RU2011105096A - Способ повышения жесткости нервюры - Google Patents
Способ повышения жесткости нервюры Download PDFInfo
- Publication number
- RU2011105096A RU2011105096A RU2011105096/11A RU2011105096A RU2011105096A RU 2011105096 A RU2011105096 A RU 2011105096A RU 2011105096/11 A RU2011105096/11 A RU 2011105096/11A RU 2011105096 A RU2011105096 A RU 2011105096A RU 2011105096 A RU2011105096 A RU 2011105096A
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rib
- panel
- wing
- stiffening
- wall
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract 14
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims abstract 12
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract 3
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims abstract 2
- 239000002131 composite material Substances 0.000 claims 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C3/00—Wings
- B64C3/18—Spars; Ribs; Stringers
- B64C3/187—Ribs
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
- B64F5/10—Manufacturing or assembling aircraft, e.g. jigs therefor
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T29/00—Metal working
- Y10T29/49—Method of mechanical manufacture
- Y10T29/49616—Structural member making
- Y10T29/49622—Vehicular structural member making
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Moulding By Coating Moulds (AREA)
- Pressure Vessels And Lids Thereof (AREA)
- Connection Of Plates (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
1. Способ повышения жесткости нервюры во время сборки крыла воздушного судна, включающий следующие операции: ! - присоединение одной или более панелей жесткости к боковой стороне нервюры посредством действия низкого вакуума, ! - совмещение нервюры, вместе с присоединенными к ней одной или более панелями жесткости, с компонентом крыла, ! - выполнение сборочной операции с совмещенной нервюрой и одной или более присоединенными к ней панелями жесткости, и ! - удаление одной или более панелей жесткости с нервюры после выполнения сборочной операции путем снятия низкого вакуума. ! 2. Способ по п.1, отличающийся тем, что сборочная операция включает сверление одного или более отверстий для крепежных элементов в нервюре и/или компоненте крыла путем проведения сверла через совмещенные нервюру и компонент крыла. ! 3. Способ по п.2, отличающийся тем, что нервюра содержит стенку нервюры с рядом оснований нервюры, расположенных на кромке стенки нервюры и проходящих под углом к стенке нервюры, при этом сверло проводят через основания нервюры. ! 4. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что сборочная операция включает прикрепление нервюры к компоненту крыла. ! 5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что нервюра содержит стенку нервюры с рядом оснований нервюры, расположенных на кромке стенки нервюры и проходящих под углом к стенке нервюры, при этом сборочная операция включает прикрепление оснований нервюры к компоненту крыла. ! 6. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что каждая панель жесткости содержит упругое внешнее уплотнительное кольцо, которое установлено на боковой стороне панели и образ�
Claims (15)
1. Способ повышения жесткости нервюры во время сборки крыла воздушного судна, включающий следующие операции:
- присоединение одной или более панелей жесткости к боковой стороне нервюры посредством действия низкого вакуума,
- совмещение нервюры, вместе с присоединенными к ней одной или более панелями жесткости, с компонентом крыла,
- выполнение сборочной операции с совмещенной нервюрой и одной или более присоединенными к ней панелями жесткости, и
- удаление одной или более панелей жесткости с нервюры после выполнения сборочной операции путем снятия низкого вакуума.
2. Способ по п.1, отличающийся тем, что сборочная операция включает сверление одного или более отверстий для крепежных элементов в нервюре и/или компоненте крыла путем проведения сверла через совмещенные нервюру и компонент крыла.
3. Способ по п.2, отличающийся тем, что нервюра содержит стенку нервюры с рядом оснований нервюры, расположенных на кромке стенки нервюры и проходящих под углом к стенке нервюры, при этом сверло проводят через основания нервюры.
4. Способ по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что сборочная операция включает прикрепление нервюры к компоненту крыла.
5. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что нервюра содержит стенку нервюры с рядом оснований нервюры, расположенных на кромке стенки нервюры и проходящих под углом к стенке нервюры, при этом сборочная операция включает прикрепление оснований нервюры к компоненту крыла.
6. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что каждая панель жесткости содержит упругое внешнее уплотнительное кольцо, которое установлено на боковой стороне панели и образует внешний периметр вакуумной полости, и по меньшей мере одно упругое внутреннее уплотнительное кольцо, которое установлено на панели внутри периметра, определяемого внешним уплотнительным кольцом, и образует внутренний периметр вакуумной полости, при этом панель жесткости присоединяют к нервюре путем формирования вакуумной камеры в результате контакта нервюры с внешним уплотнительным кольцом панели жесткости, при этом нервюра имеет одно или более отверстий, расположенных внутри периметра, определяемого внешним уплотнительным кольцом, герметизации каждого отверстия в нервюре посредством соответствующего внутреннего уплотнительного кольца, и создания низкого вакуума в вакуумной камере для присоединения панели жесткости к нервюре.
