RU2017134914A - Система и способ для очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя - Google Patents

Система и способ для очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2017134914A
RU2017134914A RU2017134914A RU2017134914A RU2017134914A RU 2017134914 A RU2017134914 A RU 2017134914A RU 2017134914 A RU2017134914 A RU 2017134914A RU 2017134914 A RU2017134914 A RU 2017134914A RU 2017134914 A RU2017134914 A RU 2017134914A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
zhvs
injector
pump
temperature
engine
Prior art date
Application number
RU2017134914A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2017134914A3 (ru
RU2752523C2 (ru
Inventor
Джим Смарр КОЛЛИНЗ
Роберт Джеймс МЕРРЕЛЛ
Джонатан Мэтью ГРИН
Мэтт ХАРГИС
Джон РОБЕРТС
Original Assignee
Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк filed Critical Форд Глобал Текнолоджиз, Ллк
Publication of RU2017134914A publication Critical patent/RU2017134914A/ru
Publication of RU2017134914A3 publication Critical patent/RU2017134914A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2752523C2 publication Critical patent/RU2752523C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
    • F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
    • F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
    • F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
    • F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
    • F01N3/208—Control of selective catalytic reduction [SCR], e.g. dosing of reducing agent
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B08—CLEANING
    • B08B—CLEANING IN GENERAL; PREVENTION OF FOULING IN GENERAL
    • B08B1/00—Cleaning by methods involving the use of tools
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
    • F01N11/002—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity the diagnostic devices measuring or estimating temperature or pressure in, or downstream of the exhaust apparatus
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B37/00—Engines characterised by provision of pumps driven at least for part of the time by exhaust
    • F02B37/12—Control of the pumps
    • F02B37/24—Control of the pumps by using pumps or turbines with adjustable guide vanes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2570/00—Exhaust treating apparatus eliminating, absorbing or adsorbing specific elements or compounds
    • F01N2570/14—Nitrogen oxides
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/02—Adding substances to exhaust gases the substance being ammonia or urea
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1433—Pumps
    • F01N2610/144—Control thereof
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1453—Sprayers or atomisers; Arrangement thereof in the exhaust apparatus
    • F01N2610/146—Control thereof, e.g. control of injectors or injection valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2610/00—Adding substances to exhaust gases
    • F01N2610/14—Arrangements for the supply of substances, e.g. conduits
    • F01N2610/1493—Purging the reducing agent out of the conduits or nozzle
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02A—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE
    • Y02A50/00—TECHNOLOGIES FOR ADAPTATION TO CLIMATE CHANGE in human health protection, e.g. against extreme weather
    • Y02A50/20—Air quality improvement or preservation, e.g. vehicle emission control or emission reduction by using catalytic converters
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Toxicology (AREA)
  • Exhaust Gas After Treatment (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)

Claims (42)

