RU2010137222A

RU2010137222A - Способ повышения энергетических характеристик кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей и ракетная двигательная установка для осуществления этого способа

Info

Publication number: RU2010137222A
Application number: RU2010137222/06A
Authority: RU
Inventors: Валерий Дмитриевич Гапонов (RU); Валерий Дмитриевич Гапонов; Леонид Евгеньевич Стернин (RU); Леонид Евгеньевич Стернин; Игорь Юрьевич Фатуев (RU); Игорь Юрьевич Фатуев; Влдаимир Константинович Чванов (RU); Влдаимир Константинович Чванов
Original assignee: Открытое акционерное общество "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко" (RU); Открытое акционерное общество "НПО Энергомаш имени академика В.П. Глушко"
Priority date: 2010-09-08
Filing date: 2010-09-08
Publication date: 2012-03-20

Abstract

1. Способ повышения энергетической эффективности кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей (если конструкция двигателя остается неизменной), работающих на жидких компонентах топлива - жидком кислороде и жидком углеводородном горючем, содержащих камеру со смесительной головкой и трактом регенеративного охлаждения, турбонасосный агрегат с насосами окислителя и горючего, магистрали которых соединены с указанной смесительной головкой камеры и газогенератором и систему регулирования, включающую регулятор тяги и дроссель соотношения компонентов топлива, основанный на обеспечении прироста мощности турбонасосного агрегата, отличающийся тем, что в качестве углеводородного горючего применяют керосин с жидкой присадкой, представляющей собой раствор высокомолекулярного полиизобутилена молекулярной массой от примерно 3,7·106 до примерно 4,9·106 в углеводородном горючем - керосине в количестве, обеспечивающем концентрацию высокомолекулярного полиизобутилена в керосине от 0,015 до 0,095% от массы керосина, снижающей гидропотери по всей магистрали горючего и с помощью системы регулирования - дросселя соотношением компонентов топлива осуществляют его прикрытие для парирования избытка давления на входе в смесительную головку из-за увеличения напора насоса горючего и снижения потерь давления в тракте регенеративного охлаждения камеры двигателя. ! 2. Способ повышения энергетической эффективности кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей (если конструкция двигателя изменена незначительно), работающих на жидких компонентах топлива - жидком кислороде и жидком углеводородном горючем, содержа

Claims

1. Способ повышения энергетической эффективности кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей (если конструкция двигателя остается неизменной), работающих на жидких компонентах топлива - жидком кислороде и жидком углеводородном горючем, содержащих камеру со смесительной головкой и трактом регенеративного охлаждения, турбонасосный агрегат с насосами окислителя и горючего, магистрали которых соединены с указанной смесительной головкой камеры и газогенератором и систему регулирования, включающую регулятор тяги и дроссель соотношения компонентов топлива, основанный на обеспечении прироста мощности турбонасосного агрегата, отличающийся тем, что в качестве углеводородного горючего применяют керосин с жидкой присадкой, представляющей собой раствор высокомолекулярного полиизобутилена молекулярной массой от примерно 3,7·10⁶ до примерно 4,9·10⁶ в углеводородном горючем - керосине в количестве, обеспечивающем концентрацию высокомолекулярного полиизобутилена в керосине от 0,015 до 0,095% от массы керосина, снижающей гидропотери по всей магистрали горючего и с помощью системы регулирования - дросселя соотношением компонентов топлива осуществляют его прикрытие для парирования избытка давления на входе в смесительную головку из-за увеличения напора насоса горючего и снижения потерь давления в тракте регенеративного охлаждения камеры двигателя.

2. Способ повышения энергетической эффективности кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей (если конструкция двигателя изменена незначительно), работающих на жидких компонентах топлива - жидком кислороде и жидком углеводородном горючем, содержащих камеру со смесительной головкой и трактом регенеративного охлаждения, турбонасосный агрегат с насосами окислителя и горючего, магистрали которых соединены с указанной смесительной головкой камеры и газогенератором и систему регулирования, включающую регулятор тяги и дроссель соотношения компонентов топлива, основанный на обеспечении прироста мощности турбонасосного агрегата, отличающийся тем, что в качестве углеводородного горючего применяют керосин с жидкой присадкой, представляющей собой раствор высокомолекулярного полиизобутилена молекулярной массой от примерно 3,7·10⁶ до примерно 4,9·10⁶ в углеводородном горючем - керосине в количестве, обеспечивающем концентрацию высокомолекулярного полиизобутилена в керосине от 0,015 до 0,095% от массы керосина, снижающей гидропотери во всей магистрали горючего и осуществляют подрезку крыльчатки насоса горючего по наружному диаметру в соответствии с потребным напором насоса горючего при работе с указанной жидкой присадкой.

3. Способ повышения энергетической эффективности кислородно-керосиновых жидкостных ракетных двигателей (если конструкция двигателя претерпела существенные изменения), работающих на жидких компонентах топлива - жидком кислороде и жидком углеводородном горючем, содержащих камеру со смесительной головкой и трактом регенеративного охлаждения, турбонасосный агрегат с насосами окислителя и горючего, магистрали которых соединены с указанной смесительной головкой камеры и газогенератором и систему регулирования, включающему регулятор тяги и дроссель соотношения компонентов топлива, основанный на обеспечении прироста мощности турбонасосного агрегата, отличающийся тем, что в качестве углеводородного горючего применяют керосин с жидкой присадкой, представляющей собой раствор высокомолекулярного полиизобутилена молекулярной массой от примерно 3,7·10⁶ до примерно 4,9·10⁶ в углеводородном горючем - керосине в количестве, обеспечивающем концентрацию высокомолекулярного полиизобутилена в керосине от 0,015 до 0,095% от массы керосина, снижающей гидропотери по всей магистрали горючего и осуществляют подрезку крыльчатки насоса горючего по наружному диаметру в соответствии с потребным напором насоса горючего при работе с указанной жидкой присадкой, при этом осуществляют поджатие критического сечения сопла.

4. Ракетная двигательная установка, содержащая жидкостный ракетный двигатель с турбонасосной системой подачи компонентов топлива, бак окислителя (жидкий кислород) и бак горючего (углеводородное горючее), топливные магистрали, соединяющие баки с двигателем и агрегаты автоматики, причем бак углеводородного горючего заполнен керосином, перемешанным с жидкой присадкой, представляющей собой раствор высокомолекулярного полиизобутилена молекулярной массой от примерно 3,7·10⁶ до примерно 4,9·10⁶ в керосине в количестве, обеспечивающем концентрацию высокомолекулярного полиизобутилена в керосине от 0,015 до 0,095% от массы керосина.