RU2014144971A

RU2014144971A - Кузовной узел транспортного средства и кронштейн для защиты кромки кузова транспортного средства

Info

Publication number: RU2014144971A
Application number: RU2014144971A
Authority: RU
Inventors: Эдгар Эдвард ДОНАБЕДИАН; Чарльз КО; Леонард Энтони ШЕЙНЕР
Original assignee: ФОРД ГЛОУБАЛ ТЕКНОЛОДЖИЗ, ЭлЭлСи
Priority date: 2013-11-08
Filing date: 2014-11-07
Publication date: 2016-05-27
Also published as: US9365245B2; CN104691625B; RU2014144971A3; DE102014116146A1; CN104691625A; RU2666616C2; US20150130224A1

Abstract

1. Кузовной узел транспортного средства, содержащий:кузов транспортного средства, имеющий кромку; икронштейн, содержащий первый участок, второй участок и канал, образованный между первым и вторым участком и принимающий кромку; причемкронштейн имеет обратную сторону, обращенную к кромке, и переднюю сторону, противоположную обратной стороне; икронштейн содержит переходную поверхность на передней стороне, наклоненную внутрь от первого участка ко второму участку.2. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий раму, расположенную на расстоянии от кронштейна, и задний блокиратор, продолжающийся от рамы к кронштейну.3. Кузовной узел транспортного средства по п. 2, в котором кронштейн образует вырез, принимающий задний блокиратор.4. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором первый участок толще второго участка между передней стороной и обратной стороной.5. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором кузов транспортного средства образует отверстие, а кронштейн поддерживает крепежное средство, взаимодействующее с отверстием.6. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий адгезивный материал, расположенный между кронштейном и кузовом транспортного средства.7. Кузовной узел транспортного средства по п. 6, в котором адгезивный материал является термоактивируемым адгезивным материалом.8. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором кронштейн содержит усиливающий элемент в канале.9. Кузовной узел транспортного средства по п. 8, в котором усиливающий элемент принимает кромку.10. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором кузов транспортного средства содержит дв

Claims

1. Кузовной узел транспортного средства, содержащий:

кузов транспортного средства, имеющий кромку; и

кронштейн, содержащий первый участок, второй участок и канал, образованный между первым и вторым участком и принимающий кромку; причем

кронштейн имеет обратную сторону, обращенную к кромке, и переднюю сторону, противоположную обратной стороне; и

кронштейн содержит переходную поверхность на передней стороне, наклоненную внутрь от первого участка ко второму участку.

2. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий раму, расположенную на расстоянии от кронштейна, и задний блокиратор, продолжающийся от рамы к кронштейну.

3. Кузовной узел транспортного средства по п. 2, в котором кронштейн образует вырез, принимающий задний блокиратор.

4. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором первый участок толще второго участка между передней стороной и обратной стороной.

5. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором кузов транспортного средства образует отверстие, а кронштейн поддерживает крепежное средство, взаимодействующее с отверстием.

6. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, дополнительно содержащий адгезивный материал, расположенный между кронштейном и кузовом транспортного средства.

7. Кузовной узел транспортного средства по п. 6, в котором адгезивный материал является термоактивируемым адгезивным материалом.

8. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором кронштейн содержит усиливающий элемент в канале.

9. Кузовной узел транспортного средства по п. 8, в котором усиливающий элемент принимает кромку.

10. Кузовной узел транспортного средства по п. 1, в котором кузов транспортного средства содержит дверную стойку и перегородку, и кромка образована дверной стойкой и перегородкой.

11. Кронштейн для защиты кромки кузова транспортного средства, содержащий:

первый участок, второй участок и канал, образованный между первым и вторым участком для приема кромки;

обратную сторону и адгезивный материал, расположенный на обратной стороне;

переднюю сторону, противоположную обратной стороне; и

переходную поверхность на передней стороне, наклоненную внутрь от первого участка ко второму участку для отклонения колеса от кромки при ударе со смещением.

12. Кронштейн по п. 11, дополнительно содержащий усиливающий элемент в канале.

13. Кронштейн по п. 12, в котором усиливающий элемент выполнен U-образным.

14. Кронштейн по п. 11, в котором первый участок толще второго участка между передней стороной и обратной стороной.

15. Кронштейн по п. 11, в котором первый участок длиннее второго участка в канале.

16. Кронштейн по п. 11, в котором обратная сторона продолжается вдоль первого участка и второго участка.

17. Кронштейн по п. 11, в котором адгезивный материал является термоактивируемым адгезивным материалом.

18. Кронштейн по п. 11, в котором обратная сторона образует направляющую, принимающую адгезивный материал.

19. Кронштейн по п. 11, дополнительно содержащий отверстие, продолжающееся через переднюю сторону и обратную сторону, и крепежное средство, продолжающееся через отверстие.