Claims (25)
1. Компрессионный блок, включающий:1. Compression unit, including:
цилиндр;cylinder;
первый поршень, предназначенный для перемещения вдоль вышеуказанного цилиндра; иa first piston designed to move along the above cylinder; and
шатун, первый конец которого соединен с первым поршнем, и второй конец которого соединен с кривошипом, при этом вышеуказанный кривошип выполнен с возможностью непосредственного соединения с валом двигателя; иa connecting rod, the first end of which is connected to the first piston, and the second end of which is connected to the crank, while the above crank is made with the possibility of direct connection with the motor shaft; and
в котором длина L вышеуказанного шатуна существенно превышает рабочий радиус кривошипа.in which the length L of the aforementioned connecting rod substantially exceeds the working radius of the crank.
2. Компрессионный блок, в котором длина L вышеуказанного шатуна, по меньшей мере, в пять раз превышает рабочий радиус кривошипа.2. A compression unit in which the length L of the aforementioned connecting rod is at least five times the working radius of the crank.
3. Компрессионный блок, в котором длина L вышеуказанного шатуна, по меньшей мере, в десять раз превышает рабочий радиус кривошипа.3. A compression unit in which the length L of the aforementioned connecting rod is at least ten times the working radius of the crank.
4. Компрессионный блок по п. 1, в котором первый конец вышеуказанного шатуна включает выполненный как единое целое гибкий шарнир.4. The compression unit according to claim 1, in which the first end of the aforementioned connecting rod includes a flexible joint made as a single unit.
5. Компрессионный блок по п. 4, в котором выполненный как единое целое гибкий шарнир выполнен как единое целое с первым поршнем.5. The compression unit according to claim 4, wherein the flexible joint made as a unit is integral with the first piston.
6. Компрессионный блок по п. 1, в котором первый поршень включает рабочую поверхность, выполненную как единое целое с поршнем.6. The compression unit according to claim 1, in which the first piston includes a working surface made as a unit with the piston.
7. Компрессионный блок по п. 1, дополнительно включающий второй поршень, предназначенный для перемещения вдоль вышеуказанного цилиндра.7. The compression unit according to claim 1, further comprising a second piston designed to move along the aforementioned cylinder.
8. Компрессионный блок по п. 7, дополнительно включающий шток поршня, соединяющий первый поршень со вторым поршнем.8. The compression unit according to claim 7, further comprising a piston rod connecting the first piston to the second piston.
9. Компрессионный блок по п. 8, в котором длина L вышеуказанного шатуна превышает наполовину длину вышеуказанного штока поршня.9. The compression unit according to claim 8, in which the length L of the above connecting rod exceeds half the length of the above piston rod.
10. Компрессионный блок по п. 1, в котором вышеуказанный вал двигателя включает вал электрического двигателя.10. The compression unit according to claim 1, wherein said motor shaft includes an electric motor shaft.
11. Способ изготовления компрессионного блока, при этом способ включает11. A method of manufacturing a compression unit, the method includes
выполнение первого поршня с шатуном и гибкого шарнира между ними как единого целого,the implementation of the first piston with a connecting rod and a flexible joint between them as a whole
в котором первый конец шатуна выполнен как единое целое с первым поршнем, и второй конец соединен с кривошипом, при этом вышеуказанный кривошип выполнен с возможностью непосредственного соединения с валом двигателя; иin which the first end of the connecting rod is made integrally with the first piston, and the second end is connected to the crank, while the above crank is made with the possibility of direct connection with the motor shaft; and
в котором длина L вышеуказанного шатуна существенно превышает рабочий радиус кривошипа.in which the length L of the aforementioned connecting rod substantially exceeds the working radius of the crank.
12. Способ по п. 11, дополнительно включающий использование технологии инжекционного формования для выполнения как единого целого первого поршня с гибким шарниром и шатуном.12. The method according to p. 11, further comprising using injection molding technology to perform as a single first piston with a flexible hinge and connecting rod.
13. Способ по п. 11, дополнительно включающий формование как единого целого штока поршня с первым поршнем.13. The method according to p. 11, further comprising forming as a single integral piston rod with the first piston.
14. Способ по п. 13, дополнительно включающий формование как единого целого второго поршня со штоком поршня.14. The method according to p. 13, further comprising forming as a single second piston with the piston rod.
15. Способ использования компрессионного блока, при этом способ включает15. A method of using a compression unit, the method comprising
вращение кривошипа, соединенного непосредственно с валом двигателя, со значительно высокой скоростью;rotation of the crank connected directly to the motor shaft at a significantly high speed;
преобразование вращательного движения кривошипа в линейное перемещение с помощью шатуна, первый конец которого соединен с первым поршнем, и второй конец которого соединен с кривошипом; иthe conversion of the rotational movement of the crank into linear movement using a connecting rod, the first end of which is connected to the first piston, and the second end of which is connected to the crank; and
возвратно-поступательно перемещение первого поршня внутри цилиндра; при этом длина L вышеуказанного шатуна существенно превышает рабочий радиус кривошипа.reciprocating movement of the first piston inside the cylinder; the length L of the above-mentioned connecting rod substantially exceeds the working radius of the crank.