Claims (2)
1. Способ осуществления рабочих процессов в двигателе внутреннего сгорания, включающий впуск свежего заряда рабочего тела в циклически изменяющийся рабочий объем двигателя, сжатие, воспламенение и сгорание рабочей смеси, последующее расширение рабочего тела и выпуск отработавших газов из рабочего объема, отличающийся тем, что выпуск отработавших газов из рабочего объема цилиндров осуществляют попеременно в дополнительный цилиндр, в котором осуществляют преобразование энергии отработавших газов в механическую и осуществляют выпуск отработавших газов.1. A method of carrying out working processes in an internal combustion engine, including the intake of a fresh charge of the working fluid in a cyclically varying working volume of the engine, compression, ignition and combustion of the working mixture, the subsequent expansion of the working fluid and the release of exhaust gases from the working volume, characterized in that the exhaust of gases from the working volume of the cylinders is alternately carried out in an additional cylinder, in which the energy of the exhaust gases is converted into mechanical and exhaust exhaust gases.
2. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий три цилиндра, отличающийся тем, что цилиндры именуют первый, второй и третий, причем первый цилиндр имеет первый впускной, первый выпускной клапаны, первую свечу зажигания и первый поршень, соединенный через первый шатун с кривошипно-шатунным механизмом, второй цилиндр имеет второй впускной, второй выпускной клапаны, вторую свечу зажигания и второй поршень, соединенный через второй шатун с кривошипно-шатунным механизмом, третий цилиндр имеет первый и второй перепускные каналы соединенные соответственно с первым и вторым выпускными клапанами, третий выпускной клапан и третий поршень, соединенный через третий шатун с кривошипно-шатунным механизмом.2. An internal combustion engine comprising three cylinders, characterized in that the cylinders are referred to as the first, second and third, the first cylinder having a first inlet, first exhaust valve, a first spark plug and a first piston connected through a first connecting rod to a crank mechanism, the second cylinder has a second inlet, second exhaust valves, a second spark plug and a second piston connected through a second connecting rod with a crank mechanism, the third cylinder has a first and second bypass channels connected to respectively with the first and second exhaust valves, a third outlet valve, and a third piston connected via a third connecting rod with a crank mechanism.