RU2016804C1

RU2016804C1 - Transformable automobile

Info

Publication number: RU2016804C1
Authority: RU
Inventors: Олег Иванович Лукьянчук
Original assignee: Олег Иванович Лукьянчук
Priority date: 1991-01-25
Filing date: 1991-01-25
Publication date: 1994-07-30

Abstract

FIELD: automobile manufacture. SUBSTANCE: automobile has body 1 with cargo-passenger compartment 2 which has back door joint 4, and roof rack 11 mounted above body 1. Body 1 has load-carrying cross beam 7 in the upper part of joint 4 under outer surface 5 of roof 6. Roof rack 11 is made two-volume with front part 12 positioned above compartment 2 of body 1, and back part 13 positioned on the side of joint 4 and tightly mounted in joint 4 by sealing belt 9. Flanges of roof rack 11 are fixed to mounting flanges 8 of beam 7 of body 1. Back door 18 is mounted on back panel 18 of roof rack 11. EFFECT: improved structure. 7 cl, 6 dwg

Description

Изобретение относится к автомобилестроению, а именно к легковым автомобилям, которые легко могут трансформироваться из грузопассажирского варианта в вариант автомобиля повышенной грузовместимости без ухудшения комфортных условий для пассажиров. The invention relates to the automotive industry, namely to cars that can easily be transformed from a cargo-passenger version to a variant of a car with increased cargo capacity without compromising comfort conditions for passengers.

Из достигнутого уровня техники (заявка Великобритании N 2158791, кл. В 60 R 9/04, публ.20.11.85) известен багажник для легкового автомобиля, устанавливаемый на его крыше, состоящий из багажной емкости, образованной легко разбираемыми поверхностями стенками. Из-за простоты конструкции багажника он легко может быть разобран при необходимости и не отказывать при движении автомобиля без дополнительного груза, дополнительного сопротивления движению. Однако возможности известного устройства также ограничены из-за ограничений объема багажной емкости и прочности связи ее с кузовом автомобиля. From the prior art (British application N 2158791, class B 60 R 9/04, publ. 20.11.85), a car trunk is known to be mounted on its roof, consisting of a luggage container formed by easily disassembled surfaces by walls. Due to the simplicity of the trunk structure, it can easily be disassembled if necessary and not fail when the car moves without additional load, additional resistance to movement. However, the capabilities of the known device are also limited due to restrictions on the volume of luggage capacity and the strength of its connection with the car body.

Известно также устройство транспортабельного спального или багажного отсека автомобиля (заявка ФРГ 2808633, кл. В 60 R 9/00, публ.07.09.1978), содержащее кузов грузопассажирского отсека с разъемом задней двери, в верхней части которого под внешней формообразующей поверхностью крыши кузова установлена силовая поперечная балка, к которой прикреплена задняя дверь с замком. Над кузовом установлен багажник, при необходимости трансформируемый в тент над прицепом автомобиля или над автомобилем. Возможность трансформирования по желанию потребителя повышает многофункциональность применения автомобиля с установленным над его крышей багажником. Однако эксплуатационные возможности автомобиля с весьма ограниченным грузовым отсеком как часть единого грузопассажирского отсека весьма не велики. Перевозка груза, даже небольшого по объему и весу в грузовой части грузопассажирского отсека, может вызвать ухудшение комфорта пассажиров в автомобиле. A device is also known for a transportable sleeping or luggage compartment of a car (application FRG 2808633, class B 60 R 9/00, published on 09/07/1978), containing a cargo-passenger compartment with a rear door connector, in the upper part of which is installed under the external forming surface of the body roof power transverse beam, to which a rear door with a lock is attached. A luggage carrier is installed above the body, which, if necessary, can be transformed into an awning above the car trailer or above the car. The ability to transform at the request of the consumer increases the versatility of using the car with a trunk mounted above its roof. However, the operational capabilities of a car with a very limited cargo compartment as part of a single cargo-passenger compartment are not very large. The transportation of goods, even small in volume and weight in the cargo part of the cargo-passenger compartment, can cause deterioration in the comfort of passengers in the car.

