RU2014144973A - Способ определения факта нахождения инжектора в заблокированном состоянии - Google Patents
Способ определения факта нахождения инжектора в заблокированном состоянии Download PDFInfo
- Publication number
- RU2014144973A RU2014144973A RU2014144973A RU2014144973A RU2014144973A RU 2014144973 A RU2014144973 A RU 2014144973A RU 2014144973 A RU2014144973 A RU 2014144973A RU 2014144973 A RU2014144973 A RU 2014144973A RU 2014144973 A RU2014144973 A RU 2014144973A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- inductance
- value
- intensity
- injector
- lth
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 14
- 230000000903 blocking effect Effects 0.000 claims abstract 2
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N11/00—Monitoring or diagnostic devices for exhaust-gas treatment apparatus, e.g. for catalytic activity
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
- F01N3/08—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous
- F01N3/10—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust
- F01N3/18—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control
- F01N3/20—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for rendering innocuous by thermal or catalytic conversion of noxious components of exhaust characterised by methods of operation; Control specially adapted for catalytic conversion ; Methods of operation or control of catalytic converters
- F01N3/2066—Selective catalytic reduction [SCR]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N9/00—Electrical control of exhaust gas treating apparatus
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D41/221—Safety or indicating devices for abnormal conditions relating to the failure of actuators or electrically driven elements
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
- F01N2550/00—Monitoring or diagnosing the deterioration of exhaust systems
- F01N2550/05—Systems for adding substances into exhaust
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2055—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit with means for determining actual opening or closing time
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/20—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils
- F02D2041/202—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit
- F02D2041/2058—Output circuits, e.g. for controlling currents in command coils characterised by the control of the circuit using information of the actual current value
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D41/00—Electrical control of supply of combustible mixture or its constituents
- F02D41/22—Safety or indicating devices for abnormal conditions
- F02D2041/224—Diagnosis of the fuel system
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
- F02D2200/00—Input parameters for engine control
- F02D2200/02—Input parameters for engine control the parameters being related to the engine
- F02D2200/06—Fuel or fuel supply system parameters
- F02D2200/063—Lift of the valve needle
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/40—Engine management systems
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Toxicology (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
- Measurement Of Resistance Or Impedance (AREA)
Abstract
1. Способ определения фактора блокировки инжектора (10), содержащего электромагнитный соленоид (20) с катушкой, имеющей сопротивление (R) и индуктивность (L), через которую проходит ток электропитания максимальной интенсивности (I) и которая питается напряжением (E) электропитания, причем закрытием и открытием инжектора (10) управляют посредством управляющего устройства (D'), содержащего микроконтроллер (80) и измерительный резистор (r), причем способ отличается тем, что содержит следующие этапы:Этап 1, на котором управляют открытием инжектора (10) посредством микроконтроллера (80),Этап 2, на котором измеряют посредством микроконтроллера (80) интенсивность (I) тока, проходящего через измерительный резистор (r), как функции времени (t),Этап 3, на котором определяют необходимую продолжительность (τ, τ), при которой интенсивность тока (I) достигает предварительно определенное значение (I) интенсивности, более низкое, чем максимальная интенсивность (I), так что:I=P×Iгде P является константой между 0 и 1,I: предварительно определенное значение (A) интенсивности,I: максимальная интенсивность (A),Этап 4, на котором вычисляют индуктивность (L) катушки соленоида (20) как функцию упомянутой необходимой продолжительности (τ, τ),Этап 5, на котором сравнивают значения индуктивности (L), вычисленной таким образом, с пороговым значением индуктивности (Lth),Этап 6, на котором, если значение индуктивности (L) больше порогового значения индуктивности (Lth) или равно ему, инжектор (10) оказывается заблокированным в закрытом положении,Этап 7, на котором, если значение индуктивности (L) меньше порогового значения (Lth) индуктивности, инжектор (10)заблокированв открытом положении.2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что константа P находится между x1 и x2, где x1<x2<<1, п
