Claims (1)
Способ выполнения взлета и посадки сверхзвуковых самолетов-штурмовиков, состоящий в том, что создают наземные летные полосы, рулежные дорожки, концевые и боковые полосы безопасности, осуществляют посадку с помощью системы огней, средств радиолокации и команд с диспетчерского пункта управления полетами, отличающийся тем, что на прибрежной полосе разворачивают мобильные электросиловую установку, пункт оперативного управления полетами, радиолокационный комплекс, склад горючего, гостиницу с медслужбой для пилотов и обслуживающего персонала, столовую, в прибрежных водах разворачивают и закрепляют за дно взлетный комплекс с взлетными направляющими, жестко закрепленными с наклоном 15-10 градусов, на взлетных направляющих устанавливают цепные конвейеры с вертикальными тяговыми штифтами для перемещения самолетов-штурмовиков по взлетным направляющим, доукомплектовывают последние захватами для захвата самолетов-штурмовиков за шасси в зоне взлета перед их взлетом, в прибрежных водах разворачивают и закрепляют за дно стояночные канаты для фиксации на них самолетов-штурмовиков находящихся на плаву, доукомплектовывают каждый самолет-штурмовик средствами герметизации, а также средствами для управляемой с кабины пилота автоматической герметизации двигателей, каждый самолет-штурмовик доукомплектовывают управляемыми с кабины пилота подъемными копирами для захвата их движущимися вертикальными тяговыми штифтами цепного конвейера, с целью затягивания самолета-штурмовика на взлетные направляющие, доукомплектовывают каждый самолет -штурмовик двумя гребными винтами с электроприводами, управляемыми с кабины пилота, снабжают каждого пилота комплектом аквалангиста, одевают каждого пилота в герметичный утепленный комбинизон, в случае воспламенения самолета-штурмовика или после прибытия его в район водного аэродрома после выполнения полета подготавливают пилота к погружению в море, для чего одевают на него очки и вставляют в рот загубник акваланга, направляют самолет-штурмовик в море под углом 15-10 градусов к водной поверхности, гасят динамические усилия приводнения сопротивлением воды, плавно выводят самолет-штурмовик из морских глубин, приводят самолет-штурмовик в состояние плавучести на поверхности воды, включают с кабины пилота электропривод левого или правого гребного винтов назначенного к следующему полету самолета-штурмовика, чем перемещают последний к нижнему концу взлетных направляющих, после подхода самолета-штурмовика к последним включают их цепной конвейер, с кабины пилота включают привод управляемого подъемного копира самолета-штурмовика, чем опускают его, в результате чего подъемный копир зацепляют ближайшим движущимся вертикальным тяговым штифтом цепного конвейера, чем затягивают самолет-штурмовик на взлетные направляющие, перемещают последний по ним до зоны взлета самолета-штурмовика, где включают захваты за шасси самолета-штурмовика, чем захватывают последний за шасси, одновременно поднимают вверх управляемый подъемный копир самолета-штурмовика, чем оцепляют последний от вертикального тягового штифта цепного конвейера, при подаче команды на взлет этого самолета-штурмовика разгерметизируют его двигатели и запускают их, после набора двигателями тяги, достаточной для взлета, разводят захваты взлетающего самолета-штурмовика, чем разрешают его интенсивное перемещение по взлетным направляющим и дальнейший взлет, приводят во вращение правый или левый гребной винт следующего назначенного для взлета самолета, находившегося вместе с другими в плавучем состоянии, чем направляют его к нижнему концу взлетных направляющих, включают цепной конвейер последних, опускают управляемый подъемный копир самолета-штурмовика, зацепляют последний ближайшим движущимся тяговым штифтом цепного конвейера, чем затягивают его на взлетную позицию, осуществляют взлет этого самолета-штурмовика.
The method of takeoff and landing of supersonic attack aircraft, consisting in the fact that they create ground-based flight stripes, taxiways, end and side safety lanes, carry out landing using a system of lights, radar and commands from a flight control center, characterized in that on the coastal strip, a mobile electric power plant, an operational flight control center, a radar complex, a fuel depot, a hotel with medical services for pilots and a service person are being deployed Ala, a canteen, in coastal waters, a take-off complex is deployed and fixed at the bottom with take-off rails rigidly fixed with a slope of 15-10 degrees, chain conveyors with vertical traction pins are installed on the take-off rails to move attack planes along take-off rails, understaff the latter with grips for capture of attack aircraft by landing gear in the take-off zone before take-off, in the coastal waters deploy and fasten parking ropes to the bottom to fix attack aircraft on them Of those afloat, each attack aircraft is understaffed with means of sealing, as well as means for automatic engine sealing controlled from the cockpit, each attack aircraft is equipped with lifting copiers controlled from the cockpit to capture them with the moving vertical traction pins of the chain conveyor, in order to tighten the aircraft - attack aircraft on take-off guides, complete each aircraft - attack aircraft with two propellers with electric drives controlled from the cockpit lots, each pilot is equipped with a scuba diver kit, each pilot is dressed in a sealed insulated overalls, in the case of an attack plane igniting, or after arriving at the water aerodrome area, after the flight is completed, the pilot is prepared for immersion in the sea, for which they put glasses on him and put them in his mouth scuba mouthpiece, direct the attack plane into the sea at an angle of 15-10 degrees to the water surface, extinguish the dynamic forces of flooding with water resistance, smoothly remove the attack plane from the depths of the sea, drive the attack aircraft is in a buoyant state on the surface of the water, the electric drive of the left or right propellers assigned to the next flight of the attack aircraft is switched on from the cockpit, which moves the latter to the lower end of the take-off guides, after the attack aircraft approaches the last, they include their chain conveyor, from the cockpit include the drive of the controlled lifting copier of the attack aircraft, which lower it, as a result of which the lifting copier is engaged with the nearest moving vertical traction pin of the chain to Onveyers, than they pull the attack plane onto take-off guides, move the latter along them to the take-off zone of the attack aircraft, where they include captures by the landing gear of the attack aircraft, than grab the last by the landing gear, simultaneously lift up the controlled lifting copier of the attack aircraft, thereby cordoning off the last from the vertical traction pin of the chain conveyor, when giving a command to take off this attack plane, its engines are depressurized and they are started, after the engines have thrust sufficient for takeoff, they are bred grabs of the take-off attack plane, which allows its intensive movement along take-off rails and further take-off, rotates the right or left propeller of the next aircraft designated for take-off, which was in a floating state together with others, which direct it to the lower end of the take-off guides, include the chain conveyor of the latter, lower the controlled lifting copier of the attack aircraft, hook the latter with the nearest moving traction pin of the chain conveyor, than pull it onto the take-off position, take off this attack aircraft.