Claims (23)
1. Система крепления (1) рельса (2) путем зажатия верхней поверхности подошвы (2а) рельса (2) и боковой блокировки рельса (2), содержащая:1. The fastening system (1) of the rail (2) by clamping the upper surface of the foot (2a) of the rail (2) and lateral blocking of the rail (2), comprising:
пружинное средство (3), выполненное с возможностью опоры на верхнюю поверхность подошвы (2а) рельса (2),spring means (3) adapted to support on the upper surface of the foot (2a) of the rail (2),
средство (5) крепления пружинного средства (3) к опорной конструкции (4) рельса (2),means (5) for fastening the spring means (3) to the support structure (4) of the rail (2),
отличающееся тем, что пружинное средство (3) опирается на устройство (6) регулировки пружинного средства (3), содержащее:characterized in that the spring means (3) rests on a device (6) for adjusting the spring means (3), comprising:
средство (7) опоры пружинного средства (3), выполненное с возможностью контакта с боковым краем подошвы (2а) рельса (2), причем пружинное средство (3), будучи установленным на средстве опоры (7), закреплено относительно перемещения вместе со средством опоры (7) пружинного средства (3),support means (7) of the spring means (3) made with the possibility of contact with the side edge of the foot (2a) of the rail (2), wherein the spring means (3), being mounted on the support means (7), is fixed with respect to movement together with the support means (7) spring means (3),
средство (8) анкеровки к опорной конструкции (4) рельса (2),means (8) for anchoring to the support structure (4) of the rail (2),
средство (9) регулировки положения средства опоры (7) пружинного средства (3) относительно средства анкеровки (8).means (9) for adjusting the position of the support means (7) of the spring means (3) relative to the anchoring means (8).
2. Система крепления (1) рельса (2) по п. 1, отличающаяся тем, что средство крепления (5) установлено проходящим через по меньшей мере средство опоры (7) пружинного средства (3) и/или через средство анкеровки (8).2. The fastening system (1) of the rail (2) according to claim 1, characterized in that the fastening means (5) is installed passing through at least the support means (7) of the spring means (3) and / or through the anchoring means (8) ...
3. Система крепления (1) рельса (2) по любому из пп. 1 или 2, отличающаяся тем, что пружинное средство (3) содержит по меньшей мере:3. The fastening system (1) of the rail (2) according to any one of paragraphs. 1 or 2, characterized in that the spring means (3) comprises at least:
первую часть, на которой расположена поверхность взаимодействия со средством крепления (5) таким образом, что пружинное средство (3) удерживается опирающимся на средство опоры (7) при помощи средства крепления (5),the first part, on which the surface of interaction with the fastening means (5) is located in such a way that the spring means (3) is held resting on the supporting means (7) by the fastening means (5),
вторую часть, содержащую участок, выполненный с возможностью взаимодействия с верхней поверхностью подошвы (2а) рельса (2) таким образом, чтобы в результате взаимодействия средства крепления (5) с пружинным средством (3) деформация второй части имела нулевое или несущественное значение.a second part containing a section configured to interact with the upper surface of the foot (2a) of the rail (2) so that, as a result of the interaction of the fastening means (5) with the spring means (3), the deformation of the second part is of zero or insignificant value.
4. Система крепления (1) рельса (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что средство анкеровки (8) содержит по меньшей мере один элемент (8а), выступающий из его нижней поверхности, выполненной с возможностью контакта с поверхностью опорной конструкции (4) рельса (2).4. The fastening system (1) of the rail (2) according to any of the previous claims, characterized in that the anchoring means (8) comprises at least one element (8a) protruding from its lower surface, made with the possibility of contact with the surface of the support structure (4) rail (2).
5. Система крепления (1) рельса (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что средство опоры (7) содержит по меньшей мере одну поверхность, образующую упор (7а), для взаимодействия с по меньшей мере частью пружинного средства (3) и его перемещения в по существу горизонтальной плоскости.5. The fastening system (1) of the rail (2) according to any of the previous claims, characterized in that the support means (7) comprises at least one surface forming a stop (7a) for interaction with at least part of the spring means (3 ) and its movement in an essentially horizontal plane.
6. Система крепления (1) рельса (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что средство опоры (7) установлено непосредственно или при опосредованно опирающимся на верхнюю поверхность средства анкеровки (8).6. The fastening system (1) of the rail (2) according to any of the preceding claims, characterized in that the support means (7) is installed directly or when indirectly resting on the upper surface of the anchoring means (8).
