RU2012125040A

RU2012125040A - Способ эксплуатации системы подачи топлива для теплового двигателя

Info

Publication number: RU2012125040A
Application number: RU2012125040/06A
Authority: RU
Inventors: Херманн ЭНГЕССЕР
Original assignee: Альстом Текнолоджи Лтд
Priority date: 2011-06-17
Filing date: 2012-06-15
Publication date: 2013-12-20
Also published as: CN102828833A; EP2535543A1; EP2535543B8; RU2541487C2; US20130055715A1; CH705182A1; CN102828833B; EP2535543B1; US8813470B2

Abstract

1. Способ эксплуатации системы подачи топлива для теплового двигателя, причем система подачи топлива для теплового двигателя, состоит, по существу, по меньшей мере, из одного топливопровода (1), проходящего к процессу (3) горения, и расположенного вдоль него, по меньшей мере, одного блока клапанов, причем каждый блок клапанов состоит, по меньшей мере, из одного запорного клапана (4) и, по меньшей мере, одного распределительного клапана (5), причем распределительный клапан (5) расположен ближе к процессу (3) горения, а оба клапана (4, 5) ограничивают участок (1') топливопровода, причем от участка (1') топливопровода ответвляется оснащенный, по меньшей мере, одним выпускным клапаном (7) сливной трубопровод (6' 6), проходящий к месту (8) дренажа, причем для поддержания системы обеспечения топливом для эксплуатации теплового двигателя запорный клапан (4) и распределительный клапан (5) открывают, в то время, как выпускной клапан (7) закрывают, причем участок (1') топливопровода между запорным клапаном (4) и распределительным клапаном (5) и сливной трубопровод (6') до выпускного клапана (7) образуют объем V1 топлива, причем для прекращения эксплуатации системы обеспечения топливом и для опорожнения расположенных вверх по потоку процесса горения топливопроводов (1', 6') осуществляют этапы, идущие друг за другом в следующей временной последовательности:этап 1: При закрытом выпускном клапане (7) запорный клапан (4) и распределительный клапан (5) закрывают;этап 2: Открывают выпускной клапан (7) и сливают находящийся в участке (1') топливопровода и сливном трубопроводе (6') объем (V1) топлива;этап 3: Закрывают выпускной клапан (7);этап 4: Открывают распределительный

Claims

1. Способ эксплуатации системы подачи топлива для теплового двигателя, причем система подачи топлива для теплового двигателя, состоит, по существу, по меньшей мере, из одного топливопровода (1), проходящего к процессу (3) горения, и расположенного вдоль него, по меньшей мере, одного блока клапанов, причем каждый блок клапанов состоит, по меньшей мере, из одного запорного клапана (4) и, по меньшей мере, одного распределительного клапана (5), причем распределительный клапан (5) расположен ближе к процессу (3) горения, а оба клапана (4, 5) ограничивают участок (1') топливопровода, причем от участка (1') топливопровода ответвляется оснащенный, по меньшей мере, одним выпускным клапаном (7) сливной трубопровод (6' 6), проходящий к месту (8) дренажа, причем для поддержания системы обеспечения топливом для эксплуатации теплового двигателя запорный клапан (4) и распределительный клапан (5) открывают, в то время, как выпускной клапан (7) закрывают, причем участок (1') топливопровода между запорным клапаном (4) и распределительным клапаном (5) и сливной трубопровод (6') до выпускного клапана (7) образуют объем V1 топлива, причем для прекращения эксплуатации системы обеспечения топливом и для опорожнения расположенных вверх по потоку процесса горения топливопроводов (1', 6') осуществляют этапы, идущие друг за другом в следующей временной последовательности:

этап 1: При закрытом выпускном клапане (7) запорный клапан (4) и распределительный клапан (5) закрывают;

этап 2: Открывают выпускной клапан (7) и сливают находящийся в участке (1') топливопровода и сливном трубопроводе (6') объем (V1) топлива;

этап 3: Закрывают выпускной клапан (7);

этап 4: Открывают распределительный клапан (5);

этап 5: Наполняют объем (V1) топлива приводимым в движение давлением оттоком топлива из процесса (3) горения;

этап 6: Закрывают распределительный клапан (5), после этого открывают выпускной клапан (7) для опорожнения наполненного объема (V1) топлива после этапа 5.

2. Способ по п.1, отличающийся тем, что этапы 3-6 повторяют, по меньшей мере, один раз.

3. Способ по п.2, отличающийся тем, что этапы 3-6 повторяют до тех пор, пока вдоль топливопровода (1), по меньшей мере, между закрытым распределительным клапаном (5) и процессом (3) горения не будет преобладать давление в трубопроводе, созданное находящимся в нем объемом (V2) топлива, больше, чем давление в трубопроводе вдоль сливного трубопровода (6) при открытом выпускном клапане (7).

4. Способ п.2, отличающийся тем, что этапы 3-6, повторяют n - раз, где n=V2/V1.

5. Способ по п.1, отличающийся тем, что на участке распределительного клапана (5) измеряют температуру, а этапы 3-6 повторяют до тех пор, пока не будет превышена величина температурного порога.

6. Способ по п.1, отличающийся тем, что тепловой двигатель выполнен в виде газотурбинной или паротурбинной установки, снабжаемой, по меньшей мере, через один топливопровод газообразным или жидким топливом.

7. Способ по п.6, отличающийся тем, что запитывают различным топливом несколько топливопроводов (1).