1. Способ, в котором
при подаче жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС) из системы дозирования жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС) в выхлопной канал двигателя посредством инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС), указывают на недостаточный поток через инжектор жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС) в ответ на то, что рабочий цикл насоса жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС) меньше первого порогового значения рабочего цикла; и
обеспечивают работу двигателя в режиме очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС) в ответ на данное указание.
2. Способ по п. 1, в котором указывают на недостаточный поток через инжектор ЖВС дополнительно в ответ на то, что рабочий цикл насоса ЖВС остается меньшим первого порогового значения рабочего цикла после активации продувочного цикла пороговое количество раз.
3. Способ по п. 2, в котором активация продувочного цикла включает в себя приведение в открытое положение инжектора ЖВС и активацию насоса ЖВС при управлении возвратным клапаном в течение заданной продолжительности.
4. Способ по п. 1, в котором режим очистки инжектора ЖВС включает в себя работу двигателя в режиме холостого хода.
5. Способ по п. 4, в котором режим очистки инжектора ЖВС дополнительно включает в себя увеличение частоты вращения холостого хода двигателя до заданной частоты вращения холостого хода, которая выше, чем при работе двигателя на холостом ходу вне режима очистки инжектора ЖВС, приведение впускного дроссельного клапана в менее открытое положение, чем при работе двигателя на холостом ходу вне режима очистки инжектора ЖВС, и приведение лопаток турбины с изменяемой геометрией (ТИГ) в менее открытое положение, чем при работе двигателя на холостом ходу вне режима очистки инжектора ЖВС.
6. Способ по п. 5, в котором режим очистки инжектора ЖВС дополнительно включает в себя
в ответ на превышение температурой отработавших газов первого порогового значения температуры отработавших газов и температуру ЖВС, большую, чем пороговое значение температуры, управление насосом ЖВС для подачи желаемого количества ЖВС в инжектор ЖВС через трубопровод ЖВС при желаемой скорости потока;
установку таймера дозирования на первую продолжительность;
измерение рабочего цикла насоса ЖВС;
указание на восстановление потока через инжектор ЖВС в ответ на то, что рабочий цикл насоса ЖВС больше второго порогового значения рабочего цикла в течение второй продолжительности, меньшей, чем первая продолжительность;
отключение подачи ЖВС и опустошение трубопровода ЖВС в ответ на то, что рабочий цикл насоса ЖВС больше второго порогового значения рабочего цикла в течение второй продолжительности;
отключение подачи ЖВС и опустошение трубопровода ЖВС в ответ на то, что рабочий цикл насоса ЖВС не превышает второе пороговое значение рабочего цикла в течение второй продолжительности до истечения первой продолжительности;
отключение подачи ЖВС и опустошение трубопровода ЖВС в ответ на падение температуры отработавших газов ниже второго порогового значения температуры отработавших газов, более низкого, чем первое пороговое значение температуры отработавших газов; и
указание на недостаточный поток через инжектор ЖВС после опустошения трубопровода ЖВС пороговое количество раз во время режима очистки инжектора ЖВС.
7. Способ по п. 6, в котором первая пороговая продолжительность составляет более 60 секунд, а вторая пороговая продолжительность составляет более 15 секунд.
8. Способ по п. 6, в котором опустошение трубопровода ЖВС включает в себя приведение в открытое положение инжектора ЖВС и активацию насоса ЖВС при управлении возвратным клапаном в течение некоторой продолжительности.
9. Система транспортного средства, содержащая
двигатель, выполненный с возможностью сжигания смеси дизельного топлива и воздуха внутри множества цилиндров;
впускной дроссельный клапан, соединенный с впускным каналом двигателя;
устройство снижения токсичности выбросов, соединенное с выхлопным каналом двигателя, содержащее каталитический нейтрализатор избирательного каталитического восстановления (ИКВ), датчик содержания оксида азота и дизельный сажевый фильтр;
систему подачи жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя (ЖВС), содержащую резервуар ЖВС, выполненный с возможностью хранения ЖВС, насос ЖВС для подачи ЖВС из резервуара ЖВС в инжектор ЖВС через трубопровод ЖВС, датчик давления, соединенный с трубопроводом ЖВС, и датчик температуры, соединенный с резервуаром ЖВС;
турбонагнетатель, содержащий турбину с изменяемой геометрией (ТИГ), соединенную с выхлопным каналом выше по потоку от устройства снижения токсичности выбросов, и компрессор, соединенный с впускным коллектором двигателя;
датчик температуры, соединенный с выхлопным каналом; и
контроллер, содержащий инструкции, хранящиеся в долговременной памяти, при выполнении которых предусмотрена возможность осуществления контроллером следующих действий:
обеспечение работы в первом режиме для подачи ЖВС в выхлопной канал выше по потоку от каталитического нейтрализатора ИКВ в ответ на по меньшей мере одно из следующего: количество аммиака, хранимого в каталитическом нейтрализаторе ИКВ, меньше, чем пороговое количество, частота вращения двигателя выше, чем пороговая частота вращения, и концентрация оксидов азота выше, чем пороговая концентрация; и