7. Система крепления (1) рельса (2) по п. 6, отличающаяся тем, что средство опоры (7) пружинного средства (3) установлено с возможностью скольжения на средстве анкеровки в по существу горизонтальной плоскости и вдоль оси, перпендикулярной краю системы (1), выполненного с возможностью контакта с рельсом (2), то есть краю средства опоры (7), выполненного с возможностью упора в край подошвы (2а) рельса (2).7. The fastening system (1) of the rail (2) according to claim 6, characterized in that the support means (7) of the spring means (3) are slidably mounted on the anchoring means in a substantially horizontal plane and along an axis perpendicular to the edge of the system ( 1), made with the possibility of contact with the rail (2), that is, the edge of the support means (7), made with the possibility of abutting against the edge of the foot (2a) of the rail (2).
8. Система крепления (1) рельса (2) по любому из предыдущих пунктов, отличающаяся тем, что средство регулировки (9) содержит по меньшей мере одну поверхность, образующую упор (9а), блокирующую перемещение в по существу горизонтальной плоскости, первого элемента из перечня, содержащего средство опоры (7) и средство анкеровки (8).8. The fastening system (1) of the rail (2) according to any of the preceding claims, characterized in that the adjustment means (9) comprises at least one surface defining a stop (9a) blocking movement in a substantially horizontal plane of the first element from a list containing support means (7) and anchoring means (8).
9. Система крепления (1) рельса (2) по п. 8, отличающаяся тем, что средство регулировки содержит поверхность (9b) взаимодействия со вторым элементом из перечня, содержащего средство опоры (7) и средство анкеровки (8).9. The fastening system (1) of the rail (2) according to claim 8, characterized in that the adjusting means comprises a surface (9b) of interaction with a second element from the list comprising a support means (7) and an anchoring means (8).
10. Система крепления (1) рельса (2) по п. 9, отличающаяся тем, что поверхность (9b) взаимодействия реализуется по меньшей мере одной ступенью, выполненной с возможностью взаимодействия с комплементарной поверхностью второго элемента из перечня, содержащего средство опоры (7) и средство анкеровки (8).10. The fastening system (1) of the rail (2) according to claim 9, characterized in that the interaction surface (9b) is realized by at least one step configured to interact with the complementary surface of the second element from the list containing the support means (7) and an anchoring means (8).
11. Система крепления (1) рельса (2) по п. 10, отличающаяся тем, что ступень поверхности (9b) взаимодействия приводит в действие плоскую поверхность, несущую по меньшей мере одну направляющую (9 с), ориентированную в направлении, образующем ненулевой и неперпендикулярный угол с осью, перпендикулярной краю средства опоры, выполненному с возможностью контакта с боковым краем подошвы (2а) рельса (2).11. The fastening system (1) of the rail (2) according to claim 10, characterized in that the step of the interaction surface (9b) actuates a flat surface bearing at least one guide (9c) oriented in a direction forming a non-zero and a non-perpendicular angle with an axis perpendicular to the edge of the support means, made with the possibility of contact with the side edge of the foot (2a) of the rail (2).
12. Система крепления (1) рельса (2) по п. 9, отличающаяся тем, что поверхность взаимодействия реализуется по меньшей мере одной резьбой, ориентированной в направлении, образующем ненулевой и неперпендикулярный угол с осью, перпендикулярной краю системы, выполненному с возможностью контакта с рельсом.12. The fastening system (1) of the rail (2) according to claim 9, characterized in that the interaction surface is realized by at least one thread oriented in a direction forming a non-zero and non-perpendicular angle with an axis perpendicular to the edge of the system made with the possibility of contact with rail.
13. Способ применения системы крепления (1) рельса (2) по любому из пп. 1-12, который включает в себя по меньшей мере:13. Method of using the fastening system (1) of the rail (2) according to any one of paragraphs. 1-12, which includes at least:
этап создания давления на средство анкеровки (8) при помощи средства опоры (7) пружинного средства (3) за счет средства крепления (5) пружинного средства (3),the step of creating pressure on the anchoring means (8) with the support means (7) of the spring means (3) by means of the fastening means (5) of the spring means (3),
этап перемещения средства регулировки (9), которое своей поверхностью (9b) взаимодействия вызывает скольжение средства опоры (7) пружинного средства (3) относительно средства анкеровки (8).the step of moving the adjustment means (9), which by its interaction surface (9b) causes the support means (7) of the spring means (3) to slide relative to the anchoring means (8).