RU2012120875A - TOWED DEVICE FOR DESTRUCTION OF THE ICE COVER WHEN FORMING A SHIPPING CHANNEL IN ICE - Google Patents

TOWED DEVICE FOR DESTRUCTION OF THE ICE COVER WHEN FORMING A SHIPPING CHANNEL IN ICE Download PDF

Info

Publication number
RU2012120875A
RU2012120875A RU2012120875/11A RU2012120875A RU2012120875A RU 2012120875 A RU2012120875 A RU 2012120875A RU 2012120875/11 A RU2012120875/11 A RU 2012120875/11A RU 2012120875 A RU2012120875 A RU 2012120875A RU 2012120875 A RU2012120875 A RU 2012120875A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hulls
ice
width
icebreaking
hull
Prior art date
Application number
RU2012120875/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2508224C2 (en
Inventor
Алексей Алексеевич Добродеев
Равиль Исмаилович Кильдеев
Наталья Юрьевна Клементьева
Кирилл Евгеньевич Сазонов
Олег Яковлевич Тимофеев
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority to RU2012120875/11A priority Critical patent/RU2508224C2/en
Publication of RU2012120875A publication Critical patent/RU2012120875A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2508224C2 publication Critical patent/RU2508224C2/en

Links

Landscapes

  • Instructional Devices (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Production, Working, Storing, Or Distribution Of Ice (AREA)

Abstract

Буксируемое устройство для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах, имеющее корпус, отличающееся тем, что его корпус выполнен состоящим из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса, расположенного в диаметральной плоскости устройства впереди боковых ледокольных корпусов так, что плоскость его мидель-шпангоута находится вблизи линии, проходящей через форштевни двух боковых ледокольных корпусов, а ширина центрального вспомогательного корпуса по миделю равна не менее 0,2 аналогичной ширины боковых ледокольных корпусов, причем центральный вспомогательный и боковые ледокольные корпуса имеют наклонный форштевень и жестко соединены между собой рамой, при этом боковые ледокольные корпуса выполнены относительно своей диаметральной плоскости несимметричными, а именно, их внешние борта, за исключением района носового заострения, являются прямостенными и имеют одинаковую ширину по миделю и отстоят друг от друга так, что расстояние между их диаметральными плоскостями составляет не менее, чем определяемое соотношением:l=B+B+14, м,где B- ширина буксирующего судна; B- ширина боковых ледокольных корпусов буксируемого устройства для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах.Towed device for ice cover destruction during formation of a navigable channel in ice, having a hull, characterized in that its hull is made up of two lateral icebreaking hulls symmetrically positioned relative to the diametrical plane of the device and a central auxiliary icebreaking hull located in the diametrical plane of the device in front of the side icebreaking hulls so that the plane of its mid-frame is near the line passing through the stakes of the two side ice hulls, and the width of the central auxiliary hull midway is at least 0.2 the same width of the side icebreaker hulls, the central auxiliary and side icebreaker hulls having an inclined stem and rigidly interconnected by a frame, while the side icebreaking hulls are asymmetrical about their diametrical plane namely, their outer sides, with the exception of the area of the nasal sharpening, are straight-walled and have the same midsection width and are spaced from each other so that the distance between their diametric planes is not less than determined by the ratio: l = B + B + 14, m, where B is the width of the towing vessel; B - the width of the side icebreaker hulls of the towed device for the destruction of the ice cover during the formation of the navigable channel in the ice.

Claims (1)

Буксируемое устройство для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах, имеющее корпус, отличающееся тем, что его корпус выполнен состоящим из симметрично расположенных относительно диаметральной плоскости устройства двух боковых ледокольных корпусов и центрального вспомогательного ледокольного корпуса, расположенного в диаметральной плоскости устройства впереди боковых ледокольных корпусов так, что плоскость его мидель-шпангоута находится вблизи линии, проходящей через форштевни двух боковых ледокольных корпусов, а ширина центрального вспомогательного корпуса по миделю равна не менее 0,2 аналогичной ширины боковых ледокольных корпусов, причем центральный вспомогательный и боковые ледокольные корпуса имеют наклонный форштевень и жестко соединены между собой рамой, при этом боковые ледокольные корпуса выполнены относительно своей диаметральной плоскости несимметричными, а именно, их внешние борта, за исключением района носового заострения, являются прямостенными и имеют одинаковую ширину по миделю и отстоят друг от друга так, что расстояние между их диаметральными плоскостями составляет не менее, чем определяемое соотношением:Towed device for ice cover destruction during formation of a navigable channel in ice, having a hull, characterized in that its hull is made up of two lateral icebreaking hulls symmetrically positioned relative to the diametrical plane of the device and a central auxiliary icebreaking hull located in the diametrical plane of the device in front of the side icebreaking hulls so that the plane of its mid-frame is near the line passing through the stakes of the two side ice hulls, and the width of the central auxiliary hull midway is at least 0.2 the same width of the side icebreaker hulls, the central auxiliary and side icebreaker hulls having an inclined stem and rigidly interconnected by a frame, while the side icebreaking hulls are asymmetrical about their diametrical plane namely, their outer sides, with the exception of the area of the nasal sharpening, are straight-walled and have the same midsection width and are spaced from each other so that the distance between their diametric planes is not less than determined by the ratio: l=Bt+Bn+14, м,l = B t + B n +14, m, где Bt - ширина буксирующего судна; Bn - ширина боковых ледокольных корпусов буксируемого устройства для разрушения ледового покрова при формировании судоходного канала во льдах. where B t is the width of the towing vessel; B n - the width of the side icebreaker hulls of the towed device for the destruction of the ice cover during the formation of the navigable channel in the ice.
RU2012120875/11A 2012-05-22 2012-05-22 Towed device for ice breaking at making clear-way in ice RU2508224C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012120875/11A RU2508224C2 (en) 2012-05-22 2012-05-22 Towed device for ice breaking at making clear-way in ice

