RU2015367C1 - Двигатель внутреннего сгорания - Google Patents
Двигатель внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015367C1 RU2015367C1 SU894683275A SU4683275A RU2015367C1 RU 2015367 C1 RU2015367 C1 RU 2015367C1 SU 894683275 A SU894683275 A SU 894683275A SU 4683275 A SU4683275 A SU 4683275A RU 2015367 C1 RU2015367 C1 RU 2015367C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inlet
- valve
- cylinder
- zone
- protrusion
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)
Abstract
Использование: в области машиностроения. Цель изобретения - повышение эффективности двигателя. Сущность изобретения: двигатель внутреннего сгорания содержит по меньшей мере один цилиндр с установленным в нем поршнем, головку цилиндра, впускной и выпускной каналы, впускной и выпускной клапаны и свечу зажигания. Впускной канал выполнен с перегородкой, разделяющей его на два канала, и снабженной выступом, размещенным в надклапанной зоне. Двигатель дополнительно содержит ширму, установленную на тарелке впускного клапана с возможностью взаимодействия с выступом и образования щели при открытии клапана. 5 ил.
Description
Изобретение относится к области машиностроения.
Известен двигатель внутреннего сгорания (Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977, с. 249), содержащий цилиндр с поршнем, впускной и выпускной клапаны с соответствующими каналами, причем впускной канал выполнен с перегородкой, разделяющей его на два канала, и выступом в надклапанной зоне.
Известный двигатель обеспечивает недостаточно высокое расслоение заряда в цилиндре на малых нагрузках.
Цель изобретения - повышение эффективности двигателя.
Цель достигается тем, что дополнительно двигатель снабжается ширмой, установленной на тарелке впускного клапана с возможностью взаимодействия с выступом и образования при открытии клапана щели.
На фиг. 1 изображен предлагаемый двигатель; на фиг. 2 - камера сгорания, вид сверху; на фиг. 3 - разрез В-В на фиг. 2; на фиг. 4 - разрез Г-Г на фиг. 2; на фиг. 5 - поршень с вариантами исполнения основной полости.
Двигатель содержит цилиндр 1, поршень 2 с полостью 3, впускной клапан 4, надклапанная зона которого разделена выступом 5 на топливную и воздушную (а, б) зоны, к которым подключены воздушный 6 и топливный 7 каналы со средствами 8 подачи топлива и дроссельной заслонкой 9, свечу зажигания 10 в зоне вихря обогащенной смеси, паровую форсунку 11, расположенную в любой точке линии, параллельной плоскости 12 продолжения выступа 5. Чашка клапана 4 снабжается ширмой 13, скользящей при перемещениях клапана 4 вдоль поверхности выступа 5, примыкая к ней и обеспечивая частичное перекрытие образующейся между полостями а, б щели при открытии клапана 4.
Полость 3 в поршне 2 состоит из основной (наиболее заглубленной) полости 14, расположенной в центральной части поршня и перпендикулярной плоскости выступа 5, и поверхностей 15, обеспечивающих плавное соединение основной полости 14 с периферийными частями поршня. Основная полость может быть равномерной по всей своей длине поперек поршня (фиг. 4, I) и переменной (фиг. 4, II, III) с расположением наиболее заглубленной части со сдвигом от оси цилиндра. Варианты границ основной полости 16 показаны на фиг. 5. Выступ 5 плотно прилегает к границам надклапанной зоны 17. Форсунка 11 при исполнении полости, как на фиг. 4, I, устанавливается в любой точке линии 12, а при исполнении полости, как на фиг. 4, II, III, несколько смещена от линии 12 в сторону наибольшего заглубления полости 14. Условной плоскостью 12 рабочий объем цилиндра делится на топливную А и воздушную Б зоны цилиндра 1.
