RU2015150038A - Способ и устройство генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя - Google Patents

Способ и устройство генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2015150038A
RU2015150038A RU2015150038A RU2015150038A RU2015150038A RU 2015150038 A RU2015150038 A RU 2015150038A RU 2015150038 A RU2015150038 A RU 2015150038A RU 2015150038 A RU2015150038 A RU 2015150038A RU 2015150038 A RU2015150038 A RU 2015150038A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
gas turbine
correction
turbine engine
fuel consumption
command
Prior art date
Application number
RU2015150038A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2015150038A3 (ru
RU2654552C2 (ru
Inventor
Седрик ДЖЕЛАССИ
Original Assignee
Снекма
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Снекма filed Critical Снекма
Publication of RU2015150038A publication Critical patent/RU2015150038A/ru
Publication of RU2015150038A3 publication Critical patent/RU2015150038A3/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2654552C2 publication Critical patent/RU2654552C2/ru

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
    • F02C9/26—Control of fuel supply
    • F02C9/28—Regulating systems responsive to plant or ambient parameters, e.g. temperature, pressure, rotor speed
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C7/00—Features, components parts, details or accessories, not provided for in, or of interest apart form groups F02C1/00 - F02C6/00; Air intakes for jet-propulsion plants
    • F02C7/26—Starting; Ignition
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02C—GAS-TURBINE PLANTS; AIR INTAKES FOR JET-PROPULSION PLANTS; CONTROLLING FUEL SUPPLY IN AIR-BREATHING JET-PROPULSION PLANTS
    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
    • F02C9/26—Control of fuel supply
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1409—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method using at least a proportional, integral or derivative controller
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
    • F02D41/02—Circuit arrangements for generating control signals
    • F02D41/14—Introducing closed-loop corrections
    • F02D41/1401—Introducing closed-loop corrections characterised by the control or regulation method
    • F02D2041/1413—Controller structures or design
    • F02D2041/1422—Variable gain or coefficients
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2260/00—Function
    • F05D2260/85—Starting
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/04—Purpose of the control system to control acceleration (u)
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/10—Purpose of the control system to cope with, or avoid, compressor flow instabilities
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/10—Purpose of the control system to cope with, or avoid, compressor flow instabilities
    • F05D2270/101—Compressor surge or stall
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/01—Purpose of the control system
    • F05D2270/11—Purpose of the control system to prolong engine life
    • F05D2270/112—Purpose of the control system to prolong engine life by limiting temperatures
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/30—Control parameters, e.g. input parameters
    • F05D2270/303—Temperature
    • F05D2270/3032—Temperature excessive temperatures, e.g. caused by overheating
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
    • F05D2270/00—Control
    • F05D2270/70—Type of control algorithm
    • F05D2270/705—Type of control algorithm proportional-integral

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Control Of Turbines (AREA)
  • Control Of Positive-Displacement Air Blowers (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)

Claims (26)

