RU2017139860A - Система и способ для резервирования водителей для службы перевозки и навигации водителей для обслуживания запросов перевозки - Google Patents

Система и способ для резервирования водителей для службы перевозки и навигации водителей для обслуживания запросов перевозки Download PDF

Info

Publication number
RU2017139860A
RU2017139860A RU2017139860A RU2017139860A RU2017139860A RU 2017139860 A RU2017139860 A RU 2017139860A RU 2017139860 A RU2017139860 A RU 2017139860A RU 2017139860 A RU2017139860 A RU 2017139860A RU 2017139860 A RU2017139860 A RU 2017139860A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
driver
sentence
compensation
mode
accordance
Prior art date
Application number
RU2017139860A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017139860A3 (ru
Inventor
Талмон Марко
Original Assignee
ДжиТи ГЕТТАКСИ ЛИМИТЕД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ДжиТи ГЕТТАКСИ ЛИМИТЕД filed Critical ДжиТи ГЕТТАКСИ ЛИМИТЕД
Publication of RU2017139860A publication Critical patent/RU2017139860A/ru
Publication of RU2017139860A3 publication Critical patent/RU2017139860A3/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q50/00—Information and communication technology [ICT] specially adapted for implementation of business processes of specific business sectors, e.g. utilities or tourism
    • G06Q50/40—Business processes related to the transportation industry
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
    • G06Q10/063114—Status monitoring or status determination for a person or group
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
    • G06Q10/063116—Schedule adjustment for a person or group
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q10/00—Administration; Management
    • G06Q10/06—Resources, workflows, human or project management; Enterprise or organisation planning; Enterprise or organisation modelling
    • G06Q10/063—Operations research, analysis or management
    • G06Q10/0631—Resource planning, allocation, distributing or scheduling for enterprises or organisations
    • G06Q10/06311—Scheduling, planning or task assignment for a person or group
    • G06Q10/063118—Staff planning in a project environment
    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06Q—INFORMATION AND COMMUNICATION TECHNOLOGY [ICT] SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES; SYSTEMS OR METHODS SPECIALLY ADAPTED FOR ADMINISTRATIVE, COMMERCIAL, FINANCIAL, MANAGERIAL OR SUPERVISORY PURPOSES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G06Q30/00—Commerce
    • G06Q30/02—Marketing; Price estimation or determination; Fundraising
    • G06Q30/0283—Price estimation or determination

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Human Resources & Organizations (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Strategic Management (AREA)
  • Economics (AREA)
  • Entrepreneurship & Innovation (AREA)
  • Development Economics (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Marketing (AREA)
  • General Business, Economics & Management (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Tourism & Hospitality (AREA)
  • Game Theory and Decision Science (AREA)
  • Operations Research (AREA)
  • Quality & Reliability (AREA)
  • Educational Administration (AREA)
  • Accounting & Taxation (AREA)
  • Finance (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Primary Health Care (AREA)
  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Management, Administration, Business Operations System, And Electronic Commerce (AREA)

Claims (49)

