RU2011103430A - Устройство для изготовления по меньшей мере двух разных типов кузова автотранспортного средства - Google Patents

Устройство для изготовления по меньшей мере двух разных типов кузова автотранспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2011103430A
RU2011103430A RU2011103430/11A RU2011103430A RU2011103430A RU 2011103430 A RU2011103430 A RU 2011103430A RU 2011103430/11 A RU2011103430/11 A RU 2011103430/11A RU 2011103430 A RU2011103430 A RU 2011103430A RU 2011103430 A RU2011103430 A RU 2011103430A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
manufacturing
holder
type
holders
spindle
Prior art date
Application number
RU2011103430/11A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2489297C2 (ru
Inventor
Жан-Франсуа РОБЕН (FR)
Жан-Франсуа РОБЕН
Винсент ЛЁЖЁН (FR)
Винсент ЛЁЖЁН
Original Assignee
Рено С.А.С. (Fr)
Рено С.А.С.
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Рено С.А.С. (Fr), Рено С.А.С. filed Critical Рено С.А.С. (Fr)
Publication of RU2011103430A publication Critical patent/RU2011103430A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2489297C2 publication Critical patent/RU2489297C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/18—Transportation, conveyor or haulage systems specially adapted for motor vehicle or trailer assembly lines

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Automatic Assembly (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

1. Устройство (10) для изготовления по меньшей мере первого типа и второго типа кузова автотранспортного средства, содержащее первый производственный пост (14а) для производства первого типа кузова транспортного средства и по меньшей мере один второй производственный пост (14b) для производства второго типа кузова автотранспортного средства, отличающееся тем, что содержит конструкцию (26), несущую по меньшей мере один инструмент (22) для изготовления как первого, так и второго типов кузова, причем указанная конструкция (26) установлена с возможностью перемещения между первым положением, в котором указанный инструмент (22) находится на первом производственном посту (14а) для изготовления первого типа кузова, и вторым положением, в котором указанный инструмент (22) находится на втором производственном посту (14b) для изготовления второго типа кузова. ! 2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что конструкция (26) содержит механизированные приводные средства, связанные со средствами управления для управления перемещением подвижной конструкции (26) в ее первое и второе положения. ! 3. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один верхний ходовой рельс (38), взаимодействующий с по меньшей мере одним соответствующим телом (40) качения на указанной конструкции (26) для обеспечения ее перемещения. ! 4. Устройство (10) по п.2, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один верхний ходовой рельс (38), взаимодействующий с по меньшей мере одним соответствующим телом (40) качения на указанной конструкции (26) для обеспечения ее перемещения. ! 5. Устройство (10) по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что инструмент (22) представл�

Claims (18)