Наиболее близким по технической сущности и цели к заявляемому изобретению является трансформируемый автомобиль, содержащий кузов, образующий пассажирский и расположенный за ним грузовой отсеки, последний из которых выполнен с проемом, на передней стороне которого размещена поперечная балка кузова, боковые и заднюю двери, последняя из которых выполнена с возможностью установки в упомянутый проем и с замком, ответная часть которого расположена на фланце проема и багажник с крышкой, установленный над кузовом, выполненный двухобъемным с передней частью, размещенной над крышей автомобиля, и с задней, расположенной со стороны проема задней двери и выполненной с проемом под крышку багажника и прикрепленный разъемно и герметично к кузову автомобиля по крайней мере задней частью к проему задней двери посредством ответной части замка последней. Известный трансформируемый автомобиль достаточно компактен, однако эксплуатационные возможности устройства ограничены и надежность в эксплуатации снижены. The closest in technical essence and purpose to the claimed invention is a transformable car containing a body forming a passenger compartment and a cargo compartment located behind it, the last of which is made with an opening, on the front side of which there is a transverse beam of the body, side and rear doors, the last of which made with the possibility of installation in the aforementioned opening and with a lock, the counterpart of which is located on the flange of the opening and a trunk with a lid mounted above the body, made two-volume with The front part, located above the roof of the car, and from the rear, located on the side of the rear door opening and made with an opening under the trunk lid and attached detachably and tightly to the car body, at least the rear part to the rear door opening, by means of the latter part of the lock. The known transformable car is quite compact, however, the operational capabilities of the device are limited and the reliability in operation is reduced.

Цель изобретения - расширение эксплуатационных возможностей и повышение надежности. The purpose of the invention is the expansion of operational capabilities and increased reliability.

Поставленная цель достигается тем, что в трансформируемом автомобиле известная совокупность признаков дополнена тем, что багажник выполнен в виде оболочки, присоединенной к кузову по всему периметру проема задней двери, причем в верхней части - к поперечной балке кузова, а крышка багажника в его задней части представляет собой заднюю дверь автомобиля. Для дальнейшего расширения функциональных возможностей автомобиля багажник снабжен разделяющей переднюю и заднюю его части поперечной перегородкой. Поперечная перегородка багажника может быть шарнирно закреплена на одной из его стенок либо выполнена с возможностью смещения параллельно одной из его продольных поверхностей. Передняя часть багажника выполнена с открывающейся крышкой, которая может быть установлена с возможностью открывания ее в боковую сторону или в сторону передней части автомобиля. This goal is achieved by the fact that in a transformable car a known set of features is supplemented by the fact that the trunk is made in the form of a shell attached to the body along the entire perimeter of the rear door opening, and in the upper part to the transverse beam of the body, and the trunk lid in its rear part represents a back door of the car. To further expand the functionality of the car, the trunk is equipped with a transverse partition separating its front and rear parts. The transverse partition of the trunk can be pivotally mounted on one of its walls or made with the possibility of displacement in parallel to one of its longitudinal surfaces. The front of the trunk is made with an opening lid that can be installed with the possibility of opening it to the side or towards the front of the car.

На фиг.1 показан автомобиль с удлиненной передней частью багажника, дополнительно фиксируемой к водосточным желобам крыши кузова, вид сбоку; на фиг. 2 - автомобиль с укороченной передней частью багажника, вид сбоку; на фиг.3 - автомобиль с местами крепления багажника к кузову, продольный разрез; на фиг.4 - багажник с поперечной перегородкой, шарнирно закрепленной на верхней стенке багажника; на фиг.5 - багажник с поперечной перегородкой, установленной над днищем передней части багажника с возможностью продольного перемещения; на фиг.6 - трансформируемый автомобиль с открытой крышкой передней части багажника и задней дверью. Figure 1 shows a car with an elongated front part of the trunk, additionally fixed to the gutters of the roof of the body, side view; in FIG. 2 - a car with a shortened front of the trunk, side view; figure 3 - car with places of attachment of the trunk to the body, a longitudinal section; figure 4 - trunk with a transverse partition pivotally mounted on the upper wall of the trunk; figure 5 - trunk with a transverse partition mounted above the bottom of the front of the trunk with the possibility of longitudinal movement; figure 6 - transformable car with an open cover on the front of the trunk and the rear door.

