RU2012127625A - Способ и устройство для анализа характеристик двигателя - Google Patents

Способ и устройство для анализа характеристик двигателя Download PDF

Info

Publication number
RU2012127625A
RU2012127625A RU2012127625/07A RU2012127625A RU2012127625A RU 2012127625 A RU2012127625 A RU 2012127625A RU 2012127625/07 A RU2012127625/07 A RU 2012127625/07A RU 2012127625 A RU2012127625 A RU 2012127625A RU 2012127625 A RU2012127625 A RU 2012127625A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
engine
signal
analysis
amplified signal
ion current
Prior art date
Application number
RU2012127625/07A
Other languages
English (en)
Inventor
Йорген БЕНГТССОН
Original Assignee
СЕМ Актиеболаг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by СЕМ Актиеболаг filed Critical СЕМ Актиеболаг
Publication of RU2012127625A publication Critical patent/RU2012127625A/ru

Links

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02D—CONTROLLING COMBUSTION ENGINES
    • F02D35/00—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for
    • F02D35/02—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions
    • F02D35/021—Controlling engines, dependent on conditions exterior or interior to engines, not otherwise provided for on interior conditions using an ionic current sensor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/145—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using electrical means
    • F02P5/15—Digital data processing
    • F02P5/152—Digital data processing dependent on pinking
    • F02P5/1523—Digital data processing dependent on pinking with particular laws of return to advance, e.g. step by step, differing from the laws of retard
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L23/00—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid
    • G01L23/22—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines
    • G01L23/221—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines
    • G01L23/225—Devices or apparatus for measuring or indicating or recording rapid changes, such as oscillations, in the pressure of steam, gas, or liquid; Indicators for determining work or energy of steam, internal-combustion, or other fluid-pressure engines from the condition of the working fluid for detecting or indicating knocks in internal-combustion engines; Units comprising pressure-sensitive members combined with ignitors for firing internal-combustion engines for detecting or indicating knocks in internal combustion engines circuit arrangements therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P17/00—Testing of ignition installations, e.g. in combination with adjusting; Testing of ignition timing in compression-ignition engines
    • F02P17/12—Testing characteristics of the spark, ignition voltage or current
    • F02P2017/125—Measuring ionisation of combustion gas, e.g. by using ignition circuits
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/40—Engine management systems

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
  • Testing Of Engines (AREA)

Abstract

1. Устройство для анализа работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее средства (2) измерения ионного тока, выполненные с возможностью измерения ионного тока в двигателе и с возможностью формирования первого сигнала (71), соответствующего измерению, выполненному упомянутыми средствами (2) измерения ионного тока, а также содержащее усилитель (41), который связан со средствами (2) измерения ионного тока и выполнен с возможностью приема и усиления упомянутого первого сигнала (71) для формирования усиленного сигнала (72), и также содержащее также первое средство анализа для приема и анализа усиленного сигнала (72) для обнаружения указания на явление детонации в двигателе, отличающееся тем, что первый сигнал включает также низкие частоты, усилитель (41) является усилителем с регулируемым усилением, и упомянутое устройство содержит также второе средство анализа, выполненное с возможностью приема и анализа упомянутого усиленного сигнала (72) и регулировки усиления усилителя (41).2. Устройство по п.1, в котором второе средство анализа выполнено с возможностью выполнения анализа усиленного сигнала (72) путем сравнения по меньшей мере одного параметра усиленного сигнала (72) по меньшей мере с одним опорным значением.3. Устройство по п.2, в котором упомянутое по меньшей мере одно опорное значение является по меньшей мере одним параметром, коррелированным с характеристикой двигателя, предпочтительно параметром цилиндра (51) двигателя или параметром топлива, которое используется в двигателе.4. Устройство по любому из п.п.1-3, в котором упомянутый первый сигнал (71) включает информацию относительно интервала времени, соответс

Claims (14)

