Claims (7)
1. Корабль (2), имеющий по существу одинаковые нос (23) и корму (24) и выполненный с возможностью использования для разрушения льда, а также для стационарного бурения, при этом верхние части бортов (10) корпуса (11) корабля наклонены под углом (α) от 30 до 60 градусов относительно воображаемой горизонтальной линии (1) вверх до уровня (100), превышающего наиболее глубокую действующую ватерлинию (15) корабля, отличающийся тем, что вдоль днища (102) корабля распределены и установлены на нем, по существу вплотную к днищевой части корпуса (14) корабля, несколько движителей (3), при этом указанная днищевая часть имеет скошенную форму, и ее нижние бортовые части (102) наклонены под углом (β) от 10 до 30 градусов относительно воображаемой горизонтальной линии (104), или движители (3) поддерживаются кронштейном (105), обеспечивающим заданное направление (12) потока для движителей (3) под углом (β) наклонно вверх к водной поверхности (15), окружающей корабль (2) в воде (103), при этом указанный угол (β), под которым водный поток, созданный движителями (3), проходит в направлении (12) к водной поверхности (15), составляет от 10 до 30 градусов относительно воображаемой горизонтальной линии (104).1. The ship (2), having essentially the same bow (23) and stern (24) and made with the possibility of use for breaking the ice, as well as for stationary drilling, while the upper parts of the sides (10) of the hull (11) of the ship are inclined under angle (α) from 30 to 60 degrees relative to an imaginary horizontal line (1) up to a level (100) exceeding the deepest operating waterline (15) of the ship, characterized in that along the bottom (102) of the ship are distributed and installed on it, essentially close to the bottom of the hull (14) of the ship, several movements teli (3), while the specified bottom part has a beveled shape, and its lower side parts (102) are inclined at an angle (β) from 10 to 30 degrees relative to an imaginary horizontal line (104), or movers (3) are supported by a bracket (105 ), providing a given direction (12) of the flow for propulsors (3) at an angle (β) obliquely upward to the water surface (15) surrounding the ship (2) in water (103), while the specified angle (β), at which the water the flow created by the propulsors (3) passes in the direction (12) to the water surface (15), is from 10 to 30 degrees in a relatively imaginary horizontal line (104).
2. Корабль по п. 1, отличающийся тем, что указанные наклонные бортовые части (102) днища проходят вдоль всей длины корабля.2. A ship according to claim 1, characterized in that said inclined side parts (102) of the bottom extend along the entire length of the ship.
3. Корабль по п. 2, отличающийся тем, что наклонные бортовые части (102) днища наклонены под углом (β), составляющим от 15 до 20 градусов.3. The ship according to claim 2, characterized in that the inclined side parts (102) of the bottom are inclined at an angle (β) of 15 to 20 degrees.
4. Корабль по п. 1, отличающийся тем, что движители (3), выполненные с возможностью поворота вокруг оси, предпочтительно на 360 градусов, установлены вдоль длины корабля с каждой стороны от его центра (13) и расположены в четном количестве, например, соответствующем последовательности 4, 6, 8, 10, 12 и т.д., или в последовательности 4, 8, 12 и т.д. попарно с обеих сторон от центра (13) корабля, предпочтительно один перед другим.4. A ship according to claim 1, characterized in that the propulsors (3), configured to rotate around an axis, preferably 360 degrees, are installed along the length of the ship on each side of its center (13) and are located in an even number, for example, the corresponding sequence of 4, 6, 8, 10, 12, etc., or in the sequence of 4, 8, 12, etc. in pairs on both sides of the center (13) of the ship, preferably one in front of the other.
5. Корабль по п. 1, отличающийся тем, что верхние части бортов (10) корабля наклонены под углом (α), составляющим от 40 до 50 градусов.5. The ship according to claim 1, characterized in that the upper parts of the sides (10) of the ship are inclined at an angle (α) of 40 to 50 degrees.
6. Корабль по любому из предыдущих пунктов, отличающийся тем, что у центра (13) корабля расположены проходящие вдоль него устройства (22, 25) для отклонения льда.6. A ship according to any one of the preceding paragraphs, characterized in that at the center (13) of the ship there are devices (22, 25) passing along it for deflecting ice.
7. Корабль по п. 6, отличающийся тем, что устройства (22, 25) для отклонения льда заострены на носу и на корме, при этом одно (22) из указанных устройств (22, 25) имеет по существу вертикальные боковые поверхности.7. A ship according to claim 6, characterized in that the devices (22, 25) for deflecting ice are pointed at the bow and stern, while one (22) of these devices (22, 25) has substantially vertical side surfaces.