7. Способ по одному из пп.1-3, отличающийся тем, что одна или более панелей жесткости покрывают более 50% площади боковой стороны нервюры.
8. Блок нервюры крыла воздушного судна, содержащий нервюру крыла и одну или более панелей жесткости, присоединенных к боковой стороне нервюры крыла, причем каждая панель жесткости содержит упругое внешнее уплотнительное кольцо, которое установлено на боковой стороне панели жесткости и образует внешний периметр вакуумной полости, при этом каждая панель жесткости выполнена с возможностью присоединения к нервюре за счет создания низкого вакуума в вакуумной камере, образованной в результате контакта нервюры с внешним уплотнительным кольцом панели жесткости.
9. Блок по п.8, отличающийся тем, что нервюра крыла содержит стенку нервюры с рядом оснований нервюры, расположенных на кромке стенки нервюры и проходящих под углом к стенке нервюры.
10. Блок по п.8 или 9, отличающийся тем, что одна или более панелей жесткости покрывают более 50% площади боковой стороны стенки нервюры.
11. Блок по п.9, отличающийся тем, что дальние концы оснований нервюры удалены от стенки нервюры на расстояние D, измеренное в направлении, нормальном к стенке нервюры, при этом каждая панель жесткости имеет максимальную толщину, измеренную в направлении, нормальном к стенке нервюры, которая меньше, чем D.
12. Блок по п.8 или 9, отличающийся тем, что указанный блок содержит по меньшей мере одно упругое внутреннее уплотнительное кольцо, которое установлено на панели внутри периметра, определяемого внешним уплотнительным кольцом, и образует внутренний периметр вакуумной полости, при этом нервюра имеет одно или более отверстий, расположенных внутри периметра, определяемого внешним уплотнительным кольцом, и каждое отверстие в нервюре герметизировано соответствующим внутренним уплотнительным кольцом.
13. Блок по п.8 или 9, отличающийся тем, что панель изготовлена, по существу, из композитного материала.
14. Блок по п.8 или 9, отличающийся тем, что указанный блок содержит один или более распорных элементов, установленных на боковой стороне панели в вакуумной камере для обеспечения зазора между боковой стороной панели и нервюрой.
15. Блок по п.8 или 9, отличающийся тем, что указанный блок содержит ряд позиционирующих элементов, установленных на боковой стороне панели для позиционирования панели жесткости на нервюре.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GBGB0813584.0A GB0813584D0 (en) | 2008-07-25 | 2008-07-25 | Method of stiffening a rib |
GB0813584.0 | 2008-07-25 | ||
PCT/GB2009/050889 WO2010010382A2 (en) | 2008-07-25 | 2009-07-20 | Method of stiffening a rib |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2011105096A true RU2011105096A (ru) | 2012-08-27 |
RU2518104C2 RU2518104C2 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=39746885
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2011105096/11A RU2518104C2 (ru) | 2008-07-25 | 2009-07-20 | Способ повышения жесткости нервюры |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8523111B2 (ru) |
EP (1) | EP2315699B1 (ru) |
JP (1) | JP5694931B2 (ru) |
CN (1) | CN102105354B (ru) |
BR (1) | BRPI0916856A2 (ru) |
CA (1) | CA2728509C (ru) |
GB (1) | GB0813584D0 (ru) |
RU (1) | RU2518104C2 (ru) |
WO (1) | WO2010010382A2 (ru) |
Families Citing this family (20)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB201008186D0 (en) * | 2010-05-17 | 2010-06-30 | Airbus Operations Ltd | A structural assembly for an aircraft |
EP2595877B1 (de) * | 2010-07-20 | 2016-05-11 | Airbus Operations GmbH | Strukturbauteil mit zumindest einer hauptlast-tragenden beplankungsschale und einer trägerstruktur zur befestigung der hauptlast-tragenden beplankungsschale sowie strömungskörper mit einem solchen strukturbauteil |
