RU201789U1 - Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель - Google Patents

Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель Download PDF

Info

Publication number
RU201789U1
RU201789U1 RU2020134072U RU2020134072U RU201789U1 RU 201789 U1 RU201789 U1 RU 201789U1 RU 2020134072 U RU2020134072 U RU 2020134072U RU 2020134072 U RU2020134072 U RU 2020134072U RU 201789 U1 RU201789 U1 RU 201789U1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
stator
magnetic circuit
oil
cylindrical body
submersible
Prior art date
Application number
RU2020134072U
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Вадимович Баталов
Вадим Юрьевич Баталов
Валентин Мустафьевич Девликанов
Original Assignee
Общество С Ограниченной Ответственностью "Инвестиционная Инициатива"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Общество С Ограниченной Ответственностью "Инвестиционная Инициатива" filed Critical Общество С Ограниченной Ответственностью "Инвестиционная Инициатива"
Priority to RU2020134072U priority Critical patent/RU201789U1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU201789U1 publication Critical patent/RU201789U1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04DNON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D13/00Pumping installations or systems
    • F04D13/02Units comprising pumps and their driving means
    • F04D13/06Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven
    • F04D13/08Units comprising pumps and their driving means the pump being electrically driven for submerged use
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K1/00Details of the magnetic circuit
    • H02K1/06Details of the magnetic circuit characterised by the shape, form or construction
    • H02K1/12Stationary parts of the magnetic circuit
    • H02K1/20Stationary parts of the magnetic circuit with channels or ducts for flow of cooling medium
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/12Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof specially adapted for operating in liquid or gas
    • H02K5/132Submersible electric motors
    • HELECTRICITY
    • H02GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02KDYNAMO-ELECTRIC MACHINES
    • H02K5/00Casings; Enclosures; Supports
    • H02K5/04Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof
    • H02K5/20Casings or enclosures characterised by the shape, form or construction thereof with channels or ducts for flow of cooling medium

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Iron Core Of Rotating Electric Machines (AREA)
  • Motor Or Generator Cooling System (AREA)

Abstract

Полезная модель относится к нефтедобывающей технике, а именно к погружным вентильным электродвигателям центробежных скважинных насосов. Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель содержит элементы для обеспечения циркуляции масла, цилиндрический корпус (1), полый вал ротора (5), магнитопровод статора (11), содержащий одинаковые зубцы (10) и четырехугольные статорные пазы (12), заполненные обмоточными проводами (3). Внешняя поверхность магнитопровода статора прилегает к внутренней поверхности цилиндрического корпуса и на ней выполнены продольные углубления. Продольные проточные каналы (8) для циркуляции масла образованы поверхностями вышеуказанных продольных углублений и соответствующими областями внутренней поверхности цилиндрического корпуса. В поперечном сечении вышеуказанные продольные проточные каналы образуют фигуру треугольной формы. Фигура имеет две стороны с общей вершиной (9), которые симметричны относительно друг друга с осью симметрии, представляющей собой радиальную ось симметрии зубца статора. На валу ротора установлены магнитные кольцевые сегменты (4). Верхняя сторона каждого статорного паза расположена на расстоянии h от внутренней поверхности корпуса цилиндра, при этом каждый статорный паз в поперечном сечении имеет два скругленных верхних угла, причем каждый верхний скругленный угол образован дугой окружности с радиусом R1 и с центром в точке Oi', где i целое число i от 1 до 2N, где N - общее количество статорных пазов. Каждая из вышеуказанных сторон с общей вершиной вышеуказанной фигуры треугольной формы образована отрезком дуги с центром в точке Oi' для каждого соответствующего верхнего скругленного угла с радиусом R2=R1+h. Технический результат полезной модели - повышение КПД погружного вентильного двигателя при одновременном повышении его времени наработки на отказ. 4 ил.

