, 1958, стр. 46-51. Всего 190 стр.), состоящее из мостового настила, в виде полотнищ маскировочной ткани, закрепленных сверху к каркасу, в виде троса, натянутого между берегами в 2-3 линии по ширине применяемого полотнища.Closest to the claimed solution is a technical solution of a lightweight false bridge - a prototype (KF Kiselev, EZ Yasin Military camouflage. Part III. Masking of objects M., Edition VIA, 1958, pp. 46-51. Total 190 pages .), consisting of a bridge deck, in the form of panels of camouflage fabric, fixed from above to the frame, in the form of a cable stretched between the banks in 2-3 lines along the width of the used panel.

Недостатками такого решения являются отсутствие механизации процесса установки и снятия моста, что требует времени на его монтаж и демонтаж, неизбежное наличие провисания каркаса, в зависимости от размеров водной преграды, что искажает его геометрическую форму, при этом радиолокационными средствами разведки и наведения он уверенно опознается как ложная цель.The disadvantages of this solution are the lack of mechanization of the process of installing and removing the bridge, which requires time for its installation and dismantling, the inevitable presence of sagging of the frame, depending on the size of the water barrier, which distorts its geometric shape, while by radar reconnaissance and guidance it is confidently identified as false target.

Задачей предлагаемого технического устройства является повышение его эксплуатационных характеристик за счет сокращения времени на установку и снятие и обеспечение установочного равновесия, позволяющего формировать диаграмму обратного рассеяния в верхнюю полусферу и по боковым направлениям, независимо от погодных и климатических условий.The task of the proposed technical device is to increase its operational characteristics by reducing the time for installation and removal and ensuring the installation balance, which makes it possible to form a backscatter diagram in the upper hemisphere and in lateral directions, regardless of weather and climatic conditions.

Решение поставленной задачи достигается тем, что в предложенной полезной модели низководного ложного моста его каркас состоит из звеньев, выполненных из жесткого полимерного материала, попарно объединенных в кривошипно-ползунный механизм ломающегося подкоса, опорной плиты, закрепленной к грунту с шарнирным креплением к ней первой пары звеньев, механизма раскрытия мостового настила, включающего ворот, реечно-зубчатую систему и силовой шток, а также ползуны, одной стороной шарнирно закрепленные к первой паре звеньев, а другой, посредством анкеров к грунту и защитных буев, закрепленных на концах звеньев, при этом каждый буй состоит из корпуса, с постоянно закрепленной к нему крышкой, в центре которой вырезаны пазы под прямым углом, поплавка, на котором в форме прямоугольной пирамиды установлены две металлические плоскости, с возможностью их свободного перемещения в пазах крышки, и баллонета из эластичного материала, подключенного к пневмосистеме, содержащей коллектор и закрепленные к нему ответвления в виде гибких шлангов, с установленными на каждом из них автоматического клапана пуска и предохранительного сбросного клапана.The solution to this problem is achieved by the fact that in the proposed utility model of a low-water false bridge, its frame consists of links made of rigid polymer material, combined in pairs into a crank-slider mechanism of a breaking brace, a base plate fixed to the ground with the first pair of links hinged to it , a mechanism for opening the bridge deck, including a gate, a rack-and-pinion system and a power rod, as well as sliders, one side hinged to the first pair of links, and the other, by means of anchors to the ground and protective buoys attached to the ends of the links, with each buoy consists of a body, with a lid permanently fixed to it, in the center of which grooves are cut at right angles, a float on which two metal planes are installed in the form of a rectangular pyramid, with the possibility of their free movement in the lid grooves, and a ballonet made of elastic material connected to pneumatic system containing a manifold and attached to it branches in the form of flexible hoses, with an automatic start valve and a safety relief valve installed on each of them.