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2012120875/11A RU2508224C2 (en) 2012-05-22 2012-05-22 Towed device for ice breaking at making clear-way in ice

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012120875A true RU2012120875A (en) 2013-11-27
RU2508224C2 RU2508224C2 (en) 2014-02-27

Family

ID=49624947

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012120875/11A RU2508224C2 (en) 2012-05-22 2012-05-22 Towed device for ice breaking at making clear-way in ice

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2508224C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114633843A (en) * 2022-04-21 2022-06-17 武汉市海益高端装备结构设计有限公司 Ice breaking towing device for widening navigation channel

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2566589C1 (en) * 2014-08-29 2015-10-27 Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр" (ФГУП "Крыловский государственный научный центр") Tow icebreaker to make waterway for collection of oil spill

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3805729A (en) * 1970-02-26 1974-04-23 M Golay Means for the water transport of liquids
DE3514555A1 (en) * 1984-05-30 1985-12-05 Thyssen Nordseewerke GmbH, 2970 Emden Ice-breaker
DK168815B1 (en) * 1986-09-18 1994-06-20 Milj Ministeriet Ship that can sail in ice-filled waters
RU2171196C1 (en) * 2000-08-08 2001-07-27 Халидов Гамид Юсупович Trimaran icebreaker

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN114633843A (en) * 2022-04-21 2022-06-17 武汉市海益高端装备结构设计有限公司 Ice breaking towing device for widening navigation channel

Also Published As

Publication number Publication date
RU2508224C2 (en) 2014-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CY1117837T1 (en) AIRCRAFT SYSTEM AND VESSEL INCLUDING A COMPLETE SYSTEM
EA201591964A1 (en) SHIP FOR LNG OR SHIP FOR CIS
EA201690067A1 (en) TRANSPORTATION VESSEL
RU2012157074A (en) FLOAT REDUCTION DEVICE FOR FLOATING OBJECT
RU2013156616A (en) HYBRID SINGLE-HOUSING GLISING VESSELS
RU2012120875A (en) TOWED DEVICE FOR DESTRUCTION OF THE ICE COVER WHEN FORMING A SHIPPING CHANNEL IN ICE
UA77281U (en) Traffic interchange
WO2015147766A3 (en) A safe monitoring system
RU2013150299A (en) PUSHED BY A TUG-PUSHER ICE BREAKER FOR CREATION OF A SHIPPING CHANNEL IN ICE
DK2362360T3 (en) Coin container with container chain
RU147036U1 (en) RAFT
ES2428467B1 (en) VESSEL WITH VERTICAL SHOT SYSTEM.
AR087023A1 (en) INSTALLATION OF TRANSFER CRANES BETWEEN VESSEL AND LAND WITH DISPLACED CRANES
RU2011115725A (en) METHOD FOR MANAGING A TRAJECTORY TRAJECTORY OF A TOWED VESSEL
RU2011122335A (en) CRANE BEAM
ES2597732A1 (en) Boat
RU2015114152A (en) METHOD OF TOWING A SUBMARINE AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
MX2014003578A (en) Maritime channel.
GB2522166A (en) A vessel tank system
Kurgan et al. Prediction of losses of railways if traffic speed is limited
UA107979C2 (en) Vessel
AU201617187S (en) Boat
Pavlov et al. ADAPTATsIYa SERDTsA PRI IShEMII I REPERFUZII PUTEM SOKhRANENIYa VNUTRIKLETOChNOGO OSMOTIChESKOGO DAVLENIYa S POMOShch'Yu IONOTRANSPORTNYKh SISTEM
Nikolaenko et al. Forming optimal routes in the problems of transport logistics by use of GIS technology
Sato et al. Geology and structure of the Late Cretaceous igneous rocks in the Ako area, Hyogo Prefecture, SW Japan

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20150523

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20180523

PD4A Correction of name of patent owner
PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20210202