RU2012120604A - Упор для тележки шасси - Google Patents
Упор для тележки шасси Download PDFInfo
- Publication number
- RU2012120604A RU2012120604A RU2012120604/11A RU2012120604A RU2012120604A RU 2012120604 A RU2012120604 A RU 2012120604A RU 2012120604/11 A RU2012120604/11 A RU 2012120604/11A RU 2012120604 A RU2012120604 A RU 2012120604A RU 2012120604 A RU2012120604 A RU 2012120604A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- landing gear
- aircraft
- elongated element
- chassis
- emphasis
- Prior art date
Links
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims abstract 7
- 238000013459 approach Methods 0.000 abstract 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/02—Undercarriages
- B64C25/08—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable
- B64C25/10—Undercarriages non-fixed, e.g. jettisonable retractable, foldable, or the like
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C25/00—Alighting gear
- B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface
- B64C25/34—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface wheeled type, e.g. multi-wheeled bogies
- B64C25/36—Arrangements or adaptations of wheels, tyres or axles in general
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
- Gear Transmission (AREA)
Abstract
1. Шасси воздушного судна, включающее балку тележки шасси, стойку шасси, первый конец которой шарнирно соединен с воздушным судном, а второй конец шарнирно соединен с балкой тележки шасси, и стопор, выполненный с возможностью ограничения поворота балки тележки шасси относительно стойки шасси, причем стопор содержит по меньшей мере один удлиненный элемент, выполненный с возможностью отклонения при изгибе, когда балка тележки шасси достигает предельного угла поворота.2. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что указанный или каждый удлиненный элемент упруго деформируется при отклонении.3. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что указанный или каждый элемент пластически деформируется при отклонении.4. Шасси воздушного судна по п.3, отличающееся тем, что удлиненный элемент пластически деформируется, если отклонение превышает пороговое значение.5. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что стопор содержит также упор.6. Шасси воздушного судна по п.5, отличающееся тем, что упор расположен на балке тележки шасси и выполнен с возможностью вхождения в контакт по меньшей мере с одним удлиненным элементом, при приближении балки тележки шасси к предельному углу поворота.7. Шасси воздушного судна по п.6, отличающееся тем, что упор выполнен с возможностью скольжения по удлиненному элементу, при повороте балки тележки шасси относительно стойки шасси.8. Шасси воздушного судна по п.7, отличающееся тем, что упор имеет профиль, который обеспечивает изменение изгибающего момента, действующего на удлиненный элемент при скольжении упора по удлиненному элементу.9. Шасси воздушного судна по п.7, отличающееся �
Claims (16)
1. Шасси воздушного судна, включающее балку тележки шасси, стойку шасси, первый конец которой шарнирно соединен с воздушным судном, а второй конец шарнирно соединен с балкой тележки шасси, и стопор, выполненный с возможностью ограничения поворота балки тележки шасси относительно стойки шасси, причем стопор содержит по меньшей мере один удлиненный элемент, выполненный с возможностью отклонения при изгибе, когда балка тележки шасси достигает предельного угла поворота.
2. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что указанный или каждый удлиненный элемент упруго деформируется при отклонении.
3. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что указанный или каждый элемент пластически деформируется при отклонении.
4. Шасси воздушного судна по п.3, отличающееся тем, что удлиненный элемент пластически деформируется, если отклонение превышает пороговое значение.
5. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что стопор содержит также упор.
6. Шасси воздушного судна по п.5, отличающееся тем, что упор расположен на балке тележки шасси и выполнен с возможностью вхождения в контакт по меньшей мере с одним удлиненным элементом, при приближении балки тележки шасси к предельному углу поворота.
7. Шасси воздушного судна по п.6, отличающееся тем, что упор выполнен с возможностью скольжения по удлиненному элементу, при повороте балки тележки шасси относительно стойки шасси.
8. Шасси воздушного судна по п.7, отличающееся тем, что упор имеет профиль, который обеспечивает изменение изгибающего момента, действующего на удлиненный элемент при скольжении упора по удлиненному элементу.
9. Шасси воздушного судна по п.7, отличающееся тем, что упор имеет профиль, который обеспечивает постоянный изгибающий момент, действующий на удлиненный элемент при скольжении упора по удлиненному элементу.
10. Шасси воздушного судна по одному из п.п.5-9, отличающееся тем, что стопор содержит первый упор, расположенный на балке тележки шасси с одной стороны от стойки шасси, и второй упор, расположенный на балке тележки шасси с другой стороны от стойки шасси.
11. Шасси воздушного судна по п.5, отличающееся тем, что упор прикреплен к указанному одному или каждому удлиненному элементу и выполнен с возможностью вхождения в контакт с балкой тележки шасси, при приближении балки тележки шасси к предельному углу поворота.
12. Шасси воздушного судна по п.11, отличающееся тем, что упор выполнен с возможностью скольжения по балке тележки шасси при дальнейшем повороте балки тележки шасси относительно стойки шасси.