1. Устройство (10) для изготовления по меньшей мере первого типа и второго типа кузова автотранспортного средства, содержащее первый производственный пост (14а) для производства первого типа кузова транспортного средства и по меньшей мере один второй производственный пост (14b) для производства второго типа кузова автотранспортного средства, отличающееся тем, что содержит конструкцию (26), несущую по меньшей мере один инструмент (22) для изготовления как первого, так и второго типов кузова, причем указанная конструкция (26) установлена с возможностью перемещения между первым положением, в котором указанный инструмент (22) находится на первом производственном посту (14а) для изготовления первого типа кузова, и вторым положением, в котором указанный инструмент (22) находится на втором производственном посту (14b) для изготовления второго типа кузова.
2. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что конструкция (26) содержит механизированные приводные средства, связанные со средствами управления для управления перемещением подвижной конструкции (26) в ее первое и второе положения.
3. Устройство (10) по п.1, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один верхний ходовой рельс (38), взаимодействующий с по меньшей мере одним соответствующим телом (40) качения на указанной конструкции (26) для обеспечения ее перемещения.
4. Устройство (10) по п.2, отличающееся тем, что содержит по меньшей мере один верхний ходовой рельс (38), взаимодействующий с по меньшей мере одним соответствующим телом (40) качения на указанной конструкции (26) для обеспечения ее перемещения.
5. Устройство (10) по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что инструмент (22) представляет собой ручной сварочный инструмент для соединения деталей оператором (18).
6. Устройство (10) по любому из пп.1-4, отличающееся тем, что подвижная конструкция (26) содержит средства (28, 32) подвески инструмента (22), шарнирно установленные на конструкции (26) с возможностью перемещения и стопорения инструмента (22) в пространстве на соответствующем производственном посту (14а).
7. Устройство (10) по п.5, отличающееся тем, что подвижная конструкция (26) содержит средства (28, 32) подвески инструмента (22), шарнирно установленные на конструкции (26) с возможностью перемещения и стопорения инструмента (22) в пространстве на соответствующем производственном посту (14а).
8. Устройство (10) по п.6, отличающееся тем, что средства (28, 32) подвески содержат по меньшей мере одну шарнирную механическую стрелу (32) и таль (28).
9. Устройство (10) по п.7, отличающееся тем, что средства (28, 32) подвески содержат по меньшей мере одну шарнирную механическую стрелу (32) и таль (28).
10. Устройство (10) по любому из пп.1-4, 7-9, отличающееся тем, что каждый производственный пост (14а, 14b) содержит пол (16а, 16b), установленный с возможностью перемещения между горизонтальным положением, в котором оператор (18) может занимать на нем рабочее положение, и защитным вертикальным положением, в котором пол (16а, 16b) перекрывает доступ к соответствующему рабочему посту (14а, 14b).
11. Устройство (10) по п.5, отличающееся тем, что каждый производственный пост (14а, 14b) содержит пол (16а, 16b), установленный с возможностью перемещения между горизонтальным положением, в котором оператор (18) может занимать на нем рабочее положение, и защитным вертикальным положением, в котором пол (16а, 16b) перекрывает доступ к соответствующему рабочему посту (14а, 14b).
12. Устройство (10) по п.6, отличающееся тем, что каждый производственный пост (14а, 14b) содержит пол (16а, 16b), установленный с возможностью перемещения между горизонтальным положением, в котором оператор (18) может занимать на нем рабочее положение, и защитным вертикальным положением, в котором пол (16а, 16b) перекрывает доступ к соответствующему рабочему посту (14а, 14b).
13. Устройство (10) по любому из пп.1-4, 7-9, 11, 12, отличающееся тем, что первый производственный пост (14а) содержит первый держатель (20а) для изготовления первого типа кузова, второй держатель (21а) для изготовления второго типа кузова и первое устройство (48а) перестановки первого и второго держателей (20а, 21а), содержащее шпиндель (50а) с центральной осью (А), на котором установлены первый и второй держатели (20а, 21а), при этом шпиндель (50а) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (А) между первым положением, в котором первый держатель (20а) занимает положение для изготовления первого типа кузова, и вторым положением, в котором второй держатель (21а) занимает положение для изготовления третьего типа кузова; а второй производственный пост (14b) содержит третий держатель (20b) для изготовления второго типа кузова, четвертый держатель (21b) для изготовления четвертого типа кузова и второе устройство (48b) перестановки третьего и четвертого держателей (20b, 21b), содержащее шпиндель (50b) с центральной осью (В), на котором установлены третий и четвертый держатели (20b, 21b), при этом шпиндель (50b) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (В) между первым положением, в котором третий держатель (20b) занимает положение для изготовления второго типа кузова, и вторым положением, в котором четвертый держатель (21b) занимает положение для изготовления четвертого типа кузова.