1. Способ, содержащий этапы, на которых:
определяют, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправить первое предложение режима ожидания к первому водителю, причем первое предложение режима ожидания указывает компенсацию, подлежащую предоставлению первому водителю за поддержание доступности для обслуживания запроса на перевозку для службы перевозки;
отправляют первое предложение режима ожидания к первому водителю;
отправляют запрос на перевозку к первому водителю, в то время как первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания; и
обеспечивают указание суммы компенсации, подлежащей выплате первому водителю в соответствии с первым предложением режима ожидания, причем сумма компенсации основана на времени, в которое первое предложение режима ожидания было принято первым водителем, и времени, в которое запрос на перевозку был отправлен к первому водителю.
2. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
получают принятие второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю;
отслеживают накопление ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания;
определяют, что запрос на перевозку, отправленный к второму водителю, был не принят вторым водителем; и
обеспечивают указание, что ожидаемая компенсация не подлежит выплате второму водителю.
3. Способ по п. 1, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, является суммой компенсации за минуту, когда первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания.
4. Способ по п. 1, в котором один или несколько показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, основан на оценке количества пассажиров ассоциированных с событием.
5. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап, на котором определяют, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправить предложения режима ожидания к множеству водителей.
6. Способ по п. 5, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, отличается от компенсации, указанной в предложении режима ожидания, сделанном другому водителю из множества водителей.
7. Способ по п. 5, в котором количество водителей, включенных во множество водителей, основано на определенной вероятности того, что по меньшей мере один водитель становится недоступным перед получением запроса на перевозку от службы перевозки.
8. Способ по п. 1, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, основана на величине различия между предложением водителей и спросом пассажиров, как указано одним или несколькими показателями, указывающими спрос пассажиров и предложение водителей.
9. Способ по п. 1, в котором первый водитель выбирается для получения первого предложения режима ожидания на основе данных предыстории, указывающих вероятность поддержания доступности первого водителя в соответствии с первым предложением режима ожидания.
10. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этапы, на которых:
получают принятие второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю, причем второе предложение режима ожидания указывает длительность второго предложения режима ожидания;
отслеживают накопление ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания; и
после определения, что длительность второго предложения режима ожидания истекла и что запрос на перевозку не был отправлен к второму водителю в течение длительности второго предложения режима ожидания, обеспечивают указание, что ожидаемая компенсация подлежит выплате второму водителю.
11. Устройство, содержащее:
коммуникационный интерфейс, и
по меньшей мере один процессор, чтобы:
определять, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправлять первое предложение режима ожидания к первому водителю, причем первое предложение режима ожидания указывает компенсацию, подлежащую предоставлению первому водителю за поддержание доступности для обслуживания запроса на перевозку для службы перевозки;
отправлять первое предложение режима ожидания к первому водителю;
отправлять запрос на перевозку к первому водителю, в то время как первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания; и
обеспечивать указание суммы компенсации, подлежащей выплате первому водителю в соответствии с первым предложением режима ожидания, причем сумма компенсации основана на времени, в которое первое предложение режима ожидания было принято первым водителем, и времени, в которое запрос на перевозку был отправлен к первому водителю.
12. Устройство по п. 11, причем по меньшей мере один процессор дополнительно обеспечивает:
получение принятия второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю;
отслеживание накопления ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания;
определение, что запрос на перевозку, отправленный к второму водителю, был не принят вторым водителем; и
обеспечение указания, что ожидаемая компенсация не подлежит выплате второму водителю.
13. Устройство по п. 11, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, является суммой компенсации за минуту, когда первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания.
14. Устройство по п. 11, в котором компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, основана на величине различия между предложением водителей и спросом пассажиров, как указано одним или несколькими показателями, указывающими спрос пассажиров и предложение водителей.
15. Устройство по п. 11, причем первый водитель выбирается, чтобы получать первое предложение режима ожидания на основе данных предыстории, указывающих вероятность поддержания доступности первого водителя в соответствии с первым предложением режима ожидания.
16. По меньшей мере один считываемый компьютером не-временный носитель, содержащий одну или несколько инструкций, которые, при исполнении по меньшей мере одним процессором, конфигурируют по меньшей мере один процессор, чтобы вызывать выполнение операций, содержащих:
определение, на основе одного или нескольких показателей, указывающих спрос пассажиров и предложение водителей, отправлять первое предложение режима ожидания к первому водителю, причем первое предложение режима ожидания указывает компенсацию, подлежащую предоставлению первому водителю за поддержание доступности для обслуживания запроса на перевозку для службы перевозки;
отправку первого предложения режима ожидания к первому водителю;
отправку запроса на перевозку к первому водителю, в то время как первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания; и
обеспечение указания суммы компенсации, подлежащей выплате первому водителю в соответствии с первым предложением режима ожидания, причем сумма компенсации основана на времени, в которое первое предложение режима ожидания было принято первым водителем, и времени, в которое запрос на перевозку был отправлен к первому водителю.
17. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем операции дополнительно содержат:
получение принятия второго предложения режима ожидания, отправленного к второму водителю;
отслеживание накопления ожидаемой компенсации для второго водителя в соответствии с вторым предложением режима ожидания;
определение, что запрос на перевозку, отправленный к второму водителю, был не принят вторым водителем; и
обеспечение указания, что ожидаемая компенсация не подлежит выплате второму водителю.
18. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, является суммой компенсации за минуту, когда первый водитель поддерживает доступность в соответствии с первым предложением режима ожидания.
19. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем компенсация, указанная в первом предложении режима ожидания, основана на величине различия между предложением водителей и спросом пассажиров, как указано одним или несколькими показателями, указывающими спрос пассажиров и предложение водителей.
20. По меньшей мере один носитель по п. 16, причем первый водитель выбирается для получения первого предложения режима ожидания на основе данных предыстории, указывающих вероятность поддержания доступности первого водителя в соответствии с первым предложением режима ожидания.
RU2017139860A 2016-11-17 2017-11-16 Система и способ для резервирования водителей для службы перевозки и навигации водителей для обслуживания запросов перевозки RU2017139860A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US15/354,672 US20180137594A1 (en) 2016-11-17 2016-11-17 System and method for reserving drivers for a transportation service and navigating drivers to service transportation requests
US15/354,672 2016-11-17