1. Устройство для анализа работы цилиндров двигателя внутреннего сгорания, содержащее средства (2) измерения ионного тока, выполненные с возможностью измерения ионного тока в двигателе и с возможностью формирования первого сигнала (71), соответствующего измерению, выполненному упомянутыми средствами (2) измерения ионного тока, а также содержащее усилитель (41), который связан со средствами (2) измерения ионного тока и выполнен с возможностью приема и усиления упомянутого первого сигнала (71) для формирования усиленного сигнала (72), и также содержащее также первое средство анализа для приема и анализа усиленного сигнала (72) для обнаружения указания на явление детонации в двигателе, отличающееся тем, что первый сигнал включает также низкие частоты, усилитель (41) является усилителем с регулируемым усилением, и упомянутое устройство содержит также второе средство анализа, выполненное с возможностью приема и анализа упомянутого усиленного сигнала (72) и регулировки усиления усилителя (41).
2. Устройство по п.1, в котором второе средство анализа выполнено с возможностью выполнения анализа усиленного сигнала (72) путем сравнения по меньшей мере одного параметра усиленного сигнала (72) по меньшей мере с одним опорным значением.
3. Устройство по п.2, в котором упомянутое по меньшей мере одно опорное значение является по меньшей мере одним параметром, коррелированным с характеристикой двигателя, предпочтительно параметром цилиндра (51) двигателя или параметром топлива, которое используется в двигателе.
4. Устройство по любому из п.п.1-3, в котором упомянутый первый сигнал (71) включает информацию относительно интервала времени, соответствующего сектору угла поворота коленчатого вала упомянутого двигателя, предпочтительно 0°-90°, более предпочтительно 0°-50°, еще более предпочтительно 10°-40° поворота коленчатого вала двигателя.
5. Устройство по п.4, в котором упомянутый коленчатый вал, расположенный в позиции верхней мертвой точки, соответствует угловому положению 0°.
6. Устройство по любому из п.п.1-3, в котором первое и второе средства анализа выполнены с возможностью приема по меньшей мере двух, предпочтительно по меньшей мере четырех усиленных сигналов (72), при этом каждый усиленный сигнал (72) соответствует измерению, выполненному средством (2) измерения ионного тока.
7. Устройство по п.6, в котором первое и второе средство анализа выполнены с возможностью приема упомянутых сигналов от множества усилителей (41), каждый из которых соответствует одному сигналу (71), а второе средство анализа выполнено с возможностью изменения усиления каждого из множества усилителей (41) независимо от каждого другого из упомянутого множества усилителей (41).
8. Устройство по любому из п.п.1-3, в котором усиленный сигнал (72) перед приемом вторым средством анализа проходит через фильтр (42) нижних частот, выполненный с возможностью удаления помех.
9. Способ анализа работы двигателя, включающий следующие шаги:
a) измерение ионного тока в двигателе и формирование первого сигнала (71), соответствующего ионному току,
b) подачу первого сигнала (71) в усилитель (41) для формирования усиленного сигнала (72) и
c) анализ усиленного сигнала (72) для обнаружения явления детонации в двигателе,
отличающийся тем, что первый сигнал содержит также низкие частоты, и способ дополнительно включает шаг
d) выполнения анализа усиленного сигнала (72) и регулировки усиления усилителя (41) в результате упомянутого анализа.
10. Способ по п.9, в котором упомянутый анализ на шаге d) выполняют сравнением по меньшей мере одного параметра усиленного сигнала (72) по меньшей мере с одним опорным значением.
11. Способ по п.10, в котором упомянутое опорное значение описывает по меньшей мере один параметр двигателя или топлива, используемого в двигателе.
12. Способ по любому из п.п.9-11, в котором усиленный сигнал (72), используемый для анализа на шаге с) и шаге d), соответствует сектору угла поворота коленчатого вала упомянутого двигателя, предпочтительно сектору угла, который соответствует интервалу времени, начинающемуся, когда поршень внутри цилиндра (51) находится в положении верхней мертвой точки.
13. Способ по любому из п.п.9-11, в котором упомянутый первый сигнал (71) представляет собой множество первых сигналов (71), соответствующих ионным токам во множестве цилиндров (51).
14. Способ по любому из п.п.9-11, в котором упомянутый усиленный сигнал (72) проходит через фильтр (42) нижних частот для устранения помех перед подачей во второе средство анализа.
RU2012127625/07A 2010-01-20 2011-01-18 Способ и устройство для анализа характеристик двигателя RU2012127625A (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SE1050065 2010-01-20
SE1050065-0 2010-01-20
PCT/SE2011/050050 WO2011090426A1 (en) 2010-01-20 2011-01-18 Device and method for analysing a performance of an engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2012127625A true RU2012127625A (ru) 2014-02-27