14. Устройство (10) по п.5, отличающееся тем, что первый производственный пост (14а) содержит первый держатель (20а) для изготовления первого типа кузова, второй держатель (21а) для изготовления второго типа кузова и первое устройство (48а) перестановки первого и второго держателей (20а, 21а), содержащее шпиндель (50а) с центральной осью (А), на котором установлены первый и второй держатели (20а, 21а), при этом шпиндель (50а) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (А) между первым положением, в котором первый держатель (20а) занимает положение для изготовления первого типа кузова, и вторым положением, в котором второй держатель (21а) занимает положение для изготовления третьего типа кузова; а второй производственный пост (14b) содержит третий держатель (20b) для изготовления второго типа кузова, четвертый держатель (21b) для изготовления четвертого типа кузова и второе устройство (48b) перестановки третьего и четвертого держателей (20b, 21b), содержащее шпиндель (50b) с центральной осью (В), на котором установлены третий и четвертый держатели (20b, 21b), при этом шпиндель (50b) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (В) между первым положением, в котором третий держатель (20b) занимает положение для изготовления второго типа кузова, и вторым положением, в котором четвертый держатель (21b) занимает положение для изготовления четвертого типа кузова.
15. Устройство (10) по п.6, отличающееся тем, что первый производственный пост (14а) содержит первый держатель (20а) для изготовления первого типа кузова, второй держатель (21а) для изготовления второго типа кузова и первое устройство (48а) перестановки первого и второго держателей (20а, 21а), содержащее шпиндель (50а) с центральной осью (А), на котором установлены первый и второй держатели (20а, 21а), при этом шпиндель (50а) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (А) между первым положением, в котором первый держатель (20а) занимает положение для изготовления первого типа кузова, и вторым положением, в котором второй держатель (21а) занимает положение для изготовления третьего типа кузова; а второй производственный пост (14b) содержит третий держатель (20b) для изготовления второго типа кузова, четвертый держатель (21b) для изготовления четвертого типа кузова и второе устройство (48b) перестановки третьего и четвертого держателей (20b, 21b), содержащее шпиндель (50b) с центральной осью (В), на котором установлены третий и четвертый держатели (20b, 21b), при этом шпиндель (50b) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (В) между первым положением, в котором третий держатель (20b) занимает положение для изготовления второго типа кузова, и вторым положением, в котором четвертый держатель (21b) занимает положение для изготовления четвертого типа кузова.
16. Устройство (10) по п.10, отличающееся тем, что первый производственный пост (14а) содержит первый держатель (20а) для изготовления первого типа кузова, второй держатель (21а) для изготовления второго типа кузова и первое устройство (48а) перестановки первого и второго держателей (20а, 21а), содержащее шпиндель (50а) с центральной осью (А), на котором установлены первый и второй держатели (20а, 21а), при этом шпиндель (50а) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (А) между первым положением, в котором первый держатель (20а) занимает положение для изготовления первого типа кузова, и вторым положением, в котором второй держатель (21а) занимает положение для изготовления третьего типа кузова; а второй производственный пост (14b) содержит третий держатель (20b) для изготовления второго типа кузова, четвертый держатель (21b) для изготовления четвертого типа кузова и второе устройство (48b) перестановки третьего и четвертого держателей (20b, 21b), содержащее шпиндель (50b) с центральной осью (В), на котором установлены третий и четвертый держатели (20b, 21b), при этом шпиндель (50b) установлен с возможностью поворота вокруг своей центральной оси (В) между первым положением, в котором третий держатель (20b) занимает положение для изготовления второго типа кузова, и вторым положением, в котором четвертый держатель (21b) занимает положение для изготовления четвертого типа кузова.
17. Устройство (10) по п.13, отличающееся тем, что каждый из указанных производимых типов кузова содержит множество соединяемых между собой деталей, а каждый держатель (20а, 21а, 20b, 21b) содержит средства крепления соединяемых деталей и/или средства установки на место указанных деталей.
18. Устройство (10) по любому из пп.14-16, отличающееся тем, что каждый из указанных производимых типов кузова содержит множество соединяемых между собой деталей, а каждый держатель (20а, 21а, 20b, 21b) содержит средства крепления соединяемых деталей и/или средства установки на место указанных деталей.
RU2011103430/11A 2008-07-01 2009-05-14 Устройство для изготовления по меньшей мере двух разных типов кузова автотранспортного средства RU2489297C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0854441 2008-07-01
FR0854441A FR2933366B1 (fr) 2008-07-01 2008-07-01 Dispositif de production d'au moins deux types distincts d'une caisse d'un vehicule automobile
PCT/FR2009/050896 WO2010004146A1 (fr) 2008-07-01 2009-05-14 Dispositif de production d'au moins deux types distincts d'une caisse d'un vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011103430A true RU2011103430A (ru) 2012-08-10
RU2489297C2 RU2489297C2 (ru) 2013-08-10