Трансформируемый автомобиль содержит кузов 1 грузопассажирского отсека 2, в задней (грузовой) части 3 которого выполнен разъем 4 задней двери. Кузов 1 в верхней части разъема 4 под внешней формообразующей поверхностью 5 крыши 6 имеет силовую поперечную балку 7 с установленными фланцами 8. В разъеме 4 кузова 1 герметично, например при помощи резинового уплотнительного пояса 9 установлен присоединительным торцом 10 двухобъемный багажник 11. Двухобъемный багажник 11 имеет переднюю часть 12, установленную над крышкой 6 грузопассажирского отсека 2 кузова 1, и заднюю часть 13, размещенную со стороны разъема 4 кузова 1. Багажник 11, выполнен цельнонесущим, например, из трубчатого каркаса с прикрепленными к нему формообразующими поверхностями, выполняющими функции обтекаемых аэродинамически спрофилированных стенок. Багажник 11 образован единой для передней части 12 и задней части 13 верхней стенкой 14 передней стенкой 15, днищем 16, передней части 12, боковыми стенками 17 и задней панелью 18. На задней панели 18 шарнирно установлена задняя дверь 19. В днище 16 передней части 12 со стороны задней части 13 выполнен силовой элемент 20 с фланцами крепления. В нижней части 21 задней панели 18 багажника 11 организован дополнительный фланец крепления 22. Двухобъемный багажник 11 фланцами крепления жестко прикреплен к установочным фланцам 8 силовой поперечной балки 7 кузова 1, а также дополнительно прикреплен фланцами крепления 22 к присоединительному фланцу 23 замка в нижней части разъема 4 задней двери. Передняя часть 12 багажника 11 может быть удлиненной и размещена над всей поверхностью крыши 6 либо укороченной. При удлиненном варианте исполнения передней части 12 багажника 11, если жесткость багажника 11 не достаточна, могут быть выполнены дополнительные фиксаторы крепления 24 передней части 12, которые могут дополнительно прикреплять переднюю часть 12 к кузову 1 в зоне водосточных желобов кузова. Двухобъемный багажник 11 трансформируемого автомобиля внутри содержит поперечную перегородку 25, которая, находясь в рабочем положении, герметично отделяет переднюю часть 12 багажника 11 от задней части 13. В зависимости от функционального предназначения багажника в трансформируемом автомобиле поперечная перегородка 25 может быть выполнена в виде поворотной пластины с уплотняющим элементом, установленным по ее периметру, шарнирно закрепленной на верхней стенке 14 и прилегающей к ней в нерабочем положении. Поперечная перегородка 25 может быть также выполнена с возможностью смещения параллельно одной из поперечных формообразующих стенок багажника 11. При таком варианте исполнения поперечная перегородка 25 может быть размещена в багажнике 11 либо непосредственно над днищем 16 передней части 12 и установлена в направляющих с возможностью перемещения к задней панели 18, либо непосредственно вдоль плоскости разъема 4 кузова 1 и установлена в направляющих с возможностью перемещения к верхней стенке 14 багажника 11. Передняя часть 12 багажника 11 трансформируемого автомобиля снабжена открывающейся крышкой 26, основная поверхность которой образована верхней стенкой 14. Крышка 26 шарнирно прикреплена по крайней мере к одной из стенок передней части 12 багажника 11 с возможностью открытия либо в сторону одной из боковин кузова 1, либо в сторону направления движения автомобиля, т. е. вперед. В трансформируемом автомобиле задняя дверь 19, шарнирно установленная на задней панели 18, багажника 11, выполнена в виде задней двери кузова 1 автомобиля. Для дальнейшего улучшения аэродинамических характеристик в трансформируемом автомобиле в рабочем положении между боковыми стенками 17, передней стенкой 15 багажника 11 и крышей 6 кузова 1 может быть выполнен герметично уплотняющий пояс 27. Формообразующая поверхность передней стенки 15 багажника 11 может быть выполнена единого аэродинамического профиля с ветровым стеклом автомобиля, а формообразующие поверхности боковых стенок 1 могут составлять единый профиль с боковинами кузова 1. В этом варианте исполнения трансформируемого автомобиля внешняя формообразующая поверхность 5 крыши 6 кузова 1 может отсутствовать. Для более жесткой фиксации груза, перевозимого в багажнике, на внутренней части боковых стенок 17 в зоне задней части 3 багажника могут быть выполнены дополнительные фиксирующие элементы, например, в виде кронштейнов. The transformed car