RU2012116848A - Система подрессоривания для подвесок колес автомобилей - Google Patents

Система подрессоривания для подвесок колес автомобилей Download PDF

Info

Publication number
RU2012116848A
RU2012116848A RU2012116848/11A RU2012116848A RU2012116848A RU 2012116848 A RU2012116848 A RU 2012116848A RU 2012116848/11 A RU2012116848/11 A RU 2012116848/11A RU 2012116848 A RU2012116848 A RU 2012116848A RU 2012116848 A RU2012116848 A RU 2012116848A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
torsion
controllers
suspension system
auxiliary frame
connecting beam
Prior art date
Application number
RU2012116848/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2514524C2 (ru
Inventor
Вильфрид МИХЕЛЬ
Original Assignee
Ауди Аг
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ауди Аг filed Critical Ауди Аг
Publication of RU2012116848A publication Critical patent/RU2012116848A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2514524C2 publication Critical patent/RU2514524C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G21/00—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces
    • B60G21/02—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected
    • B60G21/04—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically
    • B60G21/05—Interconnection systems for two or more resiliently-suspended wheels, e.g. for stabilising a vehicle body with respect to acceleration, deceleration or centrifugal forces permanently interconnected mechanically between wheels on the same axle but on different sides of the vehicle, i.e. the left and right wheel suspensions being interconnected
    • B60G21/055—Stabiliser bars
    • B60G21/0551—Mounting means therefor
    • B60G21/0553—Mounting means therefor adjustable
    • B60G21/0555—Mounting means therefor adjustable including an actuator inducing vehicle roll
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • B60G11/183—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only arranged in a plane transverse to the longitudinal axis of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G11/00—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs
    • B60G11/18—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only
    • B60G11/20—Resilient suspensions characterised by arrangement, location or kind of springs having torsion-bar springs only characterised by means specially adapted for attaching the spring to axle or sprung part of the vehicle
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G17/00—Resilient suspensions having means for adjusting the spring or vibration-damper characteristics, for regulating the distance between a supporting surface and a sprung part of vehicle or for locking suspension during use to meet varying vehicular or surface conditions, e.g. due to speed or load
    • B60G17/02—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means
    • B60G17/025—Spring characteristics, e.g. mechanical springs and mechanical adjusting means the mechanical spring being a torsion spring
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/13—Torsion spring
    • B60G2202/134—Torsion spring comprising a transversal torsion bar and/or tube
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/10—Type of spring
    • B60G2202/13—Torsion spring
    • B60G2202/135—Stabiliser bar and/or tube
    • B60G2202/1351—Stabiliser bar and/or tube comprising at least two stabiliser bars parallel to each other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2202/00—Indexing codes relating to the type of spring, damper or actuator
    • B60G2202/40—Type of actuator
    • B60G2202/42—Electric actuator
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2204/00—Indexing codes related to suspensions per se or to auxiliary parts
    • B60G2204/10—Mounting of suspension elements
    • B60G2204/12—Mounting of springs or dampers
    • B60G2204/122—Mounting of torsion springs
    • B60G2204/1222—Middle mounts of stabiliser on vehicle body or chassis
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/40—Constructional features of dampers and/or springs
    • B60G2206/42—Springs
    • B60G2206/427—Stabiliser bars or tubes

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Vehicle Body Suspensions (AREA)