Сущность предлагаемого технического решения поясняется следующими изображениями:The essence of the proposed technical solution is illustrated by the following images:

на фиг. 1 показан ложный мост - в плане (рабочее положение);in fig. 1 shows a false bridge - in plan (working position);

на фиг. 2 показан ложный мост в подготовленном для установки положении;in fig. 2 shows the false bridge in position prepared for installation;

на фиг. 3 показан каркас моста;in fig. 3 shows the bridge frame;

на фиг. 4 и 5 показано техническое решение буя (баллонет спущен, баллонет накачен);in fig. 4 and 5 show the technical solution of the buoy (the balloon is deflated, the balloon is inflated);

на фиг. 6 показана общая схема пневмосистемы.in fig. 6 shows a general diagram of the pneumatic system.

Предложенный низководный ложный мост 1 (фиг. 1-6), состоит, из каркаса 2 и мостового настила 3 в виде маскировочной ткани, постоянно закрепленной к каркасу сверху. В конструкции низководного ложного моста 1, каркас 2 состоит из звеньев 4, выполненных из жесткого полимерного материала, попарно объединенных в кривошипно-ползунный механизм ломающегося подкоса, опорной плиты 5, закрепленной к грунту с шарнирным креплением к ней первой пары звеньев, механизма раскрытия мостового настила, включающего ворот 6, реечно-зубчатую систему 7 и силовой шток 8, а также ползуны 9, одной стороной шарнирно закрепленные к первой паре звеньев, а другой, посредством анкеров 10 к грунту и защитных буев 11, закрепленных на концах звеньев. В конструкции низководного ложного моста 1, каждый буй 11 состоит из корпуса 12, с постоянно закрепленной к нему крышкой 13, в центре которой вырезаны пазы 14 под прямым углом, поплавка 15, на котором в форме прямоугольной пирамиды установлены две металлические плоскости 16, с возможностью их свободного перемещения в пазах крышки, и баллонета 17 из эластичного материала, подключенного к пневмосистеме, содержащей коллектор 18 и закрепленные к нему ответвления в виде гибких шлангов 19, с установленными на каждом из них автоматического клапана пуска 20 и предохранительного сбросного клапана 21.The proposed low-water false bridge 1 (Fig. 1-6), consists of a frame 2 and a bridge deck 3 in the form of a camouflage fabric, permanently fixed to the frame from above. In the design of the low-water false bridge 1, the frame 2 consists of links 4 made of a rigid polymer material, combined in pairs into a crank-slider mechanism of a breaking brace, a base plate 5 fixed to the ground with the first pair of links hinged to it, a bridge deck opening mechanism including gate 6, rack and pinion system 7 and power rod 8, as well as sliders 9, one side pivotally attached to the first pair of links, and the other, by means of anchors 10 to the ground and protective buoys 11, fixed at the ends of the links. In the design of the low-water false bridge 1, each buoy 11 consists of a body 12, with a cover 13 permanently fixed to it, in the center of which grooves 14 are cut at right angles, a float 15, on which two metal planes 16 are installed in the form of a rectangular pyramid, with the possibility their free movement in the slots of the cover, and a ballonet 17 made of elastic material connected to a pneumatic system containing a manifold 18 and branches fixed to it in the form of flexible hoses 19, with an automatic start valve 20 and a safety relief valve 21 installed on each of them.

Низководный ложный мост находится в двух положениях - подготовленном к установке и установленном.The low water false bridge is in two positions - ready for installation and installed.

Первое положение включает - сборку каркаса, установку на берегу водной преграды опорной плиты 5, с закреплением ее анкерами 10, установку ползунов 9, с их фиксацией анкерами 10 и закрепление к каркасу мостового настила 3 с напуском, так чтобы при развернутом каркасе он был в натянутом положении. После сборки мост, в сложенном (сжатом) состоянии, располагается у берега и тщательно маскируется.The first position includes - assembling the frame, installing the base plate 5 on the shore of the water barrier, fixing it with anchors 10, installing the sliders 9, fixing them with anchors 10 and fixing it to the frame of the bridge deck 3 with an overlap, so that when the frame is unfolded, it is in tension position. After assembly, the bridge, in a folded (compressed) state, is located near the coast and is carefully masked.