FR2978372B1 (fr) * | 2011-07-27 | 2013-09-13 | Airbus Operations Sas | Panneau raidi pour aeronef, comprenant des raidisseurs a ames entaillees |
CN102554826B (zh) * | 2011-12-28 | 2014-03-12 | 西北工业大学 | 一种定位夹紧装置 |
CN102554827B (zh) * | 2011-12-28 | 2014-03-12 | 西北工业大学 | 一种用于装配飞机内前襟翼的定位夹紧装置 |
DE102012202504A1 (de) * | 2012-02-17 | 2013-08-22 | Airbus Operations Gmbh | Strukturbauteil für ein Luft- oder Raumfahrzeug |
GB201214575D0 (en) | 2012-08-15 | 2012-09-26 | Airbus Operations Ltd | Rib for an aircraft wing |
US9341207B2 (en) * | 2013-07-30 | 2016-05-17 | Gulfstream Aerospace Corporation | Web component and method of making a web component |
US9849967B2 (en) | 2015-04-01 | 2017-12-26 | The Boeing Company | Composite rib for an aircraft |
US9517833B2 (en) * | 2015-04-28 | 2016-12-13 | The Boeing Company | Apparatuses and methods for manufacturing a structure |
FR3040684A1 (fr) * | 2015-09-04 | 2017-03-10 | Airbus Operations Sas | Nervure simplifiee pour caisson central de voilure d'aeronef. |
GB201601492D0 (en) * | 2016-01-27 | 2016-03-09 | Airbus Operations Ltd | Aircraft fuel system |
US10513324B2 (en) * | 2016-02-08 | 2019-12-24 | Bell Helicopter Textron Inc. | Composite rib assembly |
US10696373B2 (en) * | 2016-09-13 | 2020-06-30 | The Boeing Company | Aircraft wings and aircraft including such aircraft wings |
JP6638679B2 (ja) * | 2017-03-23 | 2020-01-29 | テイ・エス テック株式会社 | シートバックフレームの補強構造 |
US11273899B2 (en) * | 2018-01-25 | 2022-03-15 | The Boeing Company | Wing rib, wing having wing rib, and method for manufacturing the same |
CN110979725B (zh) * | 2020-01-02 | 2023-04-14 | 上海蓝享机械制造有限公司 | 一种飞机翼肋及其生产工艺 |
US11685508B2 (en) * | 2020-04-08 | 2023-06-27 | The Boeing Company | Systems and methods for constructing a bonded structure |
CN113428378B (zh) * | 2021-08-12 | 2023-10-20 | 中航西安飞机工业集团股份有限公司 | 一种机翼翼肋定位和检验方法 |
US20240017812A1 (en) * | 2022-07-18 | 2024-01-18 | Textron Innovations Inc. | System, apparatus, and method of manufacture for a rib structure |
Family Cites Families (17)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3669807A (en) * | 1970-05-21 | 1972-06-13 | American Aviat Corp | Airplane tooling |
US5249785A (en) * | 1992-04-20 | 1993-10-05 | Boeing Commercial Airplane Group | Reconfigurable holding fixture |
US6170157B1 (en) * | 1996-03-22 | 2001-01-09 | The Boeing Company | Determinant spar assembly |
AU2585397A (en) | 1996-03-22 | 1997-10-10 | Boeing Company, The | Determinant wing assembly |
US7509740B2 (en) | 2001-11-13 | 2009-03-31 | The Boeing Company | Method of manufacturing a wing |
US6173925B1 (en) * | 1998-04-16 | 2001-01-16 | Daimlerchrysler Ag | Skin-rib structure |
JP2000312989A (ja) * | 1999-04-28 | 2000-11-14 | Toyota Motor Corp | 薄板のクランプ方法 |
US6719870B2 (en) * | 2000-12-15 | 2004-04-13 | The Boeing Company | Fastenerless internal support for hollow structures |
US6386481B1 (en) * | 2001-01-08 | 2002-05-14 | Patria Finavicomp Oy | Arrangement for fastening stringers to aircraft wing ribs |
GB0122050D0 (en) | 2001-09-13 | 2001-10-31 | Bae Systems Plc | Composite material structure |
CN100434634C (zh) * | 2003-02-24 | 2008-11-19 | 贝尔直升机泰克斯特龙公司 | 内部加强元件、结构箱形梁和支承结构箱形梁的方法 |
US7080805B2 (en) * | 2004-05-05 | 2006-07-25 | The Boeing Company | Stiffened structures and associated methods |
GB2417228A (en) | 2004-08-18 | 2006-02-22 | Airbus Uk Ltd | Aircraft wing |
US7398586B2 (en) * | 2005-11-01 | 2008-07-15 | The Boeing Company | Methods and systems for manufacturing a family of aircraft wings and other composite structures |
ES2346834B1 (es) * | 2007-04-30 | 2011-08-17 | Airbus Operations, S.L. | Estructura de costilla para cajones de torsion de un ala o de un estabilizador de una aeronave. |
