RU2011113727A

RU2011113727A - Шарнирный узел рамы, имеющий две оси поворота

Info

Publication number: RU2011113727A
Application number: RU2011113727/13A
Authority: RU
Inventors: Стэнли Р. БОРКГРЕН (US); Стэнли Р. БОРКГРЕН; Уилльям Д. ГРЭХЭМ (US); Уилльям Д. ГРЭХЭМ; Синьчжань Ч. ЯН (US); Синьчжань Ч. ЯН
Original assignee: Дир Энд Компани (Us); Дир Энд Компани
Priority date: 2010-04-22
Filing date: 2011-04-08
Publication date: 2012-10-20
Also published as: US20110258811A1; EP2380423A2; AU2011201749A1; US8468655B2; AR081281A1; EP2380423B1; RU2564388C2; CA2736681C; EP2380423A3; AU2011201749B2; CA2736681A1

Abstract

1. Шарнирный узел для поворотного соединения первой секции рамы со второй секцией рамы, содержащий: ! средство, образующее рабочую ось поворота, вокруг которой поворачивается вторая секция рамы при нахождении в рабочем положении относительно первой секции рамы; и ! средство, образующее ось поворота для складывания, вокруг которой вторая секция рамы поворачивается, когда вторую секцию рамы складывают и раскладывают между рабочим положением и положением для транспортировки. ! 2. Узел по п.1, в котором рабочая ось поворота ниже по вертикали, чем ось поворота для складывания при нахождении в рабочем положении. ! 3. Узел по п.1, в котором вторая секция рамы поворачивается приблизительно на 25 градусов вокруг рабочей оси поворота при нахождении в рабочем положении. ! 4. Узел по п.1, дополнительно содержащий поворотную пластину, соединенную с первой секцией рамы посредством первого штифта, образующего рабочую ось поворота, при этом вторая секция рамы соединена с поворотной пластиной посредством второго штифта, образующего ось поворота для складывания. ! 5. Узел по п.4, дополнительно содержащий прорезь и штифтовое соединение между второй секцией рамы и поворотной пластиной, при этом прорезь и штифтовое соединение обеспечивают поворот второй секции рамы относительно первой секции рамы при нахождении в рабочем положении. ! 6. Узел по п.4, дополнительно содержащий исполнительный механизм, имеющий выдвигаемый и втягиваемый элемент, при этом исполнительный механизм присоединен между первой секцией рамы и поворотной пластиной для поворота поворотной пластины вокруг первого штифта для перемещения второй секции рамы между раб

Claims

1. Шарнирный узел для поворотного соединения первой секции рамы со второй секцией рамы, содержащий:

средство, образующее рабочую ось поворота, вокруг которой поворачивается вторая секция рамы при нахождении в рабочем положении относительно первой секции рамы; и

средство, образующее ось поворота для складывания, вокруг которой вторая секция рамы поворачивается, когда вторую секцию рамы складывают и раскладывают между рабочим положением и положением для транспортировки.

2. Узел по п.1, в котором рабочая ось поворота ниже по вертикали, чем ось поворота для складывания при нахождении в рабочем положении.

3. Узел по п.1, в котором вторая секция рамы поворачивается приблизительно на 25 градусов вокруг рабочей оси поворота при нахождении в рабочем положении.

4. Узел по п.1, дополнительно содержащий поворотную пластину, соединенную с первой секцией рамы посредством первого штифта, образующего рабочую ось поворота, при этом вторая секция рамы соединена с поворотной пластиной посредством второго штифта, образующего ось поворота для складывания.

5. Узел по п.4, дополнительно содержащий прорезь и штифтовое соединение между второй секцией рамы и поворотной пластиной, при этом прорезь и штифтовое соединение обеспечивают поворот второй секции рамы относительно первой секции рамы при нахождении в рабочем положении.

6. Узел по п.4, дополнительно содержащий исполнительный механизм, имеющий выдвигаемый и втягиваемый элемент, при этом исполнительный механизм присоединен между первой секцией рамы и поворотной пластиной для поворота поворотной пластины вокруг первого штифта для перемещения второй секции рамы между рабочим положением и положением для транспортировки.

