RU2013145675A - Гидравлический контур тормозов трактора с возможностью abs - Google Patents

Гидравлический контур тормозов трактора с возможностью abs Download PDF

Info

Publication number
RU2013145675A
RU2013145675A RU2013145675/11A RU2013145675A RU2013145675A RU 2013145675 A RU2013145675 A RU 2013145675A RU 2013145675/11 A RU2013145675/11 A RU 2013145675/11A RU 2013145675 A RU2013145675 A RU 2013145675A RU 2013145675 A RU2013145675 A RU 2013145675A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
brake
valve
port
electromagnet
port connected
Prior art date
Application number
RU2013145675/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Трой Е. ШИК
Борис П. ВОЛФСОН
Original Assignee
Дир Энд Компани
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Дир Энд Компани filed Critical Дир Энд Компани
Publication of RU2013145675A publication Critical patent/RU2013145675A/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/17—Using electrical or electronic regulation means to control braking
    • B60T8/1701—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles
    • B60T8/1708—Braking or traction control means specially adapted for particular types of vehicles for lorries or tractor-trailer combinations
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T11/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant
    • B60T11/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator without power assistance or drive or where such assistance or drive is irrelevant transmitting by fluid means, e.g. hydraulic
    • B60T11/16—Master control, e.g. master cylinders
    • B60T11/20—Tandem, side-by-side, or other multiple master cylinder units
    • B60T11/21—Tandem, side-by-side, or other multiple master cylinder units with two pedals operating on respective circuits, pressures therein being equalised when both pedals are operated together, e.g. for steering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/662—Electrical control in fluid-pressure brake systems characterised by specified functions of the control system components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T13/00—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems
    • B60T13/10—Transmitting braking action from initiating means to ultimate brake actuator with power assistance or drive; Brake systems incorporating such transmitting means, e.g. air-pressure brake systems with fluid assistance, drive, or release
    • B60T13/66—Electrical control in fluid-pressure brake systems
    • B60T13/68—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves
    • B60T13/686—Electrical control in fluid-pressure brake systems by electrically-controlled valves in hydraulic systems or parts thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
    • B60T8/00—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force
    • B60T8/32—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration
    • B60T8/34—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition
    • B60T8/48—Arrangements for adjusting wheel-braking force to meet varying vehicular or ground-surface conditions, e.g. limiting or varying distribution of braking force responsive to a speed condition, e.g. acceleration or deceleration having a fluid pressure regulator responsive to a speed condition connecting the brake actuator to an alternative or additional source of fluid pressure, e.g. traction control systems
    • B60T8/4809—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems
    • B60T8/4827—Traction control, stability control, using both the wheel brakes and other automatic braking systems in hydraulic brake systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Regulating Braking Force (AREA)

Abstract

1. Тормозная система транспортного средства, содержащая:гидравлический насос;поддон;левый тормозной блок;правый тормозной блок;левый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий первый реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий левому ручному исполнительному механизму;правый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий второй реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий правому ручному исполнительному механизму;левый двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный с первым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с левым тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;правый двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный со вторым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с правым тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;пару пропорциональных клапанов с электромагнитным управлением, при этом каждый пропорциональный клапан управляет сообщением между упомянутым насосом, поддоном и вторым портом соответствующего одного из двухпозиционных клапанов.2. Тормозная система по п.1, дополнительно содержащая:пару датчиков тормозного давления, при этом каждый датчик тормозного давления соединен с соответствующим одним из тормозов и генерирует соответствующий сигнал тормозного давления.3. Тормозная система по п.1, дополнительно содержащая:пару датчиков управляющего давления, при этом каждый датчик управляющего давления соединен с

Claims (12)

