RU2011130775A - Способ управления самолетом при заходе на посадку - Google Patents

Abstract

Способ управления самолетом при заходе на посадку, включающий стабилизацию с помощью органов управления заданной траекторией при снижении по глиссаде и выравнивании, измерение и индикацию параметров полета: высоты, скорости, путевого угла, дальности до взлетно-посадочной полосы (ВПП), бокового уклонения от оси ВПП, а также формирование и индикацию изображения ВПП (метки заданного путевого угла (ЗПУ), метки глиссадной дальности, при этом сигнал бокового уклонения от оси ВПП формируют и индицируют по выбранной дальности с обратным знаком в виде метки обратного уклонения, в процессе выхода на линию заданного пути удерживают метку обратного бокового уклонения между метками ВПП или меткой ЗПУ при полете по маршруту и вектора скорости, а стабилизацию заданной траектории осуществляют путем удерживания метки вектора скорости на метке обратного бокового уклонения, формируют пропорциональный углу между вектором скорости и направлением на метку обратного бокового уклонения сигнал рассогласования по курсу, который обнуляется автопилотом обычным образом, при превышении заданного порога и отличии знака рассогласования от знака обратного бокового уклонения формируют сигнал разовой команды управления по курсу, который индицируют на экране и подают в наушники летчика, отличающийся тем, что на борту самолета устанавливают спутниковый GPS-навигатор, в аэронавигационные карты которого закладывают карты аэродромов посадки и взлетно-посадочных полос, точно привязанных к существующей сетке наземных координат, определяют с помощью спутникового GPS-навигатора проекцию координат самолета по отношению к земле, вектор скор�

Claims (1)

1. Способ управления самолетом при заходе на посадку, включающий стабилизацию с помощью органов управления заданной траекторией при снижении по глиссаде и выравнивании, измерение и индикацию параметров полета: высоты, скорости, путевого угла, дальности до взлетно-посадочной полосы (ВПП), бокового уклонения от оси ВПП, а также формирование и индикацию изображения ВПП (метки заданного путевого угла (ЗПУ), метки глиссадной дальности, при этом сигнал бокового уклонения от оси ВПП формируют и индицируют по выбранной дальности с обратным знаком в виде метки обратного уклонения, в процессе выхода на линию заданного пути удерживают метку обратного бокового уклонения между метками ВПП или меткой ЗПУ при полете по маршруту и вектора скорости, а стабилизацию заданной траектории осуществляют путем удерживания метки вектора скорости на метке обратного бокового уклонения, формируют пропорциональный углу между вектором скорости и направлением на метку обратного бокового уклонения сигнал рассогласования по курсу, который обнуляется автопилотом обычным образом, при превышении заданного порога и отличии знака рассогласования от знака обратного бокового уклонения формируют сигнал разовой команды управления по курсу, который индицируют на экране и подают в наушники летчика, отличающийся тем, что на борту самолета устанавливают спутниковый GPS-навигатор, в аэронавигационные карты которого закладывают карты аэродромов посадки и взлетно-посадочных полос, точно привязанных к существующей сетке наземных координат, определяют с помощью спутникового GPS-навигатора проекцию координат самолета по отношению к земле, вектор скорости и высоту над землей, используя текущие координаты центра масс и высоту полета, полученные с помощью спутникового GPS-навигатора, и, постепенно снижаясь по глиссаде по разрешенному профилю высоты, с помощью экрана навигатора совмещают направление горизонтального вектора скорости с осевой линией ВПП, а по краям взлетно-посадочной полосы размещают несколько уголковых радиолокационных отражателей, отражающих сигнал от бортовой радиолокационной станции обратно на воздушное судно с соответствующим отображением засветок точечных отражателей на экране монитора, причем информацию спутникового GPS-навигатора совмещают с радиолокационным изображением уголковых радиолокационных отражателей, работу спутникового GPS-навигатора осуществляют в дифференциальном режиме.