7. Узел по п.6, в котором поворотная пластина включает в себя стопорный участок, зацепляющий первую секцию рамы при нахождении поворотной пластины в рабочем положении.

8. Узел по п.4, дополнительно содержащий первое и второе звенья, соединенные друг с другом посредством третьего штифта, при этом третье звено также соединено с первой секцией рамы посредством четвертого штифта, а второе звено соединено со второй секцией рамы посредством пятого звена; и

исполнительный механизм, имеющий выдвигаемый и втягиваемый элемент, причем исполнительный механизм присоединен между первой секцией рамы и первым и вторым звеньями посредством третьего штифта для поворота поворотной пластины вокруг первого штифта для перемещения второй секции рамы между рабочим положением и положением для транспортировки.

9. Узел по п.8, дополнительно содержащий управляющее звено, соединенное со второй секцией рамы посредством шестого штифта и соединенное со вторым звеном посредством седьмого штифта, при этом седьмой штифт перемещается внутри прорези во втором звене при повороте второй секции рамы вокруг рабочей оси поворота.

10. Узел по п.9, в котором прорезь ограничивает пределы поворота второй секции рамы в рабочем положении.

11. Узел по п.9, в котором прорезь выполнена во втором звене так, что, когда вторую секцию рамы поворачивают из рабочего положения в положение для транспортировки и вторая секция рамы достигает вертикального положения, усилие второй секции рамы, передаваемое через управляющее звено второму звену, является перпендикулярным длине прорези с ± угловым интервалом, определяемым коэффициентом трения между седьмым штифтом и прорезью, посредством чего седьмой штифт не перемещается через прорезь.

12. Орудие, содержащее первую и вторую секции рамы, соединенные с возможностью поворота друг с другом посредством шарнирного узла, имеющего средство, образующее рабочую ось поворота, вокруг которой поворачивается вторая секция рамы относительно первой секции рамы при нахождении в рабочем положении, и средство, образующее ось поворота для складывания, вокруг которой вторая секция рамы поворачивается, когда вторую секцию рамы складывают и раскладывают между рабочим положением и положением для транспортировки.

13. Орудие по п.12, в котором рабочая ось поворота ниже по вертикали, чем ось поворота для складывания при нахождении в рабочем положении.

14. Орудие по п.12, дополнительно содержащее поворотную пластину, соединенную с первой секцией рамы посредством первого штифта, образующего рабочую ось поворота, при этом вторая секция рамы соединена с поворотной пластиной посредством второго штифта, образующего ось поворота для складывания, и дополнительно содержащее прорезь и штифтовое соединение между второй секцией рамы и поворотной пластиной, причем прорезь и штифтовое соединение обеспечивают поворот второй секции рамы относительно первой секции рамы при нахождении в рабочем положении.

15. Орудие по п.14, дополнительно содержащее первое и второе звенья, соединенные друг с другом посредством третьего штифта, при этом первое звено также соединено с первой секцией рамы посредством четвертого штифта, а второе звено соединено со второй секцией рамы посредством пятого звена, и исполнительный механизм, имеющий выдвигаемый и втягиваемый элемент, причем исполнительный механизм присоединен между первой секцией рамы и первым и вторым звеньями посредством третьего штифта для поворота поворотной пластины вокруг первого штифта для перемещения второй секции рамы между рабочим положением и положением для транспортировки.

16. Орудие по п.15, дополнительно содержащее управляющее звено, соединенное со второй секцией рамы посредством шестого штифта и соединенное со вторым звеном посредством седьмого штифта, при этом седьмой штифт перемещается внутри прорези во втором звене при повороте второй секции рамы вокруг рабочей оси поворота.

17. Орудие по п.16, в котором прорезь выполнена во втором звене так, что, когда вторую секцию рамы поворачивают из рабочего положения в положение для транспортировки, и вторая секция рамы достигает вертикального положения, усилие второй секции рамы, передаваемое через управляющее звено второму звену, является перпендикулярным длине прорези с ± угловым интервалом, определяемым коэффициентом трения между седьмым штифтом и прорезью, посредством чего седьмой штифт не перемещается через прорезь.