RU2011106129A

RU2011106129A - Способ ремонта или восстановления диска турбомашины и отремонтированный или восстановленный диск газотурбинного двигателя

Info

Publication number: RU2011106129A
Application number: RU2011106129/02A
Authority: RU
Inventors: Эрве ЖИНЬУ (FR); Эрве ЖИНЬУ; Эрик ГВОЗДЕНОВИК (FR); Эрик ГВОЗДЕНОВИК; Гаэль ЛОРО (FR); Гаэль ЛОРО; Ален Жак Мишель БАССО (FR); Ален Жак Мишель БАССО
Original assignee: Снекма (Fr); Снекма
Priority date: 2008-07-18
Filing date: 2009-07-16
Publication date: 2012-08-27
Also published as: BRPI0916784A2; CA2730966A1; JP2011528415A; JP5613158B2; US20110176921A1; CA2730966C; EP2315642A1; US8864472B2; FR2933887A1; EP2315642B1; WO2010007323A1; BRPI0916784B1; CN102099147B; FR2933887B1; CN102099147A; RU2519707C2

Abstract

1. Способ ремонта или восстановления диска газотурбинного двигателя, содержащего на ободе, по меньшей мере, одну радиально внешнюю лапку с осевым отверстием для приема осевого крепежного элемента, содержащего головку и стержень с частичной винтовой резьбой, при этом крепежный элемент проходит в осевое отверстие так, чтобы головка опиралась на поверхность лапки затягиванием гайки на винтовой части стержня на противоположной части лапки, причем упомянутый крепежный элемент образует средство радиального удержания лапки, жестко соединенной с соответствующей деталью на ободе, отличающийся тем, что выполняют зенкерование (123В; 223В; 323В) в лапке вокруг просверленного отверстия (123А; 223А; 323А), соответствующее зоне износа, и размещают заменяющий крепежный элемент (100), содержащий ободок (111А), опирающийся на поверхность упомянутого зенкерования и имеющий диаметр, превышающий диаметр головки (111). ! 2. Способ по п.1, в котором толщина ободка, самое большее, равна глубине зенкерования. ! 3. Способ по п.1, включающий увеличение диаметра просверленного отверстия (123А; 223А; 323А) посредством обработки для удаления потрескавшегося материала, при этом заменяющий крепежный элемент (100) имеет стержень с винтовой частью (120) диаметром, соответствующему новому отверстию. ! 4. Способ по п.3, в соответствии с которым увеличение диаметра составляет примерно 25%. ! 5. Способ по п.1, в соответствии с которым гайку заменяют гайкой с расширенным по сравнению с первоначальной гайкой основанием. ! 6. Способ по п.1, в соответствии с которым зенкерование (123В) выполняют U-образной формы с внешней стороны лапки внешнего крепления. ! 7. Способ по п.1, в соответствии �

Claims

1. Способ ремонта или восстановления диска газотурбинного двигателя, содержащего на ободе, по меньшей мере, одну радиально внешнюю лапку с осевым отверстием для приема осевого крепежного элемента, содержащего головку и стержень с частичной винтовой резьбой, при этом крепежный элемент проходит в осевое отверстие так, чтобы головка опиралась на поверхность лапки затягиванием гайки на винтовой части стержня на противоположной части лапки, причем упомянутый крепежный элемент образует средство радиального удержания лапки, жестко соединенной с соответствующей деталью на ободе, отличающийся тем, что выполняют зенкерование (123В; 223В; 323В) в лапке вокруг просверленного отверстия (123А; 223А; 323А), соответствующее зоне износа, и размещают заменяющий крепежный элемент (100), содержащий ободок (111А), опирающийся на поверхность упомянутого зенкерования и имеющий диаметр, превышающий диаметр головки (111).

2. Способ по п.1, в котором толщина ободка, самое большее, равна глубине зенкерования.

3. Способ по п.1, включающий увеличение диаметра просверленного отверстия (123А; 223А; 323А) посредством обработки для удаления потрескавшегося материала, при этом заменяющий крепежный элемент (100) имеет стержень с винтовой частью (120) диаметром, соответствующему новому отверстию.

4. Способ по п.3, в соответствии с которым увеличение диаметра составляет примерно 25%.

5. Способ по п.1, в соответствии с которым гайку заменяют гайкой с расширенным по сравнению с первоначальной гайкой основанием.

6. Способ по п.1, в соответствии с которым зенкерование (123В) выполняют U-образной формы с внешней стороны лапки внешнего крепления.

7. Способ по п.1, в соответствии с которым зенкерование (223В) выполняют L-образной формы с внешней и боковой сторон лапки внешнего крепления.

8. Способ по п.1, в соответствии с которым зенкерование (323В) выполняют кольцеобразной формы вокруг отверстия лапки для внешнего крепления.

9. Способ по п.1, в соответствии с которым упомянутая лапка для внешнего крепления (123, 223, 323) является центральной лапкой для удержания межлопаточной платформы в вентиляторном диске турбореактивного двигателя.

10. Диск газотурбинного двигателя, содержащий на своем ободе, по меньшей мере, одну лапку для внешнего радиального крепления, снабженную осевым крепежным элементом, содержащим головку для опоры на первую сторону лапки и стержень с частичной винтовой резьбой, на которую завинчена затягивающая гайка на стороне, противоположной гайке, отличающийся тем, что головка содержит ободок диаметром, превышающим диаметр собственно головки, опирающийся на упомянутую первую сторону, при этом ободок размещается в зенкеровании лапки.

11. Ротор вентилятора турбореактивного двигателя, содержащий диск, по п.10, межлопаточные платформы, содержащие внутренние радиальные лапки, удерживаемые упомянутыми крепежными элементами.

12. Газотурбинный двигатель, содержащий вентиляторный ротор по п.11.