Abstract

1. Система подрессоривания для подвесок колес на мосту автомобиля, при этом каждая подвеска колеса имеет регулятор (19) скручивания с проходящей в поперечном направлении (у) автомобиля, выполненной с возможностью приведения в действие с помощью исполнительного органа (23) торсионной рессорой (32), от которого поперечно вовнутрь к центру автомобиля направлена трубчатая пружина (29), к внутреннему концу которой с силовым замыканием примыкает сплошной стержень (31), который радиально внутри трубчатой пружины (29) направлен поперечно наружу и опосредованно или непосредственно через приводной рычаг (38) воздействует на направляющий элемент (12) колеса подвески колеса, отличающаяся тем, что оба корпуса (28) регуляторов скручивания соединены друг с другом посредством выполненной в виде полого цилиндра соединительной балки (45), в полый профиль которой простираются трубчатые пружины (29) с радиально внутренними сплошными стержнями (31) торсионных рессор (32) обоих регуляторов (19) скручивания.2. Система подрессоривания по п.1, отличающаяся тем, что оба регулятора (19) скручивания закреплены на расположенном со стороны кузова автомобиля несущем элементе (15), прежде всего на поперечине (15) вспомогательной рамы (14), и что, прежде всего, для разгрузки расположенного со стороны кузова автомобиля несущего элемента (15) производимые при работе регуляторов скручивания торсионные и/или изгибающие силы, по меньшей мере частично, являются вводимыми в соединительную балку (45).3. Система подрессоривания по п.1 или 2, отличающаяся тем, что соединительная балка (45) соединена с обоими корпусами (28) регуляторов скручивания за счет жесткого соединения деталей,

Claims (9)

1. Система подрессоривания для подвесок колес на мосту автомобиля, при этом каждая подвеска колеса имеет регулятор (19) скручивания с проходящей в поперечном направлении (у) автомобиля, выполненной с возможностью приведения в действие с помощью исполнительного органа (23) торсионной рессорой (32), от которого поперечно вовнутрь к центру автомобиля направлена трубчатая пружина (29), к внутреннему концу которой с силовым замыканием примыкает сплошной стержень (31), который радиально внутри трубчатой пружины (29) направлен поперечно наружу и опосредованно или непосредственно через приводной рычаг (38) воздействует на направляющий элемент (12) колеса подвески колеса, отличающаяся тем, что оба корпуса (28) регуляторов скручивания соединены друг с другом посредством выполненной в виде полого цилиндра соединительной балки (45), в полый профиль которой простираются трубчатые пружины (29) с радиально внутренними сплошными стержнями (31) торсионных рессор (32) обоих регуляторов (19) скручивания.
2. Система подрессоривания по п.1, отличающаяся тем, что оба регулятора (19) скручивания закреплены на расположенном со стороны кузова автомобиля несущем элементе (15), прежде всего на поперечине (15) вспомогательной рамы (14), и что, прежде всего, для разгрузки расположенного со стороны кузова автомобиля несущего элемента (15) производимые при работе регуляторов скручивания торсионные и/или изгибающие силы, по меньшей мере частично, являются вводимыми в соединительную балку (45).
3. Система подрессоривания по п.1 или 2, отличающаяся тем, что соединительная балка (45) соединена с обоими корпусами (28) регуляторов скручивания за счет жесткого соединения деталей, прежде всего болтового соединения (48).
4. Система подрессоривания по п.1 или 2, отличающаяся тем, что соединительная балка (45) простирается между обоими корпусами (28) регуляторов скручивания сквозным образом без дополнительной точки привязки, то есть без привязки.
5. Система подрессоривания по п.2, отличающаяся тем, что оба регулятора (19) скручивания расположены в поперечном направлении автомобиля (у) сбоку снаружи на поперечине (15) вспомогательной рамы.
6. Система подрессоривания по п.2 или 5, отличающаяся тем, что поперечина (15) вспомогательной рамы имеет полый профиль, в котором, по меньшей мере частично, расположена система регуляторов скручивания.
7. Система подрессоривания по п.6, отличающаяся тем, что корпуса (28) регуляторов скручивания смонтированы внутри полого профиля поперечины (15) вспомогательной рамы.
8. Система подрессоривания по п.7, отличающаяся тем, что корпуса (28) регуляторов скручивания закреплены на противолежащих стенках (54) поперечины (15) вспомогательной рамы.
9. Система подрессоривания по п.6, отличающаяся тем, что поперечина (15) вспомогательной рамы в поперечном направлении (у) автомобиля имеет с торцов в каждом случае отверстия (53), через которые торсионные рессоры (32) выведены сбоку из полого профиля поперечины (15) вспомогательной рамы.
RU2012116848/11A 2011-04-26 2012-04-26 Система подрессоривания для подвесок колес автомобилей RU2514524C2 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011018574.7 2011-04-26
DE102011018574A DE102011018574A1 (de) 2011-04-26 2011-04-26 Federungsanordnung für Radaufhängungen von Kraftfahrzeugen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012116848A true RU2012116848A (ru) 2013-11-10
RU2514524C2 RU2514524C2 (ru) 2014-04-27