contains a body 1 of a cargo-passenger compartment 2, in the rear (cargo) part 3 of which the connector 4 of the rear door is made. The body 1 in the upper part of the connector 4 under the external forming surface 5 of the roof 6 has a power transverse beam 7 with flanges 8 installed. In the connector 4 of the body 1, a two-volume luggage carrier 11 is installed by a connecting sealing face 10 using a rubber sealing belt 9. The two-volume luggage carrier 11 has the front part 12, mounted above the cover 6 of the cargo-passenger compartment 2 of the body 1, and the rear part 13, located on the side of the connector 4 of the body 1. The trunk 11 is made of a solid, for example, of a tubular frame with attached nnym thereto forming faces that perform functions streamlined aerodynamically profiled walls. The trunk 11 is formed by a single front wall 14 for the front part 12 and the rear part 13, the front wall 15, the bottom 16, the front part 12, the side walls 17 and the rear panel 18. A rear door 19 is pivotally mounted on the rear panel 18. In the bottom 16 of the front part 12 from the side of the rear part 13 a power element 20 with mounting flanges is made. In the lower part 21 of the rear panel 18 of the trunk 11, an additional mounting flange 22 is arranged. The two-volume trunk 11 of the mounting flanges is rigidly attached to the mounting flanges 8 of the power transverse beam 7 of the body 1, and is also additionally attached by the mounting flanges 22 to the connecting flange 23 of the lock at the bottom of the connector 4 the back door. The front part 12 of the trunk 11 can be elongated and placed over the entire surface of the roof 6 or shortened. In the case of an elongated embodiment of the front part 12 of the trunk 11, if the rigidity of the trunk 11 is not sufficient, additional fastening clips 24 of the front part 12 can be made, which can additionally attach the front part 12 to the body 1 in the area of the body gutters. The two-volume trunk 11 of the transformable car inside contains a transverse partition 25, which, when in the working position, hermetically separates the front part 12 of the trunk 11 from the rear part 13. Depending on the functional purpose of the trunk in the transformable car, the transverse partition 25 can be made in the form of a rotary plate with a sealing element mounted around its perimeter, pivotally mounted on the upper wall 14 and adjacent to it in the inactive position. The transverse partition 25 can also be made with the possibility of displacement parallel to one of the transverse forming walls of the trunk 11. With this embodiment, the transverse partition 25 can be placed in the trunk 11 or directly above the bottom 16 of the front part 12 and installed in the rails with the ability to move to the rear panel 18, or directly along the plane of the connector 4 of the body 1 and is installed in the rails with the ability to move to the upper wall 14 of the trunk 11. The front part 12 of the trunk 11 transfo the vehicle is equipped with an opening lid 26, the main surface of which is formed by the upper wall 14. The lid 26 is pivotally attached to at least one of the walls of the front part 12 of the trunk 11 with the possibility of opening either in the direction of one of the sidewalls of the body 1, or in the direction of movement of the car, i.e. forward. In a convertible car, the rear door 19, pivotally mounted on the rear panel 18, of the trunk 11, is made in the form of a rear door of the car body 1. To further improve the aerodynamic characteristics in the car being transformed in the working position between the side walls 17, the front wall 15 of the trunk 11 and the roof 6 of the body 1, a hermetically sealing belt 27 can be made. The shaping surface of the front wall 15 of the trunk 11 can be made of a single aerodynamic profile with a windshield car, and the forming surface of the side walls 1 can be a single profile with the sidewalls of the body 1. In this embodiment, the transformable car External Expansion molding surface 6 of the body 5 of the roof 1 may be omitted. For more rigid fixation of the cargo transported in the trunk, on the inner part of the side walls 17 in the area of the rear part 3 of the trunk can be made additional locking elements, for example, in the form of brackets.

