RU2015120245A - Гребной винт с предохранительной муфтой - Google Patents

Гребной винт с предохранительной муфтой Download PDF

Info

Publication number
RU2015120245A
RU2015120245A RU2015120245A RU2015120245A RU2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A RU 2015120245 A RU2015120245 A RU 2015120245A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
propeller
coupling
driven
pin
key
Prior art date
Application number
RU2015120245A
Other languages
English (en)
Inventor
Эдуард Аркадьевич Геращенко
Original Assignee
Эдуард Аркадьевич Геращенко
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Эдуард Аркадьевич Геращенко filed Critical Эдуард Аркадьевич Геращенко
Priority to RU2015120245A priority Critical patent/RU2015120245A/ru
Priority to US15/576,831 priority patent/US11027807B2/en
Priority to PCT/RU2016/000322 priority patent/WO2016190784A1/ru
Publication of RU2015120245A publication Critical patent/RU2015120245A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/15—Propellers having vibration damping means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H1/00—Propulsive elements directly acting on water
    • B63H1/02—Propulsive elements directly acting on water of rotary type
    • B63H1/12—Propulsive elements directly acting on water of rotary type with rotation axis substantially in propulsive direction
    • B63H1/14—Propellers
    • B63H1/20—Hubs; Blade connections
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H20/00—Outboard propulsion units, e.g. outboard motors or Z-drives; Arrangements thereof on vessels
    • B63H20/32—Housings
    • B63H20/34—Housings comprising stabilising fins, foils, anticavitation plates, splash plates, or rudders
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
    • F16F15/10—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system
    • F16F15/12—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon
    • F16F15/121—Suppression of vibrations in rotating systems by making use of members moving with the system using elastic members or friction-damping members, e.g. between a rotating shaft and a gyratory mass mounted thereon using springs as elastic members, e.g. metallic springs
    • F16F15/124—Elastomeric springs
    • F16F15/126—Elastomeric springs consisting of at least one annular element surrounding the axis of rotation
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63H—MARINE PROPULSION OR STEERING
    • B63H23/00—Transmitting power from propulsion power plant to propulsive elements
    • B63H23/32—Other parts
    • B63H23/34—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts
    • B63H2023/342—Propeller shafts; Paddle-wheel shafts; Attachment of propellers on shafts comprising couplings, e.g. resilient couplings; Couplings therefor

Abstract

1. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена и вращается на промежуточной втулке-оси.2. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 1, отличающийся тем, что в качестве промежуточной втулки-оси используется втулка-хвостовик ведущей полу муфты.3. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена частично или полностью в отверстии корпуса-ступицы гребного винта и передает крутящий момент на корпус-ступицу гребного винта посредством продольного (ориентирован вдоль оси гребного вала) штифта-шпонки и (или) продольных шлицов и шлицевого соединения.4. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 3, отличающийся тем, что

Claims (14)

1. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена и вращается на промежуточной втулке-оси.
2. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 1, отличающийся тем, что в качестве промежуточной втулки-оси используется втулка-хвостовик ведущей полу муфты.
3. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена частично или полностью в отверстии корпуса-ступицы гребного винта и передает крутящий момент на корпус-ступицу гребного винта посредством продольного (ориентирован вдоль оси гребного вала) штифта-шпонки и (или) продольных шлицов и шлицевого соединения.
4. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 3, отличающийся тем, что штифт-шпонка имеет круглое поперечное сечения и входит в ответную паз-канавку в ведомой полумуфте и корпусе-ступице гребного винта, имеющий в поперечном сечении форму сегмента круга.
5. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 3, отличающийся тем, что паз-канавка под штифт-шпонку и (или) шлиц и (или) шлицевой паз в корпусе-ступице гребного винта расположен по окружности напротив продольного элемента-перемычки, соединяющего внутреннюю и наружную втулки корпуса-ступицы гребного винта, когда имеется сквозной кольцевой канал между втулками корпуса-ступицы для выхода выхлопных газов.
6. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что ведомая полумуфта расположена частично и (или) полностью в отверстии корпуса-ступицы гребного винта и состоит из двух частей, разделенных поперек продольной оси и соединяемых (стягиваемых) между собой в осевом направлении, при этом части ведомой полумуфты своими торцевыми поверхностями и (или) предусмотренными буртиками-выступами упираются в ответную торцевую поверхность и (или) внутренний буртик отверстия корпуса-ступицы гребного винта, таким образом, корпус-ступица гребного винта фиксируется между частями ведомой полумуфты в осевом направлении.
7. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что отверстие под штифт-шпонку в ведущей и (или) ведомой полумуфте выполнено сквозным и (или) глухой конец отверстия под штифт-шпонку соединен поперечным отверстием с наружной поверхностью полумуфты.
8. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 7, отличающийся тем, что сквозное отверстие имеет больший диаметр со стороны входа штифта-шпонки на части своей длины и меньший диаметр оставшейся части отверстия со стороны условного выхода.
9. Гребной винт с предохранительной муфтой содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, отличающийся тем, что штифт-шпонка по крайней мере с одной стороны имеет торец конусообразной и (или) округлой формы.
10. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, демпфер в ведущей и (или) ведомой полумуфте выполнен в виде двух соосных втулок с кольцевым зазором между ними, втулки демпфера имеют выступающие, упорные элемент на поверхности, демпфирующий элемент расположен в кольцевом, сегментном пространство между втулками и упорными элементами, отличающийся тем, что ведущая и (или) ведомая втулка демпфера имеет продольный паз-канавку для упорного элемента на поверхности, обращенной в сторону кольцевого зазора, продольный паз-канавка и упорный элемент в поперечном сечении имеют форму круга и (или) сегмента круга.
11. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, торцевые, трапецеидальные шлицы на торцах ведущей и ведомой полумуфт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, стопорную гайку на конце гребного вала, отличающийся тем, что при передаче крутящего момента через торцевые, трапецеидальные шлицы между полумуфтами шлицы сохраняют контакт боковыми гранями (поверхностями) по геометрической площадке (площади) при повороте вокруг продольной оси вращения и начале скольжения боковыми гранями относительно друг друга с одновременным расхождением полумуфт друг от друга вдоль оси.
12. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 11, отличающийся тем, что боковые грани (поверхности) торцевых, трапецеидальных шлицов хотя бы частично геометрически образованы семейством (множеством) отрезков прямых линий, которые перпендикулярны оси вращения полумуфт и пересекаются с этой осью вращения.
13. Гребной винт с предохранительной муфтой, содержащий корпус-ступицу гребного винта, ведущую полумуфту, одеваемую и на гребной вал и воспринимающую крутящий момент от гребного вала, ведомую полумуфту, соединенную с корпусом-ступицей гребного винта для передачи крутящего момента на гребной винт, штифт-шпонку для передачи крутящего момента между полумуфтами, совместное отверстие под штифт-шпонку, которое ориентировано вдоль оси гребного винта и проходит через торцевые поверхности ведущей и ведомой полумуфт, стопорную гайку на конце гребного вала, отличающийся тем, что между стопорной гайкой на конце гребного вала и корпусом-ступицей гребного винта и (или) полумуфтой располагается упорная шайба-втулка, которая фиксируется от поворота и (или) - вращения относительно гребного вала.
14. Гребной винт с предохранительной муфтой по п. 13, отличающийся тем, что упорная шайба-втулка имеет на конце втулки торцевые шлицы для зацепления с ответными торцевыми шлицами на втулке-хвостовике ведущей полумуфты и (или) внутренние, продольные шлицы для зацепления с продольными шлицами гребного вала.
RU2015120245A 2015-05-28 2015-05-28 Гребной винт с предохранительной муфтой RU2015120245A (ru)

