RU2017984C1

RU2017984C1 - Silencer

Info

Publication number: RU2017984C1
Authority: RU
Inventors: Валентин Иванович Баскаков; Владимир Георгиевич Нестеров; Александр Михайлович Нешин; Юрий Николаевич Фабрин
Original assignee: Валентин Иванович Баскаков; Владимир Георгиевич Нестеров; Александр Михайлович Нешин; Юрий Николаевич Фабрин
Priority date: 1992-05-12
Filing date: 1992-05-12
Publication date: 1994-08-15

Abstract

FIELD: engine engineering. SUBSTANCE: case is made of a hydraulic chamber filled with heat carrier and branch pipes for supplying and discharging of the carrier. Pneumatic chamber is provided with inlet and outlet branch pipes. The pneumatic chamber is positioned within the hydraulic chamber forming hermetic face spaces and side ring clearance. The branch pipes for supplying and discharging of the carrier are connected with face spaces. EFFECT: enhanced silencing. 1 dwg

Description

Изобретение относится к машиностроению, в частности к конструкции глушителя шума высокотемпературного потока. The invention relates to mechanical engineering, in particular to the design of a noise muffler high temperature flow.

Известен способ шумоглушения путем подачи охлаждающей жидкости в газодинамический поток [1, 2]. При высокой эффективности шумоглушения высокотемпературных газовых потоков за счет снижения работоспособности выхлопа этот способ применительно к двигателям внутреннего сгорания транспортных средств характеризуется сложностью реализации и эксплуатации из-за необходимости постоянного возмещения расхода охлаждающей жидкости. A known method of sound attenuation by supplying coolant to a gas-dynamic flow [1, 2]. With high noise attenuation efficiency of high-temperature gas flows due to reduced exhaust performance, this method with respect to internal combustion engines of vehicles is characterized by the difficulty of implementation and operation due to the need for constant compensation of the coolant flow rate.

Известны конструкции глушителей шума, в которых отсутствуют потери охлаждающей жидкости. В частности, по решению, выбранному за прототип заявляемого изобретения, глушение выхлопа осуществляется сочетанием температурного воздействия на выхлоп его охлаждением в змеевике, размещенном в герметичной камере, заполненной теплоносителем, и акустического воздействия путем изменения в положительную сторону резонансных характеристик глушителя в целом [3]. Вместе с тем это решение характеризуется значительной материалоемкостью и массой конструкции, если добиваться сравнимой эффективности шумоглушения с решениями [1, 2], или недостаточной эффективностью глушения при приемлемых материалоемкости и массе конструкции. И то, и другое не может быть признано удовлетворительным для глушителя малолитражных автомобилей. Known designs of silencers in which there is no loss of coolant. In particular, according to the decision chosen for the prototype of the claimed invention, the exhaust is muffled by a combination of the temperature effect on the exhaust by cooling it in a coil placed in a sealed chamber filled with coolant and acoustic exposure by changing the resonant characteristics of the muffler as a whole [3]. At the same time, this solution is characterized by considerable material consumption and mass of the structure, if one achieves comparable noise suppression efficiency with solutions [1, 2], or insufficient jamming efficiency with acceptable material consumption and mass of the structure. Both that and another cannot be considered satisfactory for the muffler of small cars.

Изобретение направлено на достижение, главным образом, полезных свойств известных решений глушителя выхлопа: эффективное шумоглушение при допустимом увеличении материалоемкости и массы глушителя без потерь теплоносителя (охлаждающей жидкости). Этот результат получен благодаря размещению в циркулирующем теплоносителе всей пневматической камеры корпуса глушителя, что положительно изменяет акустические характеристики корпуса и позволяет реализовать эффективное шумоглушение за счет уменьшения работоспособности выхлопа, подавления его скорости, снижения температуры газа и гашения вибрации корпуса глушителя. Для этого в глушителе выхлопа, содержащем корпус, выполненный в виде гидравлической камеры с теплоносителем и патрубками ввода и вывода последнего, и пневматическую камеру с впускным и выпускным патрубками, пневматическая камера размещена в гидравлической с образованием герметичных торцевых полостей и бокового кольцевого зазора, при этом патрубки ввода и вывода теплоносителя подключены к торцевым полостям. The invention is aimed at achieving mainly the beneficial properties of the known solutions of an exhaust silencer: effective silencing with a permissible increase in the material consumption and mass of the silencer without loss of coolant (coolant). This result was obtained due to the placement of the entire pneumatic chamber of the silencer body in the circulating coolant, which positively changes the acoustic characteristics of the body and allows for effective noise attenuation by reducing the exhaust performance, suppressing its speed, lowering the gas temperature and damping the vibration of the silencer body. To do this, in the exhaust silencer containing a housing made in the form of a hydraulic chamber with a coolant and inlet and outlet pipes of the latter, and a pneumatic chamber with inlet and outlet pipes, the pneumatic chamber is placed in the hydraulic chamber with the formation of sealed end cavities and a side annular gap, while the pipes coolant inlet and outlet connected to the end cavities.