Family

ID=40290938

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011103430/11A RU2489297C2 (ru) 2008-07-01 2009-05-14 Устройство для изготовления по меньшей мере двух разных типов кузова автотранспортного средства

Country Status (9)

Country Link
EP (1) EP2307263B1 (ru)
CN (1) CN102083681B (ru)
AR (1) AR072432A1 (ru)
AT (1) ATE546341T1 (ru)
BR (1) BRPI0914133A2 (ru)
FR (1) FR2933366B1 (ru)
MA (1) MA32424B1 (ru)
RU (1) RU2489297C2 (ru)
WO (1) WO2010004146A1 (ru)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
PL2763888T3 (pl) * 2011-10-03 2017-08-31 Comau Llc Urządzenie czujnikowe bezpośredniego blokowania nadwozia pojazdu oraz sposób
US9114962B2 (en) * 2011-12-08 2015-08-25 Honda Motor Co., Ltd. Component handling system for assembling vehicles and methods of assembling vehicles
CN103071849B (zh) * 2013-01-07 2015-06-10 青岛钢铁控股集团有限责任公司 剪料装置

Family Cites Families (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB9109332D0 (en) * 1991-05-01 1991-06-26 Pigott Norman B Workstation
DE9209686U1 (de) * 1992-07-15 1992-09-10 KUKA Schweissanlagen GmbH, 86165 Augsburg Bearbeitungsstation für Fahrzeugkarosserien in einer Transferlinie
DE9210396U1 (de) * 1992-08-04 1993-12-02 Kuka Schweißanlagen + Roboter GmbH, 86165 Augsburg Bearbeitungsstation für Fahrzeugkarosserien in einer Transferlinie
DE69800510T2 (de) * 1998-06-01 2001-06-07 Comau Spa Vorrichtung zur Kraftfahrzeugmontage mit einem System zur Verformungsauffindung, und Montageverfahren dafür
DE29813669U1 (de) * 1998-07-31 1999-12-23 Kuka Schweissanlagen Gmbh Flexible Arbeitsstation
JP3663984B2 (ja) * 1999-08-06 2005-06-22 日産自動車株式会社 車体組立方法および車体組立装置
GB2353503B (en) * 1999-08-27 2003-02-05 Honda Motor Co Ltd Apparatus for assembling vehicle body
DE102005013636A1 (de) * 2005-03-24 2006-10-19 Volkswagen Ag Bearbeitungsstation und Verfahren zur Fertigung von Karosserien

Also Published As

Publication number Publication date
AR072432A1 (es) 2010-08-25
FR2933366B1 (fr) 2010-07-30
CN102083681A (zh) 2011-06-01
EP2307263A1 (fr) 2011-04-13
FR2933366A1 (fr) 2010-01-08
WO2010004146A1 (fr) 2010-01-14
BRPI0914133A2 (pt) 2015-10-20
EP2307263B1 (fr) 2012-02-22
MA32424B1 (fr) 2011-06-01
CN102083681B (zh) 2013-06-12
RU2489297C2 (ru) 2013-08-10
ATE546341T1 (de) 2012-03-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2944524C (en) Machine tool
CN102583046A (zh) 自动化抓纱机及自动化抓纱方法
CN105523482A (zh) 板式道床翻转装置
CA2680001C (en) Transfer robot
CN202344543U (zh) 一种六轴机器人传动机构
CN201833367U (zh) 一种x、y、z三轴全自动抓取、摆放系统
CN101985197B (zh) 乘用车顶盖焊接定位机构
CN201841432U (zh) 一种翻转机构
JP2013237121A (ja) ロボットの動作範囲を拡張するロボット用旋回装置
RU2011103430A (ru) Устройство для изготовления по меньшей мере двух разных типов кузова автотранспортного средства
CN108515130A (zh) 金属丝网罩自动生产设备
CN102672402A (zh) 动臂焊接变位机
CN102601563A (zh) 一种用于汽车白车身生产线上的智能定位系统
CN106271359A (zh) 一种带有夹取功能的钢筋焊接装置
CN101759042A (zh) 一种用于生产的工件转运车
CN103143974A (zh) 一种紧凑型三轴回转变位机
CN102689170A (zh) 梁臂件支撑调整装置以及起重机转场运输车
CN2842673Y (zh) 侧下方整体上盘装置
CN202508614U (zh) 自动化抓纱机
CN104444156A (zh) 一种用于生产的工件转运车
CN203624832U (zh) 方便移动的抓斗
CN206783180U (zh) 一种旋转吊臂机构
CN203993882U (zh) 五轴多功能机器人
CN205703050U (zh) 一种五自由度移动式焊接夹具
CN103659132B (zh) 升降式链条变位机及工件的升降变位方法

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20190515