RU2016103472A - Способ и устройство для контроля шин на линии для производства шин - Google Patents
Способ и устройство для контроля шин на линии для производства шин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2016103472A RU2016103472A RU2016103472A RU2016103472A RU2016103472A RU 2016103472 A RU2016103472 A RU 2016103472A RU 2016103472 A RU2016103472 A RU 2016103472A RU 2016103472 A RU2016103472 A RU 2016103472A RU 2016103472 A RU2016103472 A RU 2016103472A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- sidewall
- tire
- axis
- specified
- section
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims 28
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims 5
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 claims 9
- 230000006835 compression Effects 0.000 claims 8
- 238000007906 compression Methods 0.000 claims 8
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims 3
- 230000005489 elastic deformation Effects 0.000 claims 3
- 230000007547 defect Effects 0.000 claims 2
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims 2
- 238000000465 moulding Methods 0.000 claims 1
- 238000003825 pressing Methods 0.000 claims 1
- 230000005855 radiation Effects 0.000 claims 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 claims 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
- G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
- G01N21/95—Investigating the presence of flaws or contamination characterised by the material or shape of the object to be examined
- G01N21/954—Inspecting the inner surface of hollow bodies, e.g. bores
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/02—Tyres
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
- G01B11/16—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring the deformation in a solid, e.g. optical strain gauge
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B11/00—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques
- G01B11/24—Measuring arrangements characterised by the use of optical techniques for measuring contours or curvatures
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/02—Tyres
- G01M17/027—Tyres using light, e.g. infrared, ultraviolet or holographic techniques
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/17—Systems in which incident light is modified in accordance with the properties of the material investigated
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
- G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
- G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
- G01N21/8851—Scan or image signal processing specially adapted therefor, e.g. for scan signal adjustment, for detecting different kinds of defects, for compensating for structures, markings, edges
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
- G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
- G01N21/95—Investigating the presence of flaws or contamination characterised by the material or shape of the object to be examined
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
- G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
- G01N21/95—Investigating the presence of flaws or contamination characterised by the material or shape of the object to be examined
- G01N21/952—Inspecting the exterior surface of cylindrical bodies or wires
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N21/00—Investigating or analysing materials by the use of optical means, i.e. using sub-millimetre waves, infrared, visible or ultraviolet light
- G01N21/84—Systems specially adapted for particular applications
- G01N21/88—Investigating the presence of flaws or contamination
- G01N21/8851—Scan or image signal processing specially adapted therefor, e.g. for scan signal adjustment, for detecting different kinds of defects, for compensating for structures, markings, edges
- G01N2021/8887—Scan or image signal processing specially adapted therefor, e.g. for scan signal adjustment, for detecting different kinds of defects, for compensating for structures, markings, edges based on image processing techniques
Landscapes
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Immunology (AREA)
- Pathology (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Computer Vision & Pattern Recognition (AREA)
- Signal Processing (AREA)
- Tyre Moulding (AREA)
- Investigating Materials By The Use Of Optical Means Adapted For Particular Applications (AREA)
- Length Measuring Devices By Optical Means (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Claims (47)
1. Способ контроля шин на линии для производства шин, при котором:
предварительно размещают шину (200), подлежащую контролю и имеющую ось (201) вращения и диаметральную плоскость (202), ортогональную оси вращения;
упруго деформируют участок боковины шины с помощью приложения, посредством физического контакта, усилия сжатия к внешней контактной поверхности, принадлежащей указанному участку боковины, при этом указанное сжимающее усилие имеет по меньшей мере одну составляющую, параллельную оси вращения, и ориентацию, направленную к диаметральной плоскости;
освещают, с помощью светового излучения, одну поверхность указанного участка боковины и детектируют изображение освещенной поверхности;
генерируют по меньшей мере один контрольный сигнал, соответствующий детектируемому изображению; и
анализируют указанный по меньшей мере один контрольный сигнал для детектирования возможного наличия дефектов на указанном участке боковины.
2. Способ по п.1, при котором анализ включает по меньшей мере сравнение указанного по меньшей мере одного контрольного сигнала с по меньшей мере одним соответствующим опорным сигналом.
3. Способ по п.2, при котором если контрольный сигнал отличается от опорного сигнала более чем на заданный пороговый уровень, то после указанного сравнения генерируют предупредительный сигнал.
