Claims (8)
1. Летательный аппарат (ЛА), например, одноместный самолет, имеет, крыло, горизонтальное оперение, крыло и горизонтальное оперение соединены между собой посредством корпуса, например, выполненного в виде балки, посадочное место для пилота, отличающийся тем, что посадочное место для пилота выполнено в виде седла (например, по типу седла на мотоцикле), закрепленного с верхней стороны вышеуказанного корпуса, пилот выполнен с возможностью расположения в полете в положении верхом на вышеуказанном седле (верхом на вышеуказанном корпусе).1. Aircraft (LA), for example, a single aircraft, has a wing, horizontal tail, wing and horizontal tail are interconnected by means of a housing, for example, made in the form of a beam, a seat for the pilot, characterized in that the seat for the pilot made in the form of a saddle (for example, like a saddle on a motorcycle), mounted on the upper side of the aforementioned body, the pilot is arranged to be in flight in the upright position on the aforementioned saddle (on top of the aforementioned body).
2. ЛА по п.1, отличающийся тем, что имеет, по меньшей мере, один, например, тянущий воздушный винт и двигатель.2. The aircraft according to claim 1, characterized in that it has at least one, for example, a pulling propeller and an engine.
3. ЛА по п.1 или 2, отличающийся тем, что вышеуказанное горизонтальное оперение расположено впереди крыла.3. The aircraft according to claim 1 or 2, characterized in that the above horizontal plumage is located in front of the wing.
4. ЛА имеет центральный корпус, например, выполненный в виде балки, крыло, прикрепленное к вышеуказанному центральному корпусу, переднее горизонтальное оперение (выполненное с возможностью создания положительной подъемной силы), тянущий воздушный винт, прикрепленный к переднему концу вышеуказанного центрального корпуса, отличающийся тем, что вал вышеуказанного тянущего воздушного винта выполнен полым, имеется передний корпус, например, выполненный в виде балки, который проходит через вышеуказанный полый вал тянущего воздушного винта, при этом, вышеуказанный передний корпус выполнен или в виде единой детали или состоит из нескольких деталей, задний конец вышеуказанного переднего корпуса прикреплен к переднему концу вышеуказанного центрального корпуса, вышеуказанное переднее горизонтальное оперение прикреплено к переднему концу вышеуказанного переднего корпуса перед вышеуказанным тянущим воздушным винтом.4. The aircraft has a central body, for example, made in the form of a beam, a wing attached to the aforementioned central body, a front horizontal tail (made with the possibility of creating positive lifting force), a pulling propeller attached to the front end of the aforementioned central body, characterized in that the shaft of the above pulling propeller is hollow, there is a front housing, for example, made in the form of a beam that passes through the above hollow shaft of the pulling propeller, When this, said front housing is formed or in a single piece or consists of several parts, the rear end of the aforementioned front housing attached to the front end of the body part, the above canards attached to the front end of the front casing before the above aforementioned pulling propeller.
5. ЛА по п.4, отличающийся тем, что переднее горизонтальное оперение имеет меньший размах, чем величина диаметра вышеуказанного тянущего воздушного винта.5. The aircraft according to claim 4, characterized in that the front horizontal tail has a smaller swing than the diameter of the above-mentioned pulling propeller.
6. ЛА по п.4 или 5, отличающийся тем, что в центральной части вышеуказанного переднего горизонтального оперения имеется участок, у которого критический угол атаки меньше, чем у остальных участков переднего горизонтального оперения.6. The aircraft according to claim 4 or 5, characterized in that in the central part of the aforementioned front horizontal plumage there is a section in which the critical angle of attack is less than that of the remaining sections of the front horizontal plumage.
7. Летательный аппарат по п.6, отличающийся тем, что вышеуказанный центральный участок переднего горизонтального оперения отделен от остальной части переднего горизонтального оперения двумя продольными аэродинамическими перегородками (гребнями).7. The aircraft according to claim 6, characterized in that the aforementioned central portion of the front horizontal tail is separated from the rest of the front horizontal tail by two longitudinal aerodynamic partitions (ridges).
8. ЛА по п.4 или 5, отличающийся тем, что переднее горизонтальное оперение выполнено цельно-поворотным и треугольной формы в плане.
8. The aircraft according to claim 4 or 5, characterized in that the front horizontal tail is made integrally-rotary and triangular in shape.