На чертеже показан предлагаемый глушитель выхлопа. The drawing shows the proposed exhaust silencer.

На чертеже приняты следующие обозначения: 1 - гидравлическая камера корпуса, 2 - пневматическая камера корпуса, 3 и 4 - патрубки ввода и вывода теплоносителя, 5 и 6 - впускной и выпускной патрубки выхлопа, 7 - торцевая входная полость теплоносителя, 8 - торцевая выходная полость теплоносителя, 9 - боковой кольцевой зазор, 10 - помпа, 11 - радиатор. Пневматическая камера 2 размещена в гидравлической камере 1 с образованием полостей 7 и 8 и бокового кольцевого зазора 9 (по всей длине пневматической камеры), а патрубки ввода 3 и вывода 4 теплоносителя подключены к торцевым полостям 7 и 8 соответственно. The following notation is adopted in the drawing: 1 - hydraulic housing chamber, 2 - pneumatic housing chamber, 3 and 4 - coolant inlet and outlet pipes, 5 and 6 - exhaust inlet and outlet pipes, 7 - end coolant inlet cavity, 8 - end outlet cavity coolant, 9 - lateral ring clearance, 10 - pump, 11 - radiator. The pneumatic chamber 2 is placed in the hydraulic chamber 1 with the formation of cavities 7 and 8 and a lateral annular gap 9 (along the entire length of the pneumatic chamber), and the nozzles of the input 3 and output 4 of the coolant are connected to the end cavities 7 and 8, respectively.

Глушитель выхлопа работает следующим образом. The exhaust muffler operates as follows.

Через патрубки 3 и 4 гидравлическая камера 1 заполняется теплоносителем. С помощью помпы 10 обеспечивается расход теплоносителя через гидравлическую камеру 1, в которой теплоноситель подогревается за счет поглощения тепла выхлопа, и далее через радиатор 11, где тепло выделяется и теплоноситель охлаждается, последний вновь попадает на вход в помпу и затем через патрубок 3 в полость 7 гидравлической камеры 1. Выхлоп через впускной патрубок 5 вводится в пневматическую камеру корпуса, в которой наряду с подавлением скорости выхлопа идет интенсивное его охлаждение за счет теплоотдачи сначала в металлические детали камеры 2, а затем в теплоноситель, омывающий пневматическую камеру 2. Размещение пневматической камеры 2 в теплоносителе камеры 1, наряду с уменьшением работоспособности выхлопа за счет интенсивной теплоотдачи, способствует эффективному гашению вибрации пневматической камеры 2. Эти процессы реализуют эффективное шумоглушение выхлопа. Through nozzles 3 and 4, the hydraulic chamber 1 is filled with coolant. Using the pump 10, the coolant flows through the hydraulic chamber 1, in which the coolant is heated by absorbing the heat of the exhaust, and then through the radiator 11, where the heat is released and the coolant is cooled, the latter again enters the pump inlet and then through the pipe 3 into the cavity 7 hydraulic chamber 1. The exhaust through the inlet pipe 5 is introduced into the pneumatic chamber of the housing, in which, along with suppressing the speed of the exhaust, it is intensively cooled due to heat transfer to the metal parts first measures 2, and then into the coolant washing the pneumatic chamber 2. Placing the pneumatic chamber 2 in the coolant of the chamber 1, along with a decrease in the exhaust performance due to intensive heat transfer, contributes to the effective damping of the vibration of the pneumatic chamber 2. These processes realize effective silencing of the exhaust.

Claims

EXHAUST SILENCER, comprising a housing made in the form of a hydraulic chamber with a coolant and input and output nozzles of the latter, and a pneumatic chamber with inlet and outlet nozzles, characterized in that the pneumatic chamber is located in the hydraulic chamber with the formation of hermetic end cavities and a lateral annular gap, and the nozzles coolant inlet and outlet connected to the end cavities.