1. Способ генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя (1), обеспечивающего движение летательного аппарата, включающий в фазе (Е0) запуска газотурбинного двигателя:
- этап (Е10) генерирования в режиме разомкнутого цикла команды (WF_OL) расхода топлива на основании по меньшей мере одного заранее установленного правила;
- этап (Е20-Е30) отслеживания в режиме замкнутого цикла по меньшей мере одного рабочего параметра газотурбинного двигателя, выбираемого из следующих параметров:
• степень (dN2/dt) ускорения компрессора газотурбинного двигателя, и
• температура (EGT) на выходе турбины газотурбинного двигателя,
причем указанный этап отслеживания включает в себя поддержание (Е30) рабочего параметра в определенном диапазоне значений при помощи по меньшей мере одной корректирующей схемы (R1, R2, R3), связанной с указанным параметром и выполненной с возможностью выдачи сигнала коррекции указанной команды расхода топлива, генерируемой в режиме разомкнутого цикла, с тем чтобы поддерживать рабочий параметр в указанном определенном диапазоне значений.
2. Способ по п. 1, в котором во время этапа отслеживания (Е20-Е30) степень ускорения компрессора газотурбинного двигателя поддерживают между минимальным заданным значением ускорения (THR1) и максимальным заданным значением ускорения (THR2).
3. Способ по п. 1, в котором во время этапа отслеживания (Е20-Е30) температуру (EGT) на выходе турбины газотурбинного двигателя поддерживают ниже максимального заданного значения (THR3) температуры.
4. Способ по п. 1, в котором одновременно отслеживают степень ускорения (dN2/dt) компрессора и температуру (EGT) на выходе турбины, при этом на этапе отслеживания выбирают сигнал из сигналов коррекции, генерируемых корректирующими схемами (R1, R2, R3), связанными со степенью (dN2/dt) ускорения компрессора и с температурой (EGT) на выходе турбины, причем выбранный сигнал используют для коррекции указанной команды расхода топлива, генерируемой в режиме разомкнутого цикла.
5. Способ по п. 4, в котором выбранным сигналом коррекции является сигнал коррекции, генерируемый корректирующей схемой (R3), связанной с температурой (EGT)
на выходе турбины.
6. Способ по п. 4, в котором каждая корректирующая схема (R1, R2, R3) является пропорционально-интегральной схемой или пропорционально-интегральной схемой с двойным интегрированием и выполнена с возможностью выдачи сигнала коррекции команды расхода топлива, оцениваемого на основании разности (δ1, δ2, δ3) между текущим значением рабочего параметра, с которым связана указанная схема, и определенным заданным значением (THR1, THR2, THR3).
7. Способ по п. 6, в котором по меньшей мере одна корректирующая схема (R1, R2, R3) имеет коэффициент усиления (К1, К2. К3), значение которого зависит от статического давления (PS32) в камере сгорания и от общего давления (Pt) на входе вентилятора газотурбинного двигателя.
8. Способ по п. 1, дополнительно содержащий этап насыщения (Е40) команды, генерируемой в режиме разомкнутого цикла, или команды, генерируемой в режиме разомкнутого цикла и скорректированной при помощи указанного сигнала коррекции.
9. Способ по п. 8, в котором на указанном этапе насыщения команда (WFCmd), генерируемая в режиме разомкнутого цикла и подвергаемая или нет этапу коррекции (Е30), принимает одно или другое значение среди первого предельного значения (Gmin × WF_OL) и второго предельного значения (Gmax × WF_OL), соответствующих минимальному значению (Gmin) в процентах и максимальному значению (Gmax) в процентах команды (WF_OL), генерированной в режиме разомкнутого цикла и не подвергнутой указанному этапу коррекции (Е30), если текущее значение команды (WFCmd), генерированной в режиме разомкнутого цикла, соответственно меньше первого предельного значения или больше второго предельного значения.
10. Устройство (2) генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя (1), обеспечивающего движение летательного аппарата, содержащее средства, активируемые во время фазы (Е0) запуска газотурбинного двигателя, которые включают:
- модуль (2А) генерирования команды (WF_OL) расхода топлива для впрыска в камеру сгорания на основании по меньшей мере одного заранее установленного правила (LN);
- модуль (2В) отслеживания в режиме замкнутого цикла по меньшей мере одного рабочего параметра газотурбинного двигателя, выбираемого из следующих параметров:
• степень ускорения (dN2/dt) компрессора газотурбинного двигателя, и
• температура (EGT) на выходе турбины газотурбинного двигателя, причем модуль отслеживания выполнен с возможностью поддержания рабочего
параметра в определенном диапазоне значений и содержит по меньшей мере одну корректирующую схему (R1, R2, R3), связанную с указанным параметром и выполненную с возможностью выдачи сигнала коррекции команды расхода топлива, генерируемой в режиме разомкнутого цикла, с тем чтобы поддерживать рабочий параметр в указанном определенном диапазоне значений, и средства коррекции, активируемые при необходимости, предназначенные для коррекции команды расхода топлива, генерируемой модулем генерирования, с помощью сигнала коррекции, выдаваемого указанной корректирующей схемой.
11. Устройство по п. 10, в котором модуль отслеживания содержит множество корректирующих схем (R1, R2, R3), использующих общий интегратор (I).
12. Устройство по п. 11, в котором общий интегратор (I) является насыщенным.
13. Устройство по п. 10, в котором модуль отслеживания содержит множество корректирующих схем (R1, R2, R3) и средства для выбора сигнала коррекции из сигналов коррекции, выдаваемых указанными корректирующими схемами, при этом выбранный сигнал направляется в указанные в средства коррекции, чтобы скорректировать команду расхода топлива, генерируемую модулем генерирования в режиме разомкнутого цикла.
14. Носитель информации, считываемый компьютером, включающий компьютерную программу, выполнение команд которой вызывает реализацию процессом этапов способа генерирования по любому из пп. 1-9.
15. Газотурбинный двигатель (1), содержащий устройство генерирования команды расхода топлива по любому из пп. 10-13.
RU2015150038A 2013-04-23 2014-04-22 Способ и устройство генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя RU2654552C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1353700A FR3004759B1 (fr) 2013-04-23 2013-04-23 Procede et dispositif de generation d'une commande de debit de carburant destine a etre injecte dans une chambre de combustion d'une turbomachine
FR1353700 2013-04-23
PCT/FR2014/050978 WO2014174208A1 (fr) 2013-04-23 2014-04-22 Procede et dispositif de generation d'une commande de debit de carburant destine a etre injecte dans une chambre de combustion d'une turbomachine

