RU2015120245A - Гребной винт с предохранительной муфтой - Google Patents
Гребной винт с предохранительной муфтой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2015120245A RU2015120245A RU2015120245A RU2015120245A RU2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- propeller
- coupling
- driven
- pin
- key
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/15—Propellers having vibration damping means
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
- B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
- B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
- B63H1/14—Propellers
- B63H1/20—Hubs; Blade connections
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
- B63H20/32—Housings
- B63H20/34—Housings comprising stabilising fins, foils, anticavitation plates, splash plates, or rudders
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
- F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
- F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
- F16F15/124—Elastomeric springs
- F16F15/126—Elastomeric springs consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
- B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
- B63H23/32—Other parts
- B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
- B63H2023/342—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts comprising couplings, e.g. resilient couplings; Couplings therefor
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Operated Clutches (AREA)
- Motor Power Transmission Devices (AREA)
Abstract
1. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена и вращается на промежуточной втулке-оси.2. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 1, отличающийся тем, что в качестве промежуточной втулки-оси используется втулка-хвостовик ведущей полу муфты.3. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена частично или полностью в отверстии корпуса-ступицы гребного винта и передает крутящий момент на корпус-ступицу гребного винта посредством продольного (ориентирован вдоль оси гребного вала) штифта-шпонки и (или) продольных шлицов и шлицевого соединения.4. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 3, отличающийся тем, что
Claims (14)
1. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена и вращается на промежуточной втулке-оси.
2. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 1, отличающийся тем, что в качестве промежуточной втулки-оси используется втулка-хвостовик ведущей полу муфты.
3. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена частично или полностью в отверстии корпуса-ступицы гребного винта и передает крутящий момент на корпус-ступицу гребного винта посредством продольного (ориентирован вдоль оси гребного вала) штифта-шпонки и (или) продольных шлицов и шлицевого соединения.
4. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 3, отличающийся тем, что штифт-шпонка имеет круглое поперечное сечения и входит в ответную паз-канавку в ведомой полумуфте и корпусе-ступице гребного винта, имеющий в поперечном сечении форму сегмента круга.
5. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 3, отличающийся тем, что паз-канавка под штифт-шпонку и (или) шлиц и (или) шлицевой паз в корпусе-ступице гребного винта расположен по окружности напротив продольного элемента-перемычки, соединяющего внутреннюю и наружную втулки корпуса-ступицы гребного винта, когда имеется сквозной кольцевой канал между втулками корпуса-ступицы для выхода выхлопных газов.
6. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена частично и (или) полностью в отверстии корпуса-ступицы гребного винта и состоит из двух частей, разделенных поперек продольной оси и соединяемых (стягиваемых) между собой в осевом направлении, при этом части ведомой полумуфты своими торцевыми поверхностями и (или) предусмотренными буртиками-выступами упираются в ответную торцевую поверхность и (или) внутренний буртик отверстия корпуса-ступицы гребного винта, таким образом, корпус-ступица гребного винта фиксируется между частями ведомой полумуфты в осевом направлении.
7. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что отверстие под штифт-шпонку в ведущей и (или) ведомой полумуфте выполнено сквозным и (или) глухой конец отверстия под штифт-шпонку соединен поперечным отверстием с наружной поверхностью полумуфты.
8. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 7, отличающийся тем, что сквозное отверстие имеет больший диаметр со стороны входа штифта-шпонки на части своей длины и меньший диаметр оставшейся части отверстия со стороны условного выхода.
9. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что штифт-шпонка по крайней мере с одной стороны имеет торец конусообразной и (или) округлой формы.
10. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, демпфер в ведущей и (или) ведомой полумуфте выполнен в виде двух соосных втулок с кольцевым зазором между ними, втулки демпфера имеют выступающие, упорные элемент на поверхности, демпфирующий элемент расположен в кольцевом, сегментном пространство между втулками и упорными элементами, отличающийся тем, что ведущая и (или) ведомая втулка демпфера имеет продольный паз-канавку для упорного элемента на поверхности, обращенной в сторону кольцевого зазора, продольный паз-канавка и упорный элемент в поперечном сечении имеют форму круга и (или) сегмента круга.
11. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, торцевые, трапецеидальные шлицы на торцах ведущей и ведомой полумуфт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, стопорную гайку на конце гребного вала, отличающийся тем, что при передаче крутящего момента через торцевые, трапецеидальные шлицы между полумуфтами шлицы сохраняют контакт боковыми гранями (поверхностями) по геометрической площадке (площади) при повороте вокруг продольной оси вращения и начале скольжения боковыми гранями относительно друг друга с одновременным расхождением полумуфт друг от друга вдоль оси.
12. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 11, отличающийся тем, что боковые грани (поверхности) торцевых, трапецеидальных шлицов хотя бы частично геометрически образованы семейством (множеством) отрезков прямых линий, которые перпендикулярны оси вращения полумуфт и пересекаются с этой осью вращения.
13. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, стопорную гайку на конце гребного вала, отличающийся тем, что между стопорной гайкой на конце гребного вала и корпусом-ступицей гребного винта и (или) полумуфтой располагается упорная шайба-втулка, которая фиксируется от поворота и (или) - вращения относительно гребного вала.
14. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 13, отличающийся тем, что упорная шайба-втулка имеет на конце втулки торцевые шлицы для зацепления с ответными торцевыми шлицами на втулке-хвостовике ведущей полумуфты и (или) внутренние, продольные шлицы для зацепления с продольными шлицами гребного вала.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015120245A RU2015120245A (ru) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | Гребной винт с предохранительной муфтой |
PCT/RU2016/000322 WO2016190784A1 (ru) | 2015-05-28 | 2016-05-27 | Гребной винт с предохранительной муфтой |
US15/576,831 US11027807B2 (en) | 2015-05-28 | 2016-05-27 | Screw propeller with safety coupling |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015120245A RU2015120245A (ru) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | Гребной винт с предохранительной муфтой |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2015120245A true RU2015120245A (ru) | 2016-12-20 |
Family
ID=57393491
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015120245A RU2015120245A (ru) | 2015-05-28 | 2015-05-28 | Гребной винт с предохранительной муфтой |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11027807B2 (ru) |
RU (1) | RU2015120245A (ru) |
WO (1) | WO2016190784A1 (ru) |
Family Cites Families (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7086836B1 (en) * | 2004-09-02 | 2006-08-08 | Brunswick Corporation | Dual rate torque transmitting device for a marine propeller |
TWM310175U (en) | 2006-10-23 | 2007-04-21 | Solas Science & Engineering Co | Boat propeller |
RU2644200C2 (ru) | 2012-06-05 | 2018-02-08 | Эдуард Аркадьевич Геращенко | Гребной винт с предохранительной муфтой |
-
2015
- 2015-05-28 RU RU2015120245A patent/RU2015120245A/ru not_active Application Discontinuation
-
2016
- 2016-05-27 WO PCT/RU2016/000322 patent/WO2016190784A1/ru active Application Filing
- 2016-05-27 US US15/576,831 patent/US11027807B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20180162505A1 (en) | 2018-06-14 |
US11027807B2 (en) | 2021-06-08 |
WO2016190784A1 (ru) | 2016-12-01 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3260541A (en) | Coupler for power take-off | |
US2380952A (en) | Propeller shaft | |
US8920064B2 (en) | Shaft assembly with inverted chamfers on splines | |
US9982720B2 (en) | Rotating shaft coupling | |
EP3026274B1 (en) | Tunable torque transmitting shaft | |
RU2015120245A (ru) | Гребной винт с предохранительной муфтой | |
RU2010121736A (ru) | Вал передачи крутящего момента | |
US11767876B2 (en) | Power transmission shaft | |
JP2009068508A (ja) | 等速自在継手 | |
US2278997A (en) | Shaft coupling | |
CN108930724B (zh) | 万向接头或恒速接头扭矩传输接口 | |
US2196841A (en) | Flexible coupling | |
US233225A (en) | fontaine | |
RU176170U1 (ru) | Зубчатая муфта | |
US1318455A (en) | Shaft-coupling. | |
US9897134B2 (en) | Length adjustment for a drive shaft | |
JP2009127637A (ja) | 等速自在継手 | |
JP2011226587A (ja) | 摺動式等速自在継手 | |
US11708724B2 (en) | Apparatus for capturing axial force on an inner drive member | |
US1512966A (en) | Shaft coupling | |
RU2012123151A (ru) | Гребной винт с предохранительной муфтой | |
RU2579286C1 (ru) | Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя | |
CN102102713A (zh) | 分体节叉式十字轴万向节 | |
KR101723928B1 (ko) | 선박 클러치 모듈 | |
RU2559132C1 (ru) | Шпоночное соединение |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
FA93 | Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination) |
Effective date: 20180529 |