RU2011114344A - METHOD FOR INCREASING ENERGY INDICATORS OF AC ELECTRIC VEHICLE AND QUALITY OF ELECTRIC ENERGY AT A SUSPENSION UNIT WHEN ITS OPERATION AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION - Google Patents

METHOD FOR INCREASING ENERGY INDICATORS OF AC ELECTRIC VEHICLE AND QUALITY OF ELECTRIC ENERGY AT A SUSPENSION UNIT WHEN ITS OPERATION AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION Download PDF

Info

Publication number
RU2011114344A
RU2011114344A RU2011114344/11A RU2011114344A RU2011114344A RU 2011114344 A RU2011114344 A RU 2011114344A RU 2011114344/11 A RU2011114344/11 A RU 2011114344/11A RU 2011114344 A RU2011114344 A RU 2011114344A RU 2011114344 A RU2011114344 A RU 2011114344A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
control
electric locomotive
rectifier
angle
adaptive
Prior art date
Application number
RU2011114344/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2467892C1 (en
Inventor
Олег Валерьевич Мельниченко (RU)
Олег Валерьевич Мельниченко
Юрий Владимирович Газизов (RU)
Юрий Владимирович Газизов
Александр Юрьевич Портной (RU)
Александр Юрьевич Портной
Сергей Геннадьевич Шрамко (RU)
Сергей Геннадьевич Шрамко
Original Assignee
Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU)
Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU), Открытое Акционерное Общество "Российские Железные Дороги" filed Critical Открытое акционерное общество "РОССИЙСКИЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ" (RU)
Priority to RU2011114344/11A priority Critical patent/RU2467892C1/en
Publication of RU2011114344A publication Critical patent/RU2011114344A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2467892C1 publication Critical patent/RU2467892C1/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

1. Способ повышения энергетических показателей электровоза переменного тока и качества электрической энергии на токоприемнике, представляющий собой алгоритм разнофазного управления выпрямительно-инверторного преобразователя электровоза по углу α0 и αр с постоянным разнесении во времени начал, а также окончаний коммутации различных групп преобразователей (угол задержки αррфу) на 8-9 электрических градусов и чередованием задержки по секциям электровоза в различные полупериоды напряжения, отличающийся тем, что используется адаптивное разнофазное управление плечами преобразователя с переменным углом задержки (αррфу), равным полупериоду собственных колебаний напряжения тяговой сети, и только по углу регулирования αр, выявлять длительность которых предлагается, используя адаптивную систему управления с совместным использованием алгоритма управления с двухконтурной одновременной коммутацией плеч выпрямительно-инверторного преобразователя с применением диодного разрядного плеча. ! 2. Устройство снижения послекоммутационных колебаний напряжения на токоприемнике электровоза для осуществления заявленного способа, содержащее каркас блока, электронные кассеты управления, зажимы для подключения устройства диагностики, реализующее управление плечами тиристоров выпрямительно-инверторного преобразователя импульсами управления αр, отличающееся тем, что установлен дополнительный блок адаптивной системы разно фазного управления, обеспечивающий сдвиг импульсов управления αр на переменную величину αррфу в зависимости от положения электровоза на участке фидерной зоны, содержащий блок управления (БУ), 1. A method of increasing the energy performance of an alternating current electric locomotive and the quality of electrical energy on a current collector, which is an algorithm for the multi-phase control of a rectifier-inverter converter of an electric locomotive in the angle α0 and αр with a constant separation in time of the beginning and end of switching of various groups of converters (delay angle αррфу) by 8-9 electrical degrees and alternating delays along the sections of the electric locomotive in different voltage half-periods, characterized in that adaptive different-phase control of the converter arms with a variable delay angle (αrrfu) is used, equal to the half-period of natural oscillations of the traction network voltage, and only by the angle of regulation αр, it is proposed to identify the duration of which, using an adaptive control system with the joint use of a control algorithm with dual-circuit simultaneous switching of the rectifier-inverter converter arms using a diode discharge arm. ! 2. A device for reducing post-switching voltage fluctuations on the current collector of an electric locomotive for implementing the inventive method, containing a block frame, electronic control cassettes, clamps for connecting a diagnostic device, realizing control of the thyristor arms of a rectifier-inverter converter by control pulses αр, characterized in that an additional adaptive system unit is installed different-phase control, providing a shift of control pulses αр by a variable value αррфу depending on the position of the electric locomotive in the section of the feeder zone, containing a control unit (CU),