обеспечение работы во втором режиме в ответ на по меньшей мере одно из следующего: диагностический код, сохраненный в долговременной памяти, указывающий на деградацию инжектора ЖВС, и получение запроса на работу во втором режиме извне транспортного средства.
10. Система по п. 9, в которой предусмотрена возможность, при подаче ЖВС в выхлопной канал выше по потоку от каталитического нейтрализатора ИКВ, приведения в действие насоса ЖВС и инжектора ЖВС для подачи ЖВС с определенной скоростью дозирования.
11. Система по п. 9, в которой предусмотрена возможность установки диагностического кода, сохраненного в долговременной памяти, указывающего на деградацию инжектора ЖВС, в ответ на уменьшение рабочего цикла насоса ЖВС ниже порогового значения рабочего цикла при работе в первом режиме и подаче ЖВС.
12. Система по п. 9, в которой второй режим является режимом очистки инжектора ЖВС, в котором предусмотрена возможность
работы двигателя на холостом ходу с впускным дроссельным клапаном в первом положении впускного дроссельного клапана и лопатками ТИГ в первом положении лопаток;
увеличения частоты вращения холостого хода двигателя, перевода впускного дроссельного клапана во второе положение впускного дроссельного клапана, более закрытое, чем первое положение впускного дроссельного клапана, и перевода лопаток ТИГ во второе положение лопаток, более закрытое, чем первое положение лопаток, в ответ на получение сигнала о сбросе диагностического кода, сохраненного в долговременной памяти, указывающего на деградацию инжектора ЖВС;
управления насосом ЖВС и инжектором ЖВС для подачи желаемого количества ЖВС при желаемой скорости потока, и установки таймера дозирования в ответ на превышение температурой отработавших газов первого порогового значения температуры отработавших газов и температуру ЖВС большую, чем пороговое значение температуры ЖВС;
контроля рабочего цикла насоса ЖВС; и
остановки подачи ЖВС и активации продувочного цикла в ответ на сохранение значения рабочего цикла насоса ЖВС выше порогового значения рабочего цикла в течение минимальной продолжительности, истечение времени таймера дозирования без сохранения значения рабочего цикла насоса ЖВС выше порогового значения рабочего цикла в течение минимальной продолжительности, или падение температуры отработавших газов ниже второго порогового значения температуры отработавших газов, которое ниже, чем первое пороговое значение температуры отработавших газов.
13. Система по п. 12, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции, хранящиеся в долговременной памяти, при выполнении которых предусмотрена возможность осуществления контроллером следующих действий
указание на восстановление потока ЖВС при активации продувочного цикла в ответ на сохранение значения рабочего цикла насоса ЖВС выше порогового значения рабочего цикла в течение минимальной продолжительности.
14. Система по п. 12, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции, хранящиеся в долговременной памяти, при выполнении которых предусмотрена возможность осуществления контроллером следующих действий
управление насосом ЖВС и инжектором ЖВС для подачи желаемого количества ЖВС при желаемой скорости потока и сброс таймера дозирования в ответ на более высокую температуру отработавших газов, чем первое пороговое значение температуры отработавших газов, и более высокую температуру ЖВС, чем пороговое значение температуры ЖВС, при активации продувочного цикла в ответ на истечение времени таймера дозирования без сохранения значения рабочего цикла насоса ЖВС выше порогового значения рабочего цикла в течение минимальной продолжительности, или падение температуры отработавших газов ниже второго порогового значения температуры отработавших газов, и дополнительно, когда количество раз, в которых время таймера дозирования истекло, меньше порогового количества.
15. Система по п. 14, в которой контроллер содержит дополнительные инструкции, хранящиеся в долговременной памяти, при выполнении которых предусмотрена возможность осуществления контроллером следующих действий
установка диагностического кода в долговременной памяти, указывающего на деградацию инжектора ЖВС при активации продувочного цикла в ответ на истечение времени таймера дозирования без сохранения значения рабочего цикла насоса ЖВС выше порогового значения рабочего цикла в течение минимальной продолжительности или падение температуры отработавших газов ниже второго порогового значения температуры отработавших газов, и дополнительно, когда количество раз, в которых время таймера дозирования истекло, не меньше порогового количества.
RU2017134914A 2016-11-04 2017-10-04 Система и способ для очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя RU2752523C2 (ru)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201662418021P 2016-11-04 2016-11-04
US62/418,021 2016-11-04
US15/721,503 2017-09-29
US15/721,503 US10494972B2 (en) 2016-11-04 2017-09-29 System and method for diesel exhaust fluid injector cleaning