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2017139860A true RU2017139860A (ru) 2019-05-16
RU2017139860A3 RU2017139860A3 (ru) 2021-02-02

Family

ID=60320716

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017139860A RU2017139860A (ru) 2016-11-17 2017-11-16 Система и способ для резервирования водителей для службы перевозки и навигации водителей для обслуживания запросов перевозки

Country Status (4)

Country Link
US (1) US20180137594A1 (ru)
EP (1) EP3324348A1 (ru)
IL (1) IL255442A0 (ru)
RU (1) RU2017139860A (ru)

Families Citing this family (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP3522081A1 (en) 2009-12-04 2019-08-07 Uber Technologies, Inc. System and method for arranging transport amongst parties through use of mobile devices
EP3252704B1 (en) * 2015-01-27 2022-04-06 Beijing Didi Infinity Technology and Development Co., Ltd. Information providing method and system for on-demand service
US10977604B2 (en) * 2017-01-23 2021-04-13 Uber Technologies, Inc. Systems for routing and controlling vehicles for freight
CN109416823A (zh) * 2017-04-18 2019-03-01 北京嘀嘀无限科技发展有限公司 用于确定司机安全分的系统和方法
US11087287B2 (en) * 2017-04-28 2021-08-10 Uber Technologies, Inc. System and method for generating event invitations to specified recipients
US10839695B2 (en) 2017-05-11 2020-11-17 Uber Technologies, Inc. Network computer system to position service providers using provisioning level determinations
US20190156254A1 (en) * 2017-11-21 2019-05-23 GM Global Technology Operations LLC Systems and methods for dynamically managing a shuttle fleet
US11300416B2 (en) 2017-11-22 2022-04-12 Uber Technologies, Inc. Dynamic route recommendation and progress monitoring for service providers
US10157396B1 (en) * 2017-12-19 2018-12-18 Capital One Services, Llc Allocation of service provider resources based on a capacity to provide the service
US11354610B2 (en) * 2018-12-27 2022-06-07 Clicksoftware, Inc. Methods and systems for scheduling location-based tasks and location-agnostic tasks
SG11202108164VA (en) * 2019-05-16 2021-08-30 Grabtaxi Holdings Pte Ltd Communications server apparatus and method for deriving a quantum modifier for a transport-related service
JP7270190B2 (ja) * 2019-08-07 2023-05-10 パナソニックＩｐマネジメント株式会社 配車方法および路側装置
US11568342B1 (en) * 2019-08-16 2023-01-31 Lyft, Inc. Generating and communicating device balance graphical representations for a dynamic transportation system
CN114600140A (zh) * 2019-09-18 2022-06-07 韦恩加油系统有限公司 洗车优化利用和营销
US20220327930A1 (en) * 2021-04-12 2022-10-13 International Business Machines Corporation Cooperative operation of vehicles
CN113869818A (zh) * 2021-09-08 2021-12-31 深圳市艾密特供应链管理有限公司 基于跨境物流的商品管理方法、装置、终端设备以及介质
US20240070571A1 (en) * 2022-08-25 2024-02-29 Liftago, a.s. Methods and Systems for Conducting Pairing Processes to Identify Transport Sources