Claims (8)
1. Способ определения фактора блокировки инжектора (10), содержащего электромагнитный соленоид (20) с катушкой, имеющей сопротивление (R) и индуктивность (L), через которую проходит ток электропитания максимальной интенсивности (Imax) и которая питается напряжением (E) электропитания, причем закрытием и открытием инжектора (10) управляют посредством управляющего устройства (D'), содержащего микроконтроллер (80) и измерительный резистор (r), причем способ отличается тем, что содержит следующие этапы:
Этап 1, на котором управляют открытием инжектора (10) посредством микроконтроллера (80),
Этап 2, на котором измеряют посредством микроконтроллера (80) интенсивность (I) тока, проходящего через измерительный резистор (r), как функции времени (t),
Этап 3, на котором определяют необходимую продолжительность (τ, τmin), при которой интенсивность тока (I) достигает предварительно определенное значение (Ipred) интенсивности, более низкое, чем максимальная интенсивность (Imax), так что:
Ipred=P×Imax
где P является константой между 0 и 1,
Ipred: предварительно определенное значение (A) интенсивности,
Imax: максимальная интенсивность (A),
Этап 4, на котором вычисляют индуктивность (L) катушки соленоида (20) как функцию упомянутой необходимой продолжительности (τ, τmin),
Этап 5, на котором сравнивают значения индуктивности (L), вычисленной таким образом, с пороговым значением индуктивности (Lth),
Этап 6, на котором, если значение индуктивности (L) больше порогового значения индуктивности (Lth) или равно ему, инжектор (10) оказывается заблокированным в закрытом положении,
Этап 7, на котором, если значение индуктивности (L) меньше порогового значения (Lth) индуктивности, инжектор (10)
заблокирован
в открытом положении.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что константа P находится между x1 и x2, где x1<x2<<1, причем:
на этапе 4: производят вычисление индуктивности (L) катушки соленоида (20) согласно формуле:
где:
E: напряжение источника питания (В),
Ipred: предварительно определенная интенсивность (А),
τmin: необходимая продолжительность (с).
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что, когда константа P находится между x3 и x4, где x4>x3>>0, на этапе 4 производят вычисление индуктивности (L) соленоида (20) согласно формуле:
L=τ×(R+r)
где:
L: индуктивность катушки соленоида (Гн),
R: сопротивление катушки соленоида (Ом),
r: измерительное сопротивление (Ом),
τ: необходимая продолжительность (с).
4. Способ по любому из пп. 1-3, отличающийся тем, что способ дополнительно содержит этап предварительной калибровки для определения порогового значения индуктивности (Lth).
5. Способ по любому из пп. 1-4, отличающийся тем, что упомянутый способ, перед этапом 1, дополнительно содержит:
этап, на котором вычисляют значения сопротивления (R) катушки соленоида, так что:
где:
E: напряжение источника питания (В),
Imax: максимальная интенсивность (A),
R: сопротивление катушки соленоида (Ом),
этап, на котором производят предварительную калибровку для определения порогового значения индуктивности (Lth) как функции значения сопротивления катушки (R) соленоида.
6. Управляющее устройство (D'), реализующее способ по любому из пп. 1-4, отличающееся тем, что содержит микроконтроллер (80), содержащий вычислительное средство (90), выполненное с возможностью:
- определения необходимой продолжительности (τ, τmin), для получения предварительно определенного значения (Ipred) интенсивности, более низкого, чем максимальная интенсивность (Imax),
- вычисления индуктивности (L) катушки соленоида (20),
- сравнения значения индуктивности (L), вычисленной таким образом, с пороговым значением индуктивности (Lth).
7. Управляющее устройство (D'), реализующее способ по п. 5, отличающееся тем, что содержит микроконтроллер (80), содержащий вычислительное средство (90), выполненное с возможностью:
- вычисления значения сопротивления (R) катушки соленоида,
- определения необходимой продолжительности (τ, τmin), для получения предварительно определенного значения (Ipred) интенсивности, более низкого, чем максимальная интенсивность (Imax),
- вычисления индуктивности (L) катушки соленоида (20),
- сравнения значения индуктивности (L), вычисленного таким образом, со значением сопротивления (R) катушки соленоида с пороговым значением индуктивности (Lth), предварительно определенным для того же значения сопротивления (R) катушки.
