Claims (10)
1. Вентиляционное устройство, содержащее:1. A ventilation device comprising:
- переднюю часть (1) с всасывающим отверстием (2), через которое воздух входит в вентиляционное устройство,- the front part (1) with a suction hole (2) through which air enters the ventilation device,
- узел, состоящий из двигателя (3) и рабочего колеса (4), с лопатками (5), имеющий ось вращения, расположенную в продольном направлении относительно всасывающего отверстия (2), причем узел, состоящий из двигателя (3) и рабочего колеса (4), выполнен таким образом, что во время использования воздух выводится в направлении (D), которое перпендикулярно оси вращения, с углом (α) отклонения в направлении (G) вращения рабочего колеса (4), и- a node consisting of an engine (3) and an impeller (4), with blades (5), having an axis of rotation located in the longitudinal direction relative to the suction hole (2), the node consisting of an engine (3) and an impeller ( 4) is designed so that during use, air is discharged in a direction (D) that is perpendicular to the axis of rotation, with an angle (α) of deviation in the direction (G) of rotation of the impeller (4), and
- опорное средство для соединения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4), с передней частью (1), отличающееся тем, что опорное средство содержит по меньшей мере три кронштейна (6), имеющих плоскую пластинчатую форму и продолжающихся в направлении (D), в котором выводится воздух.- support means for connecting a node consisting of an engine (3) and an impeller (4) with the front part (1), characterized in that the support means comprises at least three brackets (6) having a flat plate shape and continuing in direction (D) in which air is discharged.
2. Вентиляционное устройство по п. 2, отличающееся тем, что кронштейны (6) имеют переднюю сторону (F) и боковые стороны (L), причем передняя сторона (F) имеет меньшую толщину, чем боковые стороны (L), при этом указанная передняя сторона (F) меньшей толщины обращена к направлению (D), в котором выводится воздух, в то время как боковые стороны (L) параллельны направлению (D), в котором выводится воздух.2. A ventilation device according to claim 2, characterized in that the brackets (6) have a front side (F) and sides (L), the front side (F) having a smaller thickness than the sides (L), wherein the front side (F) of the smaller thickness faces the direction (D) in which air is discharged, while the sides (L) are parallel to the direction (D) in which air is discharged.
3. Вентиляционное устройство по п. 1 или 2, отличающееся тем, что кронштейны (6) имеют первую часть (6.1), соединенную с узлом, состоящим из двигателя (3) и рабочего колеса (4), вторую часть (6.2), соединенную с передней частью (1), и третью часть (6.3), соединяющую первую часть (6.1) со второй частью (6.2), причем первая часть (6.1) каждого кронштейна имеет точку (u) соединения для соединения с непосредственно прилегающим к ней кронштейном (6) в направлении, противоположном направлению (G) вращения рабочего колеса (4), и вторую точку (u') соединения для соединения с непосредственно прилегающим к ней кронштейном (6) в направлении (G) вращения рабочего колеса (4).3. A ventilation device according to claim 1 or 2, characterized in that the brackets (6) have a first part (6.1) connected to a unit consisting of an engine (3) and an impeller (4), a second part (6.2) connected with the front part (1), and the third part (6.3) connecting the first part (6.1) with the second part (6.2), and the first part (6.1) of each bracket has a connection point (u) for connecting to the bracket immediately adjacent to it ( 6) in the direction opposite to the direction of rotation (G) of the impeller (4), and the second connection point (u ') for connecting to the bracket (6) adjacent to it in the direction (G) of rotation of the impeller (4).
4. Вентиляционное устройство по п. 3, отличающееся тем, что первая часть (6.1) кронштейнов (6) продолжается по существу перпендикулярно оси вращения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4), вторая часть (6.2) продолжается по существу параллельно оси вращения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4), а третья часть (6.3) соединяет первую часть (6.1) со второй частью (6.2) посредством изгиба.4. A ventilation device according to claim 3, characterized in that the first part (6.1) of the brackets (6) extends essentially perpendicular to the axis of rotation of the assembly consisting of the engine (3) and the impeller (4), the second part (6.2) continues along essentially parallel to the axis of rotation of the node consisting of the engine (3) and the impeller (4), and the third part (6.3) connects the first part (6.1) with the second part (6.2) by bending.
5. Вентиляционное устройство по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что кронштейны (6) имеют L-образную форму.5. The ventilation device according to any one of paragraphs. 1-4, characterized in that the brackets (6) are L-shaped.
6. Вентиляционное устройство по любому из пп. 1-5, отличающееся тем, что кронштейны (6) расположены на основе симметричного распределения относительно оси вращения узла, состоящего из двигателя (3) и рабочего колеса (4).6. The ventilation device according to any one of paragraphs. 1-5, characterized in that the brackets (6) are located on the basis of a symmetric distribution relative to the axis of rotation of the node consisting of an engine (3) and an impeller (4).
7. Вентиляционное устройство по любому из пп. 1-6, отличающееся тем, что по меньшей мере часть кронштейнов (6), обращенная к направлению (D), в котором выводится воздух, имеет кривизну для уменьшения шума, обусловленного прохождением лопаток (5).7. The ventilation device according to any one of paragraphs. 1-6, characterized in that at least a portion of the brackets (6) facing the direction (D) in which the air is discharged has a curvature to reduce the noise caused by the passage of the blades (5).