RU2011101670A - INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH HIGH RESTRICTIVE CHARACTERISTIC AND HIGH LOAD RECEIVING SPEED - Google Patents

INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH HIGH RESTRICTIVE CHARACTERISTIC AND HIGH LOAD RECEIVING SPEED Download PDF

Info

Publication number
RU2011101670A
RU2011101670A RU2011101670/06A RU2011101670A RU2011101670A RU 2011101670 A RU2011101670 A RU 2011101670A RU 2011101670/06 A RU2011101670/06 A RU 2011101670/06A RU 2011101670 A RU2011101670 A RU 2011101670A RU 2011101670 A RU2011101670 A RU 2011101670A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
turbochargers
order
internal combustion
turbocharger
engine according
Prior art date
Application number
RU2011101670/06A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2476697C2 (en
Inventor
Валерий Александрович Рыжов (RU)
Валерий Александрович Рыжов
Сергей Николаевич Орехов (RU)
Сергей Николаевич Орехов
Original Assignee
Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" (RU)
Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод"
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" (RU), Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" filed Critical Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" (RU)
Priority to RU2011101670/06A priority Critical patent/RU2476697C2/en
Publication of RU2011101670A publication Critical patent/RU2011101670A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2476697C2 publication Critical patent/RU2476697C2/en

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий два турбокомпрессора с различной настройкой, раздельным подводом к ним выпускных газов и обводным трубопроводом между газоприемными патрубками, с установленными в газоприемном патрубке и полости нагнетания устройствами, позволяющими отключать один из турбокомпрессоров, и байпасный трубопровод, который путем выпуска части выпускных газов ограничивает частоту вращения неотключаемого турбокомпрессора, отличающийся тем, что, с целью исключения падения мощности двигателя при переходе на режим работы с одного на два турбокомпрессора, забор воздуха обоими компрессорами двух турбокомпрессоров осуществляется через один общий трубопровод с подключенными к нему двумя параллельными трубопроводами, в одном из которых установлен приводной нагнетатель с запорным устройством на входе в него, а в другом установлено только запорное устройство. ! 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что, с целью согласования характеристик одновременно работающих турбокомпрессоров, за турбиной турбокомпрессора с меньшим сечением соплового аппарата установлен регулирующий расход газа орган. ! 3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что для уменьшения длительности переходных режимов в области ограничительной характеристики включается от постороннего источника приводной нагнетатель, расположенный в одном из параллельных дополнительных трубопроводов. 1. An internal combustion engine containing two turbochargers with different settings, a separate supply of exhaust gases to them and a bypass pipeline between the gas inlet pipes, with devices installed in the gas inlet pipe and the pressure cavity that allow disconnecting one of the turbochargers, and a bypass pipeline, which, by releasing a part exhaust gases limit the rotational speed of a non-disconnectable turbocharger, characterized in that, in order to avoid a drop in engine power when switching to the operating mode from one to two turbochargers, air intake by both compressors of two turbochargers is carried out through one common pipeline with two parallel pipelines connected to it, one of which is equipped with a drive blower with a shut-off device at the entrance to it, and in the other only a shut-off device is installed. ! 2. The engine according to claim 1, characterized in that, in order to match the characteristics of simultaneously operating turbochargers, a gas flow regulating organ is installed behind the turbocharger turbine with a smaller nozzle section. ! 3. The engine according to claim 1, characterized in that in order to reduce the duration of the transient modes in the region of the limiting characteristic, a drive supercharger located in one of the parallel additional pipelines is switched on from an external source.

Claims (3)

1. Двигатель внутреннего сгорания, содержащий два турбокомпрессора с различной настройкой, раздельным подводом к ним выпускных газов и обводным трубопроводом между газоприемными патрубками, с установленными в газоприемном патрубке и полости нагнетания устройствами, позволяющими отключать один из турбокомпрессоров, и байпасный трубопровод, который путем выпуска части выпускных газов ограничивает частоту вращения неотключаемого турбокомпрессора, отличающийся тем, что, с целью исключения падения мощности двигателя при переходе на режим работы с одного на два турбокомпрессора, забор воздуха обоими компрессорами двух турбокомпрессоров осуществляется через один общий трубопровод с подключенными к нему двумя параллельными трубопроводами, в одном из которых установлен приводной нагнетатель с запорным устройством на входе в него, а в другом установлено только запорное устройство.1. An internal combustion engine containing two turbochargers with different settings, a separate supply of exhaust gases to them and a bypass pipe between the gas inlet pipes, with devices installed in the gas intake pipe and the injection cavity, allowing one of the turbochargers to be turned off, and a bypass pipe, which by releasing a part exhaust gas limits the speed of a non-shutting off turbocharger, characterized in that, in order to prevent a drop in engine power when switching to standby mode m with one to two of the turbocharger, the air intake both compressors of the two turbo-compressors through a single common line with the connected two parallel pipelines, one of which is mounted a drive supercharger with a closing device at the entrance into it, and the other set only the locking device. 2. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что, с целью согласования характеристик одновременно работающих турбокомпрессоров, за турбиной турбокомпрессора с меньшим сечением соплового аппарата установлен регулирующий расход газа орган.2. The engine according to claim 1, characterized in that, in order to coordinate the characteristics of simultaneously operating turbochargers, a gas flow regulating organ is installed behind the turbine of the turbocompressor with a smaller nozzle section. 3. Двигатель по п.1, отличающийся тем, что для уменьшения длительности переходных режимов в области ограничительной характеристики включается от постороннего источника приводной нагнетатель, расположенный в одном из параллельных дополнительных трубопроводов. 3. The engine according to claim 1, characterized in that in order to reduce the duration of the transient conditions in the region of the limiting characteristic, a drive supercharger located in one of the parallel additional pipelines is switched on from an extraneous source.
RU2011101670/06A 2011-01-19 2011-01-19 Internal combustion engine with high restrictive characteristic and high load receiving speed RU2476697C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011101670/06A RU2476697C2 (en) 2011-01-19 2011-01-19 Internal combustion engine with high restrictive characteristic and high load receiving speed