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1995027964A1 (en) * 1994-04-12 1995-10-19 Qualcomm Incorporated Method and apparatus for freight transportation using a satellite navigation system
US6587831B1 (en) * 1999-10-21 2003-07-01 Workforce Logistics Inc. System and method for online scheduling and shift management
US9137366B2 (en) * 2004-03-29 2015-09-15 West Corporation Maintaining a work schedule
US20070179829A1 (en) * 2006-01-27 2007-08-02 Sbc Knowledge Ventures, L.P. Method and apparatus for workflow scheduling and forecasting
US8805707B2 (en) * 2009-12-31 2014-08-12 Hartford Fire Insurance Company Systems and methods for providing a safety score associated with a user location
US20120023033A1 (en) * 2010-07-21 2012-01-26 Martin Tomasz Transport information system
US9066206B2 (en) * 2012-07-03 2015-06-23 Uber Technologies, Inc. System and method for providing dynamic supply positioning for on-demand services
WO2015112669A1 (en) * 2014-01-22 2015-07-30 Khanna Jahan Systems and methods for providing a transportation marketplace
US10127508B1 (en) * 2015-01-13 2018-11-13 Square, Inc. Dynamically changing sales commissions
US10657581B2 (en) * 2015-02-02 2020-05-19 Beijing Didi Infinity Technology And Development Co., Ltd. Methods and systems for order processing
US20180032928A1 (en) * 2015-02-13 2018-02-01 Beijing Didi Infinity Technology And Development C O., Ltd. Methods and systems for transport capacity scheduling
US20170154348A1 (en) * 2015-11-30 2017-06-01 Xerox Corporation Dynamic pricing systems and related methods
US20170193625A1 (en) * 2015-12-21 2017-07-06 Lyft, Inc. Driver supply control
US20180025374A1 (en) * 2016-07-21 2018-01-25 Xerox Corporation Unified incentive framework for task-oriented services
US10325442B2 (en) * 2016-10-12 2019-06-18 Uber Technologies, Inc. Facilitating direct rider driver pairing for mass egress areas
US10157396B1 (en) * 2017-12-19 2018-12-18 Capital One Services, Llc Allocation of service provider resources based on a capacity to provide the service

Also Published As

Publication number Publication date
RU2017139860A3 (ru) 2021-02-02
US20180137594A1 (en) 2018-05-17
IL255442A0 (en) 2017-12-31
EP3324348A1 (en) 2018-05-23

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017139860A (ru) Система и способ для резервирования водителей для службы перевозки и навигации водителей для обслуживания запросов перевозки
CN108765933B (zh) 一种推荐上车点的方法、装置、设备及存储介质
US11721216B2 (en) Ride chaining
US20180150773A1 (en) Parking forecast and parking guidance planning system and method
CN109716367B (zh) 用于预定运输服务的方法和系统
CN106875674B (zh) 一种用于车辆调度的方法及设备
TWI705398B (zh) 用於處理運輸請求的方法和系統
CN107784412B (zh) 一种订单自动匹配处理方法及服务器
CN109308537B (zh) 站点推荐方法及装置
CN108229771B (zh) 分配订单的方法及装置
CN103700178A (zh) 一种自动优化客户排队队列的方法及系统
JP2019175390A (ja) 搭乗管理システム、搭乗管理方法、プログラム、及び移動体
EP3788572A1 (en) Systems and methods for recommending travel services
US20190057475A1 (en) System and method for predicting wait time
JP2015158830A (ja) 配車システム
CN108399460B (zh) 网络约车订单分配处理方法及服务器
KR20130096375A (ko) 주문을 자동배차하는 방법 및 그 장치
WO2019014879A1 (en) SYSTEMS AND METHODS FOR DETERMINING RECOMMENDED INFORMATION OF A SERVICE REQUEST
US9552560B1 (en) Facilitating communication between event attendees based on event starting time
JP6439251B2 (ja) 車両管理システム及び車両管理方法
CN107527315B (zh) 提高安排即时响应和预定运输服务时的效率的系统和方法
CN107786600B (zh) 一种司机终端推荐处理方法及服务器
JP7393130B2 (ja) 配送車管理システム
CN110276628B (zh) 订单处理方法和装置
JP2020115357A (ja) 輸送サービスを提供するための方法及びシステム

Legal Events

Date Code Title Description
HZ9A Changing address for correspondence with an applicant
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20210520