RU2011152243A

RU2011152243A - Гибридный несущий винт

Info

Publication number: RU2011152243A
Application number: RU2011152243/11A
Authority: RU
Inventors: Йост ЗАЙФЕРТ
Original assignee: Еадс Дойчланд Гмбх
Priority date: 2010-12-22
Filing date: 2011-12-21
Publication date: 2013-06-27
Also published as: BRPI1107114A2; CN102616376B; CN102616376A; EP2468628A2; RU2570741C2; US20120160955A1; US8528855B2; DE102010055676A1; EP2468628A3; EP2468628B1

Abstract

1. Гибридный несущий винт (14) для летательного аппарата сиспользующим эффект Магнуса несущим винтом (30),несущим винтом (32) с поперечным направлением потока и снаправляющим устройством (34),при этом использующий эффект Магнуса несущий винт посредством первого приводного устройства (20) выполнен с возможностью вращательного приведения в движение вокруг оси (38) использующего эффект Магнуса несущего винта и имеет замкнутую боковую поверхность (36),при этом несущий винт с поперечным направлением потока вращательно закреплен вокруг оси вращения и имеет множество (40) проходящих аксиально лопастей (42) несущего винта, которые посредством второго приводного устройства (22) выполнены с возможностью вращательного приведения в движение вокруг оси вращения и которые выполнены неподвижными относительно тангенциального углового положения (54),при этом использующий эффект Магнуса несущий винт расположен внутри несущего винта с поперечным направлением потока, и ось использующего эффект Магнуса несущего винта проходит в направлении оси вращения,при этом направляющее устройство имеет корпусной сегмент (56), который в направлении контура частично окружает несущий винт с поперечным направлением потока, при этом корпусной сегмент имеет механизм (58) изменения положения и, по меньшей мере, относительно оси использующего эффект Магнуса несущего винта выполнен с возможностью поворота, при этом корпусной сегмент выполнен с возможностью ориентации таким образом, что несущий винт с поперечным направлением потока создает силу (64) тяги и вызывает поперечный набегающий поток (66) на использующем эффект Магнуса несущем винте таким образом,

Claims

1. Гибридный несущий винт (14) для летательного аппарата с

использующим эффект Магнуса несущим винтом (30),

несущим винтом (32) с поперечным направлением потока и с

направляющим устройством (34),

при этом использующий эффект Магнуса несущий винт посредством первого приводного устройства (20) выполнен с возможностью вращательного приведения в движение вокруг оси (38) использующего эффект Магнуса несущего винта и имеет замкнутую боковую поверхность (36),

при этом несущий винт с поперечным направлением потока вращательно закреплен вокруг оси вращения и имеет множество (40) проходящих аксиально лопастей (42) несущего винта, которые посредством второго приводного устройства (22) выполнены с возможностью вращательного приведения в движение вокруг оси вращения и которые выполнены неподвижными относительно тангенциального углового положения (54),

при этом использующий эффект Магнуса несущий винт расположен внутри несущего винта с поперечным направлением потока, и ось использующего эффект Магнуса несущего винта проходит в направлении оси вращения,

при этом направляющее устройство имеет корпусной сегмент (56), который в направлении контура частично окружает несущий винт с поперечным направлением потока, при этом корпусной сегмент имеет механизм (58) изменения положения и, по меньшей мере, относительно оси использующего эффект Магнуса несущего винта выполнен с возможностью поворота, при этом корпусной сегмент выполнен с возможностью ориентации таким образом, что несущий винт с поперечным направлением потока создает силу (64) тяги и вызывает поперечный набегающий поток (66) на использующем эффект Магнуса несущем винте таким образом, что создается сила (72) согласно эффекту Магнуса, которая действует в качестве подъемной силы.

2. Гибридный несущий винт по п.1, в котором корпусной сегмент на обращенной к несущему винту с поперечным направлением потока стороне имеет форму дуги окружности.

3. Гибридный несущий винт по п.1 или 2, в котором лопасти несущего винта в поперечном сечении имеют соответственно изогнутую форму с вогнутой (86) и выпуклой (88) стороной, при этом вогнутая сторона обращена к использующему эффект Магнуса несущему винту.

4. Гибридный несущий винт по п.1 или 2, в котором лопасти несущего винта в поперечном сечении имеют соответственно угол (54) от 15° до 70° к радиальному направлению.

5. Гибридный несущий винт по п.1 или 2, в котором использующий эффект Магнуса несущий винт является цилиндром, и в области своих концов (76) имеет по одному выступающему за поверхность цилиндра концевому диску (78).

6. Гибридный несущий винт по п.5, в котором цилиндр имеет множество (80) дисков (82), которые расположены между обоими концевыми дисками, при этом диски имеют больший диаметр чем боковая поверхность цилиндра.

7. Летательный аппарат (10), имеющий область (12) фюзеляжа, по меньшей мере один гибридный несущий винт (14) по одному из предшествующих пунктов, при этом использующий эффект Магнуса несущий винт и несущий винт с поперечным направлением потока по меньшей мере одного гибридного несущего винта закреплены в области фюзеляжа, при этом предусмотрены первое приводное устройство (20) для вращения использующего эффект Магнуса несущего винта (30) по меньшей мере одного гибридного несущего винта (14) и второе приводное устройство (22) для вращения несущего винта (32) с поперечным направлением потока по меньшей мере одного гибридного несущего винта, при этом ось использующего эффект Магнуса несущего винта расположена поперек направления полета (26).

8. Летательный аппарат по п.7, при этом летательный аппарат имеет продольную ось (28) и по обе стороны продольной оси предусмотрено по меньшей мере по одному гибридному несущему винту по одному из пп.1-6.

9. Летательный аппарат по п.7 или 8, при этом предусмотрено два разнесенных в продольном направлении гибридных несущего винта по одному из пп.1-6.

10. Применение гибридного несущего винта по одному из пп.1-6 в летательном аппарате.

11. Способ (100) полета летательного аппарата, включающий следующие стадии:

а) вращение (110) использующего эффект Магнуса несущего винта вокруг оси использующего эффект Магнуса несущего винта, при этом использующий эффект Магнуса несущий винт имеет замкнутую боковую поверхность для создания силы (112) согласно эффекту Магнуса,

б) вращение (114) несущего винта с поперечным направлением потока вокруг оси вращения, который имеет множество проходящих аксиально лопастей несущего винта, которые выполнены неподвижными относительно тангенциального углового положения,

при этом вращение несущего винта с поперечным направлением потока создает для летательного аппарата силу (116) тяги, которая проходит поперек оси использующего эффект Магнуса несущего винта,

при этом использующий эффект Магнуса несущий винт расположен внутри несущего винта с поперечным направлением потока, а ось вращения проходит в направлении оси использующего эффект Магнуса несущего винта, и

в) ориентировка (118) корпусного сегмента направляющего устройства, который в направлении контура частично окружает несущий винт с поперечным направлением потока, путем поворота (120) корпусного сегмента относительно оси использующего эффект Магнуса несущего винта таким образом, что посредством несущего винта с поперечным направлением потока на использующем эффект Магнуса несущем винте вызывается поперечный набегающий поток (122), посредством которого создается сила согласно эффекту Магнуса.

12. Способ по п.11, в котором вращение использующего эффект Магнуса несущего винта и вращение несущего винта с поперечным направлением потока, а также поворот направляющего устройства выполнены с возможностью отдельной регулировки таким образом, что являются устанавливаемыми различные силы привода и силы тяги.