Family

ID=46045690

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012116848/11A RU2514524C2 (ru) 2011-04-26 2012-04-26 Система подрессоривания для подвесок колес автомобилей

Country Status (4)

Country Link
EP (1) EP2517905B1 (ru)
CN (1) CN102756627B (ru)
DE (1) DE102011018574A1 (ru)
RU (1) RU2514524C2 (ru)

Families Citing this family (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012011919A1 (de) * 2012-06-15 2013-12-19 Audi Ag Verstellbare Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
DE102012011918A1 (de) 2012-06-15 2013-12-19 Audi Ag Verstellbare Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
DE102013002704A1 (de) * 2013-02-16 2014-08-21 Audi Ag Drehstabsystem für eine Fahrzeugachse eines zweispurigen Fahrzeuges
DE102013002710A1 (de) * 2013-02-16 2014-08-21 Audi Ag Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
DE102013007355A1 (de) 2013-04-27 2014-10-30 Audi Ag Radaufhängung für ein Kraftfahrzeug
DE102013011562A1 (de) * 2013-07-11 2015-01-15 Audi Ag Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
DE102013013325A1 (de) 2013-08-09 2015-02-12 Audi Ag Hilfsrahmen für ein Kraftfahrzeug
DE102013020563B4 (de) 2013-12-09 2018-12-27 Audi Ag Aktiv verstellbare Radaufhängung für die Räder einer Achse eines Kraftfahrzeugs
DE102014009518A1 (de) 2014-06-25 2014-08-14 Audi Ag Verfahren zum Betreiben eines PKW mit einer Einrichtung zur Veränderung der Aufbauhöhe
DE102015203906A1 (de) * 2015-03-05 2016-09-08 Ford Global Technologies, Llc Semi-aktive Stabilisatoranordnung für ein Fahrwerk eines Fahrzeugs
DE102016226013A1 (de) * 2016-12-22 2018-06-28 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Drehfederstabsystem einer Achse eines zweispurigen Kraftfahrzeugs
DE102018108070A1 (de) 2017-11-15 2019-05-16 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Fahrwerkaktuator
DE102017221588B4 (de) * 2017-11-30 2021-07-08 Audi Ag Drehfederanordnung für eine Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs sowie Radaufhängung für ein Rad einer Achse eines Kraftfahrzeugs
DE102018200329B4 (de) 2018-01-11 2022-03-31 Ford Global Technologies, Llc Fahrwerksvorrichtung eines elektrisch antreibbaren Kraftfahrzeugs
CN111231597A (zh) * 2018-11-29 2020-06-05 财团法人金属工业研究发展中心 防倾杆装置及车轮防倾系统
DE102019106608B4 (de) * 2019-03-15 2021-02-04 Schaeffler Technologies AG & Co. KG Radaufhängung eines Kraftfahrzeugs
CN111114233A (zh) * 2019-12-04 2020-05-08 韩群山 可径向转动调节的瓦特连杆装置及扭力梁总成
DE102020111412B3 (de) * 2020-04-27 2021-05-06 Audi Aktiengesellschaft Verbundlenkerachse für ein Kraftfahrzeug
CN114435059B (zh) * 2020-11-06 2024-03-26 上海汽车集团股份有限公司 扭转梁和汽车
DE102021131518A1 (de) 2021-12-01 2023-06-01 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Anordnung einer Lenkeinrichtung an einem Achsträger eines Kraftfahrzeugs, insbesondere eines Kraftwagens, sowie Kraftfahrzeug