4. Способ по п.2 или 3, при котором опорный сигнал генерируют посредством предварительного контроля образцовой шины.
5. Способ по п.2 или 3, при котором опорный сигнал генерируют во время контроля шины посредством освещения участков, гомологичных участку шины, подвергающейся контролю, и генерируют опорный сигнал в качестве среднего значения сигналов, полученных от каждого изображения каждого гомологичного участка.
6. Способ по п.2 или 3, при котором опорный сигнал генерируют во время контроля шины посредством среднего значения контрольных сигналов, полученных на n гомологичных участках, предшествующих упруго деформированному участку, причем n больше или равно единице.
7. Способ по п.1, при котором блокируют борт (205) шины, подлежащей контролю.
8. Способ по п.1, при котором давление внутри шины, подлежащей контролю, равно внешнему давлению, при этом один борт (205) шины, подлежащей контролю, остается свободным.
9. Способ по п.1, при котором упругую деформацию участка боковины осуществляют для сплющивания внутренней и/или внешней поверхности по меньшей мере одного вспомогательного участка деформированного участка боковины.
10. Способ по п.1, при котором внешняя контактная поверхность принадлежит плечу (205) или радиально центральному участку (207) боковины.
11. Способ по п.9 или 10, при котором сплющенную внутреннюю поверхность вспомогательного участка освещают для детектирования ее изображения, при этом указанная освещенная внутренняя поверхность размещена на стороне, противоположной внешней контактной поверхности.
12. Способ по п.9 или 10, при котором сплющенную внешнюю поверхность вспомогательного участка освещают для детектирования ее изображения, при этом освещенная внешняя поверхность размещена в месте рядом с внешней контактной поверхностью относительно направления круговой протяженности боковины.
13. Способ по п.1, при котором упругую деформацию указанного участка боковины осуществляют для уменьшения внешнего радиуса кривизны по меньшей мере одного вспомогательного участка указанного участка боковины.
14. Способ по п.13, при котором внешнюю поверхность указанного по меньшей мере одного вспомогательного участка освещают для детектирования ее изображения, причем освещенная внешняя поверхность размещена в радиально более внешнем положении относительно внешней контактной поверхности.
15. Способ по п.13 или 14, при котором внешняя контактная поверхность принадлежит радиально центральному участку (207) боковины, и указанный вспомогательный участок размещен на соответствующем плече (205).
16. Способ по п.13 или 14, при котором внешняя контактная поверхность расположена вблизи борта, а вспомогательный участок принадлежит радиально центральному участку боковины.
17. Способ по п.1, при котором сжимающее усилие параллельно оси вращения.
18. Способ по п.1, при котором деформацию указанного участка боковины осуществляют с сохранением по меньшей мере одного дополнительного участка боковины недеформированным.
19. Способ по п.1, при котором сжимающее усилие является таким, чтобы деформировать указанный участок боковины таким образом, чтобы максимальное перемещение, взятое из числа всех точек указанного участка боковины между положением без усилий и деформированным положением, при этом перемещение берется вдоль направления сжимающего усилия, было больше или равно приблизительно 0,5 см и меньше или равно приблизительно 5 см.
20. Способ по п.1, при котором сжимающее усилие, по модулю, больше или равно приблизительно 40 Н и меньше или равно приблизительно 80 Н.
21. Способ по п.1, при котором осуществляют повтор вышеуказанных этапов деформирования, освещения, детектирования изображения, генерирования и анализа контрольного сигнала с временной последовательностью на множестве дополнительных участков боковины кроме указанного участка боковины, при этом указанное множество распределено вдоль круговой протяженности боковины, причем указанное множество дополнительных участков боковины является непрерывным друг с другом и составляет, с указанным участком боковины, целую боковину.
22. Способ по п.21, при котором сжимающее усилие поддерживают постоянным.
23. Способ по п.1, при котором осуществляют, вслед за упругой деформацией указанного участка боковины и до детектирования изображения, вращение шины вокруг ее оси по меньшей мере на пол-оборота, сохраняя указанное сжимающее усилие.
24. Способ по п.1, при котором указанное сжимающее усилие прикладывают посредством прижимания цилиндрического сжимающего валика (116) к внешней контактной поверхности, при этом валик выполнен с возможностью свободного вращения вокруг своей оси.