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2011101670/06A RU2476697C2 (en) 2011-01-19 2011-01-19 Internal combustion engine with high restrictive characteristic and high load receiving speed

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2011101670A true RU2011101670A (en) 2012-07-27
RU2476697C2 RU2476697C2 (en) 2013-02-27

Family

ID=46850290

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2011101670/06A RU2476697C2 (en) 2011-01-19 2011-01-19 Internal combustion engine with high restrictive characteristic and high load receiving speed

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2476697C2 (en)

Families Citing this family (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9822696B2 (en) * 2015-02-13 2017-11-21 Ford Global Technologies, Llc Turbocharger system having an air-cooled wastegate actuator
US10024226B2 (en) * 2016-05-20 2018-07-17 Ford Global Technologies, Llc Method and system for boost pressure control

Family Cites Families (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU823612A1 (en) * 1979-07-02 1981-04-23 Предприятие П/Я А-1697 I.c.engine
RU2037630C1 (en) * 1991-12-29 1995-06-19 Рязанское высшее военное автомобильное инженерное училище Device for supercharging internal combustion engine
DE10235701B3 (en) * 2002-08-03 2004-04-15 UDO MAILäNDER GMBH Supercharged internal combustion engine
GB0320986D0 (en) * 2003-09-08 2003-10-08 Ricardo Uk Ltd Automotive turbo charger systems
DE102007037087A1 (en) * 2007-08-06 2009-02-12 Robert Bosch Gmbh charging
JP4877200B2 (en) * 2007-11-06 2012-02-15 トヨタ自動車株式会社 Control device for internal combustion engine
RU2383756C1 (en) * 2008-08-08 2010-03-10 Открытое акционерное общество холдинговая компания "Коломенский завод" Internal combustion engine with high limiting characteristic and high rate of load acceptance

Also Published As

Publication number Publication date
RU2476697C2 (en) 2013-02-27

Similar Documents

Publication Publication Date Title
MX358048B (en) Intake device for internal combustion engine with supercharger.
RU2013110498A (en) METHOD OF FLOW CONTROL AT INLET OF COMPRESSOR SYSTEM COMPRESSOR (OPTIONS) AND INTERNAL COMBUSTION ENGINE TURBOCHARGER SYSTEM
MX2013009154A (en) Turbocharger control strategy to in increase exhaust manifold pressure.
WO2011139737A3 (en) Air intake powered engine backpressure reducing system
JP2011501043A5 (en)
MX2012008066A (en) Fresh gas supply device for an internal combustion engine and method for operating said type of fresh gas supply device.
RU2012111437A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE, EQUIPPED WITH TURBINES WITH BYPASS DAMPER, AND METHOD OF ITS OPERATION
RU2013140086A (en) METHOD FOR OPERATING ENGINE TURBOCHARGER
RU2015113456A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE
RU2013107531A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH AIR COOLING COOLING
WO2011087661A3 (en) Internal combustion engine
RU2012119284A (en) INDIVIDUAL COMBUSTION ENGINE WITH SEPARATE EXHAUST MANIFOLDS AND METHOD FOR ITS OPERATION
WO2008090273A3 (en) Supercharged internal combustion engine
WO2013045063A3 (en) Two-stage supercharging device
RU2012111436A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH TWO TURBO COMPRESSORS AND METHOD OF ITS OPERATION
JP2013108479A (en) Diesel engine
RU2383756C1 (en) Internal combustion engine with high limiting characteristic and high rate of load acceptance
ATE514853T1 (en) EXHAUST GAS RECIRCULATION SYSTEM FOR AN INTERNAL COMBUSTION ENGINE
BR112013003923A2 (en) "heater for internal combustion engine exhaust aftertreatment."
WO2010099031A3 (en) Internal combustion engine
EP2543844A4 (en) Control device for internal combustion engine equipped with turbocharger
PL1881173T3 (en) Diffusor for internal combustion engine and engine with such a diffusor
WO2009028802A3 (en) Turbo charger
RU2011101670A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE WITH HIGH RESTRICTIVE CHARACTERISTIC AND HIGH LOAD RECEIVING SPEED
RU2014103452A (en) INTERNAL COMBUSTION ENGINE AND METHOD OF OPERATION OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130125

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20150620