RU2010138088A - HULL - Google Patents

HULL Download PDF

Info

Publication number
RU2010138088A
RU2010138088A RU2010138088/11A RU2010138088A RU2010138088A RU 2010138088 A RU2010138088 A RU 2010138088A RU 2010138088/11 A RU2010138088/11 A RU 2010138088/11A RU 2010138088 A RU2010138088 A RU 2010138088A RU 2010138088 A RU2010138088 A RU 2010138088A
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
redan
vessel
hull
waves
bottom sheathing
Prior art date
Application number
RU2010138088/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2461488C2 (en
Inventor
Геннадий Брониславович Крыжевич (RU)
Геннадий Брониславович Крыжевич
Original Assignee
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU)
Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU), Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) filed Critical Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) (RU)
Priority to RU2010138088/11A priority Critical patent/RU2461488C2/en
Publication of RU2010138088A publication Critical patent/RU2010138088A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2461488C2 publication Critical patent/RU2461488C2/en

Links

Landscapes

  • Revetment (AREA)

Abstract

1. Корпус судна, содержащий днищевую обшивку с поперечным полым реданом, отличающийся тем, что редан выполнен из полимерного материала, преимущественно из резины, в виде однослойной или многослойной конструкции, прикрепленной к днищевой обшивке судна с помощью клеевого соединения, при этом жесткость редана при сжатии, вызванном воздействием гидродинамических давлений, обусловленных его ударом о волны, выбрана из условия, что его средняя относительная деформация сжатия при воздействии наибольшего эксплуатационного (расчетного) давления составляет не менее 2%. ! 2. Корпус судна по п.1, отличающийся тем, что для создания дополнительной пропульсивной реактивной тяги при ударах редана о встречные волны он выполнен с внутренними сквозными полостями, содержащими носовые водозаборные клапаны и кормовые водовыпускные сопла. 1. The hull of the vessel, containing the bottom sheathing with a transverse hollow redan, characterized in that the redan is made of a polymeric material, mainly rubber, in the form of a single-layer or multilayer structure attached to the bottom sheathing of the vessel by means of an adhesive joint, while the rigidity of the redan under compression caused by the action of hydrodynamic pressures due to its impact on the waves, is selected from the condition that its average relative compressive deformation under the influence of the highest operational (calculated) pressure is at least 2%. ! 2. The hull according to claim 1, characterized in that to create additional propulsive jet propulsion when the redan hits the oncoming waves, it is made with internal through cavities containing bow inlet valves and stern water outlet nozzles.

Claims (2)

1. Корпус судна, содержащий днищевую обшивку с поперечным полым реданом, отличающийся тем, что редан выполнен из полимерного материала, преимущественно из резины, в виде однослойной или многослойной конструкции, прикрепленной к днищевой обшивке судна с помощью клеевого соединения, при этом жесткость редана при сжатии, вызванном воздействием гидродинамических давлений, обусловленных его ударом о волны, выбрана из условия, что его средняя относительная деформация сжатия при воздействии наибольшего эксплуатационного (расчетного) давления составляет не менее 2%.1. The hull of the vessel, containing the bottom sheathing with a transverse hollow redan, characterized in that the redan is made of a polymeric material, mainly rubber, in the form of a single-layer or multilayer structure attached to the bottom sheathing of the vessel by means of an adhesive joint, while the rigidity of the redan under compression caused by the action of hydrodynamic pressures due to its impact on the waves, is selected from the condition that its average relative compressive deformation under the influence of the highest operational (calculated) pressure is at least 2%. 2. Корпус судна по п.1, отличающийся тем, что для создания дополнительной пропульсивной реактивной тяги при ударах редана о встречные волны он выполнен с внутренними сквозными полостями, содержащими носовые водозаборные клапаны и кормовые водовыпускные сопла. 2. The hull according to claim 1, characterized in that to create additional propulsive jet propulsion when the redan hits the oncoming waves, it is made with internal through cavities containing bow inlet valves and stern water outlet nozzles.
RU2010138088/11A 2010-09-15 2010-09-15 Ship hull RU2461488C2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010138088/11A RU2461488C2 (en) 2010-09-15 2010-09-15 Ship hull