25. Способ по п.1, при котором осуществляют контроль множества n шин в заданный промежуток времени, при этом промежуток времени соответствует n, умноженному на время цикла производственной линии.
26. Способ по п.25, при котором осуществляют, за один и тот же заданный промежуток времени, удержание k шин на производственной линии, при этом k≤n, и отправку n-k шин за пределы производственной линии, в качестве функции вышеуказанного контрольного сигнала.
27. Способ по п.26, при котором каждую из указанных n-k шин, отправляемых за пределы производственной линии, отправляют на станцию проверки для выполнения по меньшей мере одного дополнительного испытания на той же самой шине.
28. Устройство (100) для контроля шин (200) на линии для производства шин, содержащее:
подвижный элемент (101), имеющий поддерживающий элемент (102), выполненный с возможностью вращения шины (200) вокруг ее оси (201) вращения;
деформирующую систему (110), выполненную с возможностью приложения, посредством физического контакта, сжимающего усилия к внешней контактной поверхности, принадлежащей участку боковины шины, когда последняя поддерживается поддерживающим элементом, для упругой деформации указанного участка боковины, при этом сжимающее усилие имеет по меньшей мере одну составляющую, параллельную оси вращения, и ориентацию, направленную к диаметральной плоскости (202) шины (200);
источник (125), выполненный с возможностью испускания светового излучения для освещения поверхности указанного участка боковины, и детектирующую систему (130), выполненную с возможностью детектирования изображения указанной поверхности и генерирования по меньшей мере одного контрольного сигнала, представляющего детектируемое изображение; и
блок (150) обработки, выполненный с возможностью:
- получения, от детектирующей системы, указанного по меньшей мере одного контрольного сигнала; и
- анализа указанного по меньшей мере одного контрольного сигнала для детектирования возможного наличия дефектов.
29. Устройство по п.28, в котором деформирующая система (110) содержит сжимающий элемент (111) и исполнительный элемент (112), выполненный с возможностью перемещения сжимающего элемента вдоль направления сжимающего усилия.
30. Устройство по п.29, в котором сжимающий элемент содержит раму (115), смонтированную на конце исполнительного элемента, и цилиндрический сжимающий валик (116), смонтированный на раме таким образом, что он может свободно вращаться вокруг своей оси (117).
31. Устройство по п.30, в котором ось (117) сжимающего валика находится в плоскости, проходящей через ось (201) шины и через радиальное направление (202) участка боковины, подвергающегося деформации.
32. Устройство по п.30 или 31, в котором длина валика вдоль его оси больше, чем радиальная длина боковины (204) шины.
33. Устройство по п.30 или 31, в котором рама (115) содержит кронштейн (118), на котором цилиндрический сжимающий валик (116) смонтирован с возможностью свободного вращения, при этом кронштейн шарнирно прикреплен к остальному корпусу рамы таким образом, что кронштейн, и цилиндрический сжимающий валик (116) вместе с ним, может качаться вокруг оси (119) качания, при этом ось качания перпендикулярна оси (201) шины и перпендикулярна радиальному направлению (202) участка боковины, подвергающегося деформации.
34. Устройство по п.33, в котором ось качания, в положении покоя цилиндрического сжимающего валика (116), расположена выше среднего участка цилиндрического сжимающего валика (116) в вертикальном направлении, параллельном оси вращения шины.
35. Линия (1) для производства шин, содержащая по меньшей мере одну рабочую станцию (10), по меньшей мере одну станцию (20) формования и вулканизации и по меньшей мере одну станцию (30) контроля, содержащую устройство (100) для контроля шин по любому из пп.28-34.