8. Транспортное средство, использующее управляющее устройство (D') по п. 6 или п. 7.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR1360956A FR3013073B1 (fr) | 2013-11-08 | 2013-11-08 | Procede permettant de determiner si un injecteur est dans un etat bloque |
FR1360956 | 2013-11-08 |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2014144973A true RU2014144973A (ru) | 2016-06-10 |
RU2014144973A3 RU2014144973A3 (ru) | 2018-03-01 |
RU2653640C2 RU2653640C2 (ru) | 2018-05-11 |
Family
ID=49817092
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2014144973A RU2653640C2 (ru) | 2013-11-08 | 2014-11-07 | Способ определения факта нахождения инжектора в заблокированном состоянии |
Country Status (5)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9255515B2 (ru) |
CN (1) | CN104632489B (ru) |
FR (1) | FR3013073B1 (ru) |
IN (1) | IN2014DE02932A (ru) |
RU (1) | RU2653640C2 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2512039A (en) * | 2012-12-31 | 2014-09-24 | Continental Automotive Systems | Using resistance equivalent to estimate temperature of a fuel-njector heater |
US9453488B2 (en) | 2013-10-29 | 2016-09-27 | Continental Automotive Systems, Inc. | Direct injection solenoid injector opening time detection |
US9759116B2 (en) | 2013-10-29 | 2017-09-12 | Continental Automotive Systems, Inc. | Method and apparatus for detecting selective catalytic reduction injector opening time |
CN110985257B (zh) * | 2019-12-23 | 2020-11-27 | 上海星融汽车科技有限公司 | 一种识别电子阀卡死的方法 |
DE102020113091A1 (de) | 2020-05-14 | 2021-11-18 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Verfahren zum Überprüfen der Funktionsfähigkeit, Überprüfungsvorrichtung und Kraftfahrzeug |
CN113653551B (zh) * | 2021-07-05 | 2022-11-15 | 扬州中康环保设备有限公司 | 一种尿素scr用尿素水消耗量诊断装置 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP3105007B2 (ja) | 1990-07-06 | 2000-10-30 | ジヤトコ・トランステクノロジー株式会社 | 電磁弁の故障検出装置 |
US6657847B1 (en) | 1999-07-13 | 2003-12-02 | Siemens Automotive Corporation | Method of using inductance for determining the position of an armature in an electromagnetic solenoid |
JP4080115B2 (ja) * | 1999-10-26 | 2008-04-23 | ヤマハマリン株式会社 | エンジンの故障診断システム |
DE102006048227B4 (de) * | 2006-10-11 | 2008-08-28 | Siemens Ag | Verfahren und Vorrichtung zur Ermittlung einer Betriebscharakteristik eines Einspritzsystems sowie ein entsprechend ausgerüsteter Verbrennungsmotor |
JP4799358B2 (ja) * | 2006-10-12 | 2011-10-26 | Udトラックス株式会社 | エンジンの排気浄化装置 |
US7430899B2 (en) * | 2006-10-27 | 2008-10-07 | Ford Motor Company | Methods and systems for testing electromagnetically actuated fuel injectors |
JP2008254816A (ja) * | 2007-03-31 | 2008-10-23 | G Cartier Technologies | 容器に流体を供給する際のエラーを回避する装置 |
KR100907363B1 (ko) * | 2008-03-03 | 2009-07-10 | 현대자동차주식회사 | Urea-scr 시스템 제어방법 |
JP2009228589A (ja) * | 2008-03-24 | 2009-10-08 | Denso Corp | 排気浄化システムおよびその排気浄化制御装置 |
DE102008001919B4 (de) * | 2008-05-21 | 2017-08-03 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zur Plausibilisierung eines Temperatursensors |
US8261536B2 (en) * | 2008-06-19 | 2012-09-11 | Ford Global Technologies, Llc | Method to detect fuel vaporizer coking |
US7647777B2 (en) * | 2008-06-20 | 2010-01-19 | Gas Turbine Efficiency Sweden Ab | Skid architecture for a power augmentation system |
JP5152912B2 (ja) * | 2008-06-27 | 2013-02-27 | ボッシュ株式会社 | タンク内センサの合理性診断方法及び合理性診断装置 |
DE102008041528A1 (de) * | 2008-08-25 | 2010-03-04 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Betreiben einer Kraftstoff-Einspritzvorrichtung |
JP5503277B2 (ja) | 2009-12-15 | 2014-05-28 | ボッシュ株式会社 | 還元剤噴射弁の制御装置 |
IT1398982B1 (it) * | 2010-03-17 | 2013-03-28 | Etatron D S Spa | Dispositivo di controllo della corsa del pistone di una pompa dosatrice per la regolazione automatica della portata ad alto rendimento. |
