RU2013103120A

RU2013103120A - HYDROPLANE VERTICAL TAKEOFF AND LANDING AND DEVICE FOR REJECTING THE ENGINE DRAFT VECTOR

Info

Publication number: RU2013103120A
Application number: RU2013103120/11A
Authority: RU
Inventors: Александр Васильевич Горобец; Виктор Анатольевич Кобзев
Priority date: 2013-01-23
Filing date: 2013-01-23
Publication date: 2014-07-27
Also published as: RU2549588C2

Abstract

1. Гидросамолет вертикального взлета и посадки, содержащий центроплан, две консоли крыла, силовую установку, фюзеляжи-лодки с встроенными в их конструкцию надувными поплавками и кабинами экипажа, разнесенное вертикальное и горизонтальное оперение, струйные рули, отличающийся тем, что центроплан имеет форму обратного V, а в центре тяжести самолета, в верхней точке V, содержится пакет двигателей с устройством для отклонения вектора тяги.2. Устройство для отклонения вектора тяги, являющееся продолжением выпускного тракта двигателей, отличающееся тем, что выпускной тракт, переходящий в квадратное или прямоугольное сечение, в зависимости от количества двигателей в пакете и направляющий поток газов вниз под углом 90°, образован рядом поворотных направляющих лопаток, где лопатки со стороны выпускного тракта повторяют форму свода, а с другой стороны имеют профиль крыла, при этом нижний срез устройства снабжен рядом поворотных заслонок.1. A seaplane of vertical take-off and landing, comprising a center wing, two wing consoles, a power plant, boat fuselages with inflatable floats and crew cabs integrated in their structure, spaced vertical and horizontal tail units, jet rudders, characterized in that the center wing has the form of a reverse V and in the center of gravity of the aircraft, at the upper point V, contains a package of engines with a device for deviating the thrust vector. 2. A device for rejecting the thrust vector, which is a continuation of the exhaust tract of the engines, characterized in that the exhaust path, turning into a square or rectangular section, depending on the number of engines in the package and directing the gas flow downward at an angle of 90 °, is formed by a series of rotary guide vanes, where the blades on the side of the exhaust tract follow the shape of the arch, and on the other hand they have a wing profile, while the lower section of the device is equipped with a number of rotary dampers.

Claims

1. A seaplane of vertical take-off and landing, comprising a center wing, two wing consoles, a power plant, boat fuselages with inflatable floats and crew cabs integrated in their structure, spaced vertical and horizontal tail units, jet rudders, characterized in that the center wing has the form of a reverse V and in the center of gravity of the aircraft, at the upper point V, contains a package of engines with a device for deflecting the thrust vector.

2. A device for rejecting the thrust vector, which is a continuation of the exhaust tract of the engines, characterized in that the exhaust path, turning into a square or rectangular section, depending on the number of engines in the package and directing the gas flow downward at an angle of 90 °, is formed by a series of rotary guide vanes where the blades on the side of the exhaust tract follow the shape of the arch, and on the other hand have a wing profile, while the lower section of the device is equipped with a number of rotary dampers.