RU2017114273ARU2017114273ARU2017114273ARU2017114273ARU 2017114273 ARU2017114273 ARU 2017114273ARU 2017114273 ARU2017114273 ARU 2017114273ARU 2017114273 ARU2017114273 ARU 2017114273ARU 2017114273 ARU2017114273 ARU 2017114273A
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Олег Савельевич КочетовfiledCriticalОлег Савельевич Кочетов
Priority to RU2017114273ApriorityCriticalpatent/RU2017114273A/en
Publication of RU2017114273ApublicationCriticalpatent/RU2017114273A/en
Демпфер сухого трения, содержащий корпус и размещенный в нем поршень, корпус выполнен в виде цилиндра с днищем, в котором расположен поршень, состоящий из параллельных между собой, и соосных корпусу верхнего и нижнего дисков, жестко соединенных между собой осесимметричным стержнем, причем диски установлены относительно внутренней поверхности корпуса с зазором, а между ними расположен фрикционный материал, выбираемый в зависимости от требуемого коэффициента трения, а в нижнюю поверхность нижнего диска упирается пружина, расположенная между поршнем и днищем корпуса демпфера, причем полость между поршнем и днищем корпуса, в которой расположена пружина, заполнена фрикционным материалом с более высоким коэффициентом трения, например элементами сетчатой структуры, при этом плотность элементов сетчатой структуры находится в оптимальном интервале величин 1,2 г/см3…2,0 г/см3, причем материал проволоки упругих сетчатых элементов - сталь марки ЭИ-708, а диаметр ее находится в оптимальном интервале величин 0,09 мм…0,15 мм, при этом верхняя поверхность верхнего диска поршня демпфера упирается в нижнюю поверхность упругого элемента, например тарельчатого типа, что обеспечивает возможность их взаимного перемещения, а силовое замыкание упругого элемента с демпфером обеспечивается посредством пружины, расположенной в нижней части поршня, отличающийся тем, что для фиксации поршня в корпусе демпфера предусмотрен стопорный элемент, выполненный, например, в виде стопорного кольца, фиксируемого в канавке внутренней поверхности цилиндра корпуса, при этом стопорный элемент контактирует с верхней поверхностью верхнего диска поршня, удерживая поршень в исходном состоянии, в качестве фрикционного материала, расположенного между буртиками поршня используется спеченный фрикционный материал на основе меди, содержащего цинк, железо, свинец, графит, вермикулит, медь, хром, сурьму и кремний, при следующем соотношении компонентов, мас. %:The dry friction damper comprising a housing and a piston located therein, the housing is made in the form of a cylinder with a bottom, in which a piston is located, consisting of parallel to each other, and coaxial to the upper and lower disks, rigidly interconnected by an axisymmetric rod, and the disks are mounted relatively the inner surface of the housing with a gap, and between them there is a friction material selected depending on the required coefficient of friction, and a spring located m I am waiting for the piston and the bottom of the damper body, and the cavity between the piston and the bottom of the body in which the spring is located is filled with friction material with a higher coefficient of friction, for example, elements of a mesh structure, while the density of the elements of the mesh structure is in the optimal range of 1.2 g / cm 3 ... 2.0 g / cm 3 , moreover, the material of the wire of the elastic mesh elements is steel EI-708, and its diameter is in the optimal range of 0.09 mm ... 0.15 mm, while the upper surface of the upper piston disk of the damper up shafts into the lower surface of an elastic element, for example, of a disk type, which allows their mutual movement, and the power circuit of the elastic element with a damper is ensured by a spring located in the lower part of the piston, characterized in that a locking element is provided in the damper body for fixing the piston for example, in the form of a retaining ring fixed in a groove of the inner surface of the cylinder of the housing, while the retaining element is in contact with the upper surface of the upper disk while holding the piston in its initial state, sintered friction material based on copper containing zinc, iron, lead, graphite, vermiculite, copper, chromium, antimony and silicon is used as the friction material located between the piston flanges, in the following ratio of components, wt . %:цинкzinc6,0÷8,06.0 ÷ 8.0