36. Производственная линия по п.35, в которой станция контроля шин содержит первое и второе устройство (100) для контроля шин и расположенную между двумя устройствами относительно производственного потока машину (50) для переворачивания шин, выполненную с возможностью размещения шины на поддерживающем элементе второго устройства на боковине, противоположной боковине, которая располагается на поддерживающем элементе первого устройства.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| IT001157A ITMI20131157A1 (it) | 2013-07-10 | 2013-07-10 | Metodo e apparato per controllare pneumatici in una linea di produzione |
| ITMI2013A001157 | 2013-07-10 | ||
| PCT/IB2014/062912 WO2015004587A1 (en) | 2013-07-10 | 2014-07-07 | Method and apparatus for controlling tyres in a tyre production line |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016103472A true RU2016103472A (ru) | 2017-08-15 |
| RU2016103472A3 RU2016103472A3 (ru) | 2018-03-22 |
| RU2657637C2 RU2657637C2 (ru) | 2018-06-14 |
Family
ID=49118653
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016103472A RU2657637C2 (ru) | 2013-07-10 | 2014-07-07 | Способ и устройство для контроля шин на линии для производства шин |
Country Status (11)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US9719944B2 (ru) |
| EP (1) | EP3019847B1 (ru) |
| JP (1) | JP6154494B2 (ru) |
| KR (1) | KR101697241B1 (ru) |
| CN (1) | CN105378447B (ru) |
| BR (1) | BR112015032611B1 (ru) |
| IT (1) | ITMI20131157A1 (ru) |
| MX (1) | MX349104B (ru) |
| PL (1) | PL3019847T3 (ru) |
| RU (1) | RU2657637C2 (ru) |
| WO (1) | WO2015004587A1 (ru) |
Families Citing this family (29)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| MX367880B (es) | 2014-12-22 | 2019-09-09 | Pirelli | Aparato para controlar neumáticos en una línea de produccion. |
| EP3237837B1 (en) | 2014-12-22 | 2020-02-19 | Pirelli Tyre S.p.A. | Method and apparatus for checking tyres in a production line |
| ITUB20155721A1 (it) | 2015-11-19 | 2017-05-19 | Pirelli | Metodo e linea di controllo di pneumatici per ruote di veicoli |
| US10605698B2 (en) * | 2015-12-16 | 2020-03-31 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method and apparatus for checking tyres |
| EP3391015B1 (en) | 2015-12-16 | 2020-10-14 | Pirelli Tyre S.p.A. | Device and method for the analysis of tyres |
| MX2021001598A (es) | 2015-12-16 | 2022-09-13 | Pirelli | Metodo y dispositivo para verificar neumaticos. |
| US10663374B2 (en) | 2015-12-22 | 2020-05-26 | Pirelli Tyre S.P.A. | Station and method for checking tyres |
| CN108603813B (zh) * | 2015-12-28 | 2020-10-27 | 倍耐力轮胎股份公司 | 用于检查轮胎的设备 |
| WO2017115239A1 (en) | 2015-12-28 | 2017-07-06 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method for setting up a tyre checking apparatus, setup device used in said method |
| RU2722984C2 (ru) * | 2015-12-28 | 2020-06-05 | Пирелли Тайр С.П.А. | Установка и способ контроля шин |
| KR20180100138A (ko) * | 2015-12-28 | 2018-09-07 | 피렐리 타이어 소시에떼 퍼 아찌오니 | 타이어 검사 장치 |
| JP6233434B2 (ja) * | 2016-03-16 | 2017-11-22 | 横浜ゴム株式会社 | 円形部材の内周長測定方法 |
| WO2017175099A1 (en) * | 2016-04-05 | 2017-10-12 | Pirelli Tyre S.P.A. | Apparatus and method for checking tyres |
| WO2017208093A1 (en) * | 2016-05-31 | 2017-12-07 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method for checking tyres |
| CN109477772B (zh) * | 2016-07-21 | 2021-11-02 | 倍耐力轮胎股份公司 | 用于检查轮胎的方法和设备 |