DE102010022109B3 (de) * | 2010-05-31 | 2011-09-29 | Continental Automotive Gmbh | Bestimmung des Schließzeitpunkts eines Einspritzventils basierend auf einer Auswertung der Ansteuerspannung unter Verwendung eines adaptierten Referenzspannungssignals |
FR2961853A1 (fr) | 2010-06-23 | 2011-12-30 | Inergy Automotive Systems Res | Methode pour controler un systeme scr |
US8924128B2 (en) | 2011-05-17 | 2014-12-30 | Delphi Technologies, Inc. | Fuel injector control system and method to compensate for injector opening delay |
US8813723B2 (en) * | 2011-05-20 | 2014-08-26 | GM Global Technology Operations LLC | System and method for detecting a stuck fuel injector |
AT510600B1 (de) * | 2011-06-07 | 2012-05-15 | Ge Jenbacher Gmbh & Co Ohg | Endlageüberwachung eines gaseinblaseventils |
DE102011083481A1 (de) * | 2011-06-16 | 2012-12-20 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Prüfen der Funktionsfähigkeit eines Magnetventils |
DE102013222603A1 (de) * | 2013-11-07 | 2015-05-07 | Robert Bosch Gmbh | Verfahren zum Erkennen eines Fehlers im Öffnungsverhalten eines Injektors |
-
2013
- 2013-11-08 FR FR1360956A patent/FR3013073B1/fr active Active
-
2014
- 2014-10-14 IN IN2932DE2014 patent/IN2014DE02932A/en unknown
- 2014-11-05 US US14/533,332 patent/US9255515B2/en active Active
- 2014-11-07 RU RU2014144973A patent/RU2653640C2/ru active
- 2014-11-10 CN CN201410626303.4A patent/CN104632489B/zh active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR3013073B1 (fr) | 2016-01-15 |
US20150128568A1 (en) | 2015-05-14 |
FR3013073A1 (fr) | 2015-05-15 |
IN2014DE02932A (ru) | 2015-07-03 |
CN104632489A (zh) | 2015-05-20 |
CN104632489B (zh) | 2019-04-12 |
RU2014144973A3 (ru) | 2018-03-01 |
RU2653640C2 (ru) | 2018-05-11 |
US9255515B2 (en) | 2016-02-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2014144973A (ru) | Способ определения факта нахождения инжектора в заблокированном состоянии | |
ES2682276T3 (es) | Procedimiento y dispositivo para medir corrientes eléctricas con ayuda de un transformador de corriente | |
US20130249537A1 (en) | Solenoid valve having a condition monitoring unit, and a method of condition monitoring a solenoid valve | |
KR101852285B1 (ko) | 전자석 구동 장치 | |
RU2012144329A (ru) | Способ и устройство для увеличения диапазона затмения фиксаторов твердотельного освещения | |
MX2019007321A (es) | Elemento sensor de respuesta gavanica de la piel (gsr). | |
JP2015529129A5 (ru) | ||
MX2016008954A (es) | Sensor implantable y metodo para tal sensor. | |
EP2808726A3 (en) | Method and ophthalmic device for providing visual representations to a user | |
ATE557469T1 (de) | Motorsteuervorrichtung und motorsteuerverfahren | |
ES2624832T3 (es) | Dispositivo y método para el control de un elemento de calentamiento de una placa de cocina eléctrica | |
MY174642A (en) | Battery control system and vehicle control system | |
MX342594B (es) | Sistema de analisis de vastago de flama. | |
JP2017035305A5 (ru) | ||
WO2011083576A1 (ja) | 誘導性負荷の電流検出装置 | |
DE102016118951B4 (de) | Elektronische Steuerung mit automatischer Anpassung an unbekannte Eingangs- und Lastspannungen sowie Verfahren hierzu | |
PH12020550969A1 (en) | Light sensor and decay-time scanner | |
US9196434B2 (en) | Method and device for performing diagnostics of an actuator, and actuator comprising one such device | |
US20160069466A1 (en) | Method and device for controlling a solenoid actuator | |
CN105578638A (zh) | 控制使用led的机动车辆照明装置的方法 | |
WO2014102024A3 (de) | Verfahren zum ermitteln der temperatur von kraftstoff in einer kraftstoffpumpe | |
CN204315148U (zh) | 一种定量探究法拉第电磁感应定律的演示实验装置 | |
US20170101954A1 (en) | Method and apparatus for monitoring the temperature of the coil wire of a solenoid valve | |
JP2014154493A5 (ru) | ||
US7492166B2 (en) | Method for determining the source equivalent inductance of an energized AC circuit |