Трансформируемый автомобиль подготавливается в рабочее положение следующим образом. Transformable car is prepared in working position as follows.

В кузове 1 легкового автомобиля с установочным фланцем 8 силовой поперечной балки 7 снимается задняя дверь кузова и часть замка задней двери, прикрепленная к присоединительному фланцу 23 замка в нижней части разъема 4 задней двери. Далее цельнонесущий двухобъемный багажник 11 фланцами крепления силового элемента 20 жестко прикрепляется крепежными элементами, например, винтами к установочным фланцам 8 силовой поперечной балки 7 кузова 1, а также дополнительным фланцем крепления 22 к присоединительному фланцу 23 замка в нижней части разъема 4 задней двери. В разъеме 4 кузова 1 багажник устанавливается герметично присоединительным торцем 10 при помощи уплотнительного пояса 9. Задняя дверь кузова устанавливается на задней панели 18 багажника 11 на присоединительные фланцы багажника, конструктивно эквивалентные установочным фланцам 8 силовой поперечной балки 7 кузова 1. В нижнюю часть задней панели 18 багажника в место, ответное замку задней двери 19, устанавливается ответная часть замка задней двери, снятая ранее с присоединительного фланца 23 замка в нижней части разъема 4. При необходимости передняя часть 12 багажника 11 дополнительно фиксируется к кузову 1 в зоне водосточных желобов при помощи фиксаторов крепления 24. Трансформируемый автомобиль готов к эксплуатации. In the car body 1 with a mounting flange 8 of the power transverse beam 7, the rear door of the body and the part of the lock of the rear door attached to the connecting flange 23 of the lock in the lower part of the connector 4 of the rear door are removed. Further, the whole-load double-volume luggage carrier 11 is fastened with fastening flanges of the power element 20 with fasteners, for example, screws, to the mounting flanges 8 of the power transverse beam 7 of the body 1, as well as an additional fastening flange 22 to the connecting flange 23 of the lock at the bottom of the rear door connector 4. In the connector 4 of the body 1, the trunk is installed hermetically with the connecting end 10 using the sealing belt 9. The rear door of the body is installed on the rear panel 18 of the trunk 11 on the connecting flanges of the trunk, structurally equivalent to the mounting flanges 8 of the power transverse beam 7 of the body 1. In the lower part of the rear panel 18 luggage compartment in place, reciprocal of the rear door lock 19, is installed mating part of the rear door lock, previously removed from the connecting flange 23 of the lock in the lower part of the connector 4. If necessary, Thread portion 12 of the boot 11 is further fixed to the body 1 in the area of the gutters by means of fastening clips 24. Convertible vehicle is ready for operation.

Заявляемое устройство используется следующим образом. The inventive device is used as follows.