US7861969B2 (en) * | 2007-05-24 | 2011-01-04 | The Boeing Company | Shaped composite stringers and methods of making |
ITTO20070507A1 (it) * | 2007-07-11 | 2009-01-12 | Alenia Aeronautica Spa | Procedimento di fabbricazione di una struttura d'ala monolitica a profilo integrale |
-
2008
- 2008-07-25 GB GBGB0813584.0A patent/GB0813584D0/en not_active Ceased
-
2009
- 2009-07-20 EP EP09785364A patent/EP2315699B1/en not_active Not-in-force
- 2009-07-20 JP JP2011519242A patent/JP5694931B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 2009-07-20 CA CA2728509A patent/CA2728509C/en not_active Expired - Fee Related
- 2009-07-20 CN CN200980128875.7A patent/CN102105354B/zh not_active Expired - Fee Related
- 2009-07-20 RU RU2011105096/11A patent/RU2518104C2/ru not_active IP Right Cessation
- 2009-07-20 WO PCT/GB2009/050889 patent/WO2010010382A2/en active Application Filing
- 2009-07-20 BR BRPI0916856A patent/BRPI0916856A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2009-07-20 US US12/737,549 patent/US8523111B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20110147522A1 (en) | 2011-06-23 |
CA2728509C (en) | 2015-03-24 |
WO2010010382A2 (en) | 2010-01-28 |
GB0813584D0 (en) | 2008-09-03 |
CA2728509A1 (en) | 2010-01-28 |
RU2518104C2 (ru) | 2014-06-10 |
WO2010010382A3 (en) | 2010-05-06 |
CN102105354B (zh) | 2014-05-28 |
JP5694931B2 (ja) | 2015-04-01 |
CN102105354A (zh) | 2011-06-22 |
JP2011529006A (ja) | 2011-12-01 |
EP2315699B1 (en) | 2013-01-09 |
US8523111B2 (en) | 2013-09-03 |
EP2315699A2 (en) | 2011-05-04 |
BRPI0916856A2 (pt) | 2016-02-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2011105096A (ru) | Способ повышения жесткости нервюры | |
JP2012066818A5 (ru) | ||
ES2341114T8 (es) | Procedimiento de fabricación de un elemento estructural alargado configurado para la rigidización de una estructura de panel y un procedimiento de fabricación de una estructura de panel rígida integrada con al menos un elemento de rigidización alargado. | |
WO2008007135A3 (en) | A wing cover panel assembly and wing cover panel for an aircraft wing and a method of forming thereof | |
RU2482996C2 (ru) | Оптимизированный авиационный люк | |
US20170045059A1 (en) | Panel for lining a gas turbine engine fan casing | |
DE502006005803D1 (de) | Fortschrittliche flügelhinterkante am flügel eines flugzeugs | |
WO2020012484A3 (en) | Prefabricated construction wall assembly | |
EP2116695A3 (en) | Fan casing liner panel | |
WO2013163150A8 (en) | Turbine airfoil with local wall thickness control | |
RU2524768C2 (ru) | Способ технического обслуживания вспомогательной силовой установки (всу), узел всу и воздухозаборник всу | |
EP2479383A3 (en) | Gas Turbine Engine Stator Vane Assembly | |
RU2009129943A (ru) | Способ сборки иллюминатора для летательного аппарата | |
WO2009120683A3 (en) | Universal cartridge seal | |
US20140376995A1 (en) | Air-tight Slip-on Structural Joint Not Using Sealant | |
SE0800752L (sv) | Metod och arrangemang för fastsättning och/eller demontage/montage av en tunneltruster | |
WO2012078495A3 (en) | Modular display assembly | |
RU2004136795A (ru) | Металлический лист, содержащий средства для его крепления к опоре, и прокладочное уплотнение | |
FR2936495B1 (fr) | Assemblage de panneaux pour fuselage d'aeronef. | |
RU2013157084A (ru) | Узел для гондолы летательного аппарата | |
JP6376195B2 (ja) | 壁補修方法 | |
JP2011089287A (ja) | 開口枠 | |
RU2013158323A (ru) | Принудительное охлаждение турбинных лопаток или лопастей | |
CN203793624U (zh) | 一种封闭区域排多余物孔密封结构 | |
KR101478210B1 (ko) | 월파 차단벽 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20160721 |