Description

Область техники, к которой относится полезная модель
Полезная модель относится к области нефтяного машиностроениям, в частности к конструкции погружных маслозаполненных вентильных (синхронных) электродвигателей для электропривода погружных высокооборотных центробежных насосов для добычи нефти. Такие погружные двигатели могут быть высокоскоростными с частотой вращения 6000 об/мин и выше.
Уровень техники
Увеличение наработки на отказ высокооборотных погружных центробежных вентильных насосов с приводом на основе вентильных электродвигателей для нефтедобычи существенно зависит от ресурса такого электродвигателя, который в свою очередь зависит от его теплового режима. Проблема перегрева погружных вентильных маслозаполненных электродвигателей может стать особенно актуальной при интенсификации добычи нефти и при применении вентильных двигателей большой мощности. В таких двигателях реализуются циркуляционные контуры принудительного охлаждения. Он необходим из-за малого габарита силовой части и интенсивного тепловыделения в ней и соответственно необходим эффективный проток жидкости для обеспечения повышенной теплопередачи от нагревающихся элементов электродвигателя. В связи с этим актуальна оптимизация технических характеристик конструкции погружных маслозаполненных вентильных электродвигателей, в частности, тепловых режимов работы электродвигателя (с повышением их КПД) за счет оптимизированной геометрии каналов принудительной циркуляции охлаждающего масла в маслозаполненном двигателе.
Известен погружной вентильный маслозаполненный электродвигатель (см. патент RU №2277285, опубл. 2006), содержащий корпус, статор, вал, причем на валу каждого модуля размещены постоянные магниты, которые намагничены в радиальном направлении. Недостатком этого электродвигателя является отсутствие эффективной системы охлаждения двигателя. В частности в нем не предусмотрена развитая канальная маслозаполненная система охлаждения.
Ближайшим аналогом (прототипом) заявленного технического решения (см. патент РФ №2672858, Опуб. 2018) является погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель, содержащий элементы для обеспечения циркуляции масла, цилиндрический корпус, в котором размещен ротор с полым валом. Полость указанного вала выполнена с возможностью циркуляции масла через него. Магнитопровод статора содержит зубцы и одинаковые в поперечном сечении четырехугольные статорные пазы, которые заполнены обмоточными проводами. Внешняя поверхность магнитопровода статора прилегает к внутренней поверхности цилиндрического корпуса. На наружной поверхности магнитопровода статора выполнены продольные углубления (в виде пазов) и сформированы продольные проточные каналы для циркуляции масла, образованные поверхностями вышеуказанных продольных углублений и соответствующими областями внутренней поверхности цилиндрического корпуса расположенными над продольными углублениями (см позиции 5, 7 на Фиг. 1, 2, 3 к патенту РФ №2672858). Количество продольных проточных каналов выполнено равным количеству зубцов магнитопровода статора. В поперечном сечении продольные проточные каналы охлаждения (масло в качестве охлаждающей жидкости) представляют собой фигуры, симметричные относительно радиальной оси симметрии зубца статора и имеющими полукруглую, треугольную, трапецеидальную формы или форму полуэллипса. Недостатком указанного технического решения является отсутствие оптимизированных форм указанных фигур, учитывающих особенность конкретного распределения электромагнитных полей по магнитопроводу статора (направлений и значений потоков магнитной индукции) в вентильном (синхронном) двигателе. Неоптимизированная форма указанных фигур может вести к неоптимальному распределению электрических полей при работе электродвигателя (в частности повышению максимальных значений магнитной индукции), что может привести к падению КПД вентильного двигателя и соответственному повышенному перегреву двигателя, и как следствие - снижению надежности (так как при повышении температуры статорной обмотки даже на несколько градусов наработка на отказ может существенно уменьшиться).
Раскрытие сущности полезной модели
Задачей настоящей полезной модели является разработка экономичного погружного вентильного маслозаполненного электродвигателя с эффективным масляным охлаждающим циркуляционным контуром.
Технический результат полезной модели - повышение эффективности работы погружного вентильного двигателя с кольцевыми магнитными сегментами на роторе (увеличение КПД) (за счет минимизации статических потерь при прохождении магнитного потока по магнитопроводу статора) при одновременном повышении его времени наработки на отказ путем обеспечения эффективной работы охлаждающего циркуляционного контура электродвигателя (за счет обеспечения одновременно максимально возможного поперечного сечения и максимальной поверхности для теплоотдачи в проточном продольном циркуляционном канале, образованном между поверхностями магнитопровода и ротора). В конечном счете, происходит снижение термонагруженности критических узлов вентильного электродвигателя (магнитопровод статора, вал). Дополнительным преимуществом конструкции является также обеспечение компактности вентильного электродвигателя - возможность минимизации внешнего диаметра цилиндрического корпуса D и его длины за счет оптимизации конструкции охлаждающего контура погружного вентильного электродвигателя.
