Claims (9)
1. Способ изготовления надрессорной балки железнодорожного вагона, которая включает в себя пару башмачных карманов у соответствующих концов, выполненных с возможностью введения в отверстия надрессорной балки соответствующих рамных боковин, при котором:1. A method of manufacturing a nadressornoj beam railway carriage, which includes a pair of shoe pockets at the respective ends, made with the possibility of introducing into the holes of the nadressornoj beam corresponding frame sidewalls, in which:
выполняют литейную модель надрессорной балки для образования части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы; иperform a casting model of the pressurized beam to form part of the lower half of the mold and part of the upper half of the mold; and
выполняют один или более стержней, которые образуют внутреннюю область литой надрессорной балки, причем литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки углов башмачного кармана находится в диапазоне около ±0,5°.one or more rods are made that form the inner region of the molded nadressornoj beam, and the casting model of the nadressornoj beam and one or more rods are made so that the error margin of the angles of the shoe pocket is in the range of about ± 0.5 °.
2. Способ по п.1, при котором шероховатость поверхности литой надрессорной балки меньше, чем среднеквадратично 750 микродюймов.2. The method according to claim 1, wherein the surface roughness of the molded nadressornoj beams is less than the rms of 750 microinches.
3. Способ по п.2, при котором шероховатость поверхности пары башмачных карманов меньше, чем среднеквадратично 500 микродюймов.3. The method according to claim 2, wherein the surface roughness of a pair of shoe pockets is less than a rms of 500 microinches.
4. Способ по п.1, при котором угол литейного уклона боковой стенки башмачного кармана не превышает около 3/4°.4. The method according to claim 1, wherein the casting angle of the side wall of the shoe pocket does not exceed about 3/4 °.
5. Способ по п.1, при котором литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки расстояния между соответствующими внутренними и наружными направляющими рейками литой надрессорной балки находится в диапазоне около ±0,063 дюйма.5. The method according to claim 1, wherein the casting model of the nadressornoj beam and one or more rods are performed in such a way that the error margin of the distance between the corresponding inner and outer guide rails of the molded nadressornoj beam is in the range of about ± 0,063 inches.
6. Способ по п.1, при котором углы литейного уклона соответствующих внутренних и наружных направляющих реек не превышают около 3/4°.6. The method according to claim 1, wherein the casting slope angles of the respective inner and outer guide rails do not exceed about 3/4 °.
7. Способ изготовления надрессорной балки железнодорожного вагона, которая включает в себя пару башмачных карманов у соответствующих концов, выполненных с возможностью введения в отверстия надрессорной балки соответствующих рамных боковин, при котором:7. A method of manufacturing a nadressornoj beam railroad car, which includes a pair of shoe pockets at the respective ends, made with the possibility of introducing into the holes of the nadressornoj beam of the corresponding frame sidewalls, in which:
выполняют литейную модель надрессорной балки для образования части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы; иperform a casting model of the pressurized beam to form part of the lower half of the mold and part of the upper half of the mold; and
выполняют один или более стержней, которые образуют внутреннюю область литой надрессорной балки, причем литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки ширины между парой башмачных карманов находится в диапазоне около ±0,063 дюйма.one or more rods are made that form the inner region of the molded nadressornoj beam, and the casting model of the nadressornoj beam and one or more rods are made so that the border error width between a pair of shoe pockets is in the range of about ± 0,063 inches.
8. Способ изготовления надрессорной балки железнодорожного вагона, при котором:8. A method of manufacturing a pressurized beam of a railway carriage, in which:
выполняют литейную модель надрессорной балки для образования части нижней половины литейной формы и части верхней половины литейной формы; иperform a casting model of the pressurized beam to form part of the lower half of the mold and part of the upper half of the mold; and
выполняют один или более стержней, которые образуют внутреннюю область литой надрессорной балки, причем по меньшей мере некоторые из одного или более стержней образуют один или более стержневых отпечатков для расположения одного или более стержней в части нижней половины литейной формы, при этом расстояние между наружной поверхностью одного или более стержневых отпечатков и поверхностью части нижней половины литейной формы, ближайшей к наружной поверхности одного или более стержневых отпечатков, меньше или равно около 0,030 дюйма.perform one or more rods that form the inner region of the molded nadressornoj beams, and at least some of the one or more rods form one or more rod prints for the location of one or more rods in the lower half of the mold, the distance between the outer surface of one or more of the core fingerprints and the surface of a portion of the lower half of the mold closest to the outer surface of one or more core fingerprints less than or equal to about 0.030 inches.
9. Способ по п.8, при котором литейную модель надрессорной балки и один или более стержней выполняют таким образом, что граница ошибки толщины стенки литой надрессорной балки находится в диапазоне ±0,02 дюйма.
9. The method according to claim 8, in which the casting model of the pressurized beam and one or more rods are performed in such a way that the error boundary of the wall thickness of the cast pressurized beam is in the range of ± 0.02 inches.