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2017134914A true RU2017134914A (ru) 2019-04-04
RU2017134914A3 RU2017134914A3 (ru) 2021-05-28
RU2752523C2 RU2752523C2 (ru) 2021-07-28

Family

ID=62003384

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017134914A RU2752523C2 (ru) 2016-11-04 2017-10-04 Система и способ для очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя

Country Status (4)

Country Link
US (1) US10494972B2 (ru)
CN (1) CN108019262B (ru)
DE (1) DE102017125645A1 (ru)
RU (1) RU2752523C2 (ru)

Families Citing this family (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102018216467A1 (de) * 2018-09-26 2020-03-26 Robert Bosch Gmbh Verfahren zur Manipulationserkennung und zur Manipulationsüberwachung eines SCR-Katalysatorsystems
WO2020186152A1 (en) * 2019-03-14 2020-09-17 Cummins Inc. Diesel exhaust fluid doser protection during cold ambient temperature conditions using cylinder cutout methods
GB2584476B (en) * 2019-06-05 2022-03-23 Delphi Tech Ip Ltd A method of diagnosing a diesel exhaust fluid delivery system
US11060429B2 (en) * 2019-07-29 2021-07-13 GM Global Technology Operations LLC Diesel exhaust fluid quality based dosing adjustment, alerts, and inducement
CN110725737B (zh) * 2019-12-17 2020-05-05 潍柴动力股份有限公司 催化还原反应装置的尿素结晶状态监控方法及存储介质
KR20210100337A (ko) * 2020-02-06 2021-08-17 엘지전자 주식회사 공기조화장치 및 그 제어방법
US11881093B2 (en) 2020-08-20 2024-01-23 Denso International America, Inc. Systems and methods for identifying smoking in vehicles
US12017506B2 (en) 2020-08-20 2024-06-25 Denso International America, Inc. Passenger cabin air control systems and methods
US11636870B2 (en) 2020-08-20 2023-04-25 Denso International America, Inc. Smoking cessation systems and methods
US11932080B2 (en) 2020-08-20 2024-03-19 Denso International America, Inc. Diagnostic and recirculation control systems and methods
US11760169B2 (en) 2020-08-20 2023-09-19 Denso International America, Inc. Particulate control systems and methods for olfaction sensors
US11828210B2 (en) 2020-08-20 2023-11-28 Denso International America, Inc. Diagnostic systems and methods of vehicles using olfaction
US11813926B2 (en) 2020-08-20 2023-11-14 Denso International America, Inc. Binding agent and olfaction sensor
US11760170B2 (en) 2020-08-20 2023-09-19 Denso International America, Inc. Olfaction sensor preservation systems and methods
CN111828152A (zh) * 2020-08-31 2020-10-27 上海星融汽车科技有限公司 一种识别后处理系统滤芯堵塞的方法
US11873751B2 (en) 2020-11-13 2024-01-16 Caterpillar Inc. System and method for monitoring location of diesel exhaust fluid in a dosing system
CN118202139A (zh) * 2021-12-06 2024-06-14 康明斯排放处理公司 后处理系统的控制器及配置泵和配给器的方法
CN116906157B (zh) * 2023-08-08 2024-03-26 中船动力研究院有限公司 一种氨发动机scr系统还原剂供给方法