Priority Applications (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015120245A RU2015120245A (ru) 2015-05-28 2015-05-28 Гребной винт с предохранительной муфтой
US15/576,831 US11027807B2 (en) 2015-05-28 2016-05-27 Screw propeller with safety coupling
PCT/RU2016/000322 WO2016190784A1 (ru) 2015-05-28 2016-05-27 Гребной винт с предохранительной муфтой

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2015120245A RU2015120245A (ru) 2015-05-28 2015-05-28 Гребной винт с предохранительной муфтой

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2015120245A true RU2015120245A (ru) 2016-12-20

Family

ID=57393491

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2015120245A RU2015120245A (ru) 2015-05-28 2015-05-28 Гребной винт с предохранительной муфтой

Country Status (3)

Country Link
US (1) US11027807B2 (ru)
RU (1) RU2015120245A (ru)
WO (1) WO2016190784A1 (ru)

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US7086836B1 (en) * 2004-09-02 2006-08-08 Brunswick Corporation Dual rate torque transmitting device for a marine propeller
TWM310175U (en) * 2006-10-23 2007-04-21 Solas Science & Engineering Co Boat propeller
RU2644200C2 (ru) * 2012-06-05 2018-02-08 Эдуард Аркадьевич Геращенко Гребной винт с предохранительной муфтой

Also Published As

Publication number Publication date
US20180162505A1 (en) 2018-06-14
WO2016190784A1 (ru) 2016-12-01
US11027807B2 (en) 2021-06-08

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US3260541A (en) Coupler for power take-off
US2380952A (en) Propeller shaft
US8920064B2 (en) Shaft assembly with inverted chamfers on splines
US20170122377A1 (en) Tripod-type constant velocity joint
US9982720B2 (en) Rotating shaft coupling
US2605622A (en) Spline joint
EP3026274B1 (en) Tunable torque transmitting shaft
RU2015120245A (ru) Гребной винт с предохранительной муфтой
RU2010121736A (ru) Вал передачи крутящего момента
JP2009068508A (ja) 等速自在継手
US2278997A (en) Shaft coupling
US2196841A (en) Flexible coupling
US11767876B2 (en) Power transmission shaft
US233225A (en) fontaine
US6073742A (en) Self-centering dog clutch
RU176170U1 (ru) Зубчатая муфта
US2595513A (en) Coupling for rotating shafts
US1318455A (en) Shaft-coupling.
US20170167528A1 (en) Length adjustment for a drive shaft
CN108930724B (zh) 万向接头或恒速接头扭矩传输接口
US11708724B2 (en) Apparatus for capturing axial force on an inner drive member
US1512966A (en) Shaft coupling
RU2012123151A (ru) Гребной винт с предохранительной муфтой
RU2579286C1 (ru) Узел соединения роторов компрессора и турбины газотурбинного двигателя
CN102102713A (zh) 分体节叉式十字轴万向节

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20180529