При необходимости перевозки габаритных объемных грузов в автомобиле открывается задняя дверь 19 багажника 11, груз устанавливается в грузовую часть грузопассажирского отсека 2, при этом отчасти располагается в задней части 13 багажника 11. При необходимости перевозки дополнительного груза открывается крышка 26 передней части 12 багажника 11, дополнительный груз устанавливается в ней и крышка 26 закрывается. Передняя часть 12 с грузом может быть герметизирована относительно грузопассажирского отсека и задней части 13 при помощи поперечной перегородки 25. If it is necessary to transport bulky cargo in the car, the rear door 19 of the trunk 11 opens, the cargo is installed in the cargo part of the cargo-passenger compartment 2, and this is partly located in the rear part 13 of the trunk 11. If necessary, additional cargo is opened by the cover 26 of the front part 12 of the trunk 11, additional the load is installed in it and the cover 26 is closed. The front part 12 with the load can be sealed relative to the cargo compartment and the rear part 13 using the transverse partition 25.

При необходимости перевозки негабаритных длинномерных грузов может быть использован багажник 11 с поперечной перегородкой 25, установленной в направляющих над днищем 16 передней части 12. Перед размещением груза в багажнике 11 поперечная перегородка 25 смещается к задней панели 18 и при размещении груза выполняет функции поддерживающего элемента багажника 11. Все усилия от веса перевозимого в багажнике груза передаются к кузову через силовую поперечную балку 7 кузова 1. If it is necessary to transport oversized long loads, a luggage carrier 11 with a transverse partition 25 installed in the rails above the bottom 16 of the front part 12 can be used. Before placing the cargo in the luggage carrier 11, the transverse partition 25 is shifted to the rear panel 18 and, when the cargo is placed, acts as a supporting element for the luggage carrier 11 All efforts from the weight of the cargo carried in the trunk are transferred to the body through the power transverse beam 7 of the body 1.

Таким образом, применение заявляемого трансформируемого автомобиля с использование, например, отечественных автомобилей ЗАЗ-1102, ВАЗ 2108, 2109 позволит, не ухудшая аэродинамические характеристики, существенно повысить эксплуатационные характеристики за счет увеличения объема грузового отсека и повысить надежность работы при перевозке грузов в багажнике автомобиля за счет увеличения жесткости установки багажника на кузове автомобиля. Thus, the use of the inventive transformable car using, for example, domestic cars ZAZ-1102, VAZ 2108, 2109 will allow, without affecting the aerodynamic characteristics, to significantly increase operational characteristics by increasing the volume of the cargo compartment and increase the reliability of work when transporting goods in the trunk of a car for by increasing the rigidity of the installation of the trunk on the car body.

Claims

1. A TRANSFORMABLE CAR containing a body forming a passenger compartment and a cargo compartment located behind it, the last of which is made with an opening, on the front side of which there is a transverse beam of the body, side and rear doors, the last of which is designed to be installed in the said opening and with a lock, the reciprocal part of which is located on the flange of the aperture, and a trunk with a lid mounted above the body, made two-volume with the front part located above the roof of the car, and with the back located with rons of the opening of the rear door and made with an opening under the trunk lid, and attached detachably and tightly to the car body, at least the rear part to the opening of the rear door by means of the latter part of the lock, characterized in that, in order to expand operational capabilities and increase reliability operation, the trunk is made in the form of a shell attached to the body around the entire perimeter of the rear door opening, and in the upper part - to the specified transverse beam of the body, and the trunk lid in its rear It is the back door of the car.

2. The car according to claim 1, characterized in that the trunk is equipped with a dividing front and rear parts of it.

3. The car according to claims 1 and 2, characterized in that the transverse partition of the trunk is pivotally mounted on one of its walls.

4. The car according to claims 1 and 2, characterized in that the transverse partition of the trunk is made with the possibility of displacement parallel to one of its longitudinal surfaces.

5. The car according to claim 1, characterized in that the front of the trunk is made with an opening lid.

6. The car according to PP.1 and 5, characterized in that the front lid of the trunk is installed with the possibility of opening it to the side.

7. The car according to claims 1 and 5, characterized in that the front lid of the trunk is installed with the possibility of opening it towards the front of the car.