13. Шасси воздушного судна по п.12, отличающееся тем, что упор имеет профиль, который обеспечивает переменный изгибающий момент, действующий на удлиненный элемент при скольжении упора по балке тележки шасси.
14. Шасси воздушного судна по п.12, отличающееся тем, что упор имеет профиль, который обеспечивает постоянный изгибающий момент, действующий на удлиненный элемент при скольжении упора по балке тележки шасси.
15. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что указанный или каждый удлиненный элемент расположен на противоположной стороне балки тележки шасси относительно стойки шасси.
16. Шасси воздушного судна по п.1, отличающееся тем, что удлиненный элемент содержит ось шарнира тормозной тяги.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB0918607.3A GB2474686B (en) | 2009-10-23 | 2009-10-23 | Bogie stop block |
GB0918607.3 | 2009-10-23 | ||
PCT/GB2010/050716 WO2011048394A1 (en) | 2009-10-23 | 2010-04-30 | Bogie stop block |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012120604A true RU2012120604A (ru) | 2013-11-27 |
RU2526318C2 RU2526318C2 (ru) | 2014-08-20 |
Family
ID=41426602
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012120604/11A RU2526318C2 (ru) | 2009-10-23 | 2010-04-30 | Упор для тележки шасси |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8651417B2 (ru) |
EP (1) | EP2490938B1 (ru) |
JP (1) | JP5495281B2 (ru) |
CN (1) | CN102712363B (ru) |
BR (1) | BR112012009226A2 (ru) |
CA (1) | CA2775995C (ru) |
GB (1) | GB2474686B (ru) |
RU (1) | RU2526318C2 (ru) |
WO (1) | WO2011048394A1 (ru) |
Families Citing this family (19)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2478579A (en) * | 2010-03-11 | 2011-09-14 | Messier Dowty Ltd | Aircraft landing gear stop pad |
GB2480623A (en) * | 2010-05-25 | 2011-11-30 | Messier Dowty Ltd | Steerable landing gear with locking mechanism |
GB2479223B (en) * | 2010-11-04 | 2012-11-21 | Messier Dowty Ltd | Landing gear jacking dome |
GB2489058B (en) * | 2011-08-22 | 2013-05-08 | Messier Dowty Ltd | Aircraft landing gear |
FR2983829B1 (fr) | 2011-12-07 | 2014-01-31 | Messier Bugatti Dowty | Tige d'atterrisseur pour aeronef |
EP2902316B1 (en) | 2014-02-04 | 2019-04-24 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft assembly |
EP2993129B1 (en) | 2014-09-04 | 2017-05-10 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly |
EP3009348B8 (en) | 2014-10-16 | 2017-03-29 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly |
EP3042849B1 (en) | 2015-01-12 | 2018-06-13 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly stop member |
EP3064432B1 (en) * | 2015-03-05 | 2017-08-09 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly |
EP3067271B1 (en) * | 2015-03-12 | 2018-11-28 | Safran Landing Systems UK Limited | Brake rod assembly |
EP3135581B1 (en) * | 2015-08-25 | 2018-03-21 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly |
EP3269637B1 (en) | 2016-07-12 | 2021-12-08 | Goodrich Corporation | Landing gear arrangement |
EP3287365B1 (en) * | 2016-08-25 | 2023-10-04 | Safran Landing Systems UK Ltd | Aircraft landing gear shock absorber assembly |
US10414510B2 (en) | 2016-12-30 | 2019-09-17 | Safran Landing Systems Canada Inc. | Landing gear with threadless cardan joint |
EP3375708A1 (en) | 2017-03-17 | 2018-09-19 | Safran Landing Systems UK Limited | Aircraft landing gear assembly |
US10577128B2 (en) | 2018-03-30 | 2020-03-03 | The Boeing Company | Health monitoring of aircraft landing gear mechanical structures |
CN108763671B (zh) * | 2018-05-15 | 2022-07-08 | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 | 一种计算车间减振器参数的方法及装置 |
FR3095414B1 (fr) | 2019-04-25 | 2021-05-21 | Safran Landing Systems | Atterrisseur d’aéronef équipé d’un dispositif de détection de venue en butée interne de son amortisseur en position compressée |
Family Cites Families (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3845919A (en) * | 1974-01-07 | 1974-11-05 | Boeing Co | Landing gear truck pitch damping |
US4359199A (en) * | 1979-12-05 | 1982-11-16 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Air Force | Soft landing gear |
FR2616410B1 (fr) * | 1987-06-09 | 1992-08-21 | Messier Hispano Sa | Dispositif d'atterrissage a poutre basculante |