Claims (2)

1. Способ повышения энергетических показателей электровоза переменного тока и качества электрической энергии на токоприемнике, представляющий собой алгоритм разнофазного управления выпрямительно-инверторного преобразователя электровоза по углу α0 и αр с постоянным разнесении во времени начал, а также окончаний коммутации различных групп преобразователей (угол задержки αррфу) на 8-9 электрических градусов и чередованием задержки по секциям электровоза в различные полупериоды напряжения, отличающийся тем, что используется адаптивное разнофазное управление плечами преобразователя с переменным углом задержки (αррфу), равным полупериоду собственных колебаний напряжения тяговой сети, и только по углу регулирования αр, выявлять длительность которых предлагается, используя адаптивную систему управления с совместным использованием алгоритма управления с двухконтурной одновременной коммутацией плеч выпрямительно-инверторного преобразователя с применением диодного разрядного плеча.1. A way to increase the energy indicators of an alternating current electric locomotive and the quality of electric energy at a current collector, which is an algorithm for different-phase control of a rectifier-inverter converter of an electric locomotive according to the angle α 0 and α p with constant spacing in time of the beginning, as well as the endings of switching of various groups of converters (delay angle α rrfu) 8-9 electrical degrees and the alternating electric delay sections in different half-periods of voltage, characterized in that the adaptive e raznofaznoe control transmitter shoulders of the variable delay angles (α rrfu), a half-cycle of the natural oscillations traction network voltage, and only the angle adjustment α p, to identify the duration of which is proposed by using an adaptive control system with sharing of the control algorithm with dual-simultaneous switching shoulders rectifier -inverter converter using a diode discharge arm. 2. Устройство снижения послекоммутационных колебаний напряжения на токоприемнике электровоза для осуществления заявленного способа, содержащее каркас блока, электронные кассеты управления, зажимы для подключения устройства диагностики, реализующее управление плечами тиристоров выпрямительно-инверторного преобразователя импульсами управления αр, отличающееся тем, что установлен дополнительный блок адаптивной системы разно фазного управления, обеспечивающий сдвиг импульсов управления αр на переменную величину αррфу в зависимости от положения электровоза на участке фидерной зоны, содержащий блок управления (БУ), содержащий нормирующий усилитель, блок питания датчика, блок аналого-цифрового преобразователя (АЦП), цифровые фильтры, блок расчета задержки и блок программируемых таймеров, два блока ключей (БК), содержащих входной блок согласования, блок входных усилителей и блок реле, блок питания (БП), блоков БУ, БК, который включает в себя узел входных преобразователей для сигналов тяга/рекуперация (т/р) и синхронизации, БУ по заданному алгоритму осуществляет спектральный анализ гармонических колебаний питающей сети, выделяет гармонику с наибольшей амплитудой и производит расчет изменения фазы (αррфу) угла регулирования (αp), подаваемого на плечи выпрямительно-инверторного преобразователя. 2. A device for reducing post-switching voltage fluctuations on a current collector of an electric locomotive for implementing the claimed method, comprising a block frame, electronic control cassettes, clamps for connecting a diagnostic device that controls the thyristor arms of a rectifier-inverter converter with α r control pulses, characterized in that an additional adaptive block is installed systems of different phase control, providing a shift of control pulses α p by a variable value α rfu depending ty from the position of the electric locomotive in the feeder zone section, containing a control unit (BU) containing a normalizing amplifier, a sensor power supply, an analog-to-digital converter (ADC) unit, digital filters, a delay calculation unit and a programmable timer unit, two key blocks (BC) containing an input matching block, a block of input amplifiers and a relay block, a power supply unit (PSU), blocks of a control unit, a control unit, which includes a node of input converters for thrust / recovery signals (t / p) and synchronization, the control unit performs a spectrum according to a given algorithm Analysis of harmonic oscillations of the supply network, selects the harmonic with the largest amplitude and calculates the change in phase (α rfpu ) of the control angle (α p ) supplied to the arms of the rectifier-inverter converter.
RU2011114344/11A 2011-04-13 2011-04-13 Method of increasing ac electric locomotive power efficiency and quality of electric power at locomotive current collector, and device to this end RU2467892C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011114344/11A RU2467892C1 (en) 2011-04-13 2011-04-13 Method of increasing ac electric locomotive power efficiency and quality of electric power at locomotive current collector, and device to this end