Режим максимальных нагрузок. Заслонка 9 открыта, давление газов в полости а, б одинаковое, при открытом клапане 4 в цилиндр 1 впускается свежий заряд с образованием к концу впуска расслоения на смесь в зоне А и воздуха в зоне Б, заряд сжимается и поджигается, сгорание смеси происходит в два этапа, сначала в зоне А частично сгорает смесь, а продукты неполного сгорания дожигаются при расширении за счет воздуха зоны Б. К концу сжатия в зону плоскости 12 подается форсункой 11 водяной пар, снижая в этой зоне концентрацию окислителя и повышая при этом детонационную стойкость.
Снижение нагрузок. Прикрывают дроссельную заслонку 9, недостаток смеси полости а компенсируется воздухом зоны б, при открытии клапана 4 зоны а, б сообщаются через щель между чашкой клапана 4 и выступом 5, что обеспечивает в цилиндре при впуске дальнейшее расслоение заряда с отклонением смеси в сторону ширмы 13 с обеспечением при этом гарантированного поджига смеси за счет увеличения глубины расслоения заряда.
Claims (1)
- ДВИГАТЕЛЬ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ, содержащий по меньшей мере один цилиндр с установленным в нем поршнем, головку цилиндра, снабженную впускным и выпускным каналами соответственно с впускным и выпускным клапанами, и свечу зажигания, размещенную в головке, причем впускной канал выполнен с перегородкой, разделяющей его на два канала подачи богатой топливо-воздушной смеси и воздуха и снабженной выступом, размещенным в надклапанной зоне, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности двигателя, последний дополнительно содержит ширму, установленную на тарелке впускного клапана с возможностью взаимодействия с выступом и образования при открытии клапана щели.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894683275A RU2015367C1 (ru) | 1989-04-24 | 1989-04-24 | Двигатель внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU894683275A RU2015367C1 (ru) | 1989-04-24 | 1989-04-24 | Двигатель внутреннего сгорания |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015367C1 true RU2015367C1 (ru) | 1994-06-30 |
Family
ID=21443778
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU894683275A RU2015367C1 (ru) | 1989-04-24 | 1989-04-24 | Двигатель внутреннего сгорания |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2015367C1 (ru) |
-
1989
- 1989-04-24 RU SU894683275A patent/RU2015367C1/ru active
Non-Patent Citations (2)
Title |
---|
Воинов А.Н. Сгорание в быстроходных поршневых двигателях. М.: Машиностроение, 1977, с.249. * |
Заявка ФРГ N 3017385, кл. F 02G 5/00, 1981. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4558670A (en) | Internal combustion engine | |
US4359027A (en) | Two-cycle internal combustion engine having high swirl combustion chamber | |
ES2161296T3 (es) | Dispositivo de encendido para motor de combustion interna. | |
CA2730911C (en) | Crescent-shaped recess in piston of a split-cycle engine | |
US4076000A (en) | Internal combustion engine having an auxiliary combustion chamber without an intake valve | |
US4452221A (en) | High squish dual swirl engine combustion chamber | |
US4178903A (en) | Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber | |
US4175531A (en) | Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber | |
US4014300A (en) | Rich-core stratified charge spark ignition engine with rich mixture scoop | |
KR870000253B1 (ko) | 토오치 점화식 가솔린 연기관 | |
US4119064A (en) | Rich core stratified charge spark ignition engine with peripheral exhaust port | |
US4195597A (en) | Turbulence chamber diesel engine | |
US4143624A (en) | Spark-ignited reciprocating-piston internal combustion engine | |
RU2015367C1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорания | |
US2191638A (en) | Internal combustion motor | |
GB1561729A (en) | Pre-combustion chamber diesel engines | |
US4058090A (en) | Internal combuston engine with auxiliary combustion chamber | |
US4125105A (en) | Four cycle internal combustion engine | |
JPH02140429A (ja) | ツインピストン2サイクルエンジン | |
US4116234A (en) | Internal combustion engine with an auxiliary combustion chamber | |
SU956828A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JP2927521B2 (ja) | 燃料噴射式2サイクルエンジン | |
RU2027874C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
RU2055222C1 (ru) | Способ работы двигателя внутреннего сгорания и двигатель внутреннего сгорания | |
SU956825A1 (ru) | Способ работы двигател внутреннего сгорани |