| RU2766025C2 (ru) * | 2016-07-21 | 2022-02-07 | Пирелли Тайр С.П.А. | Способ и установка для контроля шин |
| RU2737564C2 (ru) | 2016-07-26 | 2020-12-01 | Пирелли Тайр С.П.А. | Способ и станция контроля шин для колес транспортных средств |
| CN106353341A (zh) * | 2016-10-22 | 2017-01-25 | 钟贵洪 | 一种轮胎探测仪 |
| EP3563137B1 (en) * | 2016-12-29 | 2021-02-03 | Pirelli Tyre S.p.A. | Method for checking tyres |
| IT201700016046A1 (it) | 2017-02-14 | 2018-08-14 | Tekna Automazione E Controllo S R L | Apparato per il rilevamento e la verifica di difetti superficiali di un pneumatico al termine di un processo di produzione |
| EP3727900B1 (en) * | 2017-12-20 | 2022-03-02 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method and station for checking tyres |
| MX2021005853A (es) * | 2018-12-20 | 2021-06-15 | Pirelli | Metodo y estacion para revisar neumaticos. |
| WO2020129103A1 (en) * | 2018-12-21 | 2020-06-25 | Pirelli Tyre S.P.A. | Method and station for checking tyres |
| CN110567973B (zh) * | 2019-09-27 | 2022-07-05 | 济南大学 | 一种基于图像采集的活塞检测平台及方法 |
| CN111413277B (zh) * | 2020-04-17 | 2023-01-17 | 宁波积微速成智能科技有限公司 | 一种轮胎表面缺陷检测系统及方法 |
| DE102020206680A1 (de) * | 2020-05-28 | 2021-12-02 | Continental Reifen Deutschland Gmbh | Vermessungsvorrichtung |
| CN113406108B (zh) * | 2021-08-19 | 2021-10-26 | 东营市方兴橡胶有限责任公司 | 一种轮胎缺陷检测装置及其使用方法 |
| NL2034216B1 (en) * | 2023-02-23 | 2024-09-05 | Vmi Holland B V | Method, inspection unit and computer program product for inspecting an inner surface of a tire, and tire processing assembly comprising the inspection unit |
| CN118443587B (zh) * | 2024-07-05 | 2024-10-01 | 台州太阳风橡胶有限公司 | 一种橡胶轮胎生产中的瑕疵检测设备与方法 |
Family Cites Families (15)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5703680A (en) * | 1996-01-16 | 1997-12-30 | The Goodyear Tire & Rubber Company | Method for dynamic interference pattern testing |
| US5616839A (en) | 1996-01-29 | 1997-04-01 | Ford Motor Company | Apparatus and method for measuring contact force distribution of a tire |
| AU9517901A (en) * | 2000-04-12 | 2001-11-07 | Pirelli Pneumatici S.P.A. | Tyre testing method and apparatus |
| US6674531B2 (en) * | 2001-08-17 | 2004-01-06 | Maehner Bernward | Method and apparatus for testing objects |
| DE10319099B4 (de) * | 2003-04-28 | 2005-09-08 | Steinbichler Optotechnik Gmbh | Verfahren zur Interferenzmessung eines Objektes, insbesondere eines Reifens |
| US6934018B2 (en) * | 2003-09-10 | 2005-08-23 | Shearographics, Llc | Tire inspection apparatus and method |
| JP5019896B2 (ja) | 2007-02-05 | 2012-09-05 | 株式会社ブリヂストン | タイヤのサイドウォール部剛性測定方法および装置 |
| DE102007009040C5 (de) | 2007-02-16 | 2013-05-08 | Bernward Mähner | Vorrichtung und Verfahren zum Prüfen eines Reifens, insbesondere mittels eines interferometrischen Messverfahrens |
| KR100998058B1 (ko) | 2008-07-03 | 2010-12-03 | 한국타이어 주식회사 | 타이어 균일성 분석 시스템 및 그 분석방법 |
| IT1390690B1 (it) * | 2008-07-15 | 2011-09-13 | Societa' Italiana Costr Elettromeccaniche - S I C E - S P A | Dispositivo e metodo per ottenere informazioni di una ruota. |
| US8011235B2 (en) * | 2009-04-16 | 2011-09-06 | Bridgestone Americas Tire Operations, Llc | Apparatus and method for measuring local tire stiffness |
| JP5477550B2 (ja) * | 2009-08-11 | 2014-04-23 | 横浜ゴム株式会社 | タイヤ外観検査用補助装置 |
| FR2957417B1 (fr) * | 2010-03-15 | 2013-01-04 | Michelin Soc Tech | Dispositif de maintien destine a l'inspection visuelle d'un pneumatique |