Второе положение включает накачку баллонетов 17, с использованием пневмосистемы любого армейского транспортного средства или заранее подготовленных баллонов со сжатым воздухом (например, используемых при проведении водолазных работ). При этом сработают автоматические клапаны пуска 20, и накачка баллонетов будет происходить до полного выхода прямоугольных двухплоскостных пирамид 16 из буев 11 и сформирования ими совместно с крышками 13 радиолокационных отражателей. Далее, используя ворот 6, реечно-зубчатую систему 7 и силовой шток 8 мост раздвигается через водную преграду до тех пор, пока две пары крайних звеньев не выйдут на противоположный берег, где они фиксируются и закрепляются с использованием анкеров 11.The second position includes pumping the ballonets 17 using the pneumatic system of any military vehicle or pre-prepared compressed air cylinders (for example, used for diving operations). In this case, the automatic launch valves 20 will work, and the ballonets will be pumped until the rectangular two-plane pyramids 16 exit completely from the buoys 11 and form radar reflectors together with the covers 13. Further, using the gate 6, the rack and pinion system 7 and the power rod 8, the bridge expands through the water barrier until two pairs of extreme links reach the opposite bank, where they are fixed and secured using anchors 11.

Устройство имитирует мост в оптическом и радиолокационном диапазонах ЭМВ, при этом установка плоскостей радиолокационных отражателей на углы под 90° гарантируется даже при частичном ослаблении давления в баллонетах (за счет перераспределения выталкивающего давления воды и массы устройства). Время на установку моста через водную преграду до 50 метров составляет от 10 до 15 минут. Это достигается применением кривошипно-ползунного механизма ломающегося подкоса, ворота с реечно-зубчатой системой и силовым штоком (Артоболевский И.И. Механизмы в современной технике. Справочное пособие. Том 2. Кулисно-рычажные и кривошипно-ползунные механизмы М.: изд. Наука, 1979).The device simulates a bridge in the optical and radar ranges of the EMW, while the installation of the planes of the radar reflectors at angles of 90 ° is guaranteed even with a partial weakening of the pressure in the ballonets (due to the redistribution of the buoyant water pressure and the mass of the device). The time to install a bridge over a water hazard up to 50 meters is from 10 to 15 minutes. This is achieved by using a crank-slider mechanism of a breaking brace, a gate with a rack-toothed system and a power rod (Artobolevsky II Mechanisms in modern technology. Reference book. Volume 2. Link-arm and crank-slider mechanisms M .: ed. Science , 1979).

Расположение баллонета внутри буя гарантирует его защищенность от внешних механических повреждений, а форма буя обеспечивает максимальную его накачку, другими словами, в случае образования избыточного давления внутри баллонета, его разрыва не произойдет, так как сработает предохранительный сбросный клапан и больше свободного внутреннего объема буя он не накачается. Установка в буях баллонетов играет двойную роль - удержание на плаву моста и сформирование радиолокационных отражателей, дающих отметку на экранах оптико-электронных средств разведки и наведения как действительный мост. Наличие шарнирно закрепленных к первой паре звеньев ползунов обеспечивает возможность снятия нагрузок (боковых) при установке моста, а также позволяет регулировать направление установки.The location of the ballonet inside the buoy guarantees its protection from external mechanical damage, and the shape of the buoy ensures its maximum pumping, in other words, if excessive pressure builds up inside the ballonet, it will not rupture, since the safety relief valve will work and it will not have more free internal volume of the buoy. pump up. The installation of ballonets in buoys plays a double role - to keep the bridge afloat and to form radar reflectors that mark on the screens of optoelectronic reconnaissance and guidance equipment as a real bridge. The presence of slides hinged to the first pair of links provides the ability to remove loads (lateral) when installing the bridge, and also allows you to adjust the direction of installation.

Демонтаж моста производятся в обратном порядке.The bridge is dismantled in the reverse order.