Publications (3)

Publication Number Publication Date
RU2015150038A true RU2015150038A (ru) 2017-05-26
RU2015150038A3 RU2015150038A3 (ru) 2018-03-07
RU2654552C2 RU2654552C2 (ru) 2018-05-21

Family

ID=48570404

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015150038A RU2654552C2 (ru) 2013-04-23 2014-04-22 Способ и устройство генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя

Country Status (8)

Country Link
US (1) US10465613B2 (ru)
EP (1) EP2989311B1 (ru)
CN (1) CN105392977B (ru)
BR (1) BR112015026874B1 (ru)
CA (1) CA2910558C (ru)
FR (1) FR3004759B1 (ru)
RU (1) RU2654552C2 (ru)
WO (1) WO2014174208A1 (ru)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20140182298A1 (en) * 2012-12-28 2014-07-03 Exxonmobil Upstream Research Company Stoichiometric combustion control for gas turbine system with exhaust gas recirculation
KR101633169B1 (ko) * 2014-01-24 2016-06-24 두산중공업 주식회사 시동시 가스 터빈 엔진의 제어 방법 및 제어 장치
US10480421B2 (en) * 2016-08-04 2019-11-19 Pratt & Whitney Canada Corp. System and method for an engine controller based on acceleration power
US10302020B2 (en) * 2016-12-12 2019-05-28 General Electric Company System and method for controlling a fuel flow to a gas turbine engine
FR3090730B1 (fr) * 2018-12-21 2020-12-11 Safran Aircraft Engines Système et procédé de commande d’une vitesse de rotation d’une turbomachine d’aéronef avec gestion de panne
US11603802B2 (en) * 2019-08-27 2023-03-14 Pratt & Whitney Canada Corp. Methods and systems for starting a gas turbine engine

Family Cites Families (23)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3520133A (en) * 1968-03-14 1970-07-14 Gen Electric Gas turbine control system
BE755260A (fr) * 1969-11-25 1971-02-01 Gen Electric Systeme de commande du dispositif d'augmentation dans une turbine a ga
US3638422A (en) * 1970-06-26 1972-02-01 Gen Electric Two-shaft gas turbine control system
US3794972A (en) * 1973-01-12 1974-02-26 Gen Motors Corp Deceleration signaling apparatus having velocity and deceleration dependent signal
US3937588A (en) * 1974-07-24 1976-02-10 United Technologies Corporation Emergency control system for gas turbine engine variable compressor vanes
US4117668A (en) * 1975-11-19 1978-10-03 United Technologies Corporation Stall detector for gas turbine engine
IT1235627B (it) * 1978-08-02 1992-09-12 Rolls Royce Perfezionamento nei motori a turbina a gas per propulsione a getto
JPS55161923A (en) * 1979-06-01 1980-12-16 Nissan Motor Co Ltd Fuel control device for gas turbine engine
US4625510A (en) * 1981-04-24 1986-12-02 Bendix Avelex Inc. Stress limiter apparatus for a gas turbine engine
US4507915A (en) * 1981-04-30 1985-04-02 Allied Corporation Stall detector and surge prevention feature for a gas turbine engine
US4517797A (en) * 1981-05-25 1985-05-21 Hitachi, Ltd. Fuel control method for gas turbine
GB9122965D0 (en) * 1991-10-29 1991-12-18 Rolls Royce Plc Turbine engine control system
US5437539A (en) * 1992-07-22 1995-08-01 Massachusetts Institute Of Technology Apparatus for the dynamic control of rotating stall and surge in turbo machines and the like
US6357219B1 (en) * 1998-12-11 2002-03-19 Alliedsignal Inc. Turbine engine fuel control system
US6609378B2 (en) * 2002-01-17 2003-08-26 Honeywell International Inc. Energy based fuel control system for gas turbine engines running on multiple fuel types
US6742340B2 (en) * 2002-01-29 2004-06-01 Affordable Turbine Power Company, Inc. Fuel injection control system for a turbine engine
US7096669B2 (en) * 2004-01-13 2006-08-29 Compressor Controls Corp. Method and apparatus for the prevention of critical process variable excursions in one or more turbomachines
US7926512B2 (en) * 2005-03-30 2011-04-19 Woodward, Inc. Stepper motor driven proportional fuel metering valve
RU2337250C2 (ru) * 2006-12-08 2008-10-27 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Способ управления газотурбинным двигателем на динамических режимах разгона и дросселирования
RU2409751C2 (ru) * 2009-02-05 2011-01-20 Федеральное государственное унитарное предприятие "Московское машиностроительное производственное предприятие "САЛЮТ" (ФГУП "ММПП "САЛЮТ") Способ управления газотурбинным двигателем
RU2403419C1 (ru) * 2009-06-30 2010-11-10 Открытое акционерное общество "Авиадвигатель" Способ управления газотурбинным двигателем на режимах разгона и дросселирования
US9133850B2 (en) * 2011-01-13 2015-09-15 Energy Control Technologies, Inc. Method for preventing surge in a dynamic compressor using adaptive preventer control system and adaptive safety margin
FR2972233B1 (fr) 2011-03-04 2017-10-20 Snecma Procede de suppression du decollement tournant dans une turbomachine