| JP5518571B2 (ja) * | 2010-05-24 | 2014-06-11 | 株式会社ブリヂストン | タイヤの外観検査装置及び外観検査方法 |
| DE102010037079A1 (de) * | 2010-08-19 | 2012-02-23 | Schenck Rotec Gmbh | Verfahren und Vorrichtung zur Kontrolle des Reifensitzes an Fahrzeugrädern |
-
2013
- 2013-07-10 IT IT001157A patent/ITMI20131157A1/it unknown
-
2014
- 2014-07-07 PL PL14741404T patent/PL3019847T3/pl unknown
- 2014-07-07 BR BR112015032611-0A patent/BR112015032611B1/pt active IP Right Grant
- 2014-07-07 EP EP14741404.9A patent/EP3019847B1/en active Active
- 2014-07-07 WO PCT/IB2014/062912 patent/WO2015004587A1/en active Application Filing
- 2014-07-07 US US14/902,464 patent/US9719944B2/en active Active
- 2014-07-07 RU RU2016103472A patent/RU2657637C2/ru active
- 2014-07-07 MX MX2015017443A patent/MX349104B/es active IP Right Grant
- 2014-07-07 CN CN201480037267.6A patent/CN105378447B/zh active Active
- 2014-07-07 KR KR1020167000542A patent/KR101697241B1/ko active IP Right Grant
- 2014-07-07 JP JP2015563020A patent/JP6154494B2/ja active Active
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN105378447B (zh) | 2017-05-24 |
| EP3019847B1 (en) | 2017-04-12 |
| KR101697241B1 (ko) | 2017-01-17 |
| ITMI20131157A1 (it) | 2015-01-11 |
| US9719944B2 (en) | 2017-08-01 |
| MX349104B (es) | 2017-07-11 |
| JP6154494B2 (ja) | 2017-06-28 |
| BR112015032611B1 (pt) | 2021-02-09 |
| BR112015032611A2 (pt) | 2017-07-25 |
| PL3019847T3 (pl) | 2017-09-29 |
| US20160377556A1 (en) | 2016-12-29 |
| KR20160021815A (ko) | 2016-02-26 |
| JP2016525208A (ja) | 2016-08-22 |
| RU2657637C2 (ru) | 2018-06-14 |
| RU2016103472A3 (ru) | 2018-03-22 |
| MX2015017443A (es) | 2016-03-21 |
| CN105378447A (zh) | 2016-03-02 |
| EP3019847A1 (en) | 2016-05-18 |
| WO2015004587A1 (en) | 2015-01-15 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2016103472A (ru) | Способ и устройство для контроля шин на линии для производства шин | |
| JP2018537655A5 (ru) | ||
| CN105806611A (zh) | 制动器疲劳测试系统 | |
| US9840234B2 (en) | Inflator with reactive tire pressure monitoring | |
| AR108821A1 (es) | Sistema y método de detección de deterioro | |
| JP2019123482A5 (ru) | ||
| EP4234280A3 (en) | Method and system for monitoring a parameter related to a tire during the running of a vehicle | |
| CN105866243A (zh) | 一种大直径金属圆管缺陷检测装置及检测方法 | |
| JP2016048178A (ja) | タイヤユニフォミティ試験機及びタイヤユニフォミティ測定方法 | |
| WO2015016292A3 (en) | Image processing apparatus and image processing method | |
| MY186007A (en) | Tire pattern determination device, vehicle type determination device, tire pattern determination method, and program | |
| KR101377872B1 (ko) | 덴트 시험 장치 | |
| FI3266001T3 (fi) | Menetelmä ja järjestelmä palveluindikaattorin generoimiseksi | |
| CN102183529B (zh) | 便携式激光散斑轮胎无损检测仪及其检测方法 | |
| RU2015128626A (ru) | Способ и устройство для контроля над шинами или соответствующими полуфабрикатами в производственной линии | |
| CN114354224B (zh) | 基于边云协同的汽车轮胎质量分析装置及方法 | |
| EP3488212A1 (en) | Method and apparatus for checking tyres | |
| RU2014144253A (ru) | Способ и устройство контроля шинами в производственной линии | |
| CN104550044A (zh) | 一种用于活塞环的检测装置 | |
| KR101852931B1 (ko) | 볼트 검사 장치 | |
| JP2014142275A (ja) | タイヤの寸法測定方法および装置 | |
| CN104121839B (zh) | 汽车空调管道电子检具 | |
| CN111373237B (zh) | 用于检查轮胎的方法和设备 | |
| CN205786482U (zh) | 一种大直径金属圆管缺陷检测装置 | |
| CN203981059U (zh) | 一种螺纹孔检测设备 |