Claims (11)
1. Узел соединения навесной силовой балки пилона двигателя с кессоном крыла, содержащий передний и задний узлы крепления навесной силовой балки соответственно к переднему и заднему лонжеронам кессона крыла, между которыми установлена нервюра, отличающийся тем, что передний узел образован вертикальным шкворнем, проходящим через силовой каркас пилона, шкворень выполнен с двумя посадочными поверхностями для взаимодействия с ответными посадочными поверхностями верхней и нижней панелей навесной силовой балки и установлен по двум другим посадочными поверхностям в верхней и нижней проушинах переднего лонжерона, причем внутри шкворня установлен стяжной элемент, а задний узел крепления навесной силовой балки расположен в нижней части заднего лонжерона и образован, по крайней мере, одной серьгой, расположенной в вертикальной плоскости и шарнирно соединенной с задней частью навесной силовой балки и с задним лонжероном и нижней панелью кессона крыла.1. The connection node of the hinged power beam of the engine pylon with the wing box, containing the front and rear attachment points of the hinged power beam to the front and rear spars of the wing box, between which a rib is installed, characterized in that the front node is formed by a vertical kingpin passing through the power frame pylon, king pin is made with two landing surfaces for interaction with mating landing surfaces of the upper and lower panels of the mounted power beam and installed on two other cage surfaces in the upper and lower lugs of the front side member, and a coupling element is installed inside the kingpin, and the rear attachment point of the mounted power beam is located in the lower part of the rear side member and is formed by at least one earring located in a vertical plane and pivotally connected to the rear part mounted power beam and with rear spar and bottom panel of the wing box.
2. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что шкворень выполнен состоящим из двух корпусов - внутреннего и внешнего, установленных один в другом по посадочным поверхностям и стянутых стяжным элементом, создающим напряжение сжатия на шкворне.2. The connection node according to claim 1, characterized in that the king pin is made up of two housings - internal and external, mounted one on the other on the landing surfaces and pulled together by a clamping element, which creates a compression stress on the king pin.
3. Узел соединения по п.2, отличающийся тем, что во внешнем корпусе шкворня выполнены смотровые окна.3. The connection node according to claim 2, characterized in that in the outer case of the kingpin inspection windows are made.
4. Узел соединения по п.1 или 2, отличающийся тем, что верхняя и нижняя проушины переднего лонжерона под шкворень связаны посредством соединительного элемента друг с другом, с внешней стенкой переднего лонжерона, а также с поясами лонжерона и обшивками кессона по нервюре кессона.4. The connection node according to claim 1 or 2, characterized in that the upper and lower lugs of the front side member under the king pin are connected by means of a connecting element to each other, to the outer wall of the front side member, as well as to the side member belts and the caisson sheathing along the caisson rib.
5. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что нижняя панель кессона, с которой соединен кронштейн серьги заднего узла крепления навесной силовой балки, выполнена с возможностью восприятия усилия в вертикальной (XOY) и поперечной (XOZ) плоскостях и выполнена с возможностью функционирования в качестве компенсирующего элемента при деформации кессона крыла в направлении продольной оси самолета.5. The connection node according to claim 1, characterized in that the lower panel of the caisson, to which the bracket of the earring of the rear attachment point of the mounted power beam is connected, is made with the possibility of perceiving forces in the vertical (XOY) and transverse (XOZ) planes and is configured to function as a compensating element for the deformation of the wing box in the direction of the longitudinal axis of the aircraft.
6. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что задний узел соединения образован двумя серьгами, каждая из которых расположена в вертикальной плоскости и связана с задней частью навесной силовой балки, а также с задним лонжероном и нижней панелью кессона крыла.6. The connection node according to claim 1, characterized in that the rear connection node is formed by two earrings, each of which is located in a vertical plane and connected with the rear part of the mounted power beam, as well as with the rear spar and the lower panel of the wing box.
7. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что в местах навески шкворня на верхней и нижней панелях навесной силовой балки пилона установлены дополнительные накладки, соединенные с панелями балки механическим крепежом.7. The connection node according to claim 1, characterized in that in the places where the kingpin is mounted on the upper and lower panels of the mounted power beam of the pylon, additional pads are installed, connected to the beam panels with mechanical fasteners.
8. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что верхняя и нижняя проушины, закрепленные на кессоне, состоят каждая из двух элементов, соединенных между собой механическим крепежом.8. The connection node according to claim 1, characterized in that the upper and lower eyes, mounted on the caisson, consist of each of two elements interconnected by mechanical fasteners.
9. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что от вертикальных перемещений по шкворню силовая балка пилона зафиксирована гайкой, установленной на верхней проушине кессона и гайкой с шайбой, установленной на нижней панели навесной силовой балки пилона и затянутой до упора к упорному кольцу.9. The connection node according to claim 1, characterized in that, from vertical movements along the kingpin, the pylon power beam is fixed with a nut installed on the upper caisson eye and a nut with a washer installed on the bottom panel of the pylon mounted power beam and tightened against the stop ring.
10. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что на шкворень пилона установлена втулка-чехол, расположенная между нижней проушиной и верхней поверхностью навесной силовой балки пилона.10. The connection node according to claim 1, characterized in that a sleeve sleeve is installed on the pivot shaft located between the lower eye and the upper surface of the pylon mounted power beam.
11. Узел соединения по п.1, отличающийся тем, что задняя часть навесной силовой балки пилона выполнена в виде обтекателя, состоящего из продольной балки, набора диафрагм и кронштейна, на который установлена серьга посредством болтового соединения.
11. The connection node according to claim 1, characterized in that the rear part of the mounted power beam of the pylon is made in the form of a fairing, consisting of a longitudinal beam, a set of diaphragms and an arm on which the earring is mounted by means of a bolted connection.