Also Published As

Publication number Publication date
FR3004759A1 (fr) 2014-10-24
FR3004759B1 (fr) 2015-05-15
EP2989311B1 (fr) 2017-03-08
CA2910558A1 (fr) 2014-10-30
US20160069276A1 (en) 2016-03-10
CN105392977B (zh) 2017-09-01
WO2014174208A1 (fr) 2014-10-30
CN105392977A (zh) 2016-03-09
EP2989311A1 (fr) 2016-03-02
BR112015026874B1 (pt) 2021-10-13
BR112015026874A8 (pt) 2019-12-24
CA2910558C (fr) 2021-03-30
US10465613B2 (en) 2019-11-05
RU2015150038A3 (ru) 2018-03-07
RU2654552C2 (ru) 2018-05-21
BR112015026874A2 (pt) 2017-07-25

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2015150038A (ru) Способ и устройство генерирования команды расхода топлива для впрыска в камеру сгорания газотурбинного двигателя
US9476361B2 (en) Systems and methods for control of operating life of a gas turbine
US11261812B2 (en) Model reference adaptive controller
US9422869B2 (en) Systems and methods for gas turbine tuning and control
US8833085B2 (en) System and method for gas turbine startup control
US9297315B2 (en) Systems and methods for determining a target exhaust temperature for a gas turbine
US9822710B2 (en) Combustion device with pulsed fuel split
KR102092060B1 (ko) 기술 시스템의 컴퓨터화된 제어 및/또는 조절을 위한 방법
JP2009144589A (ja) ガスタービンの制御方法およびガスタービン発電装置
US20120036861A1 (en) Method for compensating for combustion efficiency in fuel control system
JP2009008077A (ja) マルチ缶型燃焼器に対して燃焼ダイナミックス調整アルゴリズムを用いるためのシステム及び方法
KR102324007B1 (ko) 건식 저공해 기관을 위한 벌크 화염 온도 조정기
US9882453B2 (en) Method for providing a frequency response for a combined cycle power plant
US9964047B2 (en) Gas turbine engine optimization control device
JP2015219792A (ja) プラント制御装置の制御ゲイン最適化システム
EP2827204B1 (en) Gas turbine engine controller with event trigger
US11378019B2 (en) Gas turbine control apparatus and gas turbine control method
KR102107853B1 (ko) 주증기온도제어장치 및 주증기온도제어방법
EP3839234A1 (en) Systems and methods for operating an on-off valve
CN108119237B (zh) 无模型燃烧动力自动调谐
US20150121887A1 (en) Automated control of part-speed gas turbine operation
JP6193827B2 (ja) 燃料供給装置、燃焼器、ガスタービン、及び燃料供給方法
US12031490B2 (en) System and method for non-model based control utilizing turbine exit mach number surrogate
JP2013160053A (ja) ガスタービン運転制御装置及び方法並びにプログラム、ガスタービン
Mansoor et al. Development of gain scheduling scheme for pumped storage plant

Legal Events

Date Code Title Description
PD4A Correction of name of patent owner