1. Тормозная система транспортного средства, содержащая:
гидравлический насос;
поддон;
левый тормозной блок;
правый тормозной блок;
левый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий первый реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий левому ручному исполнительному механизму;
правый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий второй реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий правому ручному исполнительному механизму;
левый двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный с первым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с левым тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;
правый двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный со вторым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с правым тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;
пару пропорциональных клапанов с электромагнитным управлением, при этом каждый пропорциональный клапан управляет сообщением между упомянутым насосом, поддоном и вторым портом соответствующего одного из двухпозиционных клапанов.
2. Тормозная система по п.1, дополнительно содержащая:
пару датчиков тормозного давления, при этом каждый датчик тормозного давления соединен с соответствующим одним из тормозов и генерирует соответствующий сигнал тормозного давления.
3. Тормозная система по п.1, дополнительно содержащая:
пару датчиков управляющего давления, при этом каждый датчик управляющего давления соединен с соответствующим одним из реагирующих на изменение давления вспомогательных клапанов и генерирует соответствующий сигнал управляющего давления.
4. Тормозная система по п.1, в которой:
каждый пропорциональный клапан содержит линию обратной связи по давлению, которая противодействует электромагниту и которая соединена вторым портом соответствующего двухпозиционного клапана.
5. Тормозная система по п.1, в которой:
фильтр соединен с насосом и каждым из пропорциональных клапанов.
6. Тормозная система по п.1, в которой:
каждый пропорциональный клапан содержит первый порт, соединенный с поддоном, второй порт, соединенный с насосом, и третий порт, соединенный со вторым портом 66 соответствующего двухпозиционного клапана.
7. Тормозная система транспортного средства, содержащая:
гидравлический насос;
поддон;
левый задний тормозной блок;
правый задний тормозной блок;
левый передний тормозной блок;
правый передний тормозной блок;
левый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий первый реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий левому ручному исполнительному механизму;
правый управляемый вручную тормозной клапан, имеющий второй реагирующий на изменение давления вспомогательный клапан, противодействующий правому ручному исполнительному механизму;
левый задний двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный с первым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с левым задним тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;
правый задний двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный со вторым вспомогательным клапаном, второй порт, третий порт, соединенный с правым задним тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;
левый передний двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный с поддоном, второй порт, третий порт, соединенный с левым передним тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту;
правый передний двухпозиционный клапан с электромагнитным управлением, имеющий первый порт, соединенный с поддоном, второй порт, третий порт, соединенный с правым передним тормозным блоком, электромагнит и пружину, которая противодействует электромагниту; и
множество пропорциональных клапанов с электромагнитным управлением, при этом каждый пропорциональный клапан управляет сообщением между упомянутым насосом, поддоном и вторым портом соответствующего одного из двухпозиционных клапанов.
8. Тормозная система по п.7, дополнительно содержащая:
множество датчиков тормозного давления, при этом каждый датчик тормозного давления соединен с соответствующим одним из тормозов и генерирует соответствующий сигнал тормозного давления.
9. Тормозная система по п.7, дополнительно содержащая:
пару датчиков управляющего давления, при этом каждый датчик управляющего давления соединен с соответствующим одним из реагирующих на изменение давления вспомогательных клапанов и генерирует соответствующий сигнал управляющего давления.
10. Тормозная система по п.7, в которой:
каждый пропорциональный клапан содержит линию обратной связи по давлению, которая противодействует электромагниту и которая соединена со вторым портом соответствующего двухпозиционного клапана.
11. Тормозная система по п.7, в которой:
фильтр соединен с насосом и каждым из пропорциональных клапанов.
12. Тормозная система по п.8, в которой:
каждый пропорциональный клапан содержит первый порт, соединенный с поддоном, второй порт, соединенный с насосом, и третий порт, соединенный со вторым портом соответствующего двухпозиционного клапана.
RU2013145675/11A 2012-10-23 2013-10-11 Гидравлический контур тормозов трактора с возможностью abs RU2013145675A (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US13/658,152 US8974011B2 (en) 2012-10-23 2012-10-23 Tractor hydraulic brake circuit with ABS capability
US13/658,152 2012-10-23

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2013145675A true RU2013145675A (ru) 2015-04-20

Family

ID=49322239

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013145675/11A RU2013145675A (ru) 2012-10-23 2013-10-11 Гидравлический контур тормозов трактора с возможностью abs

Country Status (5)

Country Link
US (1) US8974011B2 (ru)
EP (1) EP2724906A1 (ru)
CN (1) CN103770765A (ru)
BR (1) BR102013027131A2 (ru)
RU (1) RU2013145675A (ru)

Families Citing this family (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9873415B2 (en) 2016-02-23 2018-01-23 Cnh Industrial America Llc System for providing speed-dependent control of a brake of a hauled unit of a work vehicle and related valve assembly
US10328912B2 (en) 2016-07-28 2019-06-25 Deere & Company Pneumatic trailer brake circuit with breakaway detection and method thereof
US10040436B2 (en) * 2016-07-28 2018-08-07 Deere & Company Trailer brake pilot control circuit and method of control thereof
US10166956B2 (en) * 2016-07-28 2019-01-01 Deere & Company Dual line hydraulic trailer brake control circuit and method of control thereof
US10173652B2 (en) 2016-07-28 2019-01-08 Deere & Company Hydraulic trailer brake circuit for adjustable gain and improved stability
CN109963757B (zh) * 2016-08-24 2022-03-22 沃尔沃建筑设备公司 控制工程机械的制动力的方法和工程机械的制动系统
US10377414B2 (en) 2017-02-09 2019-08-13 Deere & Company Dual margin priority circuit for increased steering capacity
DE102017002716A1 (de) * 2017-03-21 2018-09-27 Wabco Gmbh Elektronisch steuerbares Bremssystem sowie Verfahren zum Steuern des elektronisch steuerbaren Bremssystems
US11708106B2 (en) * 2019-07-02 2023-07-25 Cnh Industrial America Llc Steering systems and methods using active braking
US11161488B2 (en) * 2019-10-30 2021-11-02 Deere & Company Brake compliance calibration with electrohydraulic brakes