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4165896B2 (ja) * 2007-02-19 2008-10-15 ボッシュ株式会社 還元剤経路の詰まり判定装置及び還元剤経路の詰まり判定方法
US7958721B2 (en) * 2007-06-29 2011-06-14 Caterpillar Inc. Regeneration system having integral purge and ignition device
US8281570B2 (en) * 2007-08-09 2012-10-09 Caterpillar Inc. Reducing agent injector having purge heater
JP4905415B2 (ja) * 2007-11-13 2012-03-28 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の排気浄化システム
JP5534602B2 (ja) * 2009-11-06 2014-07-02 ボッシュ株式会社 還元剤噴射弁の異常検出装置及び異常検出方法
WO2012014316A1 (ja) * 2010-07-30 2012-02-02 トヨタ自動車株式会社 排気昇温装置及び燃料供給弁の詰まり除去方法
JP5501324B2 (ja) * 2011-11-29 2014-05-21 日野自動車株式会社 インジェクタの制御方法
US8701389B2 (en) * 2011-12-06 2014-04-22 Tenneco Automotive Operating Company Inc. Reagent injector control system
US8943798B2 (en) * 2012-10-12 2015-02-03 Ford Global Technologies, Llc Methods and systems for ammonia slip detection
US20140331645A1 (en) 2013-05-13 2014-11-13 Caterpillar Inc. System and Method for Injector Fault Remediation
JP6417889B2 (ja) * 2014-11-20 2018-11-07 いすゞ自動車株式会社 排気管燃料噴射器用故障診断装置

Also Published As

Publication number Publication date
US10494972B2 (en) 2019-12-03
CN108019262A (zh) 2018-05-11
CN108019262B (zh) 2022-03-04
RU2017134914A3 (ru) 2021-05-28
RU2752523C2 (ru) 2021-07-28
US20180128142A1 (en) 2018-05-10
DE102017125645A1 (de) 2018-05-09

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2017134914A (ru) Система и способ для очистки инжектора жидкости для выхлопной системы дизельного двигателя
US7832200B2 (en) Exhaust system implementing feedforward and feedback control
US8209964B2 (en) Exhaust control system having diagnostic capability
US8132405B2 (en) Exhaust emission purifying apparatus for engine
RU2651392C2 (ru) Способ для дизельного двигателя с каталитическим нейтрализатором с избирательным каталитическим восстановлением (варианты)
RU2018109294A (ru) Способ и системы диагностики каталитического нейтрализатора отработавших газов
US9181834B2 (en) Method and device for adapting the injection agent supply in an injection system, and exhaust gas aftertreatment system
US8769928B2 (en) Exhaust system having cross-sensitive sensor
US9238984B2 (en) Exhaust emission prediction system and method
JP2006125247A (ja) エンジンの排気ガス浄化方法及び排気ガス浄化装置
CN105190022B (zh) 燃气内燃机的起动装置
CN102918238A (zh) 内燃机的控制装置
US20140260190A1 (en) Exhaust Aftertreatment Control System And Method For Maximizing Fuel Efficiency While Reducing Emissions
US10247080B2 (en) Systems and methods for diagnosing selective catalytic reduction systems
JP2009197728A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
RU2627620C1 (ru) Устройство для контроля за выхлопными газами для двигателя внутреннего сгорания
RU2014144277A (ru) Способ для двигателя (варианты) и система двигателя
US20150218993A1 (en) Exhaust treatment system and method
RU2642013C2 (ru) Устройство для регулирования состава выхлопных газов
US9212587B2 (en) Exhaust throttle control for aftertreatment system thermal management
US20160108791A1 (en) Aftertreatment Control for Detection of Fuel Contaminant Concentration
JP2010031731A (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP3632573B2 (ja) 内燃機関の排気浄化装置
JP2009270449A (ja) 排気浄化装置
US20150240683A1 (en) Reductant supply system