Family

ID=44308083

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012127625/07A RU2012127625A (ru) 2010-01-20 2011-01-18 Способ и устройство для анализа характеристик двигателя

Country Status (9)

Country Link
US (1) US8713992B2 (ru)
EP (1) EP2526394B1 (ru)
JP (1) JP2013517427A (ru)
CN (1) CN102713551B (ru)
AU (1) AU2011207854B2 (ru)
BR (1) BR112012017847A2 (ru)
CA (1) CA2784725A1 (ru)
RU (1) RU2012127625A (ru)
WO (1) WO2011090426A1 (ru)

Families Citing this family (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP5434994B2 (ja) * 2011-09-06 2014-03-05 株式会社デンソー 内燃機関の異常燃焼検出装置及び内燃機関の制御装置
EP2810038B1 (en) 2012-01-30 2018-07-04 SEM Aktiebolag Method for monitoring a combustion engine
US9945303B2 (en) 2013-05-07 2018-04-17 Sem Ab System and method for controlling the performance of an engine
CN103899428B (zh) * 2014-01-24 2016-04-06 同济大学 一种基于离子电流的柴油机燃烧控制装置
JP6398880B2 (ja) * 2015-06-09 2018-10-03 トヨタ自動車株式会社 内燃機関の燃焼音抑制制御装置
SE542389C2 (en) * 2018-09-04 2020-04-21 Sem Ab An ignition system and method controlling spark ignited combustion engines
FR3090858B1 (fr) * 2018-12-19 2020-11-27 Continental Automotive France Synchronisation d’un moteur à combustion interne

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE2802202C2 (de) 1978-01-19 1986-09-04 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Einrichtung zur Erfassung von Druckschwankungen im Brennraum einer Brennkraftmaschine
JPS5830638A (ja) * 1981-08-18 1983-02-23 Nippon Soken Inc 内燃機関用ノツキング検出装置
DE3319458A1 (de) 1983-05-28 1984-11-29 Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart Verfahren und vorrichtung zur erkennung des klopfens einer brennkraftmaschine
US4664083A (en) 1986-04-14 1987-05-12 General Motors Corporation Adaptive knock control with variable knock tuning
DE58906454D1 (de) * 1989-05-23 1994-01-27 Siemens Ag Verfahren zur Klopfregelung von Brennkraftmaschinen.
US5205258A (en) 1990-08-28 1993-04-27 Mitsubishi Denki Kabushiki Kaisha Knock suppressing apparatus and method
DE19605803A1 (de) * 1996-02-16 1997-08-21 Daug Deutsche Automobilgesells Schaltungsanordnung zur Ionenstrommessung
JP3472661B2 (ja) 1996-03-28 2003-12-02 三菱電機株式会社 内燃機関用イオン電流検出装置
JP3026427B2 (ja) * 1996-09-03 2000-03-27 トヨタ自動車株式会社 内燃機関のノッキング検出装置
JP3281567B2 (ja) * 1997-03-12 2002-05-13 ダイハツ工業株式会社 内燃機関のイオン電流検出システム
JPH11257198A (ja) * 1998-03-05 1999-09-21 Mazda Motor Corp エンジンの制御装置及びエンジンの異常燃焼検出装置
JP3502580B2 (ja) 1999-09-16 2004-03-02 三菱電機株式会社 内燃機関のノック検出装置
US6338267B1 (en) * 2000-02-17 2002-01-15 Delphi Technologies, Inc. System for rejecting noise in ignition knock data
JP3281624B2 (ja) 2000-02-25 2002-05-13 ダイハツ工業株式会社 イオン電流による内燃機関のノック検出方法
CN1920512B (zh) 2006-09-19 2011-05-18 天津大学 均质压燃与火花点燃双模式汽油发动机燃烧信息在线检测装置
DE102007049150A1 (de) * 2007-10-12 2009-04-16 Robert Bosch Gmbh Klopferkennungssystem sowie Verfahren für eine Verstärkungsregelung für ein Klopfsignal
EP2116834A1 (en) 2008-05-07 2009-11-11 Robert Bosch GmbH A knock detection device and method for a combustion engine
CN102454529B (zh) * 2010-10-20 2013-09-11 黄志民 能够检测电离的高能单模等离子点火系统