Для достижения указанного технического результата разработан погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель, содержащий элементы для обеспечения циркуляции масла, цилиндрический корпус, полый вал ротора. При этом полость вала выполнена с возможностью циркуляции в ней масла. Магнитопровод статора содержит одинаковые зубцы и четырехугольные статорные пазы, заполненные обмоточными проводами. Внешняя поверхность магнитопровода статора прилегает к внутренней поверхности цилиндрического корпуса, при этом на наружной поверхности магнитопровода статора выполнены продольные углубления. В электродвигателе сформированы продольные проточные каналы для циркуляции масла, образованные поверхностями вышеуказанных продольных углублений и соответствующими областями внутренней поверхности цилиндрического корпуса расположенными над продольными углублениями. Количество продольных проточных каналов выполнено равным количеству зубцов магнитопровода статора. В поперечном сечении вышеуказанные продольные проточные каналы образуют фигуру треугольной формы. Указанная фигура треугольной формы имеет две стороны с общей вершиной, которые симметричны относительно друг друга с осью симметрии, представляющей собой радиальную ось симметрии зубца статора и третью сторону, сформированную соответствующей частью цилиндрического корпуса. На полом валу ротора установлено четное количество магнитных кольцевых сегментов, каждый из которых намагничен в радиальном направлении. Магнитные кольцевые сегменты формируют пары полюсов с чередованием северного и южного полюсов по круговому направлению вышеуказанного вала ротора. Верхняя (наружная) сторона каждого статорного паза расположена на расстоянии h от внутренней поверхности корпуса цилиндра, при этом каждый статорный паз в поперечном сечении имеет два скругленных верхних угла. Каждый верхний скругленный угол образован дугой окружности с радиусом R1 и с центром в точке Oi', где i целое число i от 1 до 2N, где N - общее количество статорных пазов, при этом каждая из вышеуказанных сторон с общей вершиной вышеуказанной фигуры треугольной формы образована отрезком дуги с радиусом R2=R1+h с центром в точке Oi' для каждого соответствующего скругленного угла статорного паза.
Отметим, что место пересечения сторон вышеуказанная общая вершина в настоящей заявке определяется как небольшое технологическое скругление (точнее его поперечный разрез - скругленный угол с осью симметрии проходящей по оси симметрии зубца статора) со своим собственным небольшим радиусом (существенно меньше радиуса основных дуг формирующих симметричные стороны) и это скругление плавно (с двух сторон относительно симметрии зубца) переходит и примыкает к основным дугам, не меняющее существенным образом треугольной формы.
Краткое описание чертежей
Фиг. 1 - Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель в поперечном разрезе.
Фиг. 2 - Часть магнитопровода с четырехугольным статорным пазом со скругленными верхними углами статора и верхним продольным углублением на поверхности магнитопровода.
Фиг. 3 - Распределение полей электромагнитной индукции в погружном маслозаполненном вентильном электродвигателе в поперечном разрезе для оптимальной формы поперечного сечения продольного проточного канала. (Расчетная модель интенсивности магнитной индукции электродвигателя с указанием линий магнитного потока).
Фиг. 4 - Магнитопровод статора с продольными проточными каналами.
Осуществление полезной модели
Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель выполнен высокоскоростными с частотой вращения 6000 об/мин и выше. Внутренняя полость двигателя выполнена герметичной и заполнена диэлектрическим маслом для защиты двигателя от проникновения в его полость пластовой жидкости, а также для охлаждения обмоток и смазывания подшипников. Электродвигатель (см. Фиг. 1) содержит элементы для обеспечения циркуляции масла (например, насосные ступени для принудительной циркуляции масла - не показаны), цилиндрический корпус 1 с диаметром D, полый вал ротора 5. Полость вала (внутренний осевой канал вала 7) выполнена с возможностью циркуляции в ней масла. Магнитопровод статора 11 ("статорное железо") с ярмом 2 толщиной h содержит зубцы 10 (каждый зубец имеет одинаковую ширину Н) и одинаковые в поперечном сечении четырехугольные статорные пазы 12, заполненные обмоточными проводами 3. Внешняя поверхность магнитопровода статора 11 прилегает к внутренней поверхности цилиндрического корпуса 1, при этом на наружной цилиндрической поверхности магнитопровода статора выполнены продольные углубления. В электродвигателе сформированы продольные проточные каналы 8 для циркуляции масла, образованные поверхностями продольных углублений и соответствующими областями внутренней поверхности цилиндрического корпуса 1 расположенными над продольными углублениями. Количество продольных проточных каналов 8 выполнено равным количеству зубцов 10 магнитопровода статора 11, что является одним из факторов эффективного охлаждающего процесса (более равномерному выравниванию температур по окружности статора). В поперечном сечении вышеуказанные продольные проточные каналы 8 образуют фигуру треугольной формы. Указанная фигура треугольной формы имеет две стороны с общей вершиной 9, которые симметричны относительно друг друга с осью симметрии представляющей собой радиальную ось симметрии зубца статора и третью сторону, сформированную соответствующей частью цилиндрического корпуса 1. Место пересечения симметричных между собой дуговых сторон - общая вершина 9 (более точно - это скругленный угол) представляет собой относительно небольшое технологическое скругление со своим собственным радиусом.