Family Cites Families (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4190298A (en) * 1978-10-17 1980-02-26 Deere & Company Fluid control system
JPS56135357A (en) * 1980-03-27 1981-10-22 Komatsu Ltd Brake system for construction vehicle
DE3501179A1 (de) * 1985-01-16 1986-07-17 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover Elektrische bremsanlage
US4685745A (en) 1985-01-23 1987-08-11 Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen Gmbh Motor vehicle brake pressure-regulating apparatus
US4898078A (en) * 1987-09-11 1990-02-06 Deere & Company Hydraulic system for a work vehicle
GB9521185D0 (en) 1995-10-17 1995-12-20 Bamford Excavators Ltd Loader type vehicles
US5927827A (en) 1996-11-18 1999-07-27 General Motors Corporation Pressure equalization in a proportionally regulated fluid system
US6527070B2 (en) * 2001-01-23 2003-03-04 Pdsco., Inc. Brake-actuating steering and braking control system for tracked vehicles
JP2003341505A (ja) * 2002-05-27 2003-12-03 Komatsu Ltd 車両の緊急ブレーキ装置
FR2843926B1 (fr) * 2002-09-02 2005-05-20 Poclain Hydraulics Ind Dispositif anti-patinage et anti-blocage des roues d'un vehicule utilisant le circuit de freinage
JP4806413B2 (ja) * 2005-08-29 2011-11-02 株式会社小松製作所 アンチロックブレーキシステム制御装置及び制御方法
WO2008092003A2 (en) 2007-01-25 2008-07-31 Honda Motor Co., Ltd. Vehicle systems control for improving stability
JP2008230326A (ja) 2007-03-19 2008-10-02 Hitachi Ltd ブレーキ制御装置
CN101896382A (zh) * 2007-10-29 2010-11-24 凯尔西-海耶斯公司 具有受控增压的液压制动系统
US7517026B1 (en) * 2007-12-05 2009-04-14 Deere & Company Control circuit for trailer brakes in a by-wire brake system
US9022487B2 (en) * 2011-08-11 2015-05-05 Cnh Industrial America Llc System and method for brake assisted turning

Also Published As

Publication number Publication date
EP2724906A1 (en) 2014-04-30
CN103770765A (zh) 2014-05-07
US8974011B2 (en) 2015-03-10
BR102013027131A2 (pt) 2017-07-04
US20140110998A1 (en) 2014-04-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2013145675A (ru) Гидравлический контур тормозов трактора с возможностью abs
MX2016009773A (es) Dispositivo para accionar hidraulicamente un embrague de friccion de vehiculo a motor.
EP2067675A3 (en) Brake control circuit
WO2015000718A3 (en) Electro-pneumatic parking brake
WO2015050654A3 (en) Diposable reduced-pressure therapy system with electronic feedback
WO2012166224A3 (en) Hydraulic control system having cylinder stall strategy
CA2881395C (en) Pressure control in phacoemulsification system
JP5811997B2 (ja) 液圧ブレーキ装置
PH12015500336A1 (en) Pressure control in phacoemulsification system
WO2009089551A3 (en) Braking system with linear actuator
ATE423710T1 (de) Hydraulische bremsanlage für ein landfahrzeug mit drucksteuerung
WO2010025354A3 (en) Machine control system having hydraulic warmup procedure
CA2624113A1 (en) Pneumatic emergency brake release timer
WO2013103954A3 (en) Electro-hydraulic system with float function
WO2013003224A3 (en) Hydraulic control system having variable pressure relief
JP2015020518A5 (ru)
JP6756920B2 (ja) 車両制動システム及び方法
WO2018220453A8 (en) Integrated master-cylinder for brake-by-wire braking system and brake-by-wire braking system with the same
MX2021003445A (es) Aparato para controlar el fluido neumatico para un remolque.
WO2016174533A3 (ja) ブレーキ液圧制御装置、及び、アンチロックブレーキシステム
MX2017005504A (es) Modulo de valvula para un sistema de frenos de aire de un vehiculo pesado.
WO2014194907A3 (de) Kupplungsanlage und -steuerung
WO2008106923A3 (de) Hydraulisches system
IN2015DN03098A (ru)
CN104265718A (zh) 具有浮动功能的新型手先导阀

Legal Events

Date Code Title Description
FA93 Acknowledgement of application withdrawn (no request for examination)

Effective date: 20161012