Also Published As

Publication number Publication date
EP2526394A1 (en) 2012-11-28
AU2011207854A1 (en) 2012-07-12
EP2526394B1 (en) 2022-04-20
CA2784725A1 (en) 2011-07-28
CN102713551B (zh) 2014-12-10
US8713992B2 (en) 2014-05-06
JP2013517427A (ja) 2013-05-16
CN102713551A (zh) 2012-10-03
WO2011090426A1 (en) 2011-07-28
AU2011207854B2 (en) 2014-04-10
BR112012017847A2 (pt) 2019-09-24
EP2526394A4 (en) 2016-05-18
US20120291524A1 (en) 2012-11-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012127625A (ru) Способ и устройство для анализа характеристик двигателя
Shahlari et al. A comparison of engine knock metrics
CN103759814B (zh) 用于测振传感器多频混合校准的方法
EP2189643A4 (en) A NOISE DETECTOR FOR A COMBUSTION ENGINE AND METHOD FOR DETECTING NOISE IN A COMBUSTION ENGINE
Payri et al. Adaptive determination of cut-off frequencies for filtering the in-cylinder pressure in diesel engines combustion analysis
JP2007009814A5 (ru)
CA2610388A1 (en) Method and apparatus for using an accelerometer signal to detect misfiring in an internal combustion engine
CN106840686A (zh) 一种发动机变工况下控制参数的在线检测装置和检测方法
FI20106134L (fi) Menetelmä ja laitteisto lihassignaalien mittaamiseksi
RU2008133571A (ru) Обнаружение присутствия телевизионных сигналов, погруженных в шум, с использованием набора инструментальных средств циклостационарности
EP2949906A3 (en) System and method for detecting air fuel ratio imbalance
CN101576424A (zh) 用于内燃机的爆震探测装置和用于内燃机爆震探测的方法
RU2012157092A (ru) Магнитно-резонансное обследование с обнаружением инструмента
WO2016004542A8 (en) Device for mass spectrometry
US20150308360A1 (en) Method For Determining A Cylinder Pressure-Crankshaft Position Assignment For An Internal Combustion Engine
CN105283651A (zh) 用于控制引擎的性能的系统和方法
Kaul et al. Engine diagnostics using acoustic emissions sensors
JP2007009813A5 (ru)
US11047358B2 (en) Systems and method for harmonizing knock in engine cylinders
Bi et al. Knock feature extraction in spark ignition engines using EEMD-Hilbert transform
Cavina et al. Combustion monitoring based on engine acoustic emission signal processing
Abhijit et al. Ionization signal response during combustion knock and comparison to cylinder pressure for SI engines
KR101927786B1 (ko) 대형 저속 4행정 엔진의 출력측정 및 연소분석을 위한 1사이클 데이터 수집방법
KR101927785B1 (ko) 대형 저속 4행정 엔진의 출력측정 및 연소분석을 위한 1사이클 데이터 수집방법
Chiatti et al. Diesel combustion analysis via block vibration during engine transient operation

Legal Events

Date Code Title Description
FA92 Acknowledgement of application withdrawn (lack of supplementary materials submitted)

Effective date: 20150127