GB9223714D0 (en) * | 1992-11-12 | 1992-12-23 | British Aerospace | Auxiliary control of aircraft landing gear movement |
RU94019240A (ru) * | 1994-05-24 | 1996-08-27 | А.Н. Щекотов | Дополнительный амортизатор тележки шасси самолета |
US6308916B1 (en) * | 1998-03-19 | 2001-10-30 | The B. F. Goodrich Company | Dual mode positioner for an aircraft landing gear axle beam |
RU2158213C1 (ru) * | 1999-03-11 | 2000-10-27 | Государственный Сибирский научно-исследовательский институт авиации им. С.А. Чаплыгина | Рычажно-телескопическая опора шасси |
JP2003054497A (ja) * | 2001-08-09 | 2003-02-26 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 航空機の脚部支持構造 |
WO2006094145A1 (en) * | 2005-03-02 | 2006-09-08 | Goodrich Corporation | Landing gear with articulated length extension mechanism |
GB0515359D0 (en) * | 2005-07-26 | 2005-08-31 | Airbus Uk Ltd | Landing gear |
GB2428650B (en) * | 2005-08-04 | 2011-01-12 | Messier Dowty Ltd | Landing gear |
US7578466B2 (en) * | 2006-01-06 | 2009-08-25 | The Boeing Company | Mechanism for reducing heat generation in a joint |
GB2452939B (en) * | 2007-09-19 | 2011-09-07 | Messier Dowty Ltd | Overload detection |
GB2465397C (en) * | 2008-11-17 | 2013-04-10 | Messier Dowty Ltd | Load indicator |
-
2009
- 2009-10-23 GB GB0918607.3A patent/GB2474686B/en not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-04-30 CA CA2775995A patent/CA2775995C/en active Active
- 2010-04-30 EP EP10718675.1A patent/EP2490938B1/en active Active
- 2010-04-30 WO PCT/GB2010/050716 patent/WO2011048394A1/en active Application Filing
- 2010-04-30 BR BR112012009226A patent/BR112012009226A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-04-30 RU RU2012120604/11A patent/RU2526318C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2010-04-30 JP JP2012534769A patent/JP5495281B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2010-04-30 CN CN201080047975.XA patent/CN102712363B/zh active Active
- 2010-04-30 US US13/503,265 patent/US8651417B2/en active Active
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2490938B1 (en) | 2014-05-14 |
CN102712363B (zh) | 2015-04-01 |
JP5495281B2 (ja) | 2014-05-21 |
US20120256050A1 (en) | 2012-10-11 |
RU2526318C2 (ru) | 2014-08-20 |
GB2474686A (en) | 2011-04-27 |
EP2490938A1 (en) | 2012-08-29 |
BR112012009226A2 (pt) | 2016-08-23 |
US8651417B2 (en) | 2014-02-18 |
CA2775995A1 (en) | 2011-04-28 |
JP2013508215A (ja) | 2013-03-07 |
CN102712363A (zh) | 2012-10-03 |
GB2474686B (en) | 2016-08-31 |
CA2775995C (en) | 2015-12-29 |
WO2011048394A1 (en) | 2011-04-28 |
GB0918607D0 (en) | 2009-12-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2012120604A (ru) | Упор для тележки шасси | |
JP2020517521A (ja) | 航空機用の翼 | |
EP2390176A3 (en) | Aircraft slat assembly | |
EP2813188A3 (en) | Anvil assembly with sliding sleeve | |
WO2014125387A3 (en) | Robotic device for assisting human force | |
EP2857716A3 (de) | Feder-Dämpfer-System zur Verwendung in Lagern oder als Dämpfer | |
NZ708596A (en) | Wing and application thereof | |
EP2778047A3 (en) | Damping arrangement for aircraft landing gear, for example a nosewheel | |
CN204956903U (zh) | 一种无人机可收放起落架 | |
RU2015144634A (ru) | Раздвижная дверь | |
AR107947A1 (es) | Vehículo con tres o más ruedas provisto de un dispositivo antivuelco estabilizador y método antivuelco de control de un vehículo que tiene al menos tres ruedas | |
MX2010005085A (es) | Dispositivo de caballete para uso en montaje o mantenimiento de componentes pesados en dispositivo de trasladacion. | |
CN203336348U (zh) | 可调节照明范围的落地灯 | |
MX2017010835A (es) | Muelle plano. | |
CN205650828U (zh) | 一种自动化车床的行走支架的固定结构 | |
CN203602209U (zh) | 适于吊装的可变刚度结构组件 | |
BR102020022507A8 (pt) | Sistema para uso com um trem de pouso de uma aeronave, e, trem de pouso para uso com uma aeronave | |
MX2023013647A (es) | Sistema de eje/suspension con tope. | |
CN204510078U (zh) | 道闸机构 | |
CN205513449U (zh) | 伸缩滑轨的缓冲自关器 | |
CN202530986U (zh) | 儿童猫眼组件 | |
WO2016169920A3 (de) | Fensterheberbaugruppe | |
WO2017056057A3 (en) | Snowmobile rear suspension | |
CN203729759U (zh) | 缓冲闭门器 | |
RU2513347C1 (ru) | Передняя стойка шасси /варианты/ |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150501 |