На полом валу 5 ротора установлено четное количество магнитных кольцевых сегментов 4 (между которыми установлены разделительные шины 6), каждый из которых намагничен в радиальном направлении (направления намагниченности показаны на Фиг. 1). В качестве кольцевых магнитных сегментов 4 используются, например, магниты из редкоземельных сплавов, которые формируют пары полюсов с чередованием северного и южного полюсов по круговому направлению вышеуказанного вала 5 ротора. Внешняя сторона каждого статорного паза 12 расположена на расстоянии h от внутренней поверхности корпуса цилиндра, при этом каждый статорный паз в поперечном сечении имеет два скругленных верхних угла. (Верхние углы это два угла четырехугольного статорного паза, которые находятся ближе всего к цилиндрической поверхности корпуса 1). Каждый верхний скругленный угол (см. Фиг. 2) образован дугой окружности с радиусом R1 и с центром в точке Oi', где i целое число i от 1 до 2N, где N - общее количество статорных пазов 12, при этом каждая из вышеуказанных сторон с общей вершиной вышеуказанной фигуры треугольной формы образована отрезком дуги с радиусом R2=R1+h с центром в точке Oi' для каждого соответствующего верхнего скругленного угла. Верхняя сторона каждого статорного паза расположена на расстоянии h от внутренней поверхности корпуса цилиндра. В настоящей заявке толщина ярма совпадает с указанным расстоянием h, поскольку внешняя поверхность магнитопровода статора 11 прилегает к внутренней поверхности цилиндрического корпуса 1. Отметим, что вышеуказанная треугольная фигура, исходя из вышеуказанных особенностей ее построения, представляет собой криволинейный треугольник с двумя симметричными вогнутыми внутрь треугольника дуговыми сторонами и стороной в виде выпуклой дуги.
В качестве примера в настоящей заявке рассматривается трехфазный вентильный двигатель. При работе электродвигателя его система управления следит за положением ротора, подавая напряжение определенной полярности на соответствующую пару обмоток в статорных пазах таким образом, чтобы возбуждаемое в статоре магнитное поле увлекало за собой ротор, заставляя его вращаться. Радиально намагниченные постоянные магниты кольцевого типа 4 создают магнитный поток, проходящий через магнитопровод статора 11, обмоточные провода 3 (обычно медные провода), цилиндрический корпус 1, образуя замкнутую магнитную цепь для прохождения магнитного потока. Охлаждающий контур с принудительной циркуляцией жидкости в упрощенном общем случае работает так - охлажденное масло в теплообменнике (не показан) электродвигателя поступает через осевой канал 7 ротора и через промежуточные каналы (не показаны) в проточные продольные каналы 8 на наружной поверхности статора и далее по ним в нижнюю область двигателя. При этом происходит теплоотдача от "статорного железа" и ротора в масло (диэлектрическое). Масло охлаждается в теплообменнике и вновь поступает снизу в полость вала (осевой канал 7) и цикл охлаждения, обеспечиваемый элементами циркуляции, повторяется. Каналы 8 построенные с учетом создания требуемого распределения полей магнитной индукции (их геометрические параметры в определенной степени определяют необходимую структуру поля магнитной индукции Фиг. 3) имеют форму, обеспечивающую минимальные потери при прохождении магнитного потока по железу статора, максимально возможное сечение и максимальную поверхность для теплоотдачи. Также при этом достигается минимально возможное значение диаметра D. Таким образом, обеспечивается интенсивное вынесение циркулирующим внутри маслом тепловой энергии из внутренних частей двигателя к теплообменнику, и, следовательно, происходит улучшение охлаждения и снижения термонагруженности его критических узлов (например, магнитопровода статора).
Пример осуществления полезной модели Результаты тестирования одинаковых вентильных электродвигателей (в рабочем режиме) отличающихся только разными вариантами поперечных сечений продольного охлаждающего канала (и с учетом данных расчетного компьютерного моделирования полей) показывают эффективность используемой в настоящей заявке заданной формы криволинейного треугольного поперечного сечения продольного проточного канала 8. Пример расчета полей магнитной индукции для такой формы сечения показан на Фиг. 3. Участки с максимальной индукцией Bmax имеют повышенную плотность линий магнитной индукции (более затемненные участки). Например, при расчете конкретной конструкции она была равна Bmax=2.1 Тесла. При канавках другой формы (и площади), отличной от оптимальной, появляются участки с большей плотностью магнитного потока Bf (Bf>Bmax) (больше, чем имеется при предлагаемой оптимальной форме поперечного сечения, вследствие чего увеличатся потери и уменьшится КПД двигателя) или происходит ухудшение теплообмена. Отметим, что для погружных асинхронных двигателей картина распределения электромагнитных полей отличается от распределения полей для погружных вентильных двигателей и требуется проведения отдельных исследований для поиска оптимальных форм поперечных сечений продольных охлаждающих каналов для асинхронных двигателей.
Треугольная криволинейная форма поперечного сечения с заданными геометрическими параметрами обеспечивает оптимальное распределение электрических полей при работе электродвигателя (в частности, как показывают результаты компьютерного моделирования полей, максимальные значения магнитной индукции В при данной форме поперечного сечения ниже, чем при полукруглой форме, треугольной форме с другой формой сторон, а также множества других конфигураций поперечных сечений). Это обеспечивает повышение КПД вентильного двигателя (например, на 1-2% процента) и соответственно, снижает перегрев вентильного электродвигателя. Следствием этого является повышение надежности двигателя ((так как при повышении температуры статорной обмотки даже на несколько градусов наработка на отказ может существенно уменьшится (в 1.5-2 раза)). При понижении магнитной индукции за счет оптимальной формы поперечного сечения происходит минимизация потерь (например, статических потерь на перемагничивание магнитопровода статора). В этом случае магнитный поток, проходя по магнитопроводу, разворачивает все домены (электротехнической стали магнитопровода) то по направлению магнитного поля, то в противоположном направлении, при этом поле совершает работу: кристаллическая решетка стали магнитопровода расширяется, выделяется тепло и магнитопровод статора разогревается.
Таким образом, разработанная конструкция погружного вентильного маслозаполненного электродвигателя имеет оптимальные электромагнитные параметры, обеспечивающие эффективный циркуляционный контур охлаждения и повышенную наработку на отказ.