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011114344/11A RU2467892C1 (en) 2011-04-13 2011-04-13 Method of increasing ac electric locomotive power efficiency and quality of electric power at locomotive current collector, and device to this end

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011114344A true RU2011114344A (en) 2012-10-27
RU2467892C1 RU2467892C1 (en) 2012-11-27

Family

ID=47146839

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011114344/11A RU2467892C1 (en) 2011-04-13 2011-04-13 Method of increasing ac electric locomotive power efficiency and quality of electric power at locomotive current collector, and device to this end

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2467892C1 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2659756C2 (en) * 2016-11-24 2018-07-03 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) Method for increasing the performance of the ac electric locomotives in the mode of recovery braking and the device for its implementation
RU2725649C2 (en) * 2018-07-25 2020-07-03 Акционерное общество "Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта" Control method of recuperative braking of railway rolling stock with input single-phase width-pulse voltage converter

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU1104629A1 (en) * 1983-04-06 1984-07-23 Ленинградский Ордена Ленина Электротехнический Институт Им.В.И.Ульянова /Ленина/ Versions of adaptive regulator for adjustable rectifier converters
SU1515322A1 (en) * 1984-05-11 1989-10-15 Всесоюзный научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт по автоматизированному электроприводу в промышленности, сельском хозяйстве и на транспорте A.c. electric drive
RU2322749C1 (en) * 2006-11-20 2008-04-20 ГОУ ВПО Дальневосточный государственный университет путей сообщения МПС России (ДВГУПС) Method for control of multizone rectifier of single-phase alternating current

Also Published As

Publication number Publication date
RU2467892C1 (en) 2012-11-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
IN2014DN08834A (en)
WO2012097325A3 (en) Methods and devices for controlling a photovoltaic panel in a three phase power generation system
CN105429484B (en) PWM rectifier prediction power control method and system based on any period delay
CA2905234C (en) High voltage direct current (hvdc) converter system and method of operating the same
JP2015515850A5 (en)
RU2016103761A (en) ENGINE CONTROLLER
TW201714397A (en) Three-phase inverting apparatus and control method and paralleled power conversion system thereof
EP2768129A3 (en) Apparatus and method for controlling circulating current in an inverter system
MX2020002439A (en) Control system and control method for parallel converter system.
RU2014108669A (en) SYSTEM AND METHOD FOR ENERGY CONVERSION
WO2015007780A3 (en) Power distribution circuit with resonance converters
GB201213543D0 (en) Twelve-pulse autotransformer rectifier units
IN2014MU02992A (en)
RU2013100172A (en) METHOD FOR SUPPLYING ELECTRIC ENERGY TO THREE PHASE AC VOLTAGE NETWORK
MX2016000618A (en) Methods and devices for power compensation.
RU2011114344A (en) METHOD FOR INCREASING ENERGY INDICATORS OF AC ELECTRIC VEHICLE AND QUALITY OF ELECTRIC ENERGY AT A SUSPENSION UNIT WHEN ITS OPERATION AND A DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
KR101738796B1 (en) Controlling a voltage-adapting electronic module
Rani et al. Multilevel shunt active filter based on sinusoidal subtraction methods under different load conditions
RU2009109459A (en) METHOD FOR REDUCING POST-COMMUTATION VIBRATIONS OF VOLTAGE AT ELECTRIC SLEEVE RECEIVER AND DEVICE FOR ITS IMPLEMENTATION
KR101266281B1 (en) Ac to ac converter using voltage control method
EP3116115A3 (en) Power rectifier
RU2012117591A (en) METHOD AND SYSTEM OF CONTROL OF THE BRIDGLESS POWER CORRECTOR CORRECTOR BY USING A DIGITAL SIGNAL PROCESSOR
RU2016112864A (en) CONTROLLER FOR CODING THE ELECTRIC TRANSMISSION LINES AND METHOD FOR CODING THE ELECTRIC TRANSMISSION LINES
CN103401450A (en) Dead region compensating method
RU2647792C1 (en) Method for synchronisation of traction converter control system with traction network supply voltage