Family Cites Families (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2437311A1 (fr) * 1978-09-14 1980-04-25 Mulot Suzette Dispositif de nivellement transversal de remorque en stationnement
SU850413A1 (ru) * 1979-11-02 1981-07-30 Предприятие П/Я А-3887 Независима торсионна подвескаТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА
US5277450A (en) * 1992-07-07 1994-01-11 Henschen Curtiss W Multiple stage torsion axle
DE102004004335B4 (de) * 2004-01-29 2017-07-13 Zf Friedrichshafen Ag Fahrwerksanordnung für ein Fahrzeug
DE102007024770A1 (de) * 2007-05-26 2008-11-27 Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft Aktives Fahrwerk für Kraftfahrzeuge
JP2008302731A (ja) 2007-06-05 2008-12-18 Toyota Motor Corp 車体姿勢制御装置
CN201240240Y (zh) * 2008-06-17 2009-05-20 中国一拖集团有限公司 履带拖拉机扭杆弹性悬架装置
DE102009005898A1 (de) * 2009-01-23 2010-07-29 Audi Ag Anordnung eines Stabilisators an einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
DE102009005895A1 (de) * 2009-01-23 2010-07-29 Audi Ag Anordnung eines Stabilisators an einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge
DE102009005899A1 (de) 2009-01-23 2010-07-29 Audi Ag Anordnung eines Stabilisators an einer Radaufhängung für Kraftfahrzeuge

Also Published As

Publication number Publication date
EP2517905B1 (de) 2013-11-20
DE102011018574A1 (de) 2012-10-31
CN102756627B (zh) 2014-09-24
CN102756627A (zh) 2012-10-31
RU2514524C2 (ru) 2014-04-27
EP2517905A1 (de) 2012-10-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2012116848A (ru) Система подрессоривания для подвесок колес автомобилей
CN104364101B (zh) 用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架
CN110325424B (zh) 轨道车辆的转向架
RU158670U1 (ru) Подвеска транспортного средства
ATE489277T1 (de) Hilfsrahmen, insbesondere für kraftfahrzeuge
JP2011111156A (ja) マルチリンク懸架装置のコントロールアーム
RU2012112620A (ru) Ось с балкой кручения и содержащий ее узел торсионной подвески для автомобиля
RU2012101465A (ru) Рама ходовой части для рельсовых транспортных средств
CN104349919A (zh) 用于机动车车桥的车轮的能够调整的车轮悬架
DE602009000200D1 (de) Hilfsrahmen zur Montage eines Krans auf einem Fahrgestell
ATE450386T1 (de) Zugstangenaufhängung
JP2017507068A (ja) 自動車シャシー用の懸架ばねユニット
RU109437U1 (ru) Подвеска транспортного средства со стабилизатором
CN104691620A (zh) 一种后副车架加强杆结构
RU2008104166A (ru) Тележка пассажирского вагона
CN105829194A (zh) 机动车的车头在机动车副车架上的连接结构
US10625756B2 (en) Wheelset guide for a vehicle
CN103958228A (zh) 具有空气悬架的刚性轴
RU2012101411A (ru) Подвесная колесная тележка железнодорожного транспортного средства
CN102219028B (zh) 包括带垂直开口的两个悬挂臂的用于汽车的后桥
CN107074284B (zh) 车桥支架
CN103213471A (zh) 一种后轴刚度可调的扭转梁
RU73827U1 (ru) Подвеска колес транспортного средства
CN204567767U (zh) 一种后副车架加强杆结构
RU195242U1 (ru) Пневматическая подвеска транспортного средства