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2010138088/11A RU2461488C2 (en) 2010-09-15 2010-09-15 Ship hull

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2010138088A true RU2010138088A (en) 2012-03-20
RU2461488C2 RU2461488C2 (en) 2012-09-20

Family

ID=46029849

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2010138088/11A RU2461488C2 (en) 2010-09-15 2010-09-15 Ship hull

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2461488C2 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2544030C2 (en) * 2012-12-29 2015-03-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) High-speed vessel step from polymer composites

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU200097U1 (en) * 2020-06-25 2020-10-06 Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Российский государственный аграрный университет - МСХА имени К.А. Тимирязева" (ФГБОУ ВО РГАУ - МСХА имени К.А. Тимирязева) Hull

Family Cites Families (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
GB1140846A (en) * 1964-11-03 1969-01-22 Colin Mudie Improvements in and relating to boat hull constructions
SU1068324A1 (en) * 1974-12-13 1984-01-23 Menchits Oleg M Planing step of a ship
SU663620A1 (en) * 1977-07-25 1979-05-25 Предприятие П/Я Р-6397 Ship hull
SU796049A1 (en) * 1978-09-01 1981-01-15 Menchits Oleg M Ship hull with double bottom

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2544030C2 (en) * 2012-12-29 2015-03-10 Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) High-speed vessel step from polymer composites

Also Published As

Publication number Publication date
RU2461488C2 (en) 2012-09-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PH12015000044A1 (en) Propulsion and steering device installed below sea level of outside of right and left shipwall in a ship
WO2007116384A3 (en) System for multiple harnessing and complemented conversion of energy from sea waves
CL2014000862A1 (en) Safety buoy for use in an area with a hangover current, comprising a bow, a stern and a hull, where the bow has an end of the hydrodynamic bow and the stern has an uncovered area above the hull, where the buoy it can be moored so that the end of the hydrodynamic bow is generally oriented towards the sea opposite the incoming swell, and the discovered area is generally oriented towards land; method.
CN204197246U (en) The unidirectional drainage by suction system of power surf board machinery space
CN104229088A (en) Single-direction negative-pressure water discharging system of engine compartment for power surfboard
WO2013014682A3 (en) An improved free floatfng wave energy converter
WO2010114390A3 (en) Device for floating wave power plant
WO2008070406A3 (en) Hybrid boat hull
RU2010138088A (en) HULL
CN106740809B (en) Apron sleeve at air bottom of ship
WO2012034004A3 (en) Rigid hull gas - can buoys with variable buoyancy
RU2010138087A (en) HULL
WO2014199152A3 (en) Watercraft hull
CN103129698A (en) Full circle swinging tug
RU2007143544A (en) AIRCRAFT SHIP
RU2010102694A (en) SHIPPING WAVE MOTOR
RU2014147094A (en) SHIPBOARD CONTAINING A SECURITY BUILDING UNIT
CN206606194U (en) A kind of ship gas bottom apron set
RU2585438C1 (en) Inter-compartment bulkhead of submarine
RU2457976C1 (en) Ice breaker
CN201309569Y (en) Ship with safety airbag
CN102442405A (en) Straight body waveless ship
RU2016134189A (en) CLOSED LIFE BOAT FOR EVACUATION AND RESCUE OF PERSONNEL FROM MARINE OBJECTS IN ICE CONDITIONS
RU2015136938A (en) ICE-BOATING VEHICLE WITH BOILER THROUGH USING A STANDARD FIRE EXTINGUISHING PUMP IN EMERGENCY VESSELS
RU2007133625A (en) SHIP WITHOUT KEEL PUMPING WHILE UNDER WAVE

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20130916

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20150610

MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20170916

NF4A Reinstatement of patent

Effective date: 20180525

PC41 Official registration of the transfer of exclusive right

Effective date: 20180712