Claims (5)
1. Комбинированный летательный аппарат, который содержит удлиненный фюзеляж, несущий винт с лопастями для создания подъемной силы и крыльевую часть, выступающую от каждой стороны фюзеляжа, каждая крыльевая часть установлена на фюзеляже с возможностью поворота вокруг ее продольной оси, отличающийся тем, что дополнительно содержит раскосы, расположенные выше и/или ниже крыльевой части, выполненной стреловидной формы, каждый раскос соединен одним концом с фюзеляжем, а другим концом с валом, расположенным на продольной оси поворотного крыла на удалении от фюзеляжа, с возможностью поворота вала в этом соединении, условно разделяющим поворотное крыло на внутреннюю и внешнюю части поворотного крыла, внешняя часть поворотного крыла оснащена закрылками, спойлерами и элеронами, крыльевая часть дополнительно содержит Г-образные консоли, симметрично выступающие от каждой стороны фюзеляжа и расположенные спереди и/или сзади внутренней части поворотного крыла, каждая Г-образная консоль соединена концевой частью с раскосом и/или с валом, расположенным на продольной оси поворотного крыла, с возможностью поворота вала в этом соединении, в варианте расположения Г-образной консоли перед поворотным крылом, Г-образная консоль оснащена на ее передней части предкрылком, а внутренняя часть поворотного крыла оснащена закрылками и спойлерами, в варианте расположения Г-образной консоли позади внутренней части поворотного крыла, Г-образная консоль оснащена закрылками и спойлерами, а внутренняя часть поворотного крыла оснащена предкрылком, в обоих вариантах расположения Г-образной консоли, при расположении внутренней части поворотного крыла примерно горизонтально, конструкция крыльевой части образует единую многощелевую несущую поверхность, увеличивающую подъемную силу для выполнения горизонтального взлета и посадки, при расположении внутренней части поворотного крыла примерно вертикально, например, передней кромкой вверх, крыльевая часть образует конструкцию, проницаемую вертикальным потоком воздуха от несущего винта, и облегчает возможность выполнения вертикального взлета, посадки и зависания.1. A combined aircraft, which contains an elongated fuselage, a rotor with blades to create lift and a wing part protruding from each side of the fuselage, each wing part is mounted on the fuselage with the possibility of rotation around its longitudinal axis, characterized in that it further comprises braces located above and / or below the wing part, made arrow-shaped, each brace is connected at one end to the fuselage, and the other end to a shaft located on the longitudinal axis of the rotary wing away from the fuselage, with the possibility of rotating the shaft in this connection, conditionally dividing the rotary wing into the inner and outer parts of the rotary wing, the outer part of the rotary wing is equipped with flaps, spoilers and ailerons, the wing part additionally contains L-shaped consoles, symmetrically protruding from each side the fuselage and located in front and / or behind the inner part of the rotary wing, each L-shaped console is connected by the end part to the brace and / or to the shaft located on the longitudinal axis of the rotary wing, with the ability to rotate the shaft in this connection, in the arrangement of the L-shaped console in front of the rotary wing, the L-shaped console is equipped on its front with a slat, and the inside of the rotary wing is equipped with flaps and spoilers, in the layout of the L-shaped console behind the inner part of the rotary wing, the L-shaped console is equipped with flaps and spoilers, and the inner part of the rotary wing is equipped with a slat, in both options for the location of the L-shaped console, with the arrangement of the inner part the wing is approximately horizontal, the wing structure forms a single multi-slit bearing surface, which increases the lifting force for horizontal take-off and landing, when the inside of the wing is approximately vertical, for example, with the leading edge up, the wing forms a structure that is permeable by a vertical stream of air from the carrier propeller, and facilitates the ability to perform vertical take-off, landing and hovering.
2. Комбинированный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждый раскос и/или каждая Г-образная консоль в их концевой части дополнительно оснащены винтонесущей гондолой с воздушным винтом, применяемым на самолетах с обычной схемой взлета и посадки, при этом раскосы, расположенные над крыльевой частью, выполнены пустотелыми для размещения в них элементов передачи вращения от двигателей несущего винта к воздушным винтам.2. The combined aircraft according to claim 1, characterized in that each brace and / or each L-shaped console in their end part is additionally equipped with a propeller-driven gondola with a propeller used on airplanes with the usual take-off and landing pattern, while the braces, located above the wing part, made hollow to accommodate rotation transmission elements from rotor engines to propellers.
3. Комбинированный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что каждый раскос и/или каждая Г-образная консоль в их концевой части дополнительно оснащены пилонной подвеской с турбореактивным двигателем.3. The combined aircraft according to claim 1, characterized in that each brace and / or each L-shaped console in their end part is additionally equipped with a pylon suspension with a turbojet engine.
4. Комбинированный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что Г-образная консоль состоит из двух частей, концевой и прямолинейной, концевая часть содержит ось вращения прямолинейной части, имеющей плоское поперечное сечение и выполненной с возможностью поворота вокруг указанной оси вращения.4. The combined aircraft according to claim 1, characterized in that the L-shaped console consists of two parts, end and rectilinear, the end part contains the axis of rotation of the rectilinear part having a flat cross section and made to rotate around the specified axis of rotation.
5. Комбинированный летательный аппарат по п.1, отличающийся тем, что внешняя часть поворотного крыла выполнена складывающейся, состоящей из двух частей, корневой и концевой, шарнирно соединенных между собой, корневая часть внешней части поворотного крыла дополнительно оснащена механизмом складывания поворотного крыла при его расположении вертикально, например, передней кромкой вверх, путем поворота концевой части поворотного крыла вокруг оси шарнира.
5. The combined aircraft according to claim 1, characterized in that the outer part of the rotary wing is made folding, consisting of two parts, the root and end, pivotally connected to each other, the root part of the outer part of the rotary wing is additionally equipped with a folding mechanism of the rotary wing at its location vertically, for example, with the leading edge up, by turning the end part of the rotary wing about the axis of the hinge.