Claims (1)
Распашной борт специального транспортного средства, состоящий из двух частей: верхней и нижней, установленных с возможностью поворота и фиксации в горизонтальном и вертикальном положениях, нижняя часть борта выполнена из двух внутренних и наружной секций с возможностью их складывания, привод поворота и механизм перемещения нижней части борта с двухзвенными рычагами-кронштейнами, установленными по краям наружной секции нижней части борта и выполненными с возможностью складывания в шарнирном соединении, фиксирующие складывающиеся стойки, выполненные в виде пневматических амортизаторов на нижней части борта, страховочный тросик первой внутренней секции, с наружной стороны верхней и нижней частей борта установлены запорные устройства, отличающийся тем, что верхняя часть борта снабжена приводом поворота, приводы поворота верхней и нижней частей борта выполнены в виде гидроцилиндров, включенных в гидросистему, заполненную рабочей жидкостью, содержащую гидравлический насос и переключатель, привод поворота нижней части борта содержит успокоитель, выполненный в виде пневматического амортизатора, корпуса гидроцилиндров связаны со стенкой кузова-фургона шарнирными соединениями, шток верхнего гидроцилиндра шарнирно соединен с верхней частью борта, шток нижнего гидроцилиндра шарнирно соединен с одним из двухзвенных рычагов-кронштейнов механизма перемещения нижней части борта, пневматический амортизатор связан шарнирными соединениями со стенкой кузова-фургона и вторым двухзвенным рычагом-кронштейном, на верхней части борта шарнирно закреплена предохранительная стойка, фиксирующаяся в транспортном положении вдоль верхней части борта, на звеньях рычагов-кронштейнов, примыкающих к наружной секции нижней части борта установлены фиксаторы, удерживающие две внутренние секции нижней части борта в сложенном состоянии, первая внутренняя секция нижней части борта связана с наружной секцией нижней части, борта двумя страховочными тросиками, закрепленными на углах первой внутренней и наружной секций, рабочие поверхности двух внутренних секций нижней части борта выполнены противоскользящими.
The hinged side of a special vehicle, consisting of two parts: the upper and lower, mounted for rotation and fixation in horizontal and vertical positions, the lower part of the side is made of two internal and external sections with the possibility of folding, the rotation drive and the mechanism for moving the lower side of the side with two-link levers-brackets mounted on the edges of the outer section of the lower part of the side and made with the possibility of folding in a hinge joint, locking folding yoke made in the form of pneumatic shock absorbers on the lower part of the side, safety cable of the first inner section, on the outside of the upper and lower parts of the side mounted locking devices, characterized in that the upper part of the side is equipped with a turning drive, the rotation drives of the upper and lower sides of the side are made in the form of hydraulic cylinders included in a hydraulic system filled with a working fluid, containing a hydraulic pump and a switch, the drive for turning the lower part of the side contains a damper made in the form of mon a eumatic shock absorber, hydraulic cylinder bodies are connected to the wall of the box body by swivel joints, the upper hydraulic cylinder rod is pivotally connected to the upper side of the cylinder, the lower hydraulic cylinder rod is pivotally connected to one of the two link arms of the lower part of the side movement mechanism, the pneumatic shock absorber is connected by swivel joints to the body wall -wagon and the second two-link lever-bracket, on the upper part of the side a safety stand is pivotally fixed, which is fixed in the transport position along the upper side of the bead, on the links of the arm-brackets adjacent to the outer section of the lower side of the bead, latches are installed to hold the two inner sections of the lower part of the bead in the folded state, the first inner section of the lower part of the bead is connected to the outer section of the lower part of the bead by two safety cables mounted on the corners of the first inner and outer sections, the working surfaces of the two inner sections of the lower side of the bead are made anti-slip.