Claims (1)

  1. Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель, содержащий элементы для обеспечения циркуляции масла, цилиндрический корпус, полый вал ротора, при этом полость вала выполнена с возможностью циркуляции в ней масла, магнитопровод статора, содержащий одинаковые зубцы и четырехугольные статорные пазы, заполненные обмоточными проводами, при этом внешняя поверхность магнитопровода статора прилегает к внутренней поверхности цилиндрического корпуса, при этом на наружной поверхности магнитопровода статора выполнены продольные углубления, при этом в вышеуказанном электродвигателе сформированы продольные проточные каналы для циркуляции масла, образованные поверхностями вышеуказанных продольных углублений и соответствующими областями внутренней поверхности цилиндрического корпуса, расположенными над продольными углублениями, при этом количество вышеуказанных продольных проточных каналов выполнено равным количеству зубцов магнитопровода статора, при этом в поперечном сечении вышеуказанные продольные проточные каналы образуют фигуру треугольной формы, отличающийся тем, что указанная фигура треугольной формы имеет две стороны с общей вершиной, которые симметричны относительно друг друга с осью симметрии, представляющей собой радиальную ось симметрии зубца статора и третью сторону, сформированную соответствующей частью цилиндрического корпуса, при этом на полом валу ротора установлено четное количество магнитных кольцевых сегментов, каждый из которых намагничен в радиальном направлении, при этом магнитные кольцевые сегменты формируют пары полюсов с чередованием северного и южного полюсов по круговому направлению вышеуказанного вала ротора, причем внешняя сторона каждого статорного паза расположена на расстоянии h от внутренней поверхности корпуса цилиндра, прилегающей к внешней поверхности магнитопровода статора, при этом каждый статорный паз в поперечном сечении имеет два скругленных верхних угла, причем каждый верхний скругленный угол образован дугой окружности с радиусом R1 и с центром в точке Oi', где i целое число i от 1 до 2N, где N - общее количество статорных пазов, при этом каждая из вышеуказанных сторон с общей вершиной вышеуказанной фигуры треугольной формы образована отрезком дуги с радиусом R2=R1+h с центром в точке Oi' для каждого соответствующего верхнего скругленного угла статорного паза.
RU2020134072U 2020-10-16 2020-10-16 Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель RU201789U1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020134072U RU201789U1 (ru) 2020-10-16 2020-10-16 Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2020134072U RU201789U1 (ru) 2020-10-16 2020-10-16 Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU201789U1 true RU201789U1 (ru) 2021-01-13