Использование, по сравнению с прототипом, в конструкции низководного ложного моста каркаса, в виде кривошипно-ползунного механизма ломающегося подкоса, позволяет повысить его эксплуатационные характеристики, а конструкция буев с баллонетами, выталкивающими вверх радиолокационные отражатели, обеспечивают установочное равновесие и формируют диаграмму обратного рассеяния в верхнюю полусферу и по боковым направлениям, независимо от погодных и климатических условий.The use, in comparison with the prototype, in the design of a low-water false bridge of the frame, in the form of a crank-slider mechanism of a breaking brace, makes it possible to increase its operational characteristics, and the design of buoys with ballonets pushing radar reflectors upwards provides installation balance and forms a backscatter diagram to the upper hemisphere and lateral directions, regardless of weather and climatic conditions.

Конструкция низководного ложного моста проста, надежна и удобна при эксплуатации, не требует при проведении работ хорошо подготовленного личного состава и благодаря механизации процесса разворачивания и сворачивания предусматривает многократное использование, что позволяет применять его в качестве табельного имущества мостостроительных частей.The design of the low-water false bridge is simple, reliable and convenient in operation, does not require well-trained personnel during work, and due to the mechanization of the process of unfolding and folding, it provides for multiple use, which makes it possible to use it as an official property of bridge-building parts.

Готовность предложенного технического устройства к реализации характеризуется наличием производственных мощностей по изготовлению используемых металлических деталей и узлов (предприятия промышленности с наличием токарно-фрезерных цехов, ремонтные предприятия автомобильной и тракторной техники, парковое оборудование воинских частей), наличием полимерных изделий (ОАО «Владимирский химзавод»), эластичных материалов (область их применения - производство технических изделий, автомобильных и велосипедных камер, надувных матрасов и т.д.), маскировочных тканей (ООО НПП «Экопортрет-М»), а также наличием автоматических клапанов пуска, применяемых в широкой линейке насосов и компрессоров, армированных полимерных шлангов, используемых в различных областях техники для подачи сжатых газов или жидкостей, выпускаемых в широком ассортименте отечественной промышленностью, а также предохранительных сбросных клапанов, используемых в трубных соединениях систем отопления и водоснабжения, выпускаемых промышленностью серийно.The readiness of the proposed technical device for implementation is characterized by the presence of production facilities for the manufacture of used metal parts and assemblies (industrial enterprises with the presence of turning and milling shops, repair enterprises of automobile and tractor equipment, park equipment of military units), the presence of polymer products (JSC Vladimir Chemical Plant) , elastic materials (their area of application is the production of technical products, automobile and bicycle cameras, air mattresses, etc.), camouflage fabrics (LLC NPP Ecoportret-M), as well as the presence of automatic start valves used in a wide range of pumps and compressors, reinforced polymer hoses used in various fields of technology for supplying compressed gases or liquids produced in a wide range by the domestic industry, as well as safety relief valves used in pipe connections of heating and water supply systems produced by the industry serially.

Теоретические исследования, проведенные в процессе разработки низководного ложного моста, подтвердили, что в современных условиях по основным тактико-техническим характеристикам и по критерию оценки «эффективность боевого применения - стоимость» предложенное техническое решение имеет показатели примерно в 1,5-2 раза выше по сравнению с известными аналогами.Theoretical studies carried out in the process of developing a low-water false bridge confirmed that in modern conditions, in terms of the main tactical and technical characteristics and according to the criterion for evaluating "combat effectiveness - cost", the proposed technical solution has indicators about 1.5-2 times higher than with well-known analogues.

Claims

Low-water false bridge containing a frame and a bridge deck in the form of a fabric permanently fixed to the frame from above, characterized in that the frame consists of links made of rigid polymer material, combined in pairs into a crank-slider mechanism of a breaking brace, a base plate fixed to the ground with a first pair of links pivotally attached to it, a bridge deck opening mechanism, including a gate, a rack-toothed system and a power rod, as well as sliders, one side pivotally attached to the first pair of links, and the other, by means of anchors to the ground and protective buoys fixed at the ends of the links, while each buoy consists of a body, with a cover permanently fixed to it, in the center of which grooves are cut at right angles, a float, on which two metal planes are installed in the form of a rectangular pyramid, with the possibility of their free movement in the cover slots, and a balloon made of elastic material connected to a pneumatic system containing a coll The vector and the branches attached to it in the form of flexible hoses, with an automatic start valve and a safety relief valve installed on each of them.