Family

ID=74183614

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2020134072U RU201789U1 (ru) 2020-10-16 2020-10-16 Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU201789U1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207295U1 (ru) * 2021-05-05 2021-10-21 Общество с ограниченной ответственностью ПК "Ремэлектропромнефть" Погружной электродвигатель

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4103154A1 (de) * 1991-02-02 1992-08-06 Uwe Unterwasser Electric Gmbh Unterwasser-elektromotor
RU39168U1 (ru) * 2004-02-24 2004-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "Центр исследований и разработки ЮКОС" Погружной электродвигатель насосной установки
RU2336619C1 (ru) * 2006-12-18 2008-10-20 Валентин Николаевич Леонов Статор погружного электродвигателя
RU2380810C1 (ru) * 2008-12-16 2010-01-27 Закрытое Акционерное Общество "Новомет-Пермь" Погружной электродвигатель
US20140300231A1 (en) * 2013-04-05 2014-10-09 General Electric Company Downhole electric submersible pumps with high rotordynamic stability margin

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4103154A1 (de) * 1991-02-02 1992-08-06 Uwe Unterwasser Electric Gmbh Unterwasser-elektromotor
RU39168U1 (ru) * 2004-02-24 2004-07-20 Общество с ограниченной ответственностью "Центр исследований и разработки ЮКОС" Погружной электродвигатель насосной установки
RU2336619C1 (ru) * 2006-12-18 2008-10-20 Валентин Николаевич Леонов Статор погружного электродвигателя
RU2380810C1 (ru) * 2008-12-16 2010-01-27 Закрытое Акционерное Общество "Новомет-Пермь" Погружной электродвигатель
US20140300231A1 (en) * 2013-04-05 2014-10-09 General Electric Company Downhole electric submersible pumps with high rotordynamic stability margin

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU207295U1 (ru) * 2021-05-05 2021-10-21 Общество с ограниченной ответственностью ПК "Ремэлектропромнефть" Погружной электродвигатель

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN107925328B (zh) 多通道电动马达/发电机
US10381889B2 (en) Permanent magnet machine with segmented sleeve for magnets
US5220233A (en) Dynamoelectric machines
EP2592721A2 (en) Permanent magnet electrical rotating machine, wind power generating system, and a method of magnetizing a permanent magnet
JP2019527022A (ja) 改良型マルチトンネル電気モータ/ジェネレータ
US9893593B2 (en) Rotating electric machine having a cooling frame with a plurality of coolants
CN101071963A (zh) 旋转电机
JP2015503318A (ja) 回転電気機械のためのロータ、および、このタイプのロータを備える回転電気機械
CN114024379B (zh) 一种定子永磁型轴向磁场永磁电机的冷却系统
RU201789U1 (ru) Погружной маслозаполненный вентильный электродвигатель
JP6772707B2 (ja) 回転電機
CN216751485U (zh) 一种永磁双转子电机
KR102617452B1 (ko) 냉각부를 구비한 모터 회전자
CN112292803B (zh) 转子及旋转电机
US20200350800A1 (en) System and method for cooling an electric machine
US20230170758A1 (en) A Submersible Oil-Filled Permanent Magnet Electric Motor
CN107615621A (zh) 旋转电机的定子
RU2660811C1 (ru) Индукторная электрическая машина
RU2538377C2 (ru) Погружной линейный электродвигатель
RU107002U1 (ru) Вентильный секционный электродвигатель
CN110808673B (zh) 一种新型双定子Halbach交替极永磁游标电机
CN112803637A (zh) 一种永磁同步电机及其聚磁转子结构
RU141500U1 (ru) Винтовой индукционный насос
RU143586U1 (ru) Индуктор винтового индукционного насоса
RU173606U1